1樓：楚縈思
物流園區、第三方物流企業等領頭貨運企業和眾多中小企業參與形成了高度的行業集中度、貨運市場規範化、中小企業便捷靈活的局面，這是**有關部門和行業協會所重視。推動產業轉型公升級，供給側改革，與網際網絡資本有機結合的努力。在我國資訊供給不匹配、車輛資訊混亂的情況下，依靠服務品牌和行業影響力的領先貨運企業可成為無車承運人的中流砥柱。
像貨超多無車承運人平臺這方面整理較多資料，可以去看看。
2樓：匿名使用者
一、資訊平臺公司。資訊科技的發展使各類網際網絡公司專注於某一領域，開發無車承運人機會。近年來，業內出現了各種貨物配套平臺，**鏈管理平臺和物流資訊交易平臺。
不同角度或多或少地涉及無車承運人業務。優勢在於資金和技術。整合貨運業長期業務，促進貨執行業的發展。
二、傳統貨運**企業。由於產業政策的不斷調整，傳統貨運**企業的日子受到業務轉型和增長試點等新政策的影響，傳統貨運**企業尋找新的發展路徑。無車承運人無疑是另一種選擇。
傳統貨代轉型的成功案例很多。
三、卡車智慧型技術提供企業。隨著汽車製造技術的進步，卡車製造商、專業貨運技術提供商和貨運情報系統製造商都提出了即時排程、車輛和貨物聯網、車輛安全和通過技術進行網上交易的能力系統。好夥伴-貨超多是專業申報無車承運人資質工作和定製物流軟體，專項無車承運人服務，
3樓：網友
無車承運人平臺是依託流動互聯網等技術搭建物流資訊，通過組織和管理之後，有效的提公升運輸組織效率及企業效能。軟通動力提供的無車承運人解決方案還挺好的。
目前無車承運人企業公司有哪些？
4樓：書靈哲通
隨著第二批無車承運人試點的開展，市場逐漸飽和，所以會相對提高門檻，回。
自然需要尋答找更加有實力的夥伴提供諮詢和技術支援。
5樓：不共戴天
在新疆、寧夏有多家來公司已經通過自。
具體可檢視當地的交通bai運輸局，du好夥伴旗下的貨超多無zhi車承運。
dao人平 臺為這些企業提供了資質申請、答辯、平臺部署等。在未來還將幫助全國各地的物流企業搭建更為完善、功能強大的無車承運人平臺。
6樓：網友
專、聯合運輸（天津屬）****、世德現代物流****、滴滴集運（天津）科技股份****、五礦物流集團天津貨運****、天津陸路港公路運輸發展****、振華東疆（天津）****、天津大田運輸服務****；
7樓：大號女王
福建好運聯聯信bai息科du技****創立於zhi2015 年，是全國首批無車。
承運企dao業，福建無車承運標杆版企權業，已成為一家集物流運輸、網際網絡及物聯網平臺開發運營、金融服務等為一體的綜合性企業，為物流行業提供高效解決方案及多樣化增值服務。
8樓：網友
成都好夥伴網路科技****成立，標誌著物流行業「網際網絡標準化時代」的版開啟。以「實用權、易用、通用」的開發理念，逐步規範物流管理軟體的開發，高於saas框架的安全平臺+移動端產品，重點為物流公司提供資訊流、物流、資金流的創新解決方案。憑藉獨特的市場眼光，好夥伴軟體公司「專心做產品，用心做服務」
持續地為客戶創造價值。
做無車承運人，對企業有什麼資質要求？
9樓：裂圖**
企業需要具備一定的規模，比如單量、註冊資金等，各個地方的要求存在差異，如果想具體瞭解，可以諮詢好夥伴-貨超多的相關客服。
在自身滿足當地的資質要求後，還需要擁有部署平臺的能力，才能將司機端、發貨端、承運端等介面對接起來，完成最優路線運輸的要求，好夥伴-貨超多已經幫助多家企業提供了技術支援。
截止到2018無車承運人企業總共有多少家？
10樓：阿帕數字
