1樓：知道**
在等紅燈時，一些車主掛著d檔踩剎車，一些車主掛到n檔拉手剎，另外一些乾脆直接掛p檔駐車，或者熄火。那麼，究竟哪種方式才是最合適的呢？
p擋駐車
p擋是泊車擋，使用p擋時汽車處於機械抱死狀態。
等紅燈時嚴禁p擋駐車！這是為了保護變速箱。因為所有自動擋的車，停到p檔後，變速箱那裡會有乙個鉤子，扣住齒輪，無論是dsg變速箱，還是cvt變速箱。
如果後面有車追尾，變速箱就可能被撞廢了。
所以，各位車友們，不管是等紅燈還是短暫堵車都不能掛p擋哦！
掛d擋踩剎車
d擋是前進擋。因為連線發動機和變速箱的液力變矩器中被動輪是固定的，會產生乙個反作用力，並且施加到連線發動機的主動輪上，使得發動機的負荷增加，實際上相當於剎車在阻止車輛前進。
這種方法的缺點是引擎要忍受一定的負荷，在d擋上開著冷氣，轉速會比怠速降低兩三百轉，對引擎來說是一項苦差；而要在d擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連線位置的摩擦面的磨損。
如果30秒以內的等待時間，建議d擋踩剎車。因為時間比較短，來回換檔更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換檔操作會增加離合器變速箱磨損，這部分的維護成本遠大於你省下的一點油錢。
掛n擋拉手剎
n擋是空擋。等紅燈時掛n擋拉手剎會相對省油一些，此時變速箱中的齒輪處於空轉狀態，沒有額外負荷，油耗不會增加。
缺點是再開車時，要重新入d擋，這樣自然會多一次磨損，而且也會有一定的衝擊感，影響了乘坐的舒適性。
如果紅燈時間在30秒到1分鐘之間，建議n擋拉手剎。這樣可以減少發動機負荷，減少油耗，同樣也比較安全。
熄火等紅燈
不建議p擋等紅燈，但熄火是可以的哦！
如果紅燈時長超過1分鐘，那麼儘管熄火吧。如果不熄火、一直保持怠速，那麼油耗會白白增加，而且會大大減少積碳的生成。
大家明白了嗎？總結一下，等紅燈掛什麼檔位要看等待的時間。
如果在30秒以內則直接踩剎車就可以，一直保持d擋行駛即可（至於30秒其實也是乙個大致數字，畢竟長時間踩剎車很累）；當大於30秒小於1分鐘時，掛入n擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎（不需要掛入p擋）；當紅燈時間大於1分鐘時，請直接熄火。
2樓：四輪愛車
等紅燈時你會怎麼做？是掛d擋踩剎車？還是掛n擋拉手剎？這兩種做法到底哪種比較好呢？
3樓：瀋陽萬通汽車學校
擋等紅燈時，變速箱內的離合器處於接合狀態，從動盤隨發動機轉動；踩制動狀態下，離合器從動盤摩擦片處於打滑狀態，會造成發動機的動能損失，燃油消耗量增加；
2.在n擋時，離合器處於分離狀態，就不存在離合器的空轉，動能損失小。
結論：1.選擇n擋，油耗低，重新起步慢；
2.選擇d擋，油耗高，重新起步快。
等紅綠燈時，自動擋汽車是掛d檔還是n檔
4樓：痴情鐲
自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
5樓：網友
等紅綠燈時，自動擋汽車是n檔。
等紅綠燈時最合理的掛擋方式應該是停車後掛n擋，拉手剎，因為n擋存在的目的就是為了短時間停車的時候使用的。
變速箱在設計時已經考慮到了這點，擋掛入n擋後，汽車前進的牽引力消失，發動機功率最低，相當於手動擋的空擋，此時也最省油。
注意事項。空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。
但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
6樓：小白提問
自動擋駕駛d檔踩剎車等紅綠燈對車有傷害嗎？大家都是怎麼操作的？
7樓：慶秀芳梅娟
等待10秒以上最好切換到n檔，因為剎停時在d檔變速箱一直是在半離合狀態，有振動並且增加油耗，還磨損離合片，所以掛到n檔更好，但n檔只能在完全停住時才能使用。
8樓：神話夢碎
自動檔汽車在等待紅綠燈、交通堵塞、等候客人等，都需要臨時停車。許多人習慣於每次把換擋手柄移入n擋，其實這種習慣並不正確，因為每次移入n擋再移入d擋前進時，自動變速器內的各工作元件都會重新組合，有組合就有衝擊，天長日久必會使各零件提前達到磨損極限，所以應根據臨時停車時間的長短來決定換擋手柄的位置 。
