1樓：網友
<>我稍微過濾了一下題目，樓主的這個問題估計是想問元ev時間長了會不會動力減弱。這種情況我覺得應該不會出現，樓主的擔心有點多餘了。畢竟一款車的上市是要經過充分的設計論證，試製試驗，達到國家各項強制標準後才能量產面市。
元ev的電池用的是現在比較先進的三元鋰電池，電池容量，能量密度，處於行業領先地位。元ev高功率版電機最大功率160kw，最大扭矩310nm，百公里加速僅為秒，逼近寶馬5系，拿到和同級別的純電suv當中比更是首屈一指，難逢敵手。綜合工況下它的續航里程為305公里，等速行駛下最大續航里程能達到360公里，從不少車友的實際用車情況來看，一次滿電行駛330公里不是問題。
平時充電十分方便，可以根據情況選擇快充和慢充。快充只需要半小時就能補充電量到80%的程度，全部充滿大約1個多小時。即使是慢充，也只需要大概7個小時。
無論是選擇充電站還是小區充電樁，甚至是在野外，只有能提供220v照明電的地方就可以對它進行補電。
樓主最關心的實質，其實是想知道動電池衰減的問題。據我所知比亞迪在電池、電機、電控「三電」技術領域在國內是掌握得最深入的，和許多關鍵技術、零部件採取進口組裝的新能源車企不同，比亞迪投入了大量的精力在研發上。2014年-2017年比亞迪是新能源車銷量4連冠，在國內是首個新能源汽車產銷規模突破30萬輛的車企，從這些成績就能看出比亞迪在新能源領域具備的雄厚實力，以及消費者的認可程度。
除了產品本身實力過硬，元ev的整車質保是6年或15萬公里，特別是電池電芯終身保修。樓主所顧慮的，完全可以不用在意。
2樓：一樹梨花細雨中
比亞迪造電動車有豐富的經驗，很多方面應該早就有所考慮和應對。再說了，哪臺車家用車不開個一二十萬公里？沒問題，放寬心~
想買比亞迪元ev360，但是充電問題如何解決？
3樓：情感生活助手
比亞迪元ev360充電可以在家充，也可以在戶外充電，通過查詢掃瞄小程式碼用充電樁充。
在家充電，直接插220v家用插座直接充電。購買比亞迪元時，4s店會贈送一把知10a插頭的家用隨車充電器。正常是壁掛式充電器。
在戶外充電，可以利用充電樁查詢掃瞄小程式碼，查詢附近的充電樁位置，然後找到就可以充電。
4樓：匿名使用者
其實還可以使用可攜式充電器，我用的是普諾得充電器，直接插16a空調插座充電，實測充電功率3kw左右。大概13個小時可以完全充滿電。感覺速度還可以，在接受的範圍內。
5樓：網友
都太折騰，還是別買了。如果家裡老人住在老家就強烈建議買，在老家充電，常回家看看。
6樓：mygod_殤
電量不足時請召喚雷神。
比亞迪元ev360的動力如何？實際續航里程有多少？
7樓：埔窒煽膽
2個月前新提的元ev，我來說一下用車體驗。
我買的是次頂配版本，一般都是上下班使用，偶爾還會開車出去玩玩，和朋友聚會什麼的，目前駕駛體驗還是不錯的。起步動力反應很快，踩下油門就能走，50公里加速只要秒。我開著元ev上過高速，開到120碼都沒問題，高速行駛時動力也很充足，不過我日常上下班基本上開不了那麼快的。
續航里程上，工況續航是305km，這輛車已經開了將近2個月，充滿電時上下班用能跑一週，每天上下班來回50公里左右，這樣計算下來也基本符合這個資料的。在操作上元ev比較容易上手，方向盤很輕巧，手感也很好，個人感覺還不錯。開車時元ev的車身也很穩，剎車也很靈敏，比較好控制，開著很有安全感。
其實當初決定買這輛車時除了關注動力和續航里程之外，這輛車的外觀也是很吸引我的，元ev的外觀造型有家族風格，很有設計感。dragon face設計理念的前臉、雙色車身搭配懸浮式車頂、外掛式備胎設計很有個性。細節上也處理得不錯，整個車很精緻。
買suv車型，我個人還是比較關注汽車的空間，元ev的儲物空間還挺多的，，前排比後排更豐富，前排**設定了兩個杯架和儲物槽，門板、擋把前方都設有儲物格。後排沒有**扶手，只有門板和中間兩個存放手機的地方。從儲物能力上來說，大多數儲物格的空間都還比較不錯，比如前、後門板，都能放下一瓶水。
後排座椅可以放倒，放倒後後備箱的空間得到了非常大的擴充套件，搬運一些大物件也沒有壓力了。不放倒的情況下，後備箱內部也不錯，可以容納28英吋和24英吋的兩個拉桿箱。
綜合來看，元ev的續航里程滿足我的用車需求，動力方面我也很滿意。
8樓：蟲二
還可以吧，電車都是瞬間進入的，所以起步挺快的。續航里程大概400公里左右。
比亞迪元 ev360怎麼樣？
9樓：斐信鷗