無車承運人不是你申請了就一定能通過的，就算通過了，如果你後期有下列違規，也會被取消資格的，所以資料不穩定，下面是違規事項：
在試點考核期間，對有下列情形之一的，年度達標考核記為不合格：
1.被稅務部門查偷稅、漏稅，且拒不整改：2.被工商部門吊銷營業執照：
3.實際承運人在業務合作期間發生重大以上道路交通安全責任事故：
4.發生影響社會穩定或危害社會公共安全事件且情節較為嚴重等情形的：
5.未按要求建立安全管理制度、經營管理規範、保險賠付制度、實際承運人全運輸管理制度等。
11樓：
這個資料是在逐漸變動的，有在新申請通過的，有獲得試點資質後又被取消資格的，就目前的資料來看，總共有兩百多家左右，其中有部分企業是在好夥伴旗下貨超多的協助下獲得了資質，並且提供了技術支援。
無車承運人申報需要哪些條件
12樓：小謝聊生活
1. 無車承運人申報時間有限，各省申報時間不統一，申報時間一般很短，在乙個月左右，如果答辯失敗就要等下次申報開放時間了！
2. 申報無車承運人需要無車承運人平臺（物流軟體），而且無車承運人平臺是有標準的，如果不達要求，也有很大可能申報失敗，所以選擇好的無車承運人平臺是至關重要的！
3. 申報時需要提交該企業的申報方案，申報方案也是很嚴格，而且也要專業性！
4. 申報到最後還需要現場答辯！
成都好夥伴網路科技****，專業申報無車承運人資質工作和定製物流軟體，專項無車承運人服務，旗下有針對無車承運人專案研發貨超多-無車承運人知名品牌，專業方案/現場答辯團隊。
13樓：徐佔勳
回答3.在試驗期內，可以優化運輸組織，完成一定數量的貨運量。按照交通運輸部要求上傳運單和資金流水，有整合一定數量貨運車輛。
4.影響社會穩定、危害社會公共安全且情況更加嚴重的。
你希望程式如何通過更高的成功率，你可以聯絡好夥伴，好夥伴旗下：貨超多-無車承運人平臺協助申請；
當你最終獲得資質時，不要忘記還有一年的時間考核。
14樓：網友
如果您做無車承運 一定記得通過節稅網123的稅籌平臺提前做好稅務籌劃 能夠合規減輕90%以上的稅負。
節稅網123的靈活用工方式 ，降低了企業人工成本的投入，降低了用工過程中的風險。 通過業務流外包，由節稅網123管理中心分配業務給用工人員。企業管理中心採取靈活用工方式分配任務給用工人員，也將稅負大幅度降低，企業也無需為用工人員上社保。
企業通過在節稅網123威客平臺釋出內容，零散用工人員接任務，達成交易併線下完成任務。公司和零散用工人員線上達成合作，用工人員直接為公司服務降低了稅負。
企業運用無車承運人平臺，能改變哪些現狀？
15樓：匿名使用者
可以把目前比較零散的鍵散巧物流資源整合起來，並且藉助網際網絡技術，搭建新型的物流資訊臺，這樣的話，就可以比較順利的去推動貨掘早運運輸業的發展稿鍵公升級了。
在這方面，軟通動力就很好。
無車承運人對物流行業有哪些價值？
16樓：網友
它可以實現線路規劃，任務排程，全程可視性，風險預警等。貨超多無車承運人平臺通過網際網絡+ai智慧型分析判斷，**貨物運輸的安全性和延誤風險，提高整體運輸效率和交付質量。即時採集和監控車輛運**況，實現全程視覺化、精細化的管理，消除管理盲點。
17樓：東坡**站
憑藉無車承運人的物流平臺，它旨在為成千上萬的**商，承運商和司機提供物超所值和賦權的優勢，基於物聯網+人工智慧技術的創新，最終為所有消費者提供服務安心，輕鬆，滿意的物流交付體驗。
18樓：
