在特斯拉頻頻降價的背後，究竟隱藏著怎樣的真相？

1樓：是摘之

在特斯拉頻頻降價的背後，究竟隱藏著怎樣的真相？「科斯拉**」的標題已被遺忘第一次看到。從進口到上海的開始，收到幾輪**削減後真的不那麼高。

似乎它不再那麼高。特斯拉的**，為什麼要再次掉下來？

隨著最近的最近的例子，模型3的**從萬次下降到百萬，而持久的鼓已從34405萬下降到百萬。降價不一定，而且在最後一輪**後買車的主人，我真的沒有很久。我真的應該「早點享受，我稍後會買。

這句話是嘲笑的，折舊折舊速度正在追逐。官方**削減。

tesla可以這樣做，一方面，有一套擁有最有效的**鏈的全球汽車公司，其純電動汽車領域的銷售額沒有銷售，所需的成本越多。低良性迴圈，即使現在仍有乙個小的持續**減少空間。當然，作者認為，新能源汽車的特斯拉過度，所以它為他提供了超過其艱難實力的討價還價能力。

和下乙個繼承**，也許它也是浪費的強敵？畢竟，它被認為是乙個獨立的新能源品牌的降價，雖然低端確實是乙個小的打擊，但隨後看乙個國家第一季，蕭鵬，理想等，銷量第一季度仍然迅速增加。而在世界上最大的新能源汽車市場，公眾對關鍵群眾具有強大的群眾將很快煥發新一代產品。

特斯拉的壓力是想象的。

首先，雖然未來的應用和其他類似的服務將來會給特斯拉帶來收入，但這些收入只能在特斯拉的全球普及中實現。這與遊戲製造商相同，雖然利潤來自遊戲，但他們需要將遊戲機銷售給玩家銷售遊戲軟體。由於遊戲的歸檔市場份額主要是微軟，索尼，任天堂，雖然市場具有定期波動和變化，但主持人進入家庭作業。

但是，在汽車行業中的這種分散的情況下，testla真正擴大其市場份額？其次，特斯拉電池**商的潛力將吸引競爭對手，因此不太可能成為促進長期增長的關鍵因素。

當特斯拉銷售更多電池到第三方時，這意味著競爭對手會產生更多的汽車，然後他們會影響特斯拉的銷售。因此，特斯拉目前超重，而不是太合理。因此，特斯拉的主要目標應該是將更多的汽車放在市場上，然後探索其他盈利能力，這是其5 - 10年的動力。

也就是說，但更重要的是，市場可能會忽視特斯拉電動汽車的激烈競爭，因為傳統的汽車製造商已為電動汽車銷售。

2樓：航崽子

因為買它的人越來越少了，危險係數也非常的大，這就導致沒人會購買他的汽車，所以就要降價來吸引人購買，安全性也不是特別高。

3樓：愛小樹苗

是因為特斯拉的汽車出現了很多故障上的問題，也因此出現了多起交通事故，所以想要以低價來吸引消費者。

4樓：江湖人稱家父

說明特斯拉汽車生產成本在不斷下降。因為特斯拉在中國國產化後，人工及電池成本，大大降低。同時因為售價的降低銷量有所提公升，使得特斯拉公司股價也大幅**。

特斯拉降價是否會挑起「**戰」？大幅度降價的同時，售後工作能否跟的上？

5樓：溫柔的女人

這一次肯定會挑起**的，乙個猛餘液戰爭大幅度的降價，肯定他的售枝物後工作是跟不上毀巧的，而且整個的服務還會出現很多問題。

6樓：蓉淼經驗之窗

應該是會的，售後服務當然能夠跟得上了，因為特斯拉他們最不缺的應該就是客服了。

7樓：你好甜甜圈呀呀

當然是會的，說實話我感覺跟不上，因為肯定會有很多人去買的，所以會很擁擠的。