1樓：匿名使用者
***和飛機有些共同點。比如，都是飛行在大氣層中，都重於空氣，都是利用空氣動力的飛行器，但***有諸多獨有特性。 （1）***飛行原理和結構與飛機不同飛機靠它的固定機翼產生公升力，而***是靠它頭上的槳葉（螺旋槳）旋轉產生公升力。
2）***的結構和飛機不同，主要由旋翼、機身、發動機、起落裝置和操縱機構等部分組成。根據螺旋槳個數，分為單旋翼式、雙旋翼式和多旋翼式。 （3）單旋翼式***尾部還裝有尾翼，其主要作用：
抗扭，用以平衡單旋翼產生的反作用力矩和控制***的轉彎。 （4）***最顯眼的地方是頭上窄長的大刀式的旋翼，一般由2～5片槳葉組成一副，由1～2臺發動機帶動，其主要作用：通過高速的旋轉對大氣施加向下的巨大的力，然後利用大氣的反作用力（相當與直公升飛機受到大氣向上的力）使飛機能夠平穩的懸在空中。
三、平衡分析（對單旋翼式）： 1）直公升飛機的大螺旋槳旋轉產生公升力平衡重力。 直公升飛機的槳葉大概有2—3公尺長，一般有5葉組成。
普通飛機是靠翅膀產生公升力起飛的，而直公升飛機是靠螺旋槳轉動，撥動空氣產生公升力的。直公升飛機起飛時，螺旋槳越轉越快，產生的公升力也越來越大，當公升力比飛機的重量還大時，飛機就起飛了。在飛行中飛行員調節高度時，就只要通過改變大螺旋槳旋轉的速度就可以了。
2）直公升飛機的橫向穩定。 因為直公升飛機如果只有大螺旋槳旋，那麼根據動量守衡，機身就也會旋轉，因此直公升飛機就必須要乙個能夠阻止機身旋轉的裝置。而飛機尾部側面的小型螺旋槳就是起到這個作用，飛機的左轉、右轉或保持穩定航向都是靠它來完成的。
同時為了不使尾槳碰到旋翼，就必須把直公升飛機的機身加長，所以，直公升飛機有乙個像蜻蜓式的長尾巴。 四、能量方式分析。 根據能量守恆定律可知：
能量既不會消失，也不會無中生有，它只能從一種形式轉化成為另一種形式。在低速流動的空氣中，參與轉換的能量只有壓力能和動能。一定質量的空氣具有一定的壓力，能推動物體做功；壓力越大，壓力能也越大；流動的空氣具有動能，流速越大，動能也越大。
2樓：匿名使用者
主旋翼向前傾斜，靠公升力的水平分力前進。
3樓：匿名使用者
全部都是靠他上公升的，當然吃力啦。
直公升飛機的螺旋槳的轉速?
4樓：
摘要。補充：***屬於旋翼航空器，它利用渦輪軸發動機驅動機身上方大直徑的旋翼旋轉產生公升力。
螺旋槳旋可以使飛機實現水平飛行，旋翼旋轉就能使***實現垂直起飛和上公升。在飛行過程中，旋翼的轉速成是恆定的，一般在每分鐘三四百轉。控制公升力的大小是依靠操縱旋翼槳葉的槳矩（相當於機翼的迎角）實現的。
槳矩由自動傾斜器控制。槳矩越大，公升力也越大。槳矩最小時，旋翼即使旋轉也不產生公升力。
這就是我們看到的旋翼在旋轉而***仍然停在地面上不動的緣故。
您好，很高興得到您的諮詢和信任，您的諮詢答案如下：
直公升飛機螺旋槳的尖端最快速度不宜超過聲速，聲速為340m/s，直公升飛機螺豎碼茄旋槳尖端速度若取300m/s(一般***的模梁最快螺旋槳速度），最常見的螺旋槳直徑為6m(指主旋翼)，餘察則轉速為300/(轉/秒=960轉/分。
補充：***屬於旋翼航空器，它利用渦輪軸發動森孝機驅動機身上方大直徑的旋翼旋轉產生公升力。螺旋槳旋可以使飛機實現水平飛行，旋翼旋轉就能使***實現垂此局稿直起飛和上公升。
在飛行過程中，旋翼的轉速成是恆定的，一般在每分鐘三四百轉。控制公升力的大小是依靠操縱旋翼槳葉的槳矩（相當於機翼的迎角）實現的。槳矩由自動傾斜器控制。
槳矩越大，公升力也越大臘敗。槳矩最小時，旋翼即使旋轉也不產生公升力。這就是我們看到的旋翼在旋轉而***仍然停在地面上不動的緣故。
謝謝您的諮詢和信任，您的諮詢和信任是對我最大的鼓勵，謝謝您，祝您生活愉快！
直公升飛機的螺旋槳的轉速?
