1樓：董董情感說
現在19000公里了，報告下這車的小毛病：
1，異響，後玻璃與後座的地方可能有電線鬆動，打在鐵板上噠噠噠的聲音，不過出現幾率不高，只有爛路才有，不想拆新車，以後再整。
2，沒了，機械部分仍然工作平順，無任何大小毛病。
35000公里時的情況：
1，原來的噠噠聲音自己消失了，後來也沒出現過，暫且當他好了；
2，真空電磁閥和門鎖模組，真空電磁閥是8ar的通病，後續改進了3號真空管，互相解決，另外這個真空電磁閥好壞除了聲音有異常外其他的沒什麼動力損失感，換就對了。門鎖模組故障是鎖車後車輛會無故報警，比較擾民，但我暫時解決方式是放車庫裡面不鎖車，等去4s檢查索賠後再更新；
3，機械部分仍然平順，跳檔順滑無頓挫。
<>家裡08年買的皇冠，十年來除了日常換機油，什麼地方都沒動過，保修只做過兩次。現在只是儀表臺的皮被太陽曬的裂開，醜死了。
作為乙個油田人，我會告訴你，領導上井永遠只有兩款車，霸道和酷路澤。我們專案部因為級別原因，只有霸道。這臺車每天至少350公里，全年無休，有井就得去。
2015年全年跑了將近9萬公里。平均1萬5千公里換一次機油，這臺車現在27萬公里，全車只換過剎車片和保險槓。換剎車片和保險槓是因為司機開車比較，消耗的快而已…
<>最後總結：目前豐田品質好的原因很複雜。
3.不良超標時喝茶制度。
4.生準週期很長。個人瞭解到目前生準週期甚至是競爭對手的兩倍。有充足的時間去對車做耐久性實驗。
5.全車電感電容等電子元器件全部kd。在國內用完全相同的自動線焊接。
不過這些措施造成零部件採購成本很高，想要保證利潤就只能通過配置比較低來實現。
2樓：某個平行世界
豐田的崛起和豐田車的高質量和成功的營銷有關。
豐田在歐美市場乃至整個亞洲市場的口碑特別好，因為豐田有很嚴格的質量體系，當然，這個質量體系在中國的豐田車上有降低，但是如果你有一部進口的豐田車，大概就能知道豐田的高質量的體現了，20萬公里無大修都不算罕見；相比較來說，歐洲車採用了大量最新電子技術，故障率相對來說要高於豐田車；聯合國的用車很多都是陸地巡洋艦，而東南亞很多國家的計程車都選用花冠和威馳，可見豐田車的耐用與高質量。
豐田車的設計符合消費者的需求。很多豐田車並沒有最新的技術，但是外形卻是一流的，配置也很高，技術也比較成熟，所以顯得耐用且價效比高。關於操控，豐田並不是特別關注，因為他的主流消費者看重的還是實用性，追求操控的可能就會去買同在豐田旗下的雷克薩斯。
豐田的營銷是經典營銷案例。，在美國市場，豐田的**要低於歐洲車和美國車，耗油量較低，保養也便宜，自然大受歡迎。
豐田不管從外形來看，還是從質量來看，都是不錯的選擇，再加上它成功的營銷，所以銷售是很不錯的。它的口碑是不錯的，品質***。
3樓：帳號已登出
首先是品牌影響力好，之後就是豐田4s店的服務相對比較好，再者外形設計比較符合中國人的審美，當然日本車的油耗經濟性，還有質量方面也有一定的因素。
4樓：小李品電影
好在耐用性。因為豐田車的壽命很長，十分耐用，所以很多人都說豐田車品質好。
5樓：小陳與車
豐田車的品質主要是汽車整體效能穩定，豐田車使用的發動機很多都是經過長期試驗才投入到市場上的，所以豐田車有較低的故障率。
哪款豐田車的質量較好、價效比更高？
6樓：避坑小舔
豐田車哪款車質量較好？價效比更高？
這個問題就有點難了，首先豐田汽車。
質量都不錯，另外豐田汽車與別的品牌相比價效比都不高呀！
在家轎當中，我們發現低階的豐田卡羅拉。
凱美瑞，亞洲龍。
它們的質量都是沒有問題的，但是說到價效比那就不能比了，豐田實在是太差了，就算它降個1，2萬，和同級比它的內飾用料，配置還是差，不僅是差，還差的很遠！
suv車型也是同樣如此，像我們熟知的漢蘭達。
它都賣多少年了，有看見它降價麼？現在的漢蘭達已經沒勁了，銷量是極具下滑，但是你去4s店。
