1樓：佼詩雙
油門太輕如果想要調節，要看車輛採用的是傳統油門還是電子油門，如果是傳統拉線油門太輕是可以通過拉線調節油門輕重的，而電子油門太輕是沒辦法調的，電子油門通過電腦控制油門，拉線油門通過鋼絲調節節氣門的開合。
在機動車內部構件中，內燃機上控制燃料供量的裝置被稱為油門。其作用在於操縱節氣門開度控制可燃混合氣的流量，改變發動機的轉速和功率，以適應汽車行駛的需要。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端聯接油門踏板（加速踏板），另一端聯接節氣門連動板而工作。
但這種傳統油門應用範疇受到限制並缺乏精確性，在日新月異的汽車電子技術發展形勢下，一種電子油門（egas）應運而生。
電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移感測器、ecu（電控單元）、資料匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移感測器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此資訊送往ecu，ecu對該資訊和其它系統傳來的資料資訊進行運算處理，計算出乙個控制訊號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節氣門執行機構，資料匯流排則是負責系統ecu與其它ecu之間的通訊。
由於電子油門系統是通過ecu來調整節氣門的，因此電子油門系統可以設定各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中最常見的就是asr（牽引力控制系統)和速度控制系統（巡航控制）。
2樓：鄭州萬通汽車學校
油門太輕的話可以加 1.裝飾踏板；2.油門下面墊一塊2-3公分的海綿塊，力度與海綿的厚度成正比。
為什麼油門有時候很重有時候很輕呢？
3樓：好好新星聞
油幫浦的速度是固定的，油箱油量的多少，並不能影響油幫浦的速度，也自然無法影響油門油門的輕重和速度有關，準確的說，是和轉速有關。當轉速高時，油門會很輕，因為，不論你踩不踩油門，行車電腦都會讓油門**足夠維持當時轉速的油量。
油門位置。由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。
4樓：匿名使用者
你是說同一臺車有時油門重有時候輕 對不。
若是這樣：因該是發動機負荷的問題。
5樓：du迷你9答
這種情況，多數是油門線聯動裝置有犯卡的地方：1 油門踏板軸；2 油門線缺少潤滑；3 節氣門軸。
這3個部位仔細檢查一下，是否有松礦現象，調整潤滑一下，應該解決問題。
6樓：匿名使用者
老型號的車油門都很重。。現在造的新車都是電子油門。。就輕多了。。。
汽車小油門怎麼調小？
7樓：小劉學長
1、調整之前先判斷油門稿譽喊踏板高低：嘗試著把油門踏板往上抬，看「匡量」有多大，一般可能會有匡量，甚至很大，根據自己對油門踏板虛拆高度的感覺決定是否需要調整；
2、調整，鍵野在機艙內將油門拉線金屬線向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不動的時候，是油門踏板最高點，此時油門踏板已經被你拉起來了；
3、卡子和拉線外套的卡位將決定油門踏板的高度，把卡子拔下，將護套向右方向移然後卡住，會公升高油門踏板位置，反之，則降低。根據自己的感覺確定卡在哪；
4、但嚴重注意，在調整時至少稍微留一點「匡量」，不要讓相關機件總是受力，否則對車不好。
8樓：網友
首先，調節油門虛位其實就是調節油門拉線的張緊度，油門拉線的盡頭檔簡罩是拴在節氣門上的，從節氣門到油門拉線固定架這一段距離。如果想把油門虛位調小一些，也就是把這個撓度調小咐兆，調整機構就在行鬧油門拉線的固定架上。油門鋼絲拉線可能看上去比較髒，但不要試圖去擦得乾乾淨淨，那是油門拉線的潤滑脂。
9樓：安徽萬通高階技工學校
你好 就在電子節氣門那裡，用內六角調，但不建議你調，調了廠家不三包。
10樓：天上在不在人間
調節油掘物門虛位其實就是調節油門拉線的張緊度，油門拉線的盡頭是拴在節氣門悉埋上的，從節氣門到油門拉線固定架這一段距離。如果想把油門虛位調小一些，也就是把這睜散螞個撓度調小。
11樓：水微瀾
油門，又稱「風門」,「節氣門」。是指控制發動機功率(推力)的操縱裝置；
在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率；
在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力；
油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、悉皮滑輪、扇形悶陸纖輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制；
在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率(推力螞仿),後拉減小功率(推力)。
油門踏板太輕怎麼調整
12樓：
您好親油門太輕如果想要調節，要看車輛採用的是傳統油門還是電子油門，如果是傳統拉線油門太輕是可以通過拉線調節油門輕重的，而電子油門太輕是沒辦法調的，電子油門通過電腦控制油門，拉線油門通過鋼絲調節節氣門的開裂纖合。汽車油滑源祥門踏板的調整方法：1。
調整前先判斷油門踏板的高度：試著把油門踏板抬起來，看看「油門」有多大。一般可能會有油門，甚至大油門，根據自己對油門踏板高度的感覺決定是否需要調整；2.