就這樣，我們一行四人來到了位於北京市朝陽區的盛世路騏4s 店，聽說這家店的元 ev360還有少量配額，正好小廖她男朋友的指標即將到期，所以我們就在掛了**的第二天來碰碰運氣，同時帶小廖來一次深度體驗。
比亞迪元ev360怎麼樣？
10樓：網友
比亞迪元ev360是今年剛上市不久的一款純電動suv，現在4s店還在鋪貨階段，不過從網上的資料來看還是挺有競爭力的，綜合實力我認為在小型純電動汽車這個陣營裡面要算比較靠前的。
造型上大家都知道比亞迪很多車型都採用了家族化設計，元ev360依然沿用了」dragon face」的設計，不愧是來自國際化大師的神來之筆，元ev的外觀很有活力，進氣柵比較寬大，大燈的設計既精緻又大氣。除此之外，懸浮式車身，雙色輪輞，雙色車身增加了不少掃年輕化元素，運動感爆棚。如果顏值100分的話，我能給到98分。
元ev360和元燃油版差不多哦，深色的內飾給人穩重的印象。在中控臺、門把手這些區域都很厚道的用到了軟性材質，而且裝配工藝一點不比合資汽車差，曠量很小。要說元ev在內飾設計上沒有太過亮眼的設計，但是實用簡潔的風格我感覺和它的車型以及定位都是蠻搭的。
特別是亮飾把中控臺和排擋杆連為一體，設計大膽，給坐進元ev的人視覺衝擊。
動力方面元ev360有點讓我刮目相看，小小的車身可以爆發出160千瓦，310牛公尺的效能，不錯不錯。它的續航里程最高可以達到360公里， 充電效率也不低，半小時就能從30%充到80%，慢充的話也僅需要7小時。經濟性太突出了，官方測算一公里的開支也就在6分鐘的樣子。
元ev360可說的地方還很多，樓主還是多去4s看車直觀一點，而且最好是試駕體驗體驗。從多個方面來感受這款新車，聽說它的底盤是以前為賓士做調校的團隊來打造的，相信別有一番滋味。
11樓：網友
廣告不斷在推沒有試乘試駕車根本不好做評價。
12樓：網友
車子還可以啊，可以去4s店看實車，試駕車有些地方應該已經有了吧，上次還看到有人分享說試駕到了元ev360的。如果真的像上面朋友說的沒有試駕試乘車，那為嘛訂車的人還這麼多，沒有體驗敢這麼幹啊？！
比亞迪元ev360電池壽命
13樓：太平洋汽車網
比亞迪元ev360這款車是大家都很熟悉的新能源車。這款車的質量很好，動力也很強，所以很多人會選擇買這款車作為一款環保的家喊沒用車。但是，因為是電動車，所以大家都擔心比亞迪元ev360電池衰減。
那麼，比亞迪元ev360怎麼樣？讓我們看看。
一、比亞迪元ev360電池終身保修。
至於比亞迪元ev360電池衰減，其實是因為袁ev360搭載的是自己新研發的比亞迪三元鋰電池，質量尚可，綜合續航可達305公里，車的電芯也是終身有保障的，所以不用擔心電池衰減等問題。
二、比亞迪元ev360電池質量很好。
袁ev360搭載了最新的三元鋰電池，並加入了智慧型溫控系統，最終達到了綜合工況續航305公里，60公里/小時定速巡航工況續航360公里的傲人成績。袁ev360的外觀睜碧採用了dragonface家族風格的前臉，由前奧迪設計總監iger設計，輔以雙色車身搭配懸浮式車頂。擁有20年經驗的國際知名風雜訊專家車希凡負責nvh，採用世界頂尖的nvh分析方法進行模擬優化，使整車質量鄭早納領先同級。
三、比亞迪元ev360電池功率很足。
動力方面，袁ev360採用了全新的三元鋰電池。高功率版本的最大功率為160千瓦，最大扭矩為310牛·公尺，恆速巡航範圍為60公里/小時至360公里。同時，新車的百公里能耗可降至，元ev360的整備質量為1495kg，電池能量密度為，百公里能耗為，遠超同級所有車型。
元ev36060km/h的定速續航里程可達360km，綜合工況續航里程可達305km。元ev360享受國家最高補貼萬元。
比亞迪元ev360電池衰減是大家都在擔心的情況，但實際上，比亞迪元ev360電池的質量還是非常不錯的，而且因為其出色的**，尤其是比亞迪元ev360的**也是值得購買的。是一款適合我們家庭的新能源汽車。
百萬購車補貼。
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比亞迪元ev360的電池使用壽命怎麼樣
大家在考慮新能源汽車是往往會擔心電池，比亞迪的元ev360電池能用多久呢？這款車電芯有終身質保擔心什麼，其實說實在的，比亞迪車子的品質還是有保障的，不管是產品本身還是售後質保都做得可以。赤水閉門苦讀，鳳仙棲身山洞分擔清苦，又借鏡中影像督其用功。赤水終於高中狀元，一舉成名，正式迎娶鳳仙過門。又搬遷新居...
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