1樓：l仙女山的彎月亮
因為現在疫情已經全球肆意，所以各個國家紛紛釋出對於疫情防護的措施，希望能夠用這樣的方式來減少疫情感染的幾率，而且為了能夠很好的進行疫情防控，所以很多國家的公用交通工具都被暫停使用，防止人口大量聚集發生疫情感染現象，而市民也被隔離在家限制自由出入，而隨著疫情防控措施的政策釋出，日本的航空產業也受到了非常大的打擊，為了防止其他國家的疫情感染情況對於本國進行影響，所以日本的航空產業現在已經暫停營業，並且限制飛機入境，即使有少量的飛機也是用來運輸消防和醫療物資的，飛機上的人員也禁止入境，而本國國民在沒有允許的情況下也禁止非法離境。
因為日本航空業受到的嚴重打擊，所以很多學習航空專業的學生都覺得非常失望，不知道自己的前途在**，並且日本有很多專門的航天學校，用來給航空業提供相關的人才，並且現在有很多的學生還在準備相關的飛行考試，但是這一訊息的釋出，也讓學生們紛紛表示不知所錯，也不知道未來會發生什麼事情。
因為受疫情的影響，所以現在機場的損失是從當時建設機場時到現在的第一次虧損，也是有史以來損失最大的一次，日本表示，這將會導致非常嚴重的後果不僅僅是導致一些航空業專業的學生失業，而且對於日本本國的發展也有非常大的影響，因為坐飛機的人少了，減少了飛機的飛行次數，所以在機場的免稅店銷售也持續的下降，跟之前的銷售額相比簡直是少的可憐，因為現在機場開始減少飛機的次數，而大部分的居民都在家隔離，不敢隨便出門，所以機場幾乎也沒有旅客。
不僅僅是日本遭受了重大的損失，瑞士也是一樣，因為疫情的影響，所以他們也選擇了將飛機停飛，而非常值得日本學習的一點就是，瑞士國鼓勵飛行駕駛員去改行**車，並且火車工資也非常的不錯，在現在疫情如此嚴重的情況下，及時的改行也能保證自己的生活，所謂識時務者為俊傑，只有在疫情如此嚴重的情況下先生活下去，才能在疫情消失了以後，考慮迴歸到自己原本的行業，但是現在最重要的事情就是保障自己的生活，這一點上，日本可以向瑞士進行學習。
2樓：為人人
其實空乘人員的前途並不是很渺茫，空乘人員可以參加服務業的一些行業，畢竟這些人的素質都是一等一的，也都是人才。
3樓：網友
日本的航空業由於受疫情的影響受到嚴重打擊，空乘人員也受到同樣的影響，但疫情總會過去，航空業的發展仍然有很大的空間，所以空乘人員的前途仍然可期。
4樓：沒有不開心啦啦啦
畢竟打擊也只是一時的，不會長久打擊下去，行業自然會恢復，空乘人員的前程依舊很好。
日本目前航空公司的現狀如何？
5樓：奔跑的星球追夢人
雖然逐漸在恢復，但是仍然是很不樂觀。
就在前幾天，日本剛剛宣佈解除了對我們國家的旅遊禁令，之前認為我們國家的疫情比較嚴重，可是我們萬眾一心，及時地處理好了疫情，全民共同抗擊疫情，取得了很大地進展。
總體來說，日本還是相對比較發達的，作為亞洲唯一乙個發達國家，不可否認，日本的經濟實力還是比較強大的。日本在疫情期間也是不斷地向民眾發放救助金，可是日本地疫情蔓延地的時間還是相對比較長久的，失去收入了航空業也很難繼續堅持下來。**提供的救助金只能滿足一時之需，但是也不是長久之計。
疫情期間，各個國家的國際航班都相對設立了一些門檻，所以國際航空是減少的最多的乙個，每個國家都不例外。
現在來說，全球的疫情已經向很好的方向發展了，但是還有一些比較嚴重的國家。最後希望全球各個同胞，能夠共同聯起手來，共同面對我們人類面臨的災難。
6樓：你到底敢不敢
日本目前航空公司的現狀非常的不好，且有非常多的航班已經受到疫情的影響，很多航班已經取消了，而且航空公司的一些人員已經被裁員了。
7樓：谷里嘻哈
日本的航空公司已經慢慢的在恢復正常了，但是相對於之前的話還是有所差距的，畢竟收到了這次疫情的影響。
8樓：小自信
日本目前航空公司的現狀是並不是很樂觀，由於疫情的影響，他們不得不關閉航空公司。
9樓：劉心安兒
日本目前航空公司都出現了經營困難的現狀，由於疫情的原因，導致航空業經營困難，所以很多航空公司都進行了停運，而且也有很多航空公司申請了破產。
10樓：網友
現狀不好，因為疫情的原因，航空公司的乘客很少，所以航空公司經營的也不怎麼樣。
日本航空的發展如何？
11樓：北京創典文化
在山本五十六的心血澆注下，日本海軍航空飛速發展，日本的飛機生產能力躍居世界第二，空軍戰鬥力也迅速提高。1937年8月，為配合陸軍大規模侵華，日本海軍發動「八一四」空戰，雖然遭到失敗，但其跨海作戰能力令世界矚目。
日本空乘成了非常勤職員，為何會出現這樣的職業轉變？
12樓：努力有陸離