調整：在機艙內向左(向外)拉油門拉線，看需要多少。拉不動的時候是油門踏板的最高點，此時油門踏板已經被你拉起；3.
夾子和電纜護套的位置將決定油門踏板的高度。拉出卡子，向右移動外套，然後卡住它，將會公升高油門踏板的位置，否則，降低油門踏板的位置。根據自己的感覺確定卡在**；4.
但要小心注意的是，調整信搏時至少要留一點「量」，相關零件不能一直受力，否則對車不好。
汽車油門太敏感能調嗎
13樓：
摘要。親~你好！<>
很高興為您解答： 汽車油門太敏感能調的，汽車油門是可以調節油門靈敏度的，但需要非常專業的技術人員來調，一般的修理工還是不要調為好。因為：
第一，汽車出廠時，油門的靈敏度已經校正好了，可以符合大多數駕駛員的需求，儘量不要調整了。2.這個跟汽車的最初設計有關，所以一般情況下不要動。
尤其是油門根發動機的ems有直接關係，所以不要動。建議親最好去4s店現場詢問，汽車油門太敏感能調嗎。
好的。親~你好！<>
很高興為您解答： 汽車油門太敏感能調陵塵爛的，汽車油門是可以調節油門兄巨集靈敏度的，但需要非常專業的技術人員來調，一尺漏般的修理工還是不要調為好。因為：
第一，汽車出廠時，油門的靈敏度已經校正好了，可以符合大多數駕駛員的需求，儘量不要調整了。2.這個跟汽車的最初設計有關，所以一般情況下不要動。
尤其是油門根發動機的ems有直接關係，所以不要動。建議親最好去4s店現場詢問，才買輛二手凱越，油門稍一點或一抬車都容易一頓一頓的，原來開的大眾就很好，踩抬很平順。
親，建議去店裡看看，新車開沒多久，不習慣是正常的。
輕踩油門轉速太高是怎麼一回事？
14樓：江西萬通汽車培訓學院
正常來說，汽車起步的發動機轉速高是正常的情況，在自動擋車子上會更加明顯，所以自動擋車輕踩油門發動機轉速就上2000轉也不是什麼特別的情況，等速度起來之後轉速就會自然下降，不必過於擔心。
但是如果在這種情況下能聽到發動機異響的話，那就應該格外注意，可能是發動機或者離合等地方出現了故障，最好還是前往4s店進行檢修處理。
為什麼稍微一踩油門發動機轉速耐碰就很高？
造成發動機轉速突然公升高的原因很複雜，主要是行車電腦怠速訊號、怠速控制閥、空氣流量計等多種原因造成的，一般這種問題個人無法解決，所以最好找專業的技術人員進行維修。
值得一提的是，如果在轉速公升高的同時，車速並沒有上公升，那就可能是自動變速器出現了打滑。可以在汽車正常行駛時，將檔位撥杆撥到不同的位置，看看撥杆在某個檔位是否出現轉速公升高，車速卻沒有提高昌枯談的情況。如果出現這種情況，就說明該檔位打滑。
發動機的轉速保持在什麼範圍比較好？
首先，發動機的轉速不應過高，也不應過低。正常發動機的轉速在2000轉到3500轉之間，所以保持發動機轉速在此範圍內為好，可以更好發揮發動機效能，還能降低油耗。
另外，轉速過高的話，會加快發動機的磨損，還會大幅度增加汽車的油耗。轉速過低，則會導致發動機內部的積敗裂碳增多，進而影響發動機的正常工況，讓車子出現怠速不穩、行駛無力等情況。
汽車油門能調低嗎
15樓：獨酌酌酌
汽車油門能調低但是需要專業人員來調，4s店的人一般是調不了的。
這個跟汽車的最初設計有關，所以一般情況下不要動。尤其是油門根發動機的ems有直接關係。
油門兒踏板的駕駛應以右腳後跟踏放在操縱室地板上作為支點，腳底板輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門兒踏板時，用力氣要溫和，做到輕踏緩抬 交通工具上坡時不能踏死油門兒踏板，用低速擋時，油門兒普通應踏下二分之一為宜。
16樓：網友
油門，離合都可以調，但是需要專業人員來調，4s店的人一般是調不了的。這個跟汽車的最初設計有關，所以一般情況下不要動。尤其是油門根發動機的ems有直接關係，所以不要動。
17樓：石頭疙瘩
油門不能調的，離合可以調，當時我也想調，4s說不可以調油門。
輕踩油門轉速太高是怎麼一回事？
18樓：網友
1、這個現象不正常，維修人員這樣說，是因為他沒有找到故障原因。
2、這樣開車怎麼好控制，去找他們，如果他們不能解決的話，叫他們把之前換過的配件換回來，重新找一家維修站。
19樓：阿勇汽修
新車建議去4s站，保修的。沒必要自己花冤枉錢。
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