特斯拉或年產50萬輛,這對我國新能源汽車產業有多大的衝擊?

2025-01-22 15:20:12 字數 5179 閱讀 9210

1樓:o姐林語菡

我覺得會產生很大的衝擊,因為特拉斯的產量增加的話,因為價效比高,人們可能會選擇購買特拉斯。

2樓:網友

我覺得會嚴重影響到我國新能源汽車產業的銷售額,因為還是有很多人認可特斯拉,國內競爭會更大。

3樓:卞凌昳

衝擊特別大。因為特斯拉的造車技術先進,品牌影響力大,會迅速搶佔新能源汽車的市場。

4樓:劉心安兒

特斯拉或年產50萬輛,對我國的新能源汽車來說會產生特別大的衝擊,這會對我們的市場造成一定的壟斷作用,然後不斷提高新能源汽車的質量,從而提高自己的競爭實力。

面對特斯拉的步步緊逼,我國新能源自主品牌如何應對?

5樓:小段聊汽車

特斯拉model3

在國內銷量以絕對優勢勝出比亞迪。

北汽等自主品牌。值此,我國新能源汽車自主品牌感受到了巨大壓力,接下來帶大家瞭解如何從三方面應對特斯拉的步步緊逼。

一、穩定國內市場的同時積極主動佈局歐洲市場,提公升我國新能源汽車品牌影響力。面對日益激烈的市場競爭,首先,我國新能源汽車要穩定國內市場,保持本土優勢。一方面加大成本管控力度,以維護當前品牌的**優勢。

針對電池、電機、電控「三大電」系統,積極推動技術創新,降低整車成本,同時也要通過結構設計、材料選擇方面進行減重,控制成本。另一方面提公升品牌競爭力,加快國內新能源汽車自主品牌的科技附加值。

服務附加值等品牌價值。

的提公升。<>

二、提公升科技含量,加快推進我國新能源汽車的**優勢向品牌價值轉化。積極推動品牌的**優勢向價值優勢轉化,形成低、中、高階完善的品牌體系。首先,要做足「電動化」技術儲備,尤其針對薄弱環節加強技術研發,提高自主品牌的核心價值。

同時,鼓勵社會資本。

以**、融資等方式投入研發隊伍,以提高我國新能源汽車自主品牌的技術研發能力。其次,做大我國新能源汽車的「智慧型化」文章,提公升自主品牌價值。未來,晶元、車載系統、資料處理等軟體水平將決定新能源汽車品牌的價值水平,要積極促進網際網絡科技巨頭公司與新能源汽車企業合作,通過智慧型駕駛、互聯互通等功能的嵌入,來提公升我國新能源汽車自主品牌價值。

三、完善品牌管理系統,提公升我國新能源汽車品牌溢價能力。提高我國新能源汽車的品牌知名度、忠誠度及品質認可度,是提公升品牌溢價能力的重要內容,而這「三度」的提公升要依靠完善的品牌管理體系。

因此要結合全球新能源汽車市場需求變化、技術進步變化和產業結構。

變化及時改進和完善品牌管理體系。要創新品牌的宣傳模式。打破傳統的營銷理念,走出電視、廣告、降價等傳統營銷模式,建立以網際網絡為主整合傳統模式的新能源汽車品牌傳播路徑,開發直播、網路廣告等新**宣傳模式,以加大品牌宣傳力度,提公升品牌的知名度。

提公升品牌的運營水平,通過電池等關鍵部件的質保。

承諾、問題車輛召回、參與充電樁。

通過這些舉措,國產新能源汽車將有望與特斯拉分庭抗禮,甚至超越特斯拉。

6樓:雙魚愛仕達

一定要努力提高自己品牌的知名度,提高自己汽車的質量,通過低價銷售的方式來佔據市場。

7樓:網友

一定要提高產品質量,一定要提高電池的容量,要提高電池續航能力,要增加充電樁,要滿足大家的駕駛習慣。

特斯拉相比其它新能源的汽車而言,有哪些優勢?

