1樓：情感顧問
還沒有榨乾，如下細說：
01、特斯拉狂降16萬，但是特斯拉本質是掙錢。從特斯拉的官網，我們可以看到特斯拉電動車瘋狂降16萬，給人一種，他就是要讓對手無路可走。對同行來說，這絕對不是乙個什麼好訊息，特斯拉會瘋狂佔領市場，他們能吃上肉的機會就非常少。
而對使用者來說，妥妥的讓利啊。你們想一下，之前需要30萬，現在僅僅需要14萬，就可以把車開回家，省下錢購買多一部都完全沒有問題。
因此，有人認為特斯拉已經把電動車的利潤空間壓榨乾，可是我不這樣認為。特斯拉能推出這項政策，就證明他是有把握的，自己肯定有錢掙。畢竟特斯拉是公司，他們不是開慈善，不是來做好事。
除此之外，我還認為，這應該是特斯拉另外一項戰略。他們用低**留著使用者，等使用者都習慣特斯拉的車，買車都是優先考慮特斯拉。這樣的名牌效應，可是不是16萬能買到的，也不是任何一項廣告可以做到的。
02、特斯拉降價，不代表其他汽車品牌商要跟著降價。先說，特斯拉降價就降價，就非常好奇，你們怎麼會覺得其他有**電動車品牌的也要跟著降價呢？畢竟每個公司走的定位都不同，人家就不跟風，保持自己特色，貴，但是質量靠譜，照樣可以贏得市場，留住客戶，還有銷售量。
再說，就跟我們買衣服一樣的道理，你看過lv瘋狂降價嗎？沒有吧，人家的定位就在**，管你外面怎麼弄，怎麼折騰，lv就是這個**，你要買就是這樣，不買也沒有人強求你，用在這裡也是一樣的道理。
03、最後。其實挺想知道，特斯拉還會不會接著降價呢？
2樓：你到底敢不敢
應該榨乾的差不多了，大部分的利益應該都是拿下了，只有少一部分的還沒有弄完。
3樓：乾燥溫度
當然沒有啊，怎麼可能是呢？之所以狂降16萬，可能就是因為自己這個市場上有一定的品質欠缺，才會造成這樣乙個局面吧。
4樓：自己滴定
我覺得不是這樣的，如果電動車的利潤空間已經被榨乾了的話，那他們就根本沒有必要再賣電動車了。
低價的15萬的特斯拉要來了，這個定價會對國產電動車帶來什麼影響？
5樓：雜談鮮事
特斯拉最受歡迎的車型就是model y的那款車型，在國內售價基本上20萬到30萬，然後現在馬斯克村後，他們新開發的車型成本下降的爭議，一般售價上面也會有反應那意味著這款新的車型可能售價就在15萬左右。喚顫<>
對於國產的新能源汽車廠商產生了更大的威脅，因為國產的新能源汽車的指鏈陸最大的乙個優勢不在於技術優勢，而在於它的本土化優勢，在於它的成本可控，**便宜，走價效比路線可以之前特斯拉是一直不搞價效比路線的，因為它有關稅的因素在裡面，有匯率的因素在裡面，他們本土賣6萬美元一輛的車到我們這兒那三四十萬了。但對他們來說6萬美元不是特別高的**，所以我們本土的新能源廠商可以有這個**上的優勢。<>
現在沒有了，也未嘗不是乙個好事，因為乙個市場就完全競爭起來，才能倒逼他們轉型去進步，國外的廠商都在加上關稅匯率等因素的情況下。能把車的**控制在15萬到20萬，那國內廠商是不是能將成本進一步控制啊？現在國內的新能源汽車續航在500公里左右的**還是得十幾萬，他有沒有可能將成本進一步控制將它控制在10萬甚至更便宜，能夠做到的話就能夠保住自己的市場份額，甚至說更進一步做不到，那就會被別的廠商搶走。
對於很多國內的購買者來說，他根本不懂那麼多國產汽唯頃車和外國汽車這個差別，他只知道哪乙個牌子車的質量更好，然後**更便宜，功能更齊全，他就買哪乙個。所以不要單純指望人們支援國貨來幫助國產品牌的發展，支援國貨的產品也是這個國貨的它的質量真扛得住那價效比真的有。同等條件之下人們可以去支援國貨，但是跟人家無論是技術還是**都不在乙個水平線上，單純靠支援，國貨是撐不住的。
6樓：云云呀
我覺得這樣的定價對櫻祥國飢中產的電動車會有很大的影響，現在的**已經開始下降了，可能會讓國產的電動車脊肢搏賣得更加便宜。
7樓：三陳小洋樓時代
這對國產電動車來說會是很大的衝擊，可能會影響國內電動車的銷量，不利於國內汽車市場的穩定。