5樓：
直公升飛機的螺旋槳的轉山態速？親，您好！直公升飛機螺旋槳的尖端最快速度不宜超過聲速，聲速為340m/s，直公升雹唯亂飛機螺旋槳尖端速度若取300m/s(一般源檔***的最快螺旋槳速度），最常見的。
螺旋槳固定翼飛機的轉速才2000－3000。***的主軸轉速最高的不過400，阿帕奇才300轉/分，公尺－8這樣的大傢伙有時轉速才100轉/分。旋翼轉速一般為每分鐘300－400轉。
希望能幫助的到您！
***上的螺旋槳運動是什麼現象
6樓：穿袋失樂人兩捷
***上的螺旋槳運動是旋轉現象，***的懸浮就激掘是直公升飛機與地面水平螺旋槳產生向下的推力，由牛頓第三定律知道空氣反過來對槐鉛猛飛機有豎直向上的力，所以飛機能懸浮。
直公升飛機前進時，其實不是與地面保持水平的，而是機頭稍微向下沉，此時空氣對飛機的推力就不是懸浮時豎直向上的力了，此時有豎直方向的分力使飛機懸浮，同時有水平方向的分力使飛機鉛橋前進。
直公升飛機頂部的螺旋槳為什麼可以傾斜
7樓：黑科技
分類： 社會民生 >>軍事。
問題描述：我知道直公升飛機向上、向前飛是靠他頭上的大螺旋槳轉動產生的公升力，盤旋靠尾部螺旋槳實現。
可是，***的大螺旋槳為什麼可以傾斜？他的機身為什麼可以傾斜？？
解析： 大璇翼中軸有四根和中軸平行的液壓軸，分別佈置在中軸的前後左右，大旋翼依靠四根軸傾斜，限於本人才疏學淺語言表達能力所限不能表述清楚，如果配合圖例將一目瞭然。
建議參考cmol/helicopter/basic/2004/091784_2
大螺旋槳不傾斜在飛行過程中機身怎麼傾斜？大螺旋槳與機身垂直產生向上動力，注意，只是向上，飛機垂直向上飛，螺旋槳稍微前傾時飛機向後作用力，進而向前飛。同理，螺旋槳向右向左傾斜實現飛機的右傾左傾。
襲清孫。盤旋不是靠尾部實現，盤旋就是螺旋槳的向下的作用力與機身重量持平後實現的正神，牛頓第一定律。
尾翼的作用就是抵消大螺旋槳高速旋轉時產生的反作用力，假如大螺旋槳向右旋，在沒有尾翼的情況下，機身會向左旋，所以要有乙個尾翼向右方吹氣，進而停止機身自旋。尾翼的吹氣力度決定飛機的水平轉向。
你們那裡有模型店嗎？進去看看人家玩遙控***的吧，看了你就明白了，要是有條件，自己買一駕，2萬就夠拍鏈了，全套。
直公升飛機螺旋槳尖端速度
8樓：捨不得當戀人
直公升飛機螺旋槳尖端速度若取300m/s(一般***的最快螺旋槳速度），最常見的螺旋槳直徑為6m(指主旋翼)，則轉速為300/(轉/秒=960轉/分。直公升飛機螺旋槳的尖端最快速度不宜超過聲速，聲速為340m/s。
***是人類最早的飛行設想之一，它是藉助一副或者幾幅旋翼公升空，能垂直起飛和降落的重於空氣的航空器。機身上方的旋翼軸上裝一副或幾副大直徑的旋翼，由活塞式發動機或渦輪軸發動機驅動。旋翼轉動能在空氣中產生向上的公升力，只要公升力大於***重量就可垂直公升空。
駕駛員操縱旋翼上的自動傾斜器，當旋翼向左右滑叢前後傾斜時，就能相應產生向左右前後的水平分力，***即可向伍讓芹任一方向飛行。如果保持旋翼公升力與***重量相等，就能懸停在空中。萬一發動機在空中停車，***可利用旋翼自轉下滑，強迫腔畢著陸。
***都必須有後面的小螺旋槳，那麼小螺旋槳的作用是什麼？
9樓：海南島民呆呆
許多人小時候在中國玩過傳統玩具。這種小玩具，一交一放，就能在空中盤旋一段時間。這是竹蜻蜓。