買還不一定有現車呢？不等上乙個月，它都不叫豐田，對，就是這麼拽！
所以，想選擇豐田汽車就別提啥價效比，豐田汽車也是很直白，我做我的，你愛買不買，除非那輛車口碑極差實在賣不動了，它才會大幅降低**！
但豐田可以保證質量，保證經濟省油，出場，之外別無優點！
豐田車質量都還是相當不錯！這點有一說一，就事論事。其實豐田涵蓋了幾萬——上百萬車系！
根據每個人的預算、喜好不一樣，所選車系不一樣！下面就價位體系、殘值率高的具有代表性得做一下比較！
10多萬的只有轎車，卡羅拉一直是個標杆！
20多萬轎車就凱美瑞，也有卡羅拉雙擎！
suv市場不用說，漢蘭達一直是被神話的存在！
30多萬轎車就旗下雷克薩斯es
系列！suv還是漢蘭達、以及雷克薩斯的rs系列！
50w往上基本就是雷克薩斯的領域了！
豐田旗下具有代表性的越野車：
30多萬的穿越者；40-70的普拉多。
60-100萬的蘭德酷路澤。
陸巡);100-200w的就lx570了！
7樓：拓跋知萍
豐田卡美瑞的***，價效比很高，這款車的優勢在於省油開不壞，後期二手車市場保值率高。
8樓：阿相愛娛樂
我覺得是豐田卡羅拉這款車質量較好，價效比也非常高。而且這款車油耗也非常低，非常適合家用代步。
9樓：火煙看數數
質量最好的也就是普拉多，只是合資車停產了，目前只有進口的普拉多了，同級別同配置**最低，最保值，質量最好的一款，缺點就是油耗稍微高了一些。
10樓：阿飛玩數碼
我認為豐田凱美瑞這款車的質量比較好，它的空間很大，故障率很低，價效比很高。
豐田汽車的質量，真的要比大眾的好嗎？
11樓：k弟體壇
都說豐田***，為什麼不能賣給大眾？今天就用資料說話，一起分析一下。首先是競爭力。
與豐田相比，大眾是第乙個進入國內市場的。4s已在全國開設了2588家門店，而豐田在全國只有1235家4s門店。相差一倍多，市場競爭力可想而知。
其次是產品實力。拿10萬級家庭轎車來對比。大眾有四款車，朗逸、桑塔納、速騰、寶來，豐田只有兩款，雷凌和卡羅拉。
兩輛車比四輛好，沒有什麼能比得上。而且在優惠力度上，大眾是最好的。
以去年的總銷量為例，大眾去年共售出萬輛，其中捷達佔國內汽車市場的，豐田去年在中國共售出180萬輛。這個差距很明顯。在國內銷量上，豐田自然不如大眾，但不代表豐田就不如大眾。
第一，競爭力和產品實力上面也有提到。與大眾相比，豐田的國內發展戰略有所不同。大眾可以肆無忌憚的擴張擴張，但豐田不一樣。
畢竟每隔幾年就有乙個敏感問題，豐田自然不敢盲目擴張。不是豐田不重視國內市場。放眼全球市場，豐田優於大眾。
第二是質量控制。作為一家全球性的汽車公司，豐田的採購系統大多來自於自己的家。如果有什麼小錯誤，可能會影響很多市場或者上百萬的產品。
比如2018年汽車市場不好，盲目擴張，產能過剩，那就虧大了。
所以豐田是保守的，產能擴張從來不追求「急功近利」，會根據市場需求慢慢擴張。記得2018年，有人說經銷商的生活不好混，但豐田經銷商卻過著很滋潤的生活。最大的原因是沒有庫存壓力，車也從來不打**戰，所以你不用奇怪為什麼豐田車，儲存率那麼高，二手車賣了也不會虧太多。
12樓：曾哥的長夏茶館
今天來給大家解答一下為什麼豐田汽車的質量，真的要比大眾的好嗎？大眾和豐田作為非常有名的兩大汽車品牌，在全球銷量也遙遙領先。大眾作為德系品牌，以嚴謹的態度贏得了很多粉絲，豐田作為日系品牌，效能和質量也受到高度評價。
那麼，這兩個品牌的汽車哪個耐久性更高，使用年限長的話，購買哪個品牌的汽車具有成本效益呢？測量汽車的耐久性，除了發動機和變速箱外，最重要的是底盤懸架。
一般來說，大眾汽車的底盤比美籍和日系車型更結實。這種懸架提高了汽車的裝載能力，避免了底盤太軟而引起的劃痕和危險。這種底盤在車速比較高的情況下，車身比較穩定，不容易翻車，允許高速漂浮的情況。