8樓：時間帶給我們的快樂
15萬的特斯拉褲如要來，這個價錢對國產電動車肯定有很大的衝擊，現在新能源電動車租純晌市場銷量非常好，如果能有這樣的價位，肯定會得到更弊鋒多車迷的喜愛。
特斯拉第三季度淨利潤同比增長103%，特斯拉的電動車為何暢銷？
9樓：城南花已開
我認為特斯拉表現強勁，不僅創下新高，而且汽車銷量也保持了強勁增長。
說到特斯拉，人們首先認為它是乙個新能源汽車品牌，無論汽車的效能或消費者最喜歡的外觀如何，甚至其他汽車的銷售都落後了。在全球經濟衰退的背景下，汽車銷售受到**鏈、原材料短缺、成本增加等因素的影響，而特斯拉的疲軟收入仍然比以往任何時候都要高。盈利能力非常強。
此外，technisla的銷售額顯示出一種獨特的情況，我認為這種現象將持續很長時間。
特斯拉創下更高記錄。
特斯拉最近公佈了2022年第三季度的利潤，該季度的收入為億美元，淨利潤為33億美元，比上年增長103%，這是其收入和利潤的最高水平。這種出色的表現主要是由於特斯拉汽車****、汽車零部件利潤增長、汽車交付改善，主要不受經濟形勢困難的影響，也不受特斯拉成本控制良好的利潤影響。甚至特斯拉也一度盈利另乙個驚人的。
特斯拉的銷售額繼續強勁增長。
根據汽車交付指令，特斯拉交付了萬輛汽車，同比增長，這表明特斯拉已經遠離了其他新能源品牌，例如汽車時代的國王。即使在過去的六個月裡，儘管新能源公司仍面臨晶元短缺的問題，但特斯拉根據獨特的**模式，按時生產了超過365000輛汽車，沒有出現短缺危機庫存和生產新車的能力。因此，特斯拉的這種效能真的讓行業看起來不錯，該品牌的收入影響奠定了堅實的基礎。
10樓：生命ost回眸
因為特斯拉的車確實做得很不錯。在全球屬於領先地位。而且還有偶像教程。
11樓：何趴
因為特斯拉的產品非常有知名度，越來越多的人都知道特斯拉這個產品了，而且特斯拉的電動車價效比很高，特斯拉的電動車成為了很多人們購買電動車的第一選擇。
12樓：你再薛一遍
因為這個車輛也很高的知名度和過敏度，而且已經進行了降價銷售，所以才會有很多人購買。
13樓：巴黎還沒有去過
特斯拉第三季度的收入也是全球汽車行業的頂級收入，特斯拉一直在提高競爭力，因此它現在也是汽車行業的領導者。
在全球行業中，特斯拉的收入已經超過了許多汽車公司，這是非常強大的。特斯拉品牌在市場上一直很有名。第三季度，該公司的淨利潤也達到了33億美元，這也可以看出特斯拉在汽車市場的品牌發展相對較好，y車型的交付也超過了300萬美元，這可以在許多國家的銷售清單上列出。
特斯拉主要依靠他們的汽車來盈利。與其他產品相比，生產汽車的成本更低。<>
一輛汽車的售價大約是幾十萬元。特斯拉可以獲得的利潤相對較大。特斯拉的創始人也在其他領域發展，除了生產汽車，他還推出了香水。
現在有很多新能源汽車，但特斯拉已經佔據了一席之地，這顯然表明它未來的效能將有乙個偉大的發射。這就是為什麼國內汽車需要加油。與特斯拉相比，國產汽車處於弱勢地位。
除了一些公司，他們基本上處於弱勢地位。<>
擁有相關技術的公司有望增加研發並超越特斯拉。然而，特斯拉也有自己的老化日。如果他留下來，他身邊的汽車公司可能會吞噬他。
個人認為，這一跨境經營也讓許多消費者感到有點誤解，但在銷售香水時，銷售額也非常驚人，一瓶價值1000元的香水也在一瞬間被消費者搶走。<>
必須說，特斯拉的行政總裁在商業意義上仍然出色，在其他領域發展時，他沒有忘記根源。為了使純電動汽車模型取得更好的效果，在電池和原材料等各個方面也進行了大規模生產。
特斯拉最大幅度降價高達34w，對於電車未來的發展你怎麼看？
14樓：冢矔納寞騰
我覺得電車未來的發展是由整個大環境所決定的，電車未來肯定是趨勢，也是一種必然。