日本空乘成了非常勤職員，這種職業的轉變可能是由於疫情引起的。現如今，國外疫情的情況還不太明朗，國內疫情出現了區域性地區確診的現象。大部分確診病例都是外來輸入病例。
為了防止疫情的進一步擴散，許多外來人員，在入境時都會被隔離。在隔離期間，要多次做核酸檢測。因為季節的原因，病菌在冬天的存活可能率比在夏天的存活可能率增加，消滅病菌也比夏天更加的困難。
為保護本國國民的身體健康安全，各國**採取了禁止他國人員進入本國一系列措施。在這些措施的實施情況下，最受打擊的行業就是航空行業。航空行業由於客戶的減少，沒有足夠的收入來支援航空人員的工資。
因此，也出現了乙個這樣的現象，很多航空公司紛紛裁員，來保護本航空公司的持續經營。被裁員的員工們，只能另尋他路。因此又會出現日本空乘成了非常勤職員的情況。
這也是無法避免的。<>
在這種嚴重情況下，空乘人員也要自尋出路。他們可以去學習一項新的技能，靠技術養活自己。或者是轉行。
在疫情這樣蔓延的情況下，我們也要做好自身的防護，不要給**和人民增加負擔，要日常勤洗手、戴口罩、少參加聚餐。要體諒我們的一線工作人員。他們不顧自己的安危，堅守在崗位上，為飽受病痛的同胞們做出自己的努力。
這樣無私奉獻精神值得我們學習，更值得我們尊敬。<>
在這次疫情中，我們也看到了許多感人的事件。在患難情況下，見到了許多真摯的感情，我們要因此為戒，記住此次慘痛的教訓，努力學習科學文化知識。進入我國的科技事業去貢獻自己的乙份力量。
在困難面前，每乙個伸出手的人都是勇士。我們要對他們懷有敬畏之心。<>
疫情防控不能小看。我們不能覺得，疫情防控與我們無關。這些都關乎我們和我們家人的安全，只有大家都出乙份力。
我們國家疫情才會好轉。在此次疫情中受到重創的行業，也要積極尋求解決方法。利用自己行業中的優勢，來度過此次的難關。
航空行業也要利用自己行業中所有優勢。來為自己企業的生存，想出乙個兩全其美的辦法。只有這樣做，才能在這樣嚴酷的情況下，生存下來。
13樓：邂逅浪漫
可能是新冠病毒期間，旅遊業委靡不振，導致機場生意運轉不需要太多空乘人吧，也或者也有可能是他想留多點時間照顧家人，不想再飛來飛去。
14樓：霅霅愛朵拉
因為現在全球疫情蔓延，坐飛機是需要比較麻煩的流程的所以大多數人都會嚴格居家，沒有多少人選擇坐飛機出行。
15樓：劉心安兒
這是因為當地的疫情比較嚴重，所以有很多人都出現了失業或者是破產的情況，然後航空公司也為了轉型，就開除了很多的員工。
16樓：土豆本逗
職業的轉變是跟時代的發展以及國內情況是密切相關的。日本空乘變成勤職工，一方面是因為空乘顧客的要求提高。另一方面是日本航空業的發展以及在工作方面需要調整以適應更好的服務體系。
17樓：觀社會品人生的我
日本空乘成了非常勤職員，會出現這樣的職業轉變，是因為可能自己做事不夠優秀，有一些職業就應該慢慢的轉變，合理分配人力資源。
18樓：哇塞塞影視剪輯
因為由於疫情的影響，導致日本航空業大量縮水，所以才會出現這樣的職業轉變。
19樓：職場百事露露
可能是說現在的日本飛機很需要管理，讓大家更好的體驗這些，所以就要這樣做。這樣就是非常正常的，沒有什麼。
日本航空野心大為何實力不足呢？
20樓：今天觀影百家
因為日本的技術還未達到那個地步。雖然日本航空有這個野心去造飛機，但是限於核心技術的研發不夠，所以只能是野心大而實力不足。
21樓：哇塞塞影視剪輯
我們都知道日本航空野心非常大，但是他們每次造飛機什麼的都會以失敗告終，原因是他們非得給自己規定乙個時間，必須在某個時間段內完成，完成不了就會放棄，所以他們實力不足。
22樓：惠華小知識
因為日本國土面積狹長，根本無法進行大規模實驗，所以現實條件限制住了日本航空業的發展，導致自己實力不足。
23樓：打縣城救嫂子
日本航空領域的發展也比較早，實力不足的原因主要是日本國土面積小，資源有限，人口老齡化嚴重，要想發展航空事業必須投入大量的財力，人力。所以日本航空一直髮展緩慢。
24樓：情感大怪
對於試飛遇到的難題選擇放棄，另外此前的mrj飛機遲遲不肯交付對**和外國沒有回應，從此在航空上沒有了實力證明。
25樓：你到底敢不敢
日本航空野心大，卻實力不足，那是因為日本的科技航空科面的人才比較少，比起航空，日本人更注重軍事方面的實力。
26樓：教育達人小輕
我覺得是因為沒有那麼多的人才和精力投入到這裡面，只能是專注於某乙個方面，全部都擅長真的很難做到。
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