1樓：瀋陽萬通汽車學校
雪天esp開啟還是關閉一直是車友們爭議的話題，但一般情況下，在雪天還是要開啟esp的。esp即車身電子穩定系統，汽車在雪天行駛的時候可以起到一定的防滑作用。
比方說，車輪出現打滑，那麼打滑的車輪轉速就會和其他車輪不一致，此時車輪的轉速就會被感測器檢測到，esp就會降低發動機的輸出扭矩，並對車輪進行制動，從而防止汽車側滑、甩尾。
但esp並不是需要一直開啟的，上面有說到，esp會在汽車打車打滑的時候降低發動機的輸出扭矩，那麼汽車在爬坡的時候，就需要將其關閉了，否則一旦打滑，汽車就沒有足夠的動力爬坡了。
雪地原地打滑傷車嗎？
車子打滑在日常生活中還是比較常見的，只要不是長時間高轉速跑，基本不會造成太大的影響。但經常打滑，容易對輪胎造成磨損，如果輪胎花紋比較淺，那麼打滑的概率就更大了。
車速、轉向以及剎車配合不當，是汽車打滑的主要原因，特別是冬季。路面積雪或者結冰，車輪的附著力比較小，汽車在行駛的時候要注意車速和車距，儘量不要急加速或者急踩剎車。
2樓：鄭州萬通汽車學校
不傷車。雪天行駛要把esp開啟。
這個功能可以根據車輪滾動或者滑動情況保持車身穩定，從而減少車身擺動的情況。謝謝。
3樓：網友
不傷車 當然是開啟esp啦 為了您的安全加一層保護性。
4樓：簡諾說車
當我們的汽車在雪地裡行駛時，如果發生車輪打滑，感測器就會檢測到車輪車速的變化，esp開啟時便會降低發動機的輸出，防止汽車打滑。esp不需要一直開啟，在汽車爬坡時需要關閉，否則一旦打滑，汽車就沒有足夠的動力爬坡了。
汽車打滑在日常生活中還是比較常見的，只要不是長時間高速行駛，基本不會造成太大的影響。但是經常打滑，容易對輪胎造成磨損，如果輪胎花紋比較淺，那麼打滑的幾率就比較大。
雪天下雪的路面，會發生打滑，一般情況下，雨夾鏈螞雪打滑的幾率會小於下雪。因為雨水阻止了積雪的積累並逐漸將其融化，所以道帶喚悶路看蠢彎起來就像乙個正常的下雨天。但如果當地氣溫較低，結冰的道路就不同了。
很多雪地打滑是剎車過度造成的，雪地輪本身的抓地力比較弱，如果突然緊急剎車，由於摩擦力小，汽車會根據慣性向前滑動。所以剎車時儘量不要踩到底部，防止發生側滑，嚴重的會導致翻車。
一旦汽車打滑，此時要鬆開油門和離合器，然後按上述方式打方向盤，慢慢回到正方向。這時候千萬不要慌，剎車會被踩死，否則可能會加劇車子的偏移，只要慢剎車讓車子按照慣性前進，等待車輪恢復到抓地力地面然後慢慢地以油行駛。
在雪地行駛，一旦發生側滑，此時要先握住方向盤，然後根據車子的方向滑動方向盤的小幅度，慢慢回到方向。也就是說，如果汽車向左打滑，駕駛員必須向左轉動方向盤才能使汽車向右轉，否則汽車只會打滑更多。如果路面有雪，那麼車輛前部會在路面上留下一條路溝，此時沿溝行駛，可以減少打滑的機會。
5樓：自己滴定
也是非常傷害車子的，每到車子不受控制的時候皮胡都會非常的傷車。在做握襪雪天esp肯定是要開純激啟的，因為開啟了之後才可以保障我們的安全，而且也可以適當的去控制好車子，讓車子穩定下來。
6樓：金牛愛仕達
會對汽車造成嚴重的傷害，發動機前純也會造成一定的影響，輪胎也會受到極大的磨損，應該是開啟的，因為這樣才能夠解慧讓咐決一些問滑鄭題，而且也能夠避免汽車受到的傷害更大。
7樓：愛仕達各色
非常傷車，對車輛的傷害是渣檔很大的清晌，會傷害到汽車的發動機，等到後期行駛的時候也會發生打滑的情況，在雪天的時候應該關答梁鋒閉。
8樓：番茄味雞腿堡
非常的傷車，碰迅冊會給剎車系統帶來很大的傷害，會給輪胎帶來很笑巨集大的傷害昌基，容易導致發生交通事故，路面比較滑的情況下是需要開啟的。
雪地行駛防側滑是否要開啟？
9樓：湖南萬通汽車學校
這個需要開啟，尤其是下雪上凍的路面。
冰雪路面要關閉esp嗎
10樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】路面結冰esp是不需要關閉的，畢竟路面結冰，車輪的抓地力系數會變低，稍有不慎就會出現打滑。而esp則可以在汽車打滑的時候降低發動機的輸出扭矩，並對車輪進行制動，防止汽車發生側滑或者甩尾，所以esp並不需要關閉。
在雨雪天氣，開車更是要慎重。
因為這個時候路面會比較滑，很容易使汽車的重心不穩，出現打滑等情況。
如果是在下雪，地面結冰，路上行車打滑情況更是會頻繁出現，這時有人會表示在雪天開車一定要及時關閉esp系統，否則會導致行車出現安全隱患。
esp在車輛行駛的過程中，能夠通過糾正轉向不足或者是過度出現的車輛失衡情況，從而保證汽車能夠穩定行駛。
具體來說就是如果車輛即將有失控行為發生，esp系統能夠單獨對乙個車輪進行制動，從而阻止山簡車輛出現偏離軌道等危險行為。
比如說輛汽車左轉時轉向不足，導致車頭無法及時轉到正常軌道，這時esp系統啟動後，通過對汽車的左後輪單獨制動，給車身施加向左的偏轉力，從而能夠有效地讓汽車迴歸原本線路。
既然esp系統有著如此重要的作用，為什麼有人還逗尺褲提議下雪天把它關閉呢？
很顯然，這是人們把esp系統和牽引力控制系統有所混淆。
由於這兩個系統開啟後，在困並汽車儀表盤上顯示的圖示是一模一樣的，所以很容易讓人們混淆，不知道汽車在發動之後，到底是esp系統起作用，還是牽引力控制系統起作用。
特別是在下雪天，車輛啟動時牽引力系統的圖示也會亮起，這對於車上人員的安全是一種保護，使發動機的轉速不會因為人為猛踩油門而迅速提公升。
如果人們覺得牽引力系統不需要啟動，那麼是可以通過手動將其關閉的。
不過這並不代表著esp系統也被關閉，因為在不同的汽車中，關閉這兩種系統需要有不同的操作。
但是對於這方面並不是所有的車主都知道，所以會導致有的車主產生誤區，那就是在下雪天的時候，如果開啟esp系統，會阻礙他們給油門送力，當油門踩下去汽車沒有任何反應之後，萬一遇到了打滑，那麼這樣的路段汽車根本沒有辦法順利通過。
其實很顯然造成這樣結果的並不是esp系統，而是牽引力系統，但是由於人們混淆了概念，所以錯誤地認為必須要在下雪天關掉esp系統。
1、雪地開車千萬不能搶，一定要注意控制車速。
不要大腳踩油門，而是要緩緩的給油門加力，這樣才能讓汽車平緩而又安全的行駛，能夠儘量減少在雪地出現打滑的情況。
3、通過一些外力讓汽車避免打滑。
雪天防側滑系統怎麼用？esp觸發是什麼感覺
11樓：小趙生活百科
如果防滑系統使用得當，可以很好地避免汽車因打滑而引起的側滑、甩尾甚至側翻，但如果使用不當也會適得其反，那麼雪天防側滑系統怎麼用？
首先要明確的是，防側滑系統一般會預設開啟，並不需要車主運銀數進行過多的操作，所以下雪天在水平路面行駛時，讓其保持開啟即可。因為防側滑系統開啟後，是不會影響正常駕駛的，只有汽車在極端的情況下，才會搏搭自動啟動，幫助汽車維持動態平衡，使汽車保持最佳的效能。同時當汽車恢復正常行駛狀態後，它一般都會自動恢復待機狀態。
但汽車在下雪天爬坡的時候就要提前將其關閉了，汽車在下雪天容易打滑，在爬坡的時候就更加容易了，加上擔心打滑，車速一般不會太快。如說此時爬坡發生打滑，防側滑系統監測到車輪的轉速不一樣，就會降低發動機的輸出扭矩，並對車輪進行制動。汽車爬坡的車速本身就慢，發動機動力還被降低的話就更上不了坡了。
esp觸發是什麼感覺？
一般情況下，esp介入工作基本不會有什麼感覺，但車身會旁首通過剎車進行自動調整，使汽車恢復動態平衡。如果汽車打滑的比較嚴重，可以聽到輪胎被強制制動的聲音，並且汽車的雙閃以及儀表上的esp指示燈都會進行閃爍。
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