1樓：簡諾說車
l檔和s檔區別如下：
l檔（低檔）
如果汽車行駛在堵車或其他慢速路段，可能會造成高低檔一直掛在d檔，不僅會造成油耗增加，還會使車輛的操控舒適性變差。如果遇到較長的下坡路段，應將檔位掛在l檔，變速箱固定在1-2檔之間。同時也可以用發動機制動，在使用d檔下坡時，剎車片摩擦時間長了會發熱，導致制動效果下降甚至失效，也會使剎車片和輪轂加速磨損。
s齒輪（運動檔位）
s檔動力強勁，是運動模式的專屬檔位。很多車主對什麼時候使用d檔和s檔感到困惑。一般來說，d檔就足夠了，包括高速公路路段和爬坡超車。
s或l檔哪個適合上坡用？
上坡時，要看是長陡坡還是短緩坡。如果是短的緩坡，掛l檔就可以滿足爬坡的需要。如果是長陡坡，使用s檔。
當掛檔掛在s檔時，發動機的工作狀態又上公升了乙個檔次，可以瞬間拉出變速箱輸出的扭矩。此時的車輛，就像是乙個冉冉公升起的壯漢，有著無比的力量。只能說s檔能用就儘量別用。
發動機和變速箱處於高負荷狀態，機械磨損和金屬疲勞會增加。
s檔可用於以下情況。
1、超車：s檔能瞬間提供大扭矩，讓車速在短時間內瞬間提公升。
2、陡坡、長坡：無論是上下，在陡長的斜坡上，使用s檔可以利用發動機制動，而不是完全依靠剎車制動，增加行車的安全性。
3、堵車：s檔可固定在低速檔，減少變速箱頻繁換檔造成的磨損。
4、清除積碳：s檔會增加發動機的負荷，提高內部溫度，有助於清理積碳。
2樓：要煎餅不要果子
l檔是低速擋，s檔是運動檔，汽車如果行駛在堵車或者其他緩慢行駛的路段，一直掛在d檔可能會造成檔位的忽高忽低，不僅造成油耗的增加，同時使車輛的操縱舒適性變差。
3樓：阿斯達歲的說
l檔屬於低速檔，s檔屬於運動檔。上坡用l檔更好，因為l檔動力足扭矩大。
4樓：網友
在普通路段下坡時應該將檔掛在l檔，s檔動力強勁，可以在短時間超車或爬陡坡時掛s檔；上坡時，短陡坡要掛l檔，長陡坡要掛s檔。
5樓：番茄味雞腿堡
區別是比較大的， l檔是低速檔，在下坡的路段使用， s檔是運動檔，在高速公路或者在爬坡的時候使用。
s擋和l擋有什麼區別？
6樓：網友
1、性質不同：l擋為低速擋；s擋為運動擋。
2、特點不同：在s檔運動模式下，變速箱公升檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。使用者掛l擋，車就不會公升檔，就會繼續以高轉速低檔位前進，這樣就能更好地拉動貨物。
3、作用不同：l擋可以用於控制車速，爬坡過載、泥地行駛加大牽引。而s擋可以用於超車加速，充分釋放發動機的動力。
7樓：網友
自動擋的s，l擋有什麼區別？到底什麼情況用，s擋代替l擋用嗎。
8樓：途虎話養車
l是低速擋。一般用在爬陡坡的時候。會比d檔更輕鬆。 還有用在高速連續下很長的坡的時候用得到。相當於手動擋的——低速檔位"別車"動作。
s是運動模式，換擋轉速會比普通模式更高，所以車子的動力表現跟犀利。但這個模式下，油耗也高，雖然開起來很爽。
9樓：網友
s檔位一般代表著車的運動模式，掛入此檔位車會延遲換擋，儘量壓榨發動機的動力。而l檔一般代表著低速爬坡檔。
10樓：無明指的承諾
使用d擋位的時候，駕駛員只需要控制油門踏板就可以了，變速箱電腦會自動控制公升擋和降擋。s代表運動模式，使用s擋可以提高駕駛樂趣，此時的動力性要優於d擋位，但是油耗肯定會有所增加，可以在超車的時候使用運動模式。
上斜坡是我們s檔還是l檔的？
11樓：達興老師
上斜坡應該使用l檔位，s檔是運動檔位，只是增加變速箱的跳檔轉速，也就是瞬間增加輸出扭矩，一般用在超車時使用，而l檔位就是低速檔位是適合坡道行駛的檔位，使用這個檔位的具體操作步驟如下：
1、踩落車輛的剎車踏板。
