1樓：無損修復燒機油司有普
寶馬523燒機油怎麼修復？
1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。
2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。
確定活塞環是要反向來推導的。
燒機油修復是反向推，來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查乙個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。
汽車燒機油的形成過程；
第一步。汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。
第二步。超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。
第三步。輕微燒機油現象開始出現。
第四步。因為燒機油產生更大的積碳。
第六步。後備箱從準備一公升機油變成隨時準備兩公升三公升機油。
第七步。大修太貴，一直拖延，到最後，爆缸大修發動機。
解決方法：
大修發動機：
如果對車輛進行大修，車輛折舊嚴重，成本高，後期磨合麻煩。
無損修復：
一定要先好好的檢查配件，在配件沒有問題的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞環釋放劑就可以解決燒機油的問題了。
燒機油不斷補充機油的後果。
2樓：玉蘊
是的。請去用電腦檢測，並根據實際情況進行更換。
寶馬523機油溫度低有影響嗎？
3樓：臨淵羨魚
寶馬車系機油溫度在90-110度之間為正常溫度。
希望可以幫助到你，望。
寶馬525故障碼機油感測器不可信是什麼原因
4樓：上海萬通職業學校
如果出現該類故障需要拆裝油底殼因為機油。液位感測器在油底殼內部更換起來相對比較麻煩。
故障的解決思路分享：
1、右側燃油油位感測器故障，導致儀表板模組無法正確計算燃油量，造成燃油表顯示不正確。
2、當此故障碼出現時，可以用儀器來判斷油位高度，例如在滿油位時，若左、右側油位高度相差過大時則表示異常。
3、經儀器確認油位高度後確認為右側燃油油位感測器故障，右側燃油油位感測器可以單獨更換，不需要更換汽油幫浦，更換後不需要執行其他設定或程式設計。
寶馬5系機油油位感測器壞了可以**到燒機油嘛?
5樓：雲南萬通汽車學校
首先看車輛停放一段時間後啟動時的排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來；其次，啟動發動機後，猛踩油門急加速時排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來；最後，保養完車輛乙個月後或行駛1000公里左右，檢查油尺機油是否越過了機油下限。
如果車輛明顯有顏色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛燒機油嚴重。首先還是寶馬的氣門油封老化，機油從氣門進入燃燒室燃燒；其次寶馬活塞環磨損，尤其油環卡死，活塞與缸筒間隙磨損過大。這種較大的間隙造成密封不嚴，機油不能被活塞環刮下來而在汽缸內燃燒；再次就是寶馬渦輪增壓器軸承損壞，造成洩漏。
洩漏的機油由進氣道吸入氣缸燃燒；最後就是寶馬曲軸箱通拿搏罩風閥損壞，以上都容易引起燒機油現象的發生。
寶馬使用的全合成機油，其粘性小銀沒，流動性好，也更容易揮發。此外，寶馬發動機的活塞與消鬧活塞環之間間隙大，最終也容易導致燒機油。其實，國外認為汽車有機油消耗蠻正常的，只要在國家標準之內是就正常的，買寶馬出現燒機油也不足為奇，畢竟德系車大多數都存在燒機油現象。
6樓：湖南萬通汽車學校
你好，首拍哪先看油箱的油位是否在變脊賀告化的；其次是對油箱的油位進行直測，與感測器對比是否一致，如果油箱有油位計也可以對照感測器的檢測值，以此進行判斷。即使感測器的檢測有誤也不一定就判斷感測器壞了，要通過對感測器進行檢驗櫻明後才能得出判斷，如檢測誤差較大而無法校正的，或無法檢測的，都可以判定其是壞的。
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好 寶馬五系機油液位感測器壞拿老了，機油業務無法顯示，沒有辦法用電腦調取出來。而且機油報警燈會。閃爍或消戚公升者常亮需要外部用機械油紙進行檢查是否燒機油，希望我的能夠對你有所幫助。仔明。
8樓：鄭州萬通汽車學校
寶馬五系機油液位感測器壞慎腔配了，機油業務無法顯示寬指，圓襪沒有辦法用電腦調取出來。而且機油報警燈會。閃爍或者常亮需要外部用機械油紙進行檢查是否燒機油，希望我的能夠對你有所幫助。
9樓：網友
機油壓力感測器損壞，不可以**發動機燒機油，它只能使機油壓力和機油是否缺少的檢測。
10樓：網友
液位感測器壞了，和燒機油是兩個問題。
油液位感測器和燒搏鬧機油是兩個問題，液位感測器只是檢測機油液位的多少和燒機油沒有必然的聯絡。首先要確認是因為感測器壞掉了，還是機油缺少，基冊罩如果是機油缺少的話，就要檢查機油姿悉缺少的問題，感測器壞掉的話，需要更換感測器。
11樓：網友
如果你的發動機感測器壞了其實和燒機油沒有太大的關係，你可以儘快的去更換乙個感測器就可以解數逗決這個問題了，但是如果你老是懷疑燒機油的話，那麼可能會耽誤你這個發動機的維修，所以建議你不要自己在這瞎想了，趕快去給店裡的粗鋒員工檢查一下，看看到底是**出薯凳賣了問題，可能很快就能解決這個問題了。
12樓：聚百順汽車保養
機卜返油油位感測器顧仿隱名思義型大飢只是用來顯示機油油位的，沒有了它就檢查不到機油油位的高低。具體燒不燒機油還得用其它的方法檢測測試。
13樓：網友
檢查發動機是否燒機油那麼發動機發動之後看排氣管塵缺是否冒黑煙。冒黑煙燒機油比較嚴昌派重，冒藍煙輕微派迅辯的燒機油。
14樓：尋找樂趣放鬆自我
機油油位感測器壞了要儘早更換，沒有感測器很難判定機油液麵，防止機油少了損壞發動機。
15樓：海天一色
這個燒機油的話跟這個差距不大，我覺得還是根據實際機油量來進行確定吧。
寶馬523總是燒機油是怎麼回事
16樓：玉樂樵己著
1、有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
2、使用品質不佳或粘亂吵橘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
3、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
4、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫譁團度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封。
另外，氣門密封圈密封效能碰好差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大的話，也會導致燒機油。
氧感測器故障表現，汽車氧感測器壞了什麼反應
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種 第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀 第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。氧感測器是作為電子控制燃油噴...
超聲波探頭的實質是不是感測器，超聲波感測器和超聲波探頭有什麼區別
一般來說，超聲波探頭就是我們說的超聲波換能器。只是一個電能，聲能互相轉換的一個器件。所謂的感測器，是在換能器的基礎上，加了硬體，軟體處理，實現某個功能檢測的。比如計數，比如單雙張檢測等。超聲波感測器是利用超聲波的特性研製而成的感測器。超聲波是指頻率高於20khz的機械波，由換能晶片在電壓的激勵下發生...
曲軸位置感測器故障現象有哪些
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作 確定基本點火時刻。發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電腦通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在...