1樓：劉嘉皓的小汽車
當壓縮機吸氣量一定時膨脹閥。
開度越大，進入蒸發箱的製冷劑。
越多，而蒸發所產生的製冷劑蒸氣如不能被壓縮機快速吸走產生一定的低壓。那麼僅管製冷劑是在大量的蒸發但是蒸發溫度還是較高我們不能感興到出風口很涼，由此看來光調大膨脹閥的開度，而不能形成一定的低壓，對製冷效果的提公升是無助的。但是如果因膨脹閥的開度大，低壓過高而造成製冷效果差，那麼把膨脹閥的開度調小呢，是可以讓低壓下降，這時的蒸發溫度會急驟下降。
它具有良好的綜合效能，是r12非常有效和安全的替代品，可用於大多數使用r12製冷劑的領域。r-134a是應用最廣泛的中低溫環保製冷劑。由於其良好的綜合效能，r-134a是一種非常有效和安全的r-12替代品。
主要用於大多數使用r12製冷劑的領域，包括冰箱、冰櫃、飲水機、汽車空調、**空調、除溼機。
冷庫、商用製冷、冰水機、冰淇淋機，冷凍冷凝r-134a可廣泛用作汽車空調、冰箱、**空調、商用製冷等行業的製冷劑。
車載空調已經成為每輛車的標配，但一些小夥伴會發現，他們車內的空調並沒有當初買車時那麼炫酷。這種情況可能是由於空調管道的壓力造成的。發動機怠速時，測量空調系統。
的高壓和低壓。正常高壓應為兆帕；正常低壓應在兆帕之間。如果低壓高於或低於此範圍，說明膨脹閥調節不當。
說明壓縮機效能好，否則說明壓縮機有故障。
當壓縮機吸氣量一定時膨脹閥開度越大，進入蒸發箱的製冷劑越多，而蒸發所產生的製冷劑蒸氣如不能被壓縮機快速吸走產生一定的低壓。那麼僅管製冷劑是在大量的蒸發但是蒸發溫度還是較高我們不能感興到出風口很涼，由此看來光調大膨脹閥的開度，而不能形成一定的低壓，對製冷效果的提公升是無助的。但是如果因膨脹閥的開度大，低壓過高而造成製冷效果差，那麼把膨脹閥的開度調小呢，是可以讓低壓下降，這時的蒸發溫度會急驟下降，甚至會引起小面積積霜，但是由於開度調小了，會引起流入蒸發箱的製冷劑量也減小。
2樓：阿樂秋季雨
合格的標準應該就是低壓在40~60左右，高壓在200~250左右。而且一般情況下戰術也應該在2000轉時左右才比較合適。
3樓：春季的風啊
每個車的標準是不一樣的，沒有統一的標準，汽車的空調在夏天是起到很大作用的。
4樓：愛情來了擋不住
每個標準是不一樣的，一般在車上面都是有寫標準的，一般是在引擎蓋上面寫著的，或者是水箱上面。
汽車空調測定合格的標準，是在什麼數值？
5樓：勇敢
現在我國人民生活水平提高了，人們在滿足了基本的衣食住行之後，開始追求精神世界的享受。這一表現也反映在汽車領域。現在汽車的配置和管理越來越豐富，越來越人性化。
當發動機加大油門時，測得的低壓應隨發動機轉速降低。發動機轉速越快，壓力下降越大。說明壓縮機效能良好，否則說明壓縮機有故障。
高壓應為；低壓應在之間。在檢測汽車空調的高低壓時，當發動機加大油門時，低壓應隨發動機轉速降低。發動機轉速越快，壓力下降越大。
說明壓縮機效能良好，反之則說明壓縮機故障。如果在冷水機組中使用r22作為製冷劑，並且高壓為，則相應的冷凝溫度約為50℃℃.汽車行駛時必須保證室內通風，即不斷地將新鮮空氣衝入車室內，排出發動機內的灰塵、二氧化碳和有害氣體。
在寒冷的冬季，應加熱新鮮空氣，以確保適當的室內溫度。其功能是將車內空氣或從車外進入車內的新鮮空氣加熱，達到加熱除溼的目的。引入的空氣經過過濾，不斷清除車內的汙濁氣體，保持車內空氣清潔。
控制系統主要由電氣元件、真空管路和操作機構組成。控制製冷、制熱系統的溫度和壓力襪顫，它用於控制車廂內空氣的溫度、風量和流向，從而提高空調系統的功能。爛吵。