如若停車時間較短，擋杆可以保持在d位，只用腳踏下剎車踏板，如此只需一抬腳車輛即可實現重新起步；若時間稍長也可讓擋杆保持在d位，但須注意不可跟車太近，並最好同時採用腳制動和手制動，以免與前車親密接觸；但若長時間等待，則必須把擋杆移入n位並採用手制動，以減輕駕駛勞累強度和防止atf自動變速器油過熱而影響油質。
汽車等紅燈時，可按以下情況操作：
1）預計停車等待30秒以內，d檔+腳剎；
2）預計停車等待30秒以上，n檔+手剎；
3）預計停車等待2分鐘以上，n檔+手剎+關停發動機。
我在等紅綠燈的時候，檔位在d檔上，會自動掛到n檔然後熄火，這個什麼情況啊？
9樓：
摘要。親，您好！很高興為您解答，根據您的描述來看，這個並不是您的愛車出現了故障，只是自動啟停工作才會這樣的。
像你的車輛如果在等紅綠燈的時候會出現這樣的情況，主要是因為自動起停起作用才會這樣，如果你想要在等紅綠燈的時候保持發動機繼續運轉，那麼可以把你的自動啟停功能關閉即可。情況並不是車輛出現了故障，而是車輛正常的乙個自動啟停的操作機制。親！
希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！感謝您的支援！期待與您再次相遇！
祝您生活愉快！
我在等紅綠燈的時候，檔位在d檔上，會自動掛到n檔然後熄火，這個什麼情況啊？
親，您好！很高興為您解答，根據您的描述來看，這個並不是您的愛車出現了故障，只是自動啟停工作才會這樣的。像你的車輛如果在等紅綠燈的時候會出現這樣的情況，主要是因為自動起停起作用才會這樣，如果你想要在等紅綠燈的時候保持發動機繼續運轉，那麼可以把你的自動啟停功能關閉即可。
情況並不是車輛出現了故障，而是車輛正常的乙個自動啟停的操作機制。親！希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！
不是自動啟停，他會直接熄火掛n檔上。
你把自動啟停功能關閉，然後看一下能不能恢復。
得點點火開關重新啟動，掛入d檔才能走。
那你這種情況主要考慮是發動機的節氣門過髒，可以清理一下發動機的節氣門即可解決。
等紅燈時掛n擋還是d擋
10樓：優點教育
汽車等紅燈時，n、d兩擋皆可，這個並沒有固定的要求，用哪個擋位都沒事、都不會對車輛產生傷害。比較正規的做法是停車即切空擋。無論怎麼操作、所影響的只有細微的油耗變化，對車子無其它影響。
n擋剎車：切n擋、剎車時，液力變矩器渦輪端與行星機構之間離合斷開，此時發動機帶著幫浦輪轉、幫浦輪攪動液壓油、再由液壓油帶動渦輪旋轉，簡單點說就是發動機帶著液力變矩器空轉，動力傳遞不到行星機構上，所以不存在過大的負荷、比較理想的方式。
d擋剎車：切d擋、剎車時，發動機此時依然還是帶著幫浦輪旋轉（前文交代、二者同速），而此時渦輪、行星機構之間離合處於連線，因為此時處於制動狀態、驅動橋靜止，那麼與驅動橋相連線的行星機構也同樣靜止。
n擋適合情況：
1、如果車輛出現故障需要被牽引時，應該掛n擋，如果掛p擋強行牽引會損壞變速箱和傳動系統零部件。
2、汽車等紅燈或者短暫停留的時候可以掛n擋。
3、汽車在上坡道停車時，先掛n擋，並拉緊手剎，讓駐車制動器發揮作用，然後再掛入p擋 ，松剎車。
圖/文/攝： 王盼盼1） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
等紅燈時，該掛d擋、n擋還是p擋？
11樓：南哥說車
等紅燈時，該掛d擋、n擋還是p擋呢？今天我就分享下自己的經驗，希望能夠幫助到大家。
01 d擋的意義：開車的朋友都知道d擋是車輛豎畢脊餘滲往前跑的時候需要掛的乙個檔位。
02 p擋的意義：p擋的意思是停止，當我們需要停車的時候數胡就需要掛p這個檔位。
03 n擋的意義：n擋就是我們常說的空檔，當我們遇到紅燈的時候需要掛的檔位就是空檔。
紅燈時擋位如何操作，手動擋等紅燈怎麼操作
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停車時掛P擋和N擋有什麼區別，有哪些問題需要注意
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