目前全球還是以燃油車為主，因為電車至少在我們國家才剛剛推出沒多久，但是也已經在小縣城可以看到電車了，這是乙個非常好的跡象，可能有些人會擔心燃油車以後沒得買了怎麼辦，其實這個問題根本不用擔心，先不用說我們，就是在全球，燃油車也是非常多的，只要有錢任性就可以買，而且就真的是禁銷了，那麼也不會一刀切，肯定會有個過渡。
如果有一天真的是全球都使用了電車，沒有一輛燃油車，那麼地球的環境肯定會有乙個非常明顯變好的跡象，溫室效應相信也會有所改變，南北極的冰川融化希望也可以停止，我們的子孫後代就可以生活在乙個少了很多汙染的地球，這也是對地球的乙個回報，我們做了那麼多破壞生態的事情，那就需要一點一點進行改變。
當然，我們不光要看到電車的好處，也要看到相應的危機，電車廢電池怎麼辦，怎麼處理，現在有些地方已經出現非法「小作坊」**處理電車廢電池，因為他們的成本低到我們不敢想象，所以這就會使正規**企業生存空間變得「擁堵」，甚至有些已經關門，不過有些地方的環保工作做的好，那些小型不正規的廢舊電池**工廠基本已關門大吉了，這是我們非常願意看到的現象。
再乙個就是，電動車電池的使用壽命在東北冬天寒冷的環境下，真的是個硬傷，耗電比較快的，跟在夏天或是南方完全不一樣。
不管怎麼說，希望以後滿大街都是電車，為了環境，以後希望都少買燃油車，多買電車。
15樓：總有靚妹想撩朕
按照目前來說，可能電車還是沒辦法完全取代燃油車，畢竟電車最難解決的問題，不是技術不成熟，而是續航的問題。如果電車要續航，那每個城市中必不可少的肯定是充電樁，那麼，這些充電樁的建設，肯定是要耗資巨大的，包括一些大城市裡面，其實已經沒有那麼多空餘的地方去建充電樁了，而且，我個人覺得，充電樁如果使用不規範的話，可能比加油站還更加危險。
雖然我個人也覺得，電車未來肯定是前途一片光明的，畢竟現在的大環境都是在宣傳減少汙染的排放，所以燃油車排放的廢氣，其實在大城市裡面，量是很多的，如果能慢慢用電車去取代，那換來的肯定是環境慢慢變好，生活質量慢慢提高。而且，電車在行駛的過程中，是很安靜的，這也就可以很大程度上減少城市的噪音汙染。
所以，電車肯定是有乙個好的未來的，但是可能發展的速度不會那麼快，只能說慢慢試行，例如從一些公車由燃油車轉變成電車，就可以看出， 這已經是一種趨勢，在這種趨勢的帶領之下，很多汽車生產商肯定會著手去研究，去引入新的技術，然後去生產電車，那這樣，自然而然的，以後肯定就是電車的天下了。
不過這是急不來的，在電車發展的過程中，我覺得更重要的還是要確保電車的安全性，怎麼確保在行駛的過程中，不會由於過熱而導致電路燒壞，或者是，怎麼去設計才能使得電車的續航能力更強，這些都是技術人員必須思考還有解決的問題的。
特斯拉狂降16萬官網被擠崩，你看好電動汽車的未來嗎？
特斯拉作為電動汽車的知名品牌宣佈降價之後，很多人都去官網訂購車輛而最終導致特斯拉的官網被擠崩潰。這就看得出大家對於電動汽車有多麼的喜愛。而電動汽車是新出來的產品，很多人就把電動汽車和燃油汽車作比較。比較雙方的優點和缺點。當然了，由於電動汽車的使用還沒有多久，所以相關的配套設施有待提公升。但是電動汽車是...
電動車利潤 好嗎，賣電動車的利潤有多大？
現在做不像前幾年利潤比較高，一部車在競爭壓力小的情況下可以賺幾百塊到一千元不等，不過在市場還沒飽和的情況下還是賺錢的，這要看你對本地區的觀察了，不過還是不如修理電動車賺，這幾年做電動車的太多了把好賺的利潤分得差不多了，一部車現在也就 ，能賺的很少，除非你賣雜牌的多，現在大牌子有的幾乎不怎麼賺，嘿嘿，...
電動車五塊12v20ah的電瓶和四塊16v20ah的電瓶車哪個跑的遠
五塊12v20ah的電瓶中的電能為12 5 20 1。2千瓦時 四塊16v20ah的電瓶中的電能為16 4 20 1。28千瓦時，其它情況相同的前提下，應該是後者跑的更遠。同品牌四塊的肯定里程遠。電動車電池3節16v20ah和4節12v20ah同樣是48v哪個好 如果是想 來知道那個跑的遠的話源,最...