1樓：匿名使用者
車子在急剎車的時候，怠速肯定不會立馬下來，因為這時候發動機還在瘋狂的工作
2樓：來自墨水湖雙瞳剪水的白鷺
不能，不過不要聽我的，我是猜的
3樓：
肯定不能啊，都是要慢慢降下速度來的，要不然是有危險的。
4樓：楊小平
你這個應該是自動擋的，自動擋他沒有這個功能，你只能踩剎車，要是手動擋的話，你把它放在空檔上，油門一下就會降下來，或者踩住離合器
5樓：匿名使用者
那是因為你油門過大，又踩了離合的原因！
6樓：匿名使用者
看你下怠速馬達，和節氣門的開度
7樓：出門騎烏龜
車子在減速的時候車輛發動機轉數不會立馬減下來的。需要一根由塊到慢的過程的。不然一下掉下來那就是發動機出現故障了的。
8樓：楊家紅心
其實車子在減速的時候，它的轉速還是能夠達到1千到2千之間到千之間，所以說在臺速的時候，因為臺速時，他轉速在1000轉以內，所以說不可能馬上停下來
9樓：荷花仙子
這個也不是也不是百分百可以確定的，我可以確定的是一定的情況下它是可以的。
10樓：蝶舞天涯5緣
這是正常的，現在自動擋的汽車都是這樣，為了駕駛者的安全著想，減速時候臺數不會立馬下來，轉速必須匹配好車速才會下來，防止慣性太快，好比下坡時候轉速升高，一樣的道理。其實這也是自動擋汽車很人性化的設計。
11樓：奔跑的小牛隊
正常，轉速高的時候，是不會立馬下來的！慢慢的下來的！
12樓：哇塞
不能，除非你跑步速度可以跟上當時的車速。要不然慣性會使你摔的很嚴重。aqui te amo。
汽車速度快時怎樣減速
13樓：匿名使用者
速度快時你可以放油門，點踩剎車來使車速降下來，也可以用降檔的方式使車速慢下來，如果要用手剎的話，那麼樓主你首先要握緊方向盤，拉手剎的同時不能讓方向有任何的抖動，如果方向盤往其他方向打的話，容易造成車輛原地掉頭180度，個人意見，僅供樓主參考！
14樓：逍遙小帝皇
如果是轎車 abs 踩就行了
緊急剎車1-2腳 踩死就行了
但是有一樣不要摘擋不要踩理合 就是踩剎車
如果是 貨車 油剎的 （帶擋踩）
拉貨 速度在60邁左右 減速得30米能停下 一般都是有情況提前剎車緊急剎車 緩腳 3-4腳 不要多緩 會沒汽的如果是 貨車 氣剎的 （帶擋踩）
拉貨 速度在80邁左右 剎車的時候 1-2腳站住就行了 踩住就可以。
15樓：匿名使用者
當車速達到一定轉速時，想要汽車一下了降下來是不可能的，只有通個鬆油門，緩慢踩剎車，同時要不斷的減擋，最後關頭大力踩住剎車踏板不放。
16樓：匿名使用者
緊急剎車當然只在緊急情況下用。一般情況下提前鬆油門，減檔，輕帶剎車。
17樓：匿名使用者
當你高速行駛時不到萬不得已時千萬別用急剎，當你非要用到急剎時已經沒有餘地去考慮該怎麼用了，安全帶繫好吧！
18樓：匿名使用者
汽車速度快時想減速用腳踩剎車。緊急剎車一腳踩死。
19樓：匿名使用者
看你上什麼車
如果是轎車 abs 踩就行了
緊急剎車1-2腳 踩死就行了
但是有一樣不要摘擋不要踩理合 就是踩剎車
如果是 貨車 油剎的 （帶擋踩）
拉貨 速度在60邁左右 減速得30米能停下 一般都是有情況提前剎車緊急剎車 緩腳 3-4腳 不要多緩 會沒汽的如果是 貨車 氣剎的 （帶擋踩）
拉貨 速度在80邁左右 剎車的時候 1-2腳站住就行了 踩住就可以汽剎 不用緩腳 緩腳 剎車片 會紅的 紅了就不靈了
20樓：無心戀戰
首先要看你是什麼車了，一般的車配備abs 自動擋的話，毫無疑問的一腳剎車踩到底，接著馬上抬腳再踩到底，速度一定要快。來回反覆幾次車的速度你就可以控制住了。
如果沒有abs的手動擋車。啟用點剎的方法。首先如果發現不妙，迅速降低檔位，比如你當時是5檔 那就迅速的塞進3檔，馬上車的速度就下來很多，接著就要手動實現abs了。
不停的踩剎車，用點的。呵呵。力度自己掌握。
切忌 不要拉手剎。如果是高速公路 一拉手剎，小命就玄了。呵呵。
要帶好安全帶哦。
21樓：匿名使用者
只要鬆油門速度就會降下來了
22樓：匿名使用者
離合器跟剎車一起悶到底 不過你一定要系安全帶啊
我的車在50邁,減速後需要馬上提速,這時候需要減擋嗎?
23樓：匿名使用者
降一檔然後轟油門，你只要知道，轉速上去了，提速就上去了，如果你減速也不是很大（只是點了腳剎車而已）其實也不需要降檔，踩油門就行了
自動擋的車子在減速或怠速時，車子經常抖兩下就熄火了，哪的問題?
