1樓：網友
高速切削螺紋時。
1）確定車螺紋切削深度的起始位置，將中滑板刻度調到零位，開車，使刀尖輕微接觸工件表面，然後迅速將中滑板刻度調至零位，以便於進刀記數。
2）試切第一條螺旋線並檢查螺距。將床鞍搖至離工件端面8~10牙處，橫向進刀左右。開車，合上開合螺母，在工件表面車出一條螺旋線，至螺紋終止線處退出車刀，開反車把車刀退到工件右端；停車，用鋼尺檢查螺距是否正確。
3）用刻度盤調整背吃刀量，開車切削。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關係按經驗公式ap≈，每次的背吃刀量約左右。
4）車刀將至終點時，應做好退刀停車準備，先快速退出車刀，然後開反車退出刀架。
5）再次橫向進刀，繼續切削至車出正確的牙型。
1)注意和消除拖板的「空行程」.
當第一條螺旋線車好以後，第二次進刀後車削，刀尖不在原來的螺旋線(螺旋樁)中，而是偏左或偏右，甚至車在牙頂中間，將螺紋車亂這個現象就叫做「亂扣」。預防亂扣的方法是採用倒順(正反)車法車削。在用左右切削法車削螺紋時小拖板移動距離不要過大，若車削途中刀具損壞需重新換刀或者無意提起開合螺母時，應注意及時對刀。
2樓：旗清一
精車梯形螺紋，切削深度選擇為，有可能使表面粗糙度達到；表面粗糙度要達，一般要經過磨削，這樣的絲桿的傳動效能才比較好。
高速車削三角形螺紋的螺距一般在
3樓：網友
之間。
一般來說，車削公制普通的三角螺紋，車刀的刀尖角度應該為60°。但有些帶特殊鎖緊作用的三角螺紋也有55°的。
螺紋中徑是靠控制多次進刀的總切深量保證的。車螺紋時每次切深量要小，而總切深量可根據計算的螺紋工作牙高（工作牙高=工件的螺距，單位為公釐），由中滑板刻度盤大致控制，並藉助於螺紋量規測量。
高速車削螺紋時為什麼不宜採用左右切削法？
4樓：一笑而過
在車削螺紋時，「進給量」太大，主軸轉一圈，車刀就要走乙個螺距。不像車光軸，進給量要小得多。所以在車削螺紋時，由於過大的「進給」速度，使得螺紋車刀左、右切削刃的實際前角發生變化。
左側前角變大，右側變小（甚至可能變成負前角），所以左、右兩個刃的切削力差別很大。容易引起刀具的振動、扭曲，影響螺紋加工質量。在高速車削螺紋時，這個不利影響就更大。
所以，高速車削螺紋時不宜採用左右切削法。
關於高速車削螺紋和低速車削螺紋的問題
5樓：棟然冒舞
主要是由於兩種不同的刀具材料的切削效能決定的。
硬質合金的熱硬性很高，可達1000度左右，因此適合高轉速，大走刀量的粗加工。
而高速鬧頃鋼的熱硬性不如硬質合金，只有600度左右，因此較容易磨損。所以不適合使用過大的切削用量。高速鋼車刀多用於低速的精加工。
例如在車削大螺距的梯形螺紋時，就使用硬質合金高速粗車，目的是提高生產效率，然後使用高速鋼精車刀進行低速精車，目的是獲得較小的表面粗糙度和高的精度。
另外，告豎大走刀和高轉速之間並不矛盾，轉速高時雖然扭距小，但慣性大。不容易悶車，缺點是產生熱量大，刀具容易磨損。在刀具效能和工件剛性允許的情況下，還是儘量採用較高的轉速和走刀量，以達到提高生產率的目的。
襪彎大這也是機械加工中的一項重要目標。
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