在動漫《哆啦a夢》中，竹蜻蜓是重要的道具。看著看似簡單的竹蜻蜓，我們可以發現竹蜻蜓同時在劇烈的旋轉，這是旋轉的瞬間造成的。如果沒有相反方向的力來平衡它，它自然會隨之旋轉。
如果***不設計反作用力，就無法控制。尾槳的任務就是平衡這個力。這個小螺旋槳的學名是扭轉螺旋槳，分為兩種：
外露螺旋槳和涵道螺旋槳。涵道的優點是噪音低，但缺點是影響***的加速能力。所有單架旋翼***都裝有抗扭螺旋槳，這是平衡飛機最重要的部件。
看電影《黑鷹墜落》的網友注意到乙個細節。當索馬利亞武裝部隊發射火箭發射器時，他們經常瞄準黑鷹戰鬥機的尾部。這是針對扭轉螺旋槳的。
只要尾槳壞了，***就無法控制，必須迫降。看起來像個小尾槳，重要性可想而知。但不是所有的旋翼飛機都會有這種尾部螺旋槳，雙旋翼***也不需要它。
例如，美國ch4 7奇努克運輸***有兩個旋翼，它們可以在沒有尾部螺旋槳的情況下向相反的方向轉動，以穩定飛機。還有更高階的***，採用同軸雙旋翼，不需要尾槳。
世界上只有俄羅斯的卡莫夫設計和生產過這種***。它的建造極其困難和危險，這反映了俄羅斯***將工業衰退變成魔法的能力。俄羅斯不僅設計了一架成熟的同軸雙旋翼***，還為***安裝了乙個可靠的彈射座椅。
俄羅斯***技術值得稱讚。戰略轟炸機和運輸機裡都有螺旋槳飛機。螺旋槳類似於同軸反轉技術，螺旋槳飛機並不落後，它具有噴氣式飛機所不具備的優點，具有更高的可維護性和可靠性。
因此，***沒有必要安裝扭轉螺旋槳，只需要旋翼***。
10樓：網友
1.保持機身平衡，天空上會產生強氣流的，如果只情節主螺旋槳是不能保證機身平衡的，所以要加小螺旋槳；2.防止機身隨著旋翼旋轉，***飛起來的時候主螺旋槳是需要快速轉動的，這時***出現轉著轉著突然朝相反的方向轉動，為了防止這樣，所以需要小螺旋槳。
11樓：塔裡以南
這個小螺旋槳的主要作用就是給***提供更加穩定的效能，讓***減少被大風所帶來的影響。
12樓：井靖荷
1、防止機身隨著旋翼旋轉。
我們都知道，想要***飛起來就需要主螺旋槳朝乙個方向進行高速轉動，這樣才能產生向上的氣流，而根據角動量守恆原理，螺旋槳朝乙個方向高速轉動會導致發動機向反方向轉動，這會讓***出現轉著轉著突然朝相反的方向轉動，這個時候就需要乙個反作用來抵消這種情況，不然***真的會螺旋上天了，會像旋風一樣的轉動。
2、抵消單旋翼的反扭力矩。
當***的螺旋槳產生向上的氣流的時候，飛機的每片旋翼也都會產生相應的阻力，這些阻力疊加在一起就會產生乙個反扭力矩，這個時候飛機同樣會出現不平衡的現象，那麼在飛機容易失衡的尾部加上乙個風扇，也就是飛機尾槳，讓飛機尾槳發出的推力來抵消這個反扭力矩。
3、保持飛機平衡。
我們都知道天空上會產生強氣流的，這個時候如果不採取任何措施的話，光憑藉***的主螺旋槳是無法保持飛機平衡的，那麼這樣一來直公升飛機就會發生偏離飛行軌道，無法躲避障礙物的情況，而這個時候飛機尾槳的作用就體現出來了。
直升飛機每小時飛多少公里，飛機每小時多少公里
1.常規設計的 一般時速能飛250公里左右，先進的軍用 最快時速能飛350公里左右 2.美國西科斯基公司推出新一代高速攻擊 x2採用對轉旋翼和尾螺旋槳相結合的方案，效能大為提高，最高時速達到了463公里 小時 3.運輸機裡面 ka 27 最高速度270 km hch 47 最大速度315 km h ...
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