1樓：陳說教育
空擋踩離合不僅會縮短分離軸承的壽命，而且還會讓駕駛員感到非常辛苦，甚至存在產生交通意外的風險。<>
時代在不斷的發展，人們的生活質量也越來越高，每個人在成長路上都會經歷學車的過程，在學習車輛駕駛的過程中，教練也會不斷的強調踩離合換擋，這也就導致了大多數人在駕駛車輛的過程中會養成頻繁踩離合的行為動作。殊不知長此以往下去對汽車內部各個零部件也會造成不同程度的磨損，在駕駛車輛的過程中一定要牢記，只有在換擋的時候才需要踩離合，空擋或者停車的時候是沒有踩離合的必要的。<>
1、空檔踩離合對於車子會造成什麼損害？
汽車由各個精密的零部件組成，隨著時間的不斷流失，車輛內部各個零部件也會產生不同程度的磨損，離合器位於發動機和變速器之間，主要作用是切斷和傳遞發動機的動力，因此這也就決定了我們在換擋的時候必須要踩下離合才能順利完成動作，但是在空檔期如果頻繁踩離合的話，也會導致分離軸承的壽命出現一定的縮減，因此在駕駛車輛的過程中一定要養成良好的駕駛習慣。<>
2、我的個人看法是什麼？
我認為離合器是汽車非常重要的乙個零部件，在生活中我們一定要掌握一定的知識，才能不影響自己的正常生活，對於手動擋的車輛而言合理的使用，離合器可以有效的延長汽車的使用壽命，在生活中也應該注重離合器的日常保養，如果汽車出現怠速不穩，抖動嚴重的情況一定要引起重視，在生活中也應該選擇適宜的路面進行行駛，如果頻繁行駛於極端路面，極有可能對汽車其他零件造成影響。
2樓：二小姐的奇幻世界
除了損傷到分離軸承，其實從動盤、連桿部門、離合器回位彈簧都有不同程度的損傷。
正確踩離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
3樓：今天退休了嗎
會傷害發動機，然後也會導致某些零部件無法正常工作。一定要調整好駕駛姿勢，在踩離合的時候，一定要以左腳跟為支點，用前腳掌來踩離合踏板，選擇相應的檔位，輕踩油門。
4樓：沒結婚呢
空擋踩離合器的話，可能一兩次不會對車輛產生太過嚴重的行為，但是一旦形成習慣的話，對於一些零件會造成一定的磨損和損害，很可能會降低汽車的使用壽命；一定要放下手剎之後再輕踩離合器慢慢的抬起。
5樓：木已成舟
空擋踩離合對變速箱基本沒有什麼損害！正確的方式應該要把離合器踩到底，再掛擋，松離合器第一腳送到半聯動的位置，等車子平穩起步再完全鬆開。
踩離合器和空擋有什麼區別。請通俗點？
6樓：使用者名稱用
掛檔踩離合器和掛空擋。
從作用上看效果上完全一樣的。
從汽車構造。
看，空檔時踩著離合和不踩離合的差別在於：
空擋踩著離合時，由於離合器處於分離狀態，切斷了動力傳遞路線，這時變速器。
輸入軸不旋轉；
2.空擋不踩離合時，由於離合器處於結合狀態，發動機與變速器輸入軸通過離合器連線在了一起，這時變速器輸入軸與發動機以相同的轉速旋轉。
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
3、行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火。
等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
4、在汽車的行車中，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動。
現象，否則，會加速離合器的磨損。
5、除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板。
然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
6、掛擋踩離合器等於空檔滑行。
在高速行駛下或下跛的時候必須掛檔行駛，否則就會有事故危險，因為空檔滑行慣性遠遠超過掛檔滑行，這個慣性大了必然剎車也難剎住。所以最好還是掛檔滑行為好。其實現在不少汽車都是液壓輔助制動和轉向的，如空檔滑行，汽車一旦熄火就很危險，而踩著汽車離合器。
滑行，若遇到突發狀況，馬上抬起離合踏板讓汽車掛擋，是可以迅速確保駕駛人的安全。
7、下坡時要看適合的下坡速度，一般下坡時採用低檔高拖的駕駛方法比較好，靠車自重帶動加速，小油門或乾脆收油，有時候還要剎車。
