1樓：濟寧鈦浩機械****
公司的成本管理體系一般是建立在每一成本發生的分類帳戶基礎之上的。成本一般與產品、計算時期有關。一般情況下，勞動力或材料成本可分別計人乙個特定的定單中，而有些成本，如租金或折舊，是與時間有關的，它們可計人同期所生產的產品中。
在成本計算系統中，這兩大類費用被計入功能活動和裝置之中，並在部門會計時期（一般為月度）中報告。因此，物流配送系統的成本可以從每一設施的月度要素成本中得到。物流配送部門將知道以活動、設施和成本中心計算的物流配送成本。
發生的每項成本通常在月末、年末進行分析，並與年度執行計劃或預算及前一執行年度相比較。
物流配送中心的成本一般細分為以下方面：管理費用、勞動力成本、補貼、租金（建築物折舊）、電、熱、動力、**、稅、裝置租金或折舊及其他。
成本可以計入下列專案之一：
進貨物流費用；
出貨物流費用；
內部設施之間的物流費用。
由其他公司支付的運費可以減去，每一公司都有如何計入運輸成本的不同習慣，然而，總成本是一致的。雖然成本的細分可以給出一些供監控用的資訊，但用以監控成本還需作進一步的分析。因為每日、每週和每季節的量是不同的，絕對值很難說明問題，所以一般物流專案經理對裝置的控制要用一些成本的相對數，經常使用的兩個成本比率是：
1）成本佔收入的比例。大部分公司預算是按銷售額作出的，這樣，倉庫功能將根據歷年貨運成本與銷售額的比例來分配費用。倉庫費用額是很大的，可能佔銷售額的2%。
2）成本佔重量的比例。這一比例常用於由第三方或公共倉庫來進行儲存與發運的貨物。類似地，比例也可以根據定單處理數、處理箱數等來確定。
其他方面，如定單的下達、客戶服務和配送網路管理等也可用類似的方法。
運輸成本是會計期間的累積成本除以運輸的重量或週期銷售收入。
這些有用的比率數字形成了最基本的物流配送成本監控系統，一般需要用微機和有關軟體來處理大量的資料。
2樓：匿名使用者
運輸成本可分變動和不變，特別是變動成本，在運輸過程中我們可實行公式化審批，運輸過程中的每一筆都可通過iotms統計在內，靈活分配，不遺漏任何臨時費用。每一筆運費不僅可控，而且分析便捷。
企業物流成本怎麼管理控制？
3樓：股城網客服
1、通過採用物流標準化進行物流管理。以物流作為乙個大系統，制訂系統內部設施、機械裝置、專用工具等各個分系統的技術標準。
2、通過實現**鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。要求該企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關係，實現整個**鏈活動的效率化。
3、藉助於現代資訊系統的構築降低物流成本。
4、從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。
5、通過效率化的配送降低成本。重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛執行管理。
6、通過削減退貨來降低物流成本。
物流成本控制
4樓：網友
送貨的時候，量多，你們都是固定承包。
現在困惑的是，量少，沒利潤，對吧？
我的建議：1你們量少的時候，能否看看該客戶周邊地區是否也有送貨的，可以一起。
2找乙個拼車的合作伙伴。
3尋找私家車，專門負責跑量少的。
物流配送模式調查京東商城,京東商城的物流配送方式
據本人瞭解，京東一直在試圖搭建自身的物流體系，劉強東曾大放厥詞 電商，得物流者得天下。誠然，京東也確實有所動作，不過並非外界認為的那麼好，申通 京東，就是因為實在忍受不了京東的做法 已經把快遞企業的利潤壓到了最低！京東若要完全搭建自己的物流體系，還需要很長的路要走！上面那個回答有個j8的用，答不對題...
物流配送管理系統能用來做生鮮配送嗎
其實這個要源於生鮮行業的特殊性質 1 生鮮 變動很頻繁。同一天不同批次的果蔬，進價會有很大的浮動，進銷存和設定定價環節很重要。2 生鮮沒有標準名稱，比如白菜按照品種和大小可以分為多種類，還要區別不同 這一複雜情況顯然對系統的商品管理有著嚴格要求。3 分揀過程很重要，這就需要線上系統高度適配，才能提高...
註冊物流配送企業需要辦理哪些手續有沒有什麼前置條件
物流行業公司註冊的條件 註冊物流公司需要具備倉儲場地 車輛要求 駕駛員要求。需要具備這些要求，然後申請辦理道路許可證。雖然註冊地址一般的 機構都可以提供，但物流公司註冊您須具備自己的倉儲場地 車輛及駕駛員。當然，一般的貨代行業現在在上海已經算是普通類公司了，註冊不需要提供上面物流公司要求的這些條件。...