收油門臺速不回，拉開機油尺就臺速就回？

1樓：上海萬通汽車學校

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。

2樓：湖南萬通汽車學校

這個需要從油門踏板開始找起來檢查是否回位不良，然後檢查節氣門回位是否正常。

3樓：匿名使用者

你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。

4樓：輕盈的小胖

收油門怠速不回，應該跟汽油尺沒有什麼關係。有可能是油門拉筋，卡頓不回位造成的。檢查油門，拉緊踏板，節氣門。空氣濾清器。

汽車發功機油門收油後,臺速好一會都降不下來,是什麼原因？

5樓：溜到被人舔

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。

三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。

還有乙個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。

6樓：汽車007大師

2、節氣門彈簧長時間處於壓縮狀態，張力小了，節氣門開度變大了，供油量增加了，導致轉速指標回位慢了。3、進氣道可能漏氣了。如果是剛剛做完保養的話，發動機轉速降得很慢這不算是故障。

發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。

發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。

有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的乙個指標。

祝您生活愉快！

7樓：書秀穎

如果你的速度很快，那麼就算你收油了，也是要等速度降下來然後轉速錶才會慢慢下降。

8樓：輕盈的小胖

檢查油門兒垃筋是否換卡。檢查怠速馬達。