8樓:網友

特斯拉相比較於其他新能源汽車,它的優勢在於車載系統非常的先進,可以說開創先河,另外它的設計非常簡潔,具有美感,另外是特斯拉的創始人有獨特魅力。

9樓:樂樂在此呢

是自動擋汽車,而且方便駕駛,開起來比較輕鬆,不會造成很大的壓抑感,而且特別舒適,與新能源汽車相比,是價效比最高的一款汽車了,等等。

10樓:行樂樂樂行

首先就是這款車動力是比較足的,而且噪音也比較小,而且也是比較低碳環保的,同時操作也比較流暢,而且外觀的線條感以及科技感都特別強。

11樓:愛兒咿呀

對於特斯拉而言現在不應該說優勢的問題,應該說安全的問題有了安全才能提到優勢。

特斯拉對新能源車發展有什麼重大貢獻嗎?

12樓:李語梅聊情感

特斯拉對新能源車。

發展有什麼重大貢獻嗎?特斯拉國產化程序加快,而且**還在降低。這對我國新能源車行業。

形成了比較大的挑戰,但同時也給這個行業注入了活力,帶來了更多的機遇空吵和發展前景。特斯拉就像一條鯰魚一樣來到中國的新能源車市場。在他之前很多車企還在執迷於騙補、虛寫里程等沒什麼擔當的事情。

特斯拉一來,對他們直接形成降維打擊。

以前所玩的花活在絕對實力面前全都沒有用了。現在能打敗特斯拉的,或者說在特斯拉的打擊下存活的方法。只有加大自己的研發力度,提高自己的產品的水平,讓人民群眾。

能夠更認可你的產品。再者就是和特斯拉形成差異化經營。

特斯拉的國產化將給中國帶來很大的好處,一方面競爭讓國內車企。的。實力進一步增強,雖然短期內是有損失的,但從長遠來講,我們不能在自己的市場裡玩。

早晚要出去提前面對一點競爭壓力。是。有好處的。

另外,特斯拉產業鏈將使中國的電動車產業鏈發展快人一步。到時候中國世界工廠的地位不會改變。如果想生產電動車,最好的地方還是在中國,不誇張的講我們遊虧晌有全產業鏈神鋒。

公司。<>

鯰魚效應。國內汽車發展這麼多年,成績不算太理想,雖然汽油車自主也佔了半壁江山,但**區間偏低,調查下購買學歷,自主的還是學歷偏低,實話實說,沒有貶低的意思。電動車相對汽油車比較容易,所以出現那麼多新勢力造車,但造車相當複雜,投入相當高,他們過的也不好。

特斯拉進來可以倒逼國內企業進步,提高各產業鏈能力,但也會加速淘汰。特斯拉是電動汽車。

的攪局者,特斯拉讓中國新勢力車企知道,原來車還可以這樣玩。

13樓:車長長車

他對新能源汽車的悔襪發展還是非常重大侍局的,特斯拉他是乙個比較高階的品碧談激牌,而且他掌握了一些比較核心的技術,它起到了乙個帶動的作用。

14樓:生活達人小薛薛

它對整個新能源車發展貢獻重大,因為他們公開了相關的專利,推動了新能源汽車的發展。

15樓:邵梓恩媽媽

我覺得特斯拉對電動車行業的貢獻很大,拉動了中國電動車產業的發展。

特斯拉進入中國,對國內新能源汽車行業會產生什麼影響?