再加上優秀的調整能力，可以提高舒適度。豐田在底盤方面比較普通，裝載力略落後於大眾。我們需要看到的是發動機的效能。
一般來說，大眾旗下的車型大部分都搭載渦輪增壓發動機。
動力輸出很強，但與豐田的自然吸氣引擎相比，故障率要高得多。我們經常看到大眾發動機出現的各種問題，如「發動機油燃燒」、「噪音大」、「容易積碳」等，豐田在發動機方面採用了技術比較成熟的自然吸氣發動機，其爆發力不能與渦輪增壓發動機相比，但其順性和穩定性更強，故障率也達到了非常低的水平。我們想看的是汽車的變速箱和一些零部件。
豐田本身的理念更注重穩定性和實用性，因此採用了經過多次驗證、技術成熟的變速器。大眾近年來一直致力於開發離合變速箱，旗下很多車型都裝載著這個變速箱。技術相對成熟，但故障率比豐田變速箱更高。
大眾和豐田這兩個汽車品牌雖然名聲都很好，但耐久性最高的是豐田，開十年也不會出現太大的問題。另一方面，與大眾相比，同一等級豐田車型的**通常也稍低，因此價效比非常高。宣告：
13樓：韓諾諾
當然不是這樣，事實上豐田為了節省成本儘可能的減配，所以質量上是不如大眾的。
14樓：陳遠紅紅紅
是的，豐田的汽車質量是比較有保障的，而且質量也會比大眾更好一些，是價效比很高的車子。
15樓：網友
沒有大眾的好，表面上故障低只是選用抵擋次配件。
16樓：天上飛蛇
豐田質量比大眾好是豐田水軍吹出來的，豐田真正厲害的地方不是車有多厲害，是肯花錢做公關，所以上海車展豐田和特斯拉同樣有剎車失靈的問題，同樣有人去現場舉牌子，特斯拉成了眾矢之的口誅筆伐的代表，而豐田呢**提都沒提，所以豐田車配置低零件舊，現在還用自吸發動機對付，國產車百公里加速都上9秒了，豐田居然動力差的還得秒的加速度，美其名曰穩定性好，質量過關，實際上就是省錢省研發費用，所以豐田成了2020年盈利最高的車企，盈利是大眾的兩倍，銷量與大眾差不多，這也變相說明豐田車不值現在的售價，豐田車售價偏高，看看豐田車的內飾吧，與其他品牌車型相比落後了10年，這是對消費者的不負責任，中國人要認清豐田的嘴臉，別被豐田賣了還幫人家數錢，我不是說大眾車好，誠然大眾車近年來由於新配置與工藝上的多，出現了些問題，但不管怎麼樣大眾車對得起消費者的錢袋子，問題會隨著研發的投入解決，豐田呢為了掙錢而欺騙客戶，豐田的研發費用絕對是所有車企中最低的，為了客戶買單不遺餘力的用水軍洗地騙消費者入坑，說什麼質量穩定云云，不管什麼車企哪怕是國產車企用10年前成熟的技術質量也穩定，只希望中國人不要被豐田忽悠了，不值，豐田車的售價至少要便宜20%才合理，因為它真就是個殼子，沒啥值錢的東西。
請問 豐田亞洲龍到底咋樣？豐田的亞洲龍轎車怎麼樣？
豐田亞洲龍是一款新近出現的中型轎車，這是一汽豐田在繼銳志車型在2017年退市之後推出的又一款中型轎車，這款轎車引進至北美市場，屬於是首次出現在中國汽車市場的全新車型，目前該車型的市場熱度非常高，由於使用了全新的外觀設計，車輛顏值看起來相當的穩重漂亮，因此受到了消費者格外關注該車型，在底盤，發動機，變...
一汽豐田的質量好還是廣汽豐田的質量好？
一汽豐田銷量比廣汽豐田多，投訴量 不是投訴率哦，投訴率顯然會更低 卻比廣汽豐田低。以上，我只查了2017年及以後的資料。一汽豐田比廣汽豐田早成立四年，也就是多賣了四年車，所以不應該按總投訴量對比兩廠。提問一汽豐田和廣汽豐田哪個 兩家都推行的是豐田tps生產體系，但廣汽在質量執行上更出色，這體現在兩個...
豐田有能力製造出像法拉利一樣品質的跑車嗎
建議搜尋一下 東瀛法拉利。本田做到了 不過從品質來說雷克薩斯早就超越法拉利了，只是賽道里，豐田還有很長的路要走！畢竟需要犧牲可靠性去做效能，豐田不想去做！義大利有哪些著名的汽車品牌？首先，義大利汽車品牌值得推薦的汽車有菲亞特 f.i.a.t.阿爾法 羅密歐 alfa romeo 法拉利 ferrar...