1樓：杙駿
超負荷工作；
2 車舊了剛桶活塞不行了；
3 拖拉機水溫在90度是正常的水溫低了費油；如果是車舊了可以吧發動機上的大蓋揭掉這樣會好一些。
防止水溫過高的方法：
1、駕駛員首先用除垢劑等將冷卻水箱內的水垢及雜質徹底清洗乾淨，以保證冷卻水迴圈暢通，夏季冷卻水蒸發消耗快，出車前必須加足清潔的水，並在工作中要常檢查水位。
東方紅4v5發動機換完六配套有下排氣怎麼回事?
2樓：小劉說車
1.發動機的活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸；2.發動機活塞環安裝錯誤；3.空氣壓縮機活塞環磨損嚴重，導致空氣壓縮機壓縮氣體竄氣。
柴油機下排氣大的各種原因分析：
1.發動機的活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉 缸的話，就使活塞環與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環與 缸套之詞的微小縫隙進入鋒鋒曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力増大的原因，主要現象有呼吸器下排氣嚴重，柴 油機動力不足，也可能冒監煙。解決辦法是發動機至少要搞中修了，具體情況要拆開發動機視情況而定。
柴油發動機。
2.發動機活塞環安裝錯誤，活塞環對口，如果活塞環安裝錯誤全部開口對齊的話，塞環雖然沒有磨損，也會 使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力増大。或者活塞環粘連、斷裂，活塞 環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴然燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大増大。
解決辦法自然是拆開重新安裝了。
發動機活塞環安裝。
3.空氣壓縮機活塞環磨損嚴重，導致銀備晌空氣壓縮機壓縮氣體竄氣，壓滾侍縮氣體通過空氣壓縮機的曲軸連桿機構內 竄至發動機曲軸箱，從而導致曲軸箱下廢氣增大，對於安裝了空氣壓縮機的發動機，如果出現下排氣大時也 要考慮到是不是由於空氣壓縮機造成的，不過這種情兄不會引起發動機功率下降，而是空壓機壓縮氣體不足 並且拆開空氣管路的活裡面肯走會有機油的，解決辦法是修復或者更換空氣壓縮機。
東方紅6108發動機水溫高，水箱一直有氣泡
3樓：panda啊小童鞋
1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決； (2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。 2、因使用保養問題造成的水溫過高。
1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區，需到維修站或正規修理廠加註**冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。 (2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：
加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。 (3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。
4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。 (5)風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。
3、部分零件故障可能導致水溫過高。 (1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提公升器工作是否正常； (2)缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：
發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。 (3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水幫浦和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。 夏季發動機水溫高原因複雜，在出現該問題時，可按以下辦法逐條對應檢查，如仍無法查明原因，可到維修站修理。
千萬不要在故障原因不明到不正規的修理店胡亂換件，以免給您帶來時間、精力和經濟上的損失。
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