1樓：驕傲的小駒
汽車熄火時後的瞬間出現抖一下，這種情況一般出現在三缸發動機，由於發動機曲軸連桿和活塞具有質量和執行慣性，熄火後曲軸活塞仍然會在慣性作用下再運轉一定行程，這時就會出現輕微抖一下，這是正常的現象。
2樓：冉鴻疇
估計是燃燒室積碳過多仍有積少量熱能在作功。
汽車起動後抖動熄火？
3樓：生活百科沐沐
汽車起動後轎毀抖動熄火，首先可以重點檢查汽油幫浦，需要測量燃油壓力。汽油幫浦不能維持正常油壓會導致冷車啟動後怠速不穩或熄火。
另外，行駛中檢查節差喚氣門體、怠速閥、噴油器和進氣口的積碳。過多的積碳會導致車輛在行駛過程中怠速不穩或熄火。
其次，檢查曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測虛帆凱器、點火線圈和汽油幫浦很重要。這些部件的異常執行也會導致車輛在行駛過程中熄火。
4樓：車痴胖哥
您好，很榮幸由我來為您解答問題，整理答案需要一點時間。請您耐心的等待下哦~
車啟動後抖動自動滅火的原因：
1、早上汽車啟動抖動熄火原因可能是：水溫感測器失效，發動機積碳過多或者混合氣不成正比；
2、水溫感測器失效：當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到提供過濃混合氣的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的訊號），所以發動機冷車啟動困難，這種情況需要檢查水慎攜溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器；
3、發動機積碳過多：造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，當發動機內部的積碳過多時，冷啟動是噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難；
4、混合氣不成正比：油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中好州都存在，在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果寬襪伏剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作，此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
感謝你的信任，以上是我的回覆，希望能夠幫助到您，祝您生活愉快~
汽車熄火後發動機還在轉動，幾秒後車子抖動幾下才完全熄火怎麼回事？
5樓：推文小萌新
對於手動擋的汽車，行駛過程中如果帶著檔不踩離合而直接踩死剎車，發動機就會熄火；原因很簡單，剎車系統迫使車輪停轉，而與之相連的發動機飛輪轉速被迅速拉低停轉，發動機也就熄火了。然而這樣的剎車行為，除了駕校裡的準新手和突然實施緊急剎車之外，基本上是不會發生的。因為正常情況下手動檔車子停車，是下面幾種情況：
1.提前預判到需要停車，一般會先掛入空擋，讓車子依靠慣性滑行到預定位置再剎車；空擋狀態下發動機與車輪之間的聯動關係被切斷，發動機空轉，動力不會輸出到車輪上，這是剎車當然不會影響到發動機。
2.需要停車，情況不是非常緊急，但又來不及摘擋，那就在剎車的同時踩下離合器，離合器也可以切斷發動機與車輪之間的聯動關係，和掛空擋差不多。
3.低速行駛且短時間內可能需要多次啟停時，一般也是不摘擋直接用離合器切斷動力，比反覆掛擋要方便。
6樓：汽車達人
您好，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。1、節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高l而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。
如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。2、汽車抖動有時還與引擎腳老化有關引擎腳其實是發動機的避震系統，如果引擎腳出現問題，造成怠速時發生抖動。發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。
當開啟汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。
提問。請問我按了熄火開關後車子還延遲了幾秒才熄火。還有抖動。
按上面方法檢測一下。
提問。這是車得問題還是我們人的問題。
車的問題。提問。
我這個不到一年的新車可以找他們買家的問題嗎？
可以，在質保期內。
提問。這個有法律保護嗎。
汽車三包法，有。
提問。好的。那我明天就去換新車。
好，祝你用車愉快。
提問。謝謝。
汽車發動幾秒鐘後抖動很利害過下就熄火？
7樓：網友
看看是否因為機油標號不合適造，或者沒有及時更換機油，造成低溫下潤滑效率低、發動機執行阻力大，從而引發低溫或剛啟動時的怠速不穩。
另外，空濾、機油濾清器和燃油濾清器也可能會因堵塞或長期未更換而影響惡劣條件下的怠速，建議檢查或更換一下。
也可能是怠速設定的轉速太低，以至於在低溫或其他較差情況下，不能維持發動機的穩定運轉。可嘗試調高怠速轉速。
8樓：開始學做人做事
你腳輕踩油門就可以了，注意一定要輕踩，踩下一點點就可以了，感覺不抖動了就穩住油門一會。
9樓：明明
這個應該到修配廠具體檢查，基本上是節氣門髒了，洗一洗節氣門。
行駛中，突然車身抖動，隨後熄火，什麼情況
10樓：小生愛說車
汽車行駛過程中車身抖動，該怎麼辦？一起來了解一下！
11樓：網友
檢查火花塞和導線，看是不是衰退了 或看進氣閥門有沒積碳。
12樓：老張修車
變速箱電腦斷電？
儀表盤上有沒有黃色小齒輪。
汽車行駛過程**現抖動還熄火是什麼問題
13樓：途虎話養車
最主要的故障原因bai是節氣門、進du氣道、zhi氣門等部位的積碳增多dao
在涼車時吸附專。
一些汽油，等到熱車。
屬以後，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。
所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。
14樓：善良的百科全解
原因一：發動機缺缸。
發動機缺缸主要指發動機有乙個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。
原因二：機腳膠老化或鬆脫。
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的抖動就會變得異常厲害。
這個重新更換機腳膠後效果會減弱許多。
原因三：積碳問題。
汽車始終免不了積碳問題，這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量、進氣效率、混合氣配比就會受到影響，從而導致汽車的動力輸出不穩定，怠速和加速都會出現抖動現象。這個建議到4s店進行發動機清洗專案。
原因四：燃油系統故障。
新增不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機抖動。建議使用廠家指定的燃油標號，定期做好保養。
原因。五、水溫不正常。
發動機工作溫度有乙個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
15樓：石家莊萬通汽車學校
1、油路問題：郵路copy問題一bai般是由油路堵塞，造du成供油不暢，表現zhi
為發動機抖動、dao待速不穩、行駛中熄火；另外油幫浦故障也會出現發動機抖動，判斷油幫浦問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。
2、電路問題：檢查正適是否準確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。
3、機械原因：檢查發動機執行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否鬆動。
16樓：安徽萬通高階技工學校
發動機抖有以下bai幾種可能du
1.「空氣濾清器髒，堵zhi
塞，並且未及時。
dao更換，或是高版壓線斷路影響點火以權引起發動機的抖動。
2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。
3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
17樓：北京萬通汽車學校
1、發動機產來生積碳嚴重：
發動源機積碳是導致bai汽車抖動的主要原因，當發動du機內部積碳過多zhi時，冷啟動噴油頭噴dao出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，導致冷啟動時會更加困難。
2、油壓問題：
燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
3、點火系統故障：
火花塞屬於易損件，是需要定期更換的，若發現火花塞積碳過多或者點火間隙過大則需要更換，另外還需要檢查線路：高壓導線和點火線圈的工作狀態，可以採用汽車電腦來判定點火系統的狀態。
汽車熄火滅車時抖動是怎麼回事
18樓：匿名使用者
你好，不知道行駛了多少公里了造成這樣的問題是由於發動機工作不好和機腳損壞造成的，具體問題需要檢查下才能確定，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
你好，這個檢查一下火花塞是否間隙過大，祝用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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