1樓:摯愛kimi和濛濛
是超級駕照。
超級駕照全稱「fia super licence」,那是一張由fia發給的特別駕照:這張車手執照只發給在f3000,gp2,f3或cart系列賽事表現傑出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型賽車(karting)逐步晉級到f1,事實上僅有極少數人能夠有此能力與機會登上這賽車金字塔的頂端。
要獲得一級方程式超級駕照,還要求車手至少駕駛f1完成300公里的測試。
由國際汽車運動聯合會考核頒佈,考取超級駕照要從國內的駕照開始考起,目前國內的規矩是,參加場地培訓後會得到乙個場地c的賽車駕照,參加五次比賽之後可以公升級到b,得了多少個冠軍之後又可以公升級到a,國際上也是如此,國內的b本就可以參加國際賽事,當所有條件符合國際超級賽照的標準時,就可以向國際汽聯申請。
剛才已經說了,超級賽照是一級一級公升上來的,那麼當然可以參加屬下的所有比賽目前超級賽照僅用於f1的比賽。
超級賽照當然不可以當作普通駕照來使用,超級賽照只是體育比賽中的一種憑證,而現實生活不是比賽,而且,區區中國汽聯就有規定:本賽車執照僅限於各種場地,非場地,越野等賽事使用。
2樓:網友
分 f3 f2 f1
有f2的駕照才能晉級f1
成為賽車手的條件是什麼?駕照怎麼考?
3樓:惠企百科
成為一名職業賽車手的條件:
1、考取駕駛執照。
2、考取賽車執照。
3、從場地賽開始熟悉比賽。
4、參加短道賽。
考賽車駕照必須到中國汽聯指定的俱樂部,也就是說只有到授權的地方才能拿到發的執照。普通車迷必須經過中汽聯指定的培訓才可以獲得賽車執照,之後可以參加一些低階別的比賽,慢慢積累經驗,然後才進入全國拉力賽和更高階別的國際比賽。
要想成為賽車手,必須要獲得賽車駕照,而獲得賽車駕照,又必須先考取普通的駕駛執照,再到中國汽聯指定的俱樂部參加賽車培訓,也就是說只有到授權的地方才能拿到他發的執照。
所謂指定的賽車培訓,也就是在取得普通駕駛執照後,再進行一些賽車的普通常識及簡單的賽車技巧的培訓。培訓的內容包括賽車的基本常識、賽車的主要構造、操縱賽車的簡單技巧等等。以上培訓的費用大概是3500元左右。
目前的培訓地點有中國汽車運動聯合會賽車學校,及國內部分汽車俱樂部辦的賽車學校。可以到具體的汽車賽車俱樂部去打聽,或致信「中國汽車運動聯合會」問一下。
當從賽車學校畢業,取得畢業證書,便可辦理由中汽聯頒發的國際賽車駕照(e級、d級),有了駕照,便可參加一些國內的低階比賽,慢慢積累經驗,然後才進入全國拉力賽和更高階別的國際比賽。
f1賽車手的駕照主要是考什麼! 。不是普通的e、d、c、b、a級別的賽車執照?
4樓:網友
考一本賽車照。
經過培訓,並且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級分別為e級、d級、c級、b級、a級和s uper 級(f1車手專用)。只有c級(含c級)以上的才可以參加國際比賽,d級參加國內賽事,e級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員,不能參加全國性質的比賽,至於培訓合格發給的臨時c級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式c級。
目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的,正面為中文,背面是英文。據介紹,國內有20多名優秀賽車手拿到了c級照。
就像一般的道路駕駛一樣,f1也需要駕照。那是一張由fia(國際汽聯)發給的「超級駕照」——fia super licence,這張車手執照只發給在f3000,f3或cart系列賽事表現傑出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型卡丁車(karting)逐步晉級到f1,但事實上僅有極少數人能夠有能力與機會登上賽車金字塔的頂端。
f1車手大都是從各級卡丁車賽事,經過f3000,gp2等等一系列賽事脫穎而出,進入f1的。但現在也有一些廠商車隊樂意自己挑選、培養人才(因為錢的關係)。fia規定全世界擁有超級駕照的只有100人。
5樓:名師殺手
賽車駕照考取並不是很難,在咱們國家參加3天的賽車駕駛培訓,考試合格就能拿到最低階別的賽車駕照。其實就是學習一些基本賽車安全知識、簡單的駕駛技巧和應對事故的基本能力,比拿普通駕照還簡單,費用好像在七八千吧,拿到執照以後可以參加地區性的拉力賽。而更高階別的駕照都有比賽時間的要求,必須參加足夠多的比賽才能公升級駕照參加更高階別的比賽。
像f1這樣頂級的賽事的駕照只有在低階別比賽取得足夠優秀的成績才能取得。
成為賽車手的條件是什麼?駕照怎麼考?
6樓:熗鍋劇情勿噴
駕照考試,想必現在能在公路上開車的人一定都經過那段艱難的歷程,尤其是對於那些車技不太好的人來說,更是難上加難,那對於專業賽車手來說考駕照是個什麼體驗呢?
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