7樓：一百**迷
如果要說的通俗一點，就是踩離合器的時候會讓車暫時失去動力，而掛空擋的時候就始終沒有動力。踩離合器只是讓離合器處於分離的狀態，也就是說變速箱得不到發動機的動力。掛空擋時，變速箱得到了動力，但是沒有分配到檔位上，也就傳送不到車輪上。
8樓：律醉鑲
踩離合器和空擋，當然有。很大的區別，空擋你就要注意，要很慢，要踩著離合器慢慢的讓他往前溜兩個是要好好的去配合的。
汽車掛空擋和踩下離合器的狀態是不是一樣？
9樓：上海萬通職業學校
不一樣。手動擋車在踩下離合器時，就是切斷了變速箱與發動機之間的連線，使得發毀或巧動機的動力不再輸出，從而不再驅動車輛行駛，而在停車或等紅綠燈時會將擋位置於空擋，從而切斷變速箱與驅動輪的連線，但此時的變速箱還是通過離合器與發動機相連線的。
這兩種狀態下，變速器工作方式不同，空擋是切斷變速箱裡面主動齒輪和從動齒輪的齧合，離合器沒有分開。掛空擋時發動機的動力已經傳到變速箱，空擋位意味著動力還沒有團槐傳遞到驅動橋上，在停車的時候用，而踩離合的作用是將發動機的動力停止傳到變速箱，在起步和換擋的時候用。
掛空擋時要踩離合嗎？
10樓：霂棪愛娛樂
掛空擋。時可以不踩離合。
在汽車行駛的過程中，駕駛員掛空擋可以不借助離合的運轉，因為汽車在行駛中轉換空擋，實際上就是應用「摘檔」，這同基本換擋的滾襲鬥意義差不多，但這並不是說汽車在行駛中掛空擋不踩離合對汽車完全沒有損傷，掛空擋時不借助離合的幫助會讓汽車行駛更費力。
同樣對應磨損的情況來看，在離合器。
不介入調換空擋的狀態下，離合器內的同步器往往會磨損嚴重，並且會影響換擋使用，所以儘管轉換空擋可以不使用離合器，但建議大家為了保障汽車本身的效能，還是養成在掛空擋時藉助離合的習慣。
空擋踩離合，對汽車的危害都有什麼呢？
11樓：渡川川哥
建議不要長時間踩離合器。當駕駛員踩下離合器時，分離軸承將旋轉，這在短時間內無關緊要。長時間踩離合器容易導致分離軸承過早磨損。
分離軸承過度磨損會影響分離軸承和膜片彈簧之間的滑動摩擦。在嚴重情況下，汽車啟動時會抖動，甚至離合器也無法鬆開。
踩下離合器踏板將同時驅動車輛的某些部件工作。踩下離合器踏板後，它將拉動連桿。連桿通過固定銷將力再次傳遞到連桿的斷端，然後接觸後端的分離軸承。
這些力將分離軸承向前推，並與離合器片接合。此時，離合器實際上處於半懸掛狀態。通常，最嚴重的損壞是離合器分離軸承，因為它直接接觸從動盤，並由從動盤驅動旋轉。
隨著時間的推移，它會因磨損而鬆動，或因潤滑油減少而燃燒。
踩下離合器踏板時，它將驅動車輛的某些部件工作。踩下離合器踏板後，它將拉動連桿。連桿通過固定銷將力再次傳遞到連桿的斷端。
即使後端接觸分離軸承，這些力也會推動分離軸承向前工作並與離合器片接合。此時，離合器實際上處於半耦合狀態。通常，最嚴重的損壞是離合器分離軸承，因為它直接接觸從動盤，並由從動盤驅動旋轉。
隨著時間的推移，它會因磨損而鬆動，或因潤滑油減少而燃燒。
在這裡，我們仍然需要重新學習離合器的正確步進方法，因為安全使用離合器有時會威脅我們的生命和財產安全。首先，我們用左腳後跟作為支點踩在前腳上。當汽車啟動時，它與加速器一起使用，當汽車上下移動時，以及當汽車停止時。
其他注意事項：腳不能長時間放在離合器上。如果在駕駛過程中遇到下坡，記得先踩離合器，然後踩剎車。
12樓：有知居
如果在掛著空擋的時候還踩著離合，那麼影響不會很大，但也不要長期這樣操作，養成不好的習慣，長久下去，部分零件也是有一定程度的損害的。
13樓：夾竹桃
會讓離合踏板彈簧老化，彈簧老化以後離合踏板就會變得不靈敏。
踩離合與掛空擋的區別是什麼？
14樓：太平洋汽車網
踩離合與掛空擋的區別是：1、工作原理不同：踩離合是通過離合器接觸面的分離斷開了發動機到變速器的動力傳輸；掛空擋是斷開了發動機通過離合器到變速箱驅動軸與輸出軸的動力傳輸。
2、操作要求不同：踩離合器是車輛在起步、換擋、或準備停車時才進行的操作；掛空擋是在發動機熄火後停車時使用。離合器的作用是保證在發動機的曲軸與傳動裝置間能根據汽車行駛的需要傳遞或截斷發動機動力輸出，使汽車平穩起步，便於換擋和防止傳動系過載。
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