隨著「網路物流（網際網絡+物流）」的進一步發展，「無車承認人」模式也越來越清晰。2016年10月，交通運輸部正式啟動了道路貨運無車承運人試點工作；2017年3月，交通 運輸部公佈了283家試點企業名單；同年5月份，交通運輸部正式啟動了對無車承運人試點企業的運營監測。從鼓勵到支援，從「放養」到「試點」，「無車承運」模式可以說是風水出發，試點工作的開始，也促進了新業型/新模式的創新發展。
如貨超多無車承運人平臺幫助許多物流企業搭建平臺。
19樓：匿名使用者
無車承運人很多行內人士都還了解的不透徹，這是這幾年國家各地**大力發展的專案，主要是通過無車承運人平臺的運營把控，實現物流行業的根本要求，那就是降本增效，通過阿帕無車承運人系統網際網絡大資料的融合，讓物流管理走上可透明化監控，統籌車輛，監控運輸實況等作業中要求，對物流行業的改革發展是很有前景的未來。
無車承運人平臺是什麼，哪位可以介紹一下？
20樓：阿帕數字
「無車承運人」一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入**主要是規模化的「批發」運輸而產生的運費差價。而無車承運人平臺則是你申報無車承運人需要依託的我們。
21樓：好運聯聯無車承運人
「無車承運人」具有雙重身份，對於真正的託運人來說，其是承運人；但是對於實際承運人而言，其又是託運人。「無車承運人」一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作。
像是福建好運聯聯就是業內較出名的無車承運平臺，是全國首批無車承運企業，現已成為一家集物流運輸、網際網絡及物聯網平臺開發運營、金融服務等為一體的綜合性企業。
交通部最新的無車承運人政策有哪些？
22樓：
1.總共上傳的訂單量必須在1萬單以上 2.註冊的司機不能少於300 3.
訂單的異常率在5%以下 4.總運量高於2萬噸 5.上傳天數在60天以上。
好夥伴旗下貨超多搭建的無車承運人平臺因為技術過硬，使用者體驗好，所以使用過的企業都符合以上的政策。
23樓：好夥伴軟體
這個即時都是在變的，可能去年是這樣，明年又是那樣了，所以建議你去網頁連結，然後點選第乙個搜尋結果問下，這裡面的結果是最新的。
網路貨運與無車承運人是同意思嗎，網路貨運與無車承運人是同一個意思嗎
無車承運是網路貨運的前身。而網路貨運平臺 從字面上理解網路貨運平臺 網際網路平臺 貨 運輸，運輸也就是司機，所以在網路貨運當中平臺 貨 與司機是一個組合，例如小馬貨運就是一個集資訊釋出 撮合交易 運費結算 誠信監管等功能的綜合性提供一站式運輸服務的網路貨運平臺，換句話說，它就是之前所說的無車承運企業...
如何與託運人籤協議，託運人和承運人之間訂立什麼合同
1 託運人關於承運人的主體資格和履行合同能力進行必要的審查和了解，才能確定對方是否具備承運資質和保障貨物安全到達目的地的能力。2 託運人應當對託運單填寫內容的真實性和正確性負責。因為託運人填交的貨物託運單經承運人接受，並由承運人填發貨物運單後，貨物運輸合同即告成立。3 託運人必須在託運的貨件上標明發...
外貿貨物運輸中破損或丟失，是找承運人理賠還是找保險公司理賠？賠付率是多少
找保險公司理賠，如果全部賠償的話你的索賠權益就轉移給保險公司了，你就喪失了向承運人索賠的權利。投保了就找保險公司賠，沒有的話就和承運人扯淡了。具體是什麼貨物的？可以找我瞭解 賠付只有上限，就是你貨物的總值。那要看是不是承運人的責任了，還有是不是共同海損。如果是承運人的責任，那找他和保險公司都行，當你...