1樓：網友
地鐵延誤，員工遲到了怎麼處理（有地鐵故障單）？我看了網上的一些說法，其中也有律師的說法，口徑很一致：員工不承擔遲到責任，不能以不遵守勞動紀律處罰。
但是，員工遲到分鐘，半小時、1小時都好說，可以不算遲到。如果是遲到2小時呢？半天呢？（我自己就遇到過地鐵電路故障，晚了2個多小時）也不計缺勤？
律師的給的說法是：非主觀原因，地鐵故障是員工不能控制的，所以不能算員工的錯。
可是……公司也沒錯啊。
法律不是也有乙個原則，雙方當事人的約定或行為，不能對抗善意第三方嗎？
公司算不算躺槍？
與之相類似的，員工因為車被別人追尾，交警判對方全責，員工晚到了2小時，這2小時算正常出勤還是？畢竟出事故也不是員工「主觀意願」並且「無法控制」啊。
2樓：緣來就是你最棒
我理解的是地鐵壞了，導致你上班遲到。這個沒有辦法處理，只能你向公司解釋一下，公司只約定上班時間，乘坐何總交通工具是自己的選擇，地鐵壞了，也只能自認倒黴。
3樓：小草揭
廣告牌通知 然後申請延遲。
地鐵故障導致遲到了怎麼辦
4樓：陳淵
法律分析：1.提前告知。如果地鐵故障了，無法按時到達單位，應在規定上班時間之前向單位領導打**說明真實情況，切不可撒謊。
2.如果地鐵遲遲無法正常執行，應該及時更換乘車方式，比如打車、共享單車，利用最快的時間到達單位。
3.當面向領導說明原因。到達單位後當面向領導說明原因，表示歉意，並認真上班。
4.如果地鐵遲到導致你無心上班，也可做短暫調整，**向領導請假半天或一天。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程專案可行性研究報告和初步設計檔案編制審批徵求意見階段，應當對客流**、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通含前旅方式的銜接融合，鼓勵探談凳索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和稽核程式，確保建設規模同地方財力相匹配悔沒。
強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批准的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
因為地鐵故障遲到扣工資嗎？
5樓：吳明慧
法律分析：如果是故意造成的，則全額賠償；若過大過失造成的，則部分賠償，賠償比例由法官根據實際情況確定，沒有統一標準；若一般過失造成的，則無需賠償。
法律依據：工資支付暫行規定》 第十六條 因勞動者本人原因給用人單位造成經濟損失的，用人單位可按照勞動合同的約定要求其賠償經濟損失。
經濟損失的賠償，可從勞動者本人的工資中扣除。但每月扣除的部分不得超過勞動者當月工資的20%。
若扣除後的剩餘工資部分低於當地月最低工資標準，則按最低工資標準支付。
因為地鐵故障遲到扣工資嗎
6樓：朱建波
法律分析：如果是故意造成的，則全額賠償；若過大過失造成的，則部分賠償，賠償比例由法官根據實際情況確定，沒有統一標準；若一般過失攔敏敬造成的，則無需賠償。
法律依據：工資支付暫行規定》 第十拿鉛六條 因勞動者本人原因給用人單位造成經濟損失的，用人單位可按照勞動合同的約定要求其賠償經濟損失。
經濟損失的賠償，可從勞動者本人的工資中扣除。但每月扣除的部分不得超過勞動者當月工資的20%。
若扣除後的剩餘工資部簡慎分低於當地月最低工資標準，則按最低工資標準支付。
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