24樓：星期一要吃糕
我們排除了油量與電瓶電量的問題，那麼造成車子冷啟動困難的原因有冷啟動噴油器不噴油、冷卻液溫度感測器故障、進氣感測器故障、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不夠、火花塞故障、怠速控制閥故障等。這麼多故障，也很難一一詳細進行介紹，那我們就挑選了其中最常見的幾種。
油品質量差，往往劣質燃油揮發性很差，尤其是在冬天氣溫較低，冷車啟動時，發動機缸體溫度低，燃油難霧化，導致噴射到氣缸裡面的燃油不能和空氣充分的混合，從而造成啟動困難，甚至不能啟動。
氣門和進氣管積碳過多導致冷車啟動困難，由於積碳可以吸收適量的燃油ecu判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣,但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收),那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現象就在所難免了。
氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發動機內部的每處,積炭都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。例如,燃燒室內的積碳過多時,會使壓縮比增加形成許多熾熱面,引起早燃和爆燃,縮短發動機的使用壽命;氣門及其座圈工作面上有積炭,會引起氣門]關閉不嚴而漏氣,出現發動機難啟動、工作無力以及氣易燒蝕等不良現象。
25樓：
這個是車輛的發動機有問題，也有可能是發動機的供油不足
26樓：浮生晨風
發動機出現故障了吧，或者動力系統出問題了。
27樓：路虎類似
可能是動力系統出現了故障的原因吧
28樓：木青
這個多半是汽車的燃油供給的量不足了
29樓：麥田怪圈啊哦
那就要從變速箱開始檢查，這種情況 問題最多的是出在壓盤彈簧鬆動導致，
30樓：啦啦嚕啦啦
有可能使發動機的問題，也有可能是油泵有問題。
31樓：武漢黑鴨
這個不確定吧，哪兒都有可能。
32樓：困死睡不著
這個建議去4s店去檢查一下，解決問題。
33樓：
這個肯定是發動機有問題吖，熄火一般都是它的問題
34樓：earth小小杰
可能是新車的問題，供油還不是很好。
在汽車需要減速時，車子速度低於多少需要踩離合器防熄火？
35樓：端木吟天
車速低於10-15碼應及時踩離合器並減到一檔避免熄火。
手動擋汽車相對於自動檔汽車來說能適應更多的情況，但手動擋的汽車駕駛技術要求比自動檔要高，無論是等紅綠燈還是上坡時，起步熄火都是非常常見的現象。因此開手動擋汽車首先心態要平和，別緊張。
避免熄火小竅門
啟動一定要車動起來再全鬆離合，所謂的慢抬離合主要是指半聯動時間要稍長，就是「要車動起來」，有較大初速度以後就不會熄火了。
等紅燈跟車
等待紅綠燈時不要緊張,當紅燈還有最後5秒時,可以踩離合器,慢慢鬆離合器,最後一秒時看到前面的車動了,就輕踩油門,再慢鬆離合器.這樣不容易熄火。
半坡起步
先踩住剎車，然後踩下離合器，掛入一檔。然後慢慢地抬起左腳的離合器踏板，當抬到一定的位置時，會感覺到發動機有點變聲，伴隨著車身開始發拌，這時候，也經到了離合點，現在鬆開剎車踏板，車輛就不會往後退，然後輕踩油門，車輛就能順利起步了。等車輛起步後，再慢慢地放開離合器踏板就可以了。
在汽車跟車需要減速時 車子速度低於多少需要踩離合器防熄火？
36樓：端木吟天
車速低於10-15碼應及時踩離合器並減到一檔避免熄火。
手動擋汽車相對於自動檔汽車來說能適應更多的情況，但手動擋的汽車駕駛技術要求比自動檔要高，無論是等紅綠燈還是上坡時，起步熄火都是非常常見的現象。因此開手動擋汽車首先心態要平和，別緊張。
避免熄火小竅門
啟動一定要車動起來再全鬆離合，所謂的慢抬離合主要是指半聯動時間要稍長，就是「要車動起來」，有較大初速度以後就不會熄火了。
等紅燈跟車
等待紅綠燈時不要緊張,當紅燈還有最後5秒時,可以踩離合器,慢慢鬆離合器,最後一秒時看到前面的車動了,就輕踩油門,再慢鬆離合器.這樣不容易熄火。
半坡起步
先踩住剎車，然後踩下離合器，掛入一檔。然後慢慢地抬起左腳的離合器踏板，當抬到一定的位置時，會感覺到發動機有點變聲，伴隨著車身開始發拌，這時候，也經到了離合點，現在鬆開剎車踏板，車輛就不會往後退，然後輕踩油門，車輛就能順利起步了。等車輛起步後，再慢慢地放開離合器踏板就可以了。
37樓：弒組諏凶
車子發抖是因為發動機的轉速不足，這樣就要踩離合，使發動機可以保持規定的最低速（怠速）執行，車子也在剎車的控制範圍能運動，河水不犯井水，為的是發動機不熄火。如果真的感覺不到車子的震動，萬不得已（十分反對的做法)，再怠速的時候看看轉速錶，記住大概的轉速，那麼再你要減速的時候看一看轉速錶（看的時間絕對不可以長，時間越短越好，最好當然不用看了），低於怠速就踩離合器。追問：
轉速低於多少時踩呢？回答：
低於怠速。至於怠速是多少。這要看你車子怠速的調整。我就是說在車子起步時，就是怠速的時候看看轉速錶，記住那個時候的轉速，那麼在你要減速的時候看一看轉速錶，低於怠速就踩離合器。
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最好找專業維修師傅現場檢查一下。因為可能發出這種聲音的部位 原因不少。們看不見 摸不著，不在現場，很難準確！我要帶吐的情況還是比較好的，11年的屠光車輛都是那樣的。多數車主的汽車在早上冷車啟動的時候，經常會聽到發動機傳出 噠噠 異響，等到一會發動機溫度升高後，這個聲音便會消失，這種現象在冬天便會特別...
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