1樓：匿名使用者
1、要充分的暖管，提高蒸汽溫度減少汽輪機金屬部件的熱應力。
2、潤滑油溫不能低於35℃，以利於潤滑油膜的形成及加厚。
3、儘量提高凝汽器真空，降低排汽溫度。
4、啟動抽汽器抽真空前，要先向軸封送蒸汽然後再抽真空。
5、衝傳至額定轉速之間如無異常，不用停留進行暖機，至額定轉速檢查無異常後立即接待負荷。
汽機熱態啟動中應注意哪些問題？
2樓：zh風魂
1、先送軸封，後抽真空；
2、管道疏水要充分；
3、汽溫要有不小50度的過熱度，高於缸溫；
4、儘快衝到3000轉，併網帶負荷。
熱態啟動時，一般都規定新蒸汽溫度應高於調節級金屬溫度50℃以上，這是因為：
為了減少汽輪機部件的疲勞損耗，在熱態啟動時，蒸汽溫度要與汽缸金屬溫度相匹配。這樣可以保證新蒸汽經啟動汽閥節流，導汽管散熱。蒸汽經調節級噴嘴膨脹後，溫度仍不低於調節級金屬溫度。
因為機組啟動過程是一個加熱過程，不允許汽缸金屬溫度在熱態啟動時受到冷卻，這樣可以縮短啟動時間，並可避免轉子產生相對收縮。如在熱態啟動過程中，新蒸汽溫度太低，會使金屬產生過大的熱應力，並使轉子突然受冷卻而產生急劇收縮，造成通流部分軸向動靜間隙消失，從而使裝置嚴重受損。停機時間很短後啟動的機組，這時汽輪機部件的溫度還很高，要求正溫差啟動有很大困難。
為了滿足電網需要，不得采用負溫差啟動。所以在熱態啟動初始階段，汽輪機暫時受到冷卻。這種冷卻在較大程度上都發生在轉子上，結果造成軸封段的轉子收縮，脹差負值增大。
因此，為保證機組的安全，在啟動中要密切監視機組的膨脹、相對膨脹差、振動等情況。同時儘量不採用負溫差啟動，應儘可能提高進汽溫度，加快升速及帶負荷的速度。對於汽缸溫度較高的熱態啟動，軸封供汽使用高溫汽，對調整高中壓負脹差有明顯的效果。
3樓：匿名使用者
先供軸封，後抽真空。
根據第一級金屬在「熱態啟動」曲線上確定衝轉引數，初負荷5%最低負荷時間，注意第一級蒸汽溫與其金屬溫度的不匹配度參-56—-111℃之間。
蒸汽溫度不應出現下降情況，注意汽缸金屬溫度不應下降，若在下降現象，無其它原因，應儘快升速，並列帶負荷。
加強監視振動，如突然發生較大振動，必須打閘停機。
注意相對膨脹，當負值增加時應儘快升速。
真空儘可能高些。
汽輪機熱,態啟動應注意哪些問題
4樓：匿名使用者
啟動前期升速速度和帶負荷速度較快。熱態啟動衝轉前要注意上、下缸溫差和負脹差不能過大；啟動過程中要防止汽缸和轉子被冷卻，要先向軸封供汽，再抽真空；對於再熱機組要注意再熱蒸汽溫度，不能偏低。
熱態啟動還應注意的問題：
1)、升速率、帶負荷速度和暖機時間的確定；
2)、振動和軸偏心；
3)、脹差的控制。
5樓：匿名使用者
主要注意不要使汽缸、轉子等缸內部件受到過分的冷卻，以免產生裂紋，縮短汽機壽命，因此熱態啟動要注意主蒸汽溫度與缸溫的匹配，至少要有50度的過熱度，啟動後摩擦檢查後減少中間轉速停留，儘快定速，併網，接帶負荷，另外還有注意，熱態啟動前至少進行4小時的連續盤車。
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