與熱膨脹閥系統相比，孔板管系統將節流裝置由熱膨脹閥改為孔板管，產生節流效果。由於孔板管作為固定孔板節流部件，無法調節製冷劑流量，因此無法保證蒸發告歷敗器出口的製冷劑完全蒸發成氣態。在蒸發器和壓縮機之間設定乙個氣液分離器，使尚未蒸發的液態製冷劑被分離出來暫時儲存在氣液分離器的下部，很快就會蒸發成氣態，從而保證壓縮機的安全執行。
6樓：雙魚愛仕達
正常的高壓應該在兆帕，低壓應該在兆帕，這就是一般正常的數值。
7樓：周**強強
每個車的標準都是不一樣的。但一般車的轉運脊速在2000轉時開著空調，一般低壓是在源悄液40~60之間，高壓在200~250之間。雹物。
8樓：愛情來了擋不住
每個車上的標準是不一樣的，一般在引擎蓋上會寫著，或者是在水箱放上面寫。
汽車空調測定時，合格的標準是什麼？
9樓：油價圈財
汽車空調不製冷故障汽車空調不製冷或空調不足是空調的通病，維修工人可以掌握基本的維修方法，即從容易發生故障的部位入手，通過眼、耳、耳查詢原因或部位，稱為感官檢查法，而另一種檢測方法——儀器檢測法容易被忽視，往往可以幫助準確、快速地找到故障原因。汽車空調最大的問題和家用空調差不多，要麼不製冷，製冷效果不好，要麼有異味。為了在炎熱的夏季享受涼爽的冷風，在夏季來臨之前，有必要對汽車的空調進行系統的檢查，主要檢查空調的壓縮機、製冷劑和軟管等。
感官檢驗方法壓縮機執行狀態，傳動帶是否斷裂或鬆動；如果傳動帶太鬆，就會打滑，加速磨損，無法傳遞動力。壓縮機內部是否有噪音，內部零件損壞可能會產生噪音，無法有效壓縮內部磨損。壓縮機離合器是否打滑，冷凝器和風扇狀態，冷凝器散熱片是否被灰塵覆蓋，如果冷凝器翅片被灰塵覆蓋，冷凝器的效率將大大降低，冷凝器風扇是否工作良好。
檢查製冷劑液體的量如果透過觀察窗看到大量氣泡，說明製冷劑不足。如果將水倒在冷凝器上冷卻，觀察窗內看不到泡沫，說明製冷劑過多。檢查各裝置的接頭和接頭有無油汙，接頭或接頭處有油汙，說明有製冷劑洩漏，應重新加固或更換相關零件。
檢漏器可用於檢漏)，暖風、通風與空調系統閥門或熱控擋風玻璃是否關閉，其他擋風玻璃是否正常調節。
儀器檢測方法這種方法使用一套完整的雪壓力錶來查詢故障位置。首先，關閉壓力錶高壓端和低壓端的開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連線到壓縮機相應的維護閥上，利用製冷裝置中的製冷劑壓力排出軟管中的空氣。此時，高低壓端的讀數應處於平衡狀態(約6kg/cm2)以啟動發動機，保持在150rpm，將鼓風機轉速設定在最高水平，將冷空氣設定在最大位置，並處於「再迴圈」狀態。
正常讀數為：
汽車空調不製冷的原因缺少製冷劑。製冷劑的損失主要是由洩漏引起的。如果汽車的空調出現了故障，在新增製冷劑一段時間後就會開始出現故障，這可能是因為冷凝器的洩漏，會導致發動機溫度過高或空調不良。
清洗時一定要注意用吹槍吹乾淨，汽車空調製冷系統中有乙個乾燥罐，其任務是吸收製冷劑中的水分。當乾燥罐中的乾燥劑飽和時，水分不再能被過濾掉，冷卻液中的水分會在小孔中凍結，導致製冷劑迴圈不暢，阻力增大，導致空調無法制冷。
10樓：路邊的風兒
合格的標準是，高壓在，低壓應該在之間，而且智慧型功能和制熱功能要正常，其次發動機開始工作的時候，冷凝箱的溫度要不超過50度，而且車內的通風不能出現問題，發動機的灰塵，二氧化碳，有害氣體，不會通過空調進入車內。
11樓：春季的風啊
標準都是不一樣的，因為每乙個車的功能性都是不同的，所以每乙個車都有每乙個車的標準。
12樓：嘉玉玉寶貝
合格的標準應該就是低壓應在兆帕之間，正常高壓應為兆帕，只有這樣的話才是合格的。
13樓：結婚發的