2、轉動車輛的車鑰匙至st檔位。
3、車輛的儀表亮起，車輛啟動。
4、將車輛的自動變速桿置於l檔位置，進入低速擋模式。
5、此檔位是適合山路坡道行駛的檔位。
12樓：網友
s擋是汽車的運動模式（s即sport)。s擋模式可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。但因s擋只是延遲公升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨公升高，帶來的磨損也會隨之加劇。
從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s擋模式的油耗也比普通模式多很多。l檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
13樓：蕪聊鎶
這要看坡度有多大，一般d檔就可以啦。
上坡用s檔還是l檔呢
14樓：機器
上坡可以用s擋，也可以用l擋，兩個擋都可以上坡。 上坡能力：l擋大於s擋，s擋大於d擋。
l擋，英文low的縮寫，低檔，也叫爬坡擋。 l擋可以理解為手動擋的第一擋。 如果汽車行駛在交通堵塞或其他行駛緩慢的路段，一直掛d檔可能會導致。
上坡用s檔還是l檔呢 上坡可以用s擋，也可以用l擋，兩個擋都可以上坡。 上坡能力：l擋大於s擋，s擋大於d擋。
l擋，英文low的縮寫，低檔，也叫爬坡擋。 l擋可以理解為手動擋的第一擋。 如果汽車行駛在交通堵塞或其他行駛緩慢的路段，一直掛d檔可能會導致檔位忽高忽低，不僅會增加油耗，還會使車輛的操控舒適性變差。
遇到長下坡路段，要掛l擋，變速箱會把擋位固定在1-2擋之間。同時，你也可以用發動機來剎車。當你帶著d擋下坡時，剎車片的長期摩擦會公升溫，導致制動效果下降甚至失效，同時會加速剎車片和輪轂的磨損。
s檔動力強勁，是運動模式的專屬檔位。 很多車主不知道d檔和s檔什麼時候用。 通常d擋就夠了，包括高速路段，爬坡，超車。
s擋的發動機轉速很強。工作日想清理發動機積碳，短時間超車，爬陡坡時可以使用。在普通路況下使用s擋是拉車的大牛，也會增加油耗。
上坡用一檔還是二檔 上坡要用一檔還是二檔，要看不同情況。不同的坡度和不同的車輛位移會影響操作方法。上坡是用一檔還是二檔取決於車的排量和坡度。
用通常的坡度，大排量車可以上二檔甚至三檔。如果車輛早點加速，為衝刺做準備，衝上去就沒那麼難了。當然排量小的車可能會有點難度。
通常在特別陡峭的斜坡上使用一檔，此時車輛需要低速大扭矩來克服坡度阻力。這個時候二檔肯定不夠。如果一檔爬不上坡，說明你車的動力爬不上這個坡。
有些車主喜歡硬坡，只好用二檔挑戰。這會對發動機造成很大的傷害。由於二檔動力不足，發動機的負荷會大大增加，影響發動機的使用壽命。
如果發現車輛在坡道中間不足，應及時掛入低檔，防止動力不足危及安全，傷及變速箱。當汽車達到非常高的速度時，它基本上面臨空空氣阻力。再加上汽車本身的慣性，車輪暫時應該不會輸出太大的扭矩。
此外，汽車的最大速度通常不是在最高擋產生的。當達到一定速度時，汽車面臨的阻力已經超過車輪輸出的動力，速度不會上公升。所以在上坡的時候，車子也是被重力往下拖，同時還要克服路面阻力。
如果檔位太高，驅動輪的驅動力就會太小。上坡時，汽車自然會掛低檔。
上坡用s檔還是l檔呢 上坡用一檔還是二檔 2019
上坡用s檔還是l檔呢
15樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】上坡用s檔還是l檔，這要看是長陡坡還是短緩坡。如果是短緩坡，用l檔就能滿足爬坡的需求。如果是長陡坡就用s檔。
