你覺得老年代步車應不應該取締？

1樓：浩宇星辰

應該，因為大部分代步車的效能都很差，在路上的速度非常慢，而且這種車不需要駕駛本，十分的不安全。

2樓：愛小樹苗

我覺得應該是取締的，因為這類汽車，沒有駕照，開車水平不一，而且會在大街小巷穿梭，上路的話會影響正常通行的車輛，造成交通擁堵，比較不安全。

3樓：陽映心間

不應該，隨著現在老齡化居民情況越來越嚴重，老年代步車成了他們主要的出行工具，如果被取締的話會對他們生活造成很大影響，因此我們不能直接取締老年代步車。

老年代步車到底該不該禁止？

4樓：八戒說車

時間會摧殘每個人，人變老是時間過程，科技發展是為人類服務的，人在世之時，應該享受科技對自身需求，代步車的出現，替代老殘雙腿功能，如果禁止了需求的產品，就是變相剝奪需求者出行。和諧相處是社會的進步，也是社會團結的核心。

1、步入老年社會，老年代步車不能禁止，因為社會為老年人的配套設施和服務能力沒有跟上。

2、為了交通順暢，可以**主導和引導老年代步車規範出行。

為什麼總是把老人的每件拿出來說，對不對，禁不禁。社會進步，科技發展難道老人不該得到發展成果嗎，中國人民的尊老爰老敬老，是空話，人人要老，人人有走路困難的時候，多給老人點寬容，別總是說老人。

老年代步車不該禁止，只能嚴加管理。首先要從車速進行現制等……

老年人代步車不應禁止。代步車是老人的特點設計的，車身低小，速度慢，深受老人和子女的歡迎。應該是比較安全的。電動車出事故最多的是四五十歲的婦女。

這類車絕則臘轎對要禁。老年人駕車本身就不安全，沒有駕照不懂交規那就不用多說了。但為了利益，有很多車是增加了太多這樣那樣的手續和費用的。

答：國家應該出臺法規，對老年代步車限定範圍、如何使用等做出規定。如老年代步車應該遵守交通法規，局鄭在非主要街道行駛等。既能孫肆體現出對老年人的關愛，又能保證交通秩序管理。

為什麼要禁止？如果要禁止，就等於剝奪了老人出門走路的權利，中國有些城市交通曆來不好？雜亂的車，各種不規範的車應有盡有，特別是在中小城市，很多人都不遵守交通規則，做生意的各種車穿梭而行，無視交通規則，中小城市交通實在該好好整頓了。

應該是規範管理才是正道：考駕照，守交規。

只要老年在使用代步車的時候遵守交通規則，我想還是可以用的。

老年代步車合法嗎？

5樓：社會分析師

老年朋友們也有開車的夢想，很多商家嗅到了商機，大規模生產，無需牌照，無需保險，於是不到幾年時間，大街小巷隨處可見。四輪老年代步車上路到底合不合法，這個爭論一直就沒停過，根據交通法規定，原則上沒有牌照上路一定是違法的，然而實際執行起來有些力不從心。

老人車的暢銷，有其存在的道理，一定程度上滿足了老年人的短途出行，近幾年來老人車飛速發展，也出現了亂停，亂放，亂開的社會問題，有些城市雖然開始不讓上路，然而處罰困難，追責困難，也沒有足夠的警力來跟蹤這樣的違法問題。

如今代步車生產企業也交了稅收，同時生產、售後、維修等一系列的環節，解決了當地很多人的就業問題。

國家給出的指導意見就是「公升級一批」，「規範一批」，「淘汰一批」，公升級一批就是從生產廠家出發，提高產品效能，提高安全係數。淘汰和公升級目前還沒有具體公佈細節，還在研究相應措施，目的就是防止一刀切，設定了過渡期，分批淘汰，解決存量問題。

基本上開著車的都是老年人，主要的交通工具就是開代步車，讓他賀旁們統一培訓，統一發證，還需要更多的各部門協作，光靠交警處罰很難一直跟蹤下去。

按照《道路交通安全法》，可以將其劃歸到機動車的範疇，但是又不在國家車輛生產目錄之上，換句話說屬於不合格的機動車，國家無法對其進行登記、發號碼牌，不單單是能不能發放駕駛證的問題。

老年代步車同樣不是新能源車，也沒有達到國家相應技術標準，無法進行機動車登記註冊、無法上牌、不能購買保險。一些城市開始禁悄凱止老年人開車，首先他們沒有駕照，沒有駕駛經驗，其次沒有保險，出了事都是麻煩。

四輪代步車未來出路在哪？該怎麼解決？從生產企業出發，統一生產標準，提高安全引數，從源頭上解決不安全的隱患，哪怕****提高一些，也是為了安全，廣大老年朋友應該可以接受。

從經銷商出發，杜絕**安全係數低，廉價的代步車。

從駕駛員出發，借鑑國外的一些電動車行駛規範，考駕照啟拍喚上牌，車輛登記，給車輛上保險，責任到人，最好進行簡單的一些培訓，可以在電腦上操作，便於老年人學習和考試。

老年人為了解決年輕人的後顧之憂，不顧年齡和危險，送孩子上學買菜，大家也要互相理解，相關部門也要進行規範，對老人進行必要的交規和駕駛培訓。

老人車問題，同樣也是個社會問題，需要多個部門協同解決，光光靠「交警嚴格執法」還遠遠不夠，制定出相關的行業標準，解決好出現的弊端，讓老年代步車真正地服務於民。