空調出口的溫差，還有空調在汽車內的溫差迴圈，這決定了合格的標準，同時也決定了汽車空調的問題。
14樓：乙個
合格的標準就是在啟動的時候能夠正常的啟動，不會出現製冷不規範，或者是在啟動的時候出現制熱的情況。
15樓：撒的謊
這個標準應該是在兆帕 ，汽車的空調都是有乙個規定限定的，不能隨意的去進行變動。
汽車空調測定合格的標準，是在什麼數值範圍之內？
16樓：行樂
是在非常正常的乙個數值範圍之內，這樣才能夠非常的合格，這樣才能夠保證空調測定非常的合格，而且最重要的就是在這個過程中也需要去進行檢測，瞭解怎樣才能夠讓空調使用年限相對較長。
17樓：周小周
現在空調規定範圍之內。一般數值在5~7之間是比較好的，而且這樣對我們的人體也沒有傷害，對策也沒有多大的傷害。
18樓：乙個
一般不同的車型標準也是不一樣的，但是一般情況下就是在2000轉的時候這個數值就是最合格的。
19樓：懶得可愛的小李
低壓是 之間，高壓在，這個範圍就是非常正常的範圍了，而且引擎蓋上都會有相應的標識。
汽車空調需測試哪些引數？具體的
20樓：南哥說車
汽車空調的診斷引數。
它分為三大類：1、工作過程引數：可在工作過程中測量。
2、伴隨過程引數：工作過程的伴隨量，間接反映出來，不易測量。3、幾何引數、具體結構引數：
間隙、自由行程、配氣正時。
汽車空調的三個重要指標分別是什麼？
1. 溫度；2。溼度；3。空氣清潔；4。其他需要考慮的引數是噪音和功耗。
汽車空調溫度調到多少合適？
汽車空調溫度要多少適宜，夏天26到28度之間為宜；冬天28到32度之間為宜。炎熱的夏季，室外溫度，車內溫度26~28度，車外溫差不是很大，這是更容易適應，因為人民的溫度調節控制器官反應不是那麼快，如果從高溫環境涼爽的環境，毛細孔開放的階段，進入環境溫差太大很容易感冒，生病，同樣的，乙個相對溫暖的環境到乙個寒冷的冬天仍然可以不舒服因為身體的體溫調節器官不回覆儘快。因此，車內空調溫度應與外界相對接近？
1. 車輛效能試驗：冷卻、加熱、除霜、除霧、結霜2。車輛空調暖通空調：製冷量、溫度均勻性、風量分佈、熱洩漏3個部分。單體效能：傳熱、鹽霧、耐久性。
如何檢查汽車空調製冷劑量
21樓：永恆愛意
一、開啟車輛空調，a/c燈亮，製冷，內迴圈最大風，溫度計測量出風口溫度，顯示溫度逐漸降低，分別測試汽車空調執行分鐘之後的工作溫度，並記錄。
二、開啟引擎蓋，手摸空調壓縮機低壓管，管路變涼。
三、測量3分鐘後，踩油門2-3分鐘，讓汽車保持1500轉的狀態，將壓力錶接上低壓管口（l），通過壓力錶可以判斷汽車空調壓縮機、膨脹閥是否正常執行，冷媒是否充足，數值在測壓表綠色範圍內都為正常。
通過空調系統視液鏡觀察孔檢視製冷劑的流動情況，完全透明說明製冷劑正常或過量，停止壓縮機工作1分鐘左右，發動機怠速運轉。
此時如果視液鏡有製冷劑氣泡流動說明製冷劑是合適的；如果幾分鐘還不見氣泡流動，說明製冷劑加註過量，**部分製冷劑直至製冷劑量合適。在此條件下如果發現視液鏡一直有氣泡流動說明製冷劑不足，需要補加。
22樓：匿名使用者
1.通過空調觀察口可以看，2.通過空調壓力錶檢測。
汽車空調正常壓力是多少，汽車空調的正常壓力一般是多少？
汽車空調系統高低壓的標準壓力是1.3 1.7mpa。汽車空調系統實現對車廂內空氣進行製冷 加熱 換氣和空氣淨化。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。汽車空調使用注意事項 1 不要長時間低溫 車主在開車過程中，還要注意別...
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