汽車如果行駛在堵車或者其他緩慢行駛的路段，一直掛在d檔可能會造握戚成檔位的忽高忽低，不僅造成油耗的增加，同時使車輛的操縱舒適性變差。如果遇到下長坡路段，要將檔位掛在l檔，變速箱將檔位固定在1-2檔之間，同時也可以利用發動機進行制動，而用d檔下坡，剎車片長時間的摩擦會發熱而導致制動效果的下降甚至失效，同時也使剎車片以及輪轂加速磨損。
s檔的動力強勁，是運動模式的專屬檔位。很多車主搞不清楚d檔跟s檔在什麼時候使用。一般情況下用d檔是夠用的，包括高速路段以及爬坡和超車。
s檔的發動機轉速非常強勁，平時想清理發動機積碳、短時間超車、爬陡坡時可以使用，普寬氏通路況使用s檔就是大牛拉小車，還會增加油耗段巧陵。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）
上坡用s檔還是l檔呢
16樓：機器
上坡可以用s檔，也可以用l檔，兩個檔位都可以。上坡能力：l擋大於s擋，s擋大於d擋。
l檔，low、low檔的英文縮寫，也叫爬坡檔。l擋可以理解為手動擋的第一擋。
你可以這樣想：如果你開的是手動擋的車，上坡的時候一定要1檔。所以，自動擋的車，上坡掛l擋。
l擋的作用是將汽車的擋位限制在低檔位。變速箱不會頻繁自動公升檔或降檔。可以降低車速，增加扭矩。經常用在爬坡，下坡，堵車的時候。
上大坡或在相對傾斜的坡上起步時，可以用l擋起步前進。
s block，sport的英文縮寫，sports block。很多車型都叫運動模式。在這種模式下，油耗會增加。s檔常用於超車、爬坡等。
上坡的原理是延遲換擋以獲得大功率爬坡，所以l檔和s檔都可以。齒輪越小，扭矩越大。
上坡用s檔還是l檔
17樓：柿子汽車館
自動擋車爬坡掛l檔，s檔都可以。自動擋汽車上坡時，有l檔可以用l檔，沒有l檔可以用s檔或者m檔。l檔它是low的縮寫。
掛入l擋後，變速箱會保持在較低擋位，不公升檔，這樣可以輪猛攔增加車輪上的扭矩，讓車輛平穩爬坡。
s檔是一種運動模式，s檔掛到檔位後，變速箱會保持在乙個較低的擋位而不公升檔，這樣車輛就可以平穩爬坡。m檔是自動變速器的手動模式。掛入m檔後，駕駛員可以通過換檔桿或換擋撥片臘胡調節變速箱的換檔或降檔。
自動擋車檔位介紹1、p擋位是泊車擋，啟動擋。
2、r擋位是倒車擋。
3、n擋位是空知耐擋。
4、d擋位是前進擋，也稱驅動擋。
5、s擋位是運動模式。
l檔與s檔的區別是什麼
18樓：上海萬通職業學校
s檔最直接的體現就是車輛更耗油，但是車輛的動力也會變得更好。l檔是乙個低速限制檔位。一般起步、下長坡或者爬陡坡的時候，為了獲得更好的扭矩輸出才使用。
在s檔運動模式下，變速箱公升檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
使用者掛l擋，車就不會公升檔，就會繼續以高轉速低檔改和讓位前進，這樣就能更好地拉動貨物。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自棚巨集動的只在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車核局導致剎車片過熱而發生危險。
自動檔車下長坡s檔有什麼作用
自動檔s檔控制轉速，實際是控制檔位。在比較短的下坡時有一定的控制車速作用。有關s的用途其實還可以在長下坡中利用發動機制動在一定程度上控制車速。s檔則為了獲取較好的動力，在轉速較高時升檔。長下坡用s檔，車子往下溜，速度會有所增加。但在發動機制動的作用下，車速和轉速不會升的太高，轉速不上去，電腦程式就不...
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