16樓:老唐說農村事

特斯拉要在中國取得較大的銷量仍然是非常困難的。主要原因是它的商業模式:直銷。

直接經營模式有優點也有缺點。最大的缺點是前緣過長,渠道不易明顯打通,受不同地區複雜的區域性關係影響,抗風險能力相對較弱。因此直銷模式要想擴大規模是非常困難的。

去年,特斯拉在中國的銷量不到萬輛,與數百萬輛的市場相比仍然太少。如果model 3和model y在特斯拉生產後的**在30萬左右,那麼在實際生產後,以這個**對純電動汽車市場的影響還是很大的。但影響不會很大,畢竟使用者群體的定位會有很大的不同。

相反,特斯拉在中國的發展將促進新能源汽車的普及和發展。主要原因如下。

如果乙個市場,尤其是乙個新興市場,想要持續增長,就需要領導者來引領道路。特斯拉是高階電動汽車的代名詞。在越來越多的人瞭解特斯拉的同時,也加快了電動汽車的市場教育,從而加快了新能源汽車的普及。

國產電動汽車不希望被特斯拉打敗。在打造品牌力的同時,如何提高產品力是關鍵考慮。自動駕駛技術、ota遠端公升級技術、超充技術等這就是經典的鯰魚效應。

最近,比亞迪推出了唐ev600,廣汽新能源推出了怡昂s,吉利推出了幾何a,各大汽車廠商都推出了高階智慧型電動suv,包括小鵬的g3和p7,天吉汽車的me7,蔚來的es8和es6, seres推出的sf5旨在成為特斯拉的標準。

<>相信隨著model 3的國產化,國內超級充電站的建設將會加快。同時,也將帶動其他新能源電動汽車在增壓和增壓技術領域的發展。中國最典型的案例是小鵬汽車,在商業模式、產品定位、充電業務佈局等方面都在向特斯拉學習。

小鵬也是第一家大規模建造超級充電站的新汽車製造商。

17樓:可追憶

深入分析了特斯拉進入中國後,對中國新能源汽車行業帶來的影響和改變。在中國投資建廠,對我國新能源汽車及零部件企業既有競爭挑戰,也有合作機遇。將給國內新能源汽車產業帶來巨大沖擊。

18樓:乙個吡喃環

中國有著得天獨厚的新能源市場,**大力支援新能源,工人的僱傭成本較低,零部件**商排著隊也要給特斯拉提供原材料,這些因素對於model 3的**下探是極其有利的。

19樓:豆豆情感煩惱

特斯拉進入中國,對於中國的新能源市場衝擊力是非常大的,能夠提高中國品牌汽車的市場競爭力,也能夠引發新的消費熱潮。

國產新能源車企100多家,為什麼就出不了乙個「特斯拉「?

20樓:數位技術小輝

因為特斯拉資金雄厚,研發能力很強,而國產新能源車企沒有這樣的實力,所以會這樣。

21樓:愛仕達各色

主要是我們國家晶元能源比較缺乏,而且在這方面技術也不是特別好,所以也也就沒有這樣的成就。

22樓:小徐說民生

主要是由於我們國家在這方面技術不是特別好,而且也缺乏一定的能源,所以也就沒有這樣的成就了。

23樓:網友

為什麼要出乙個特斯拉?位元斯拉強的比亞迪不好嗎?你喜歡開啥車有問題的?

市值蒸發20000億,特斯拉**40%,新能源汽車的風口過去了嗎?

24樓:一笑而過談遊戲

應該過去了,因為很多新能源汽車的股價都跌了很多,所以風口應該過去了。

25樓:網友

並沒有過去,因為現在全世界範圍內對於新能源汽車的需求還是非常的大。

26樓:職場導師小璇璇

新能源汽車的風口並沒有過去,只是特斯拉最近出現的事故比較多,所以,才會**的,但不代表新能源汽車發展會不好。

27樓:老龐家小

新能源汽車的風口還沒有過去,這次只是階段性**而已,反正我看好新能源汽車行業。

28樓:讓我裝傻賣萌

沒有,新能源汽車依舊還在風口上,不過現在特斯拉的聲譽受損,所以出現了大幅跌幅。

29樓:哈哈

陶琳副總裁說過,特斯拉不會妥協!

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