1樓：厚秋曼
汽車就是乙個為我們服務的工具，讓我們的出行更加方便快捷，遮風擋雨少遭罪。只要我們是正常使用，汽車是沒有那麼嬌氣的。很多極端情況，在設計時已經考慮到了，比如說原地反覆打方向盤。
由於懸掛系統。
的幾何關係，打方向時輪胎在垂直方向也會發生偏轉，這會導致輪胎受力發生改變，相應的懸掛系統受力也會發生改變。但是我們完全不必在意，因為我們正常行駛中輪胎和懸掛受到的衝擊力都遠比原地打方向大。
第乙個損害的部位就是方向盤了。原地轉動方向盤時由於車輪並沒有轉動，尤其是前輪作為轉向輪除了承託車身大部分重量還需要進行原地移動，這樣做無疑會增加輪胎表面花紋或胎壁的磨損。還有乙個影響比較大的是輪胎，原地打方向由於輪胎沒有轉動，所以輪胎的乙個位置會始終與地面摩擦，這樣就會加重這個位置的磨損。
雖然原地打方向確實會有一定影響，但影響不是很大，只要儘量避免就可。
科目二。的教學課程中原地打方向是駕校的乙個常有專案，就算以駕校這個高強度訓練一直用，也只是會把前輪胎弄成光頭胎而已。現在都有助力，分為液壓助力和電子助力。
電子助力轉向是由電動機提供助力，而液壓助力是由液壓幫浦。
產生的油液壓力產生助力。這兩種都不會因為原地打方向而受損。
我們的汽車被設計出來，經過不斷的更新，不斷的改進，肯定考慮到了，汽車在行駛時，在使用時的各種各樣的問題，那麼我們的汽車在使用的時候，肯定免不了要原地打方向，所以用最簡單的思維方式。
去思考，損傷雖然有，但是並沒有網上說的那麼嚴重，甚至可以說很輕微，乙個正常的輪胎基本上都可以跑六萬公里甚至再多一點，現在輪胎的質量並沒有我們想象的那麼差，這麼多年廠家也在不斷的改進。
2樓：阿相愛娛樂
原地打方向盤當然會傷車，建議不要這麼做，不然更換方向軸承是非常貴的。
3樓：山的那邊
會傷車。原地打方向盤不但影響輪胎壽命，還致使方向盤提前進入老化，加大液壓，負荷能力變弱等。
4樓：我是潛水蘿
肯定會傷害車輛的，那是因為，原地打方向，會導致傳動裝置的機械磨損，對汽車的傳動系統會產生致命的影響，長期這樣做，會減少車輛的使用壽命。
原地打方向盤傷不傷車呢
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】汽車的全部重量都集中在輪胎上，原地打方向盤時會使輪胎表面磨損嚴重，縮短輪胎的使用壽命；還會使轉向機的壽命縮短；會造成轉向機內部負重大、內部和齒輪異常的磨損，也會因為轉向球頭受力過大造成球頭磨損。
汽車的全部重量都集中在輪胎上，原地打方向盤時會加大輪胎與地面之間的摩擦力，經常這樣做，輪胎表面磨損嚴重，加速輪胎老化，縮短輪胎的使用壽命。
原地打方向盤時，汽車的發動機負荷會增大，為防止汽車熄火，汽車轉速也會公升高，將方向盤朝乙個方向打死時，轉向機中乙個缸體中的轉向液迴圈起來就比較困難，時間長了就會把助力轉向幫浦憋壞，轉向時當聽到「嘶嘶」的聲音時，轉向機中轉向液的流動阻力很大發出的噪音。
除此之外原地打方向盤還會使轉向機的壽命縮短，汽車在行駛的時候打方向盤轉向機的齒輪受力小不容易磨損。而原地打方向會造成轉向機內部更大的負重，造成方向機內部和齒輪異常的磨損，轉向球頭也會因為受力過大造成球頭磨損。
由此原地打方向盤給車帶來的傷害還是不小的，建議除了特殊情況以外還是少在原地打方向盤。想延長轉向系統的壽命還有以下兩點：
1、定時換轉向助力油；
2、定期給轉向球頭轉向軸以及轉向機注入潤滑油。
圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）
原地打方向盤對車有損害嗎
6樓：正香教育
原地駕駛 方向盤 對汽車危害很大，不僅影響 輪胎 壽命，還會導致方向盤提前老化，增加液壓，削弱承載能力。
1.影響輪胎壽命：為了省事，我轉動了幾次方向盤，卻不知道它給輪胎帶來了很大的傷害。
當車輛將方向盤轉到位時，車身的重量集中在前輪上。由此，可想而知，輪胎磨損和受力不均會導致輪胎胎面不同程度的損傷，增加行車風險，車主應予以警示。大多數騎手都應該知道這一點。
2.方向盤提前老化：長期原地駕駛方向盤會對方向盤本身造成很大的損傷。
方向盤反覆原地行駛會導致方向盤長時間處於高位工作，需要大量的幫助才能完成，這會導致聯動系統間隙過大，進而導致方向盤提前老化、操作靈活性低、響應慢等現象，造成安全隱患。
3.增加液壓，承載能力變弱：原地駕駛方向盤時，大部分車輛確實空輔助。
雖然降低了車主的駕駛難度，但在這個過程中，轉向助力幫浦的壓力會突然增大，比行駛的車輛大很多。因此，需要增加液壓能力，但提公升受到限制。所以難怪會出現故障，磨損大，縮短嚴重。
原地駕駛方向盤對車輛危害很大。除了對部件的損壞，對車輛本身也是有害的。由於不能採取原地駕駛方向盤，車主應選擇移動車輛來駕駛方向盤，即方向盤移動，車輛也應移動。這才是正確的駕駛。
原地打方向盤對車有損害嗎
7樓：學海語言教育
經常會有很多朋友在車輛掉頭時習慣性的往同乙個地方打方向，以此來省事或者減小車輛的轉彎半徑。長此以往，他們會養成壞習慣。事實上，這種做法對車輛非常有害。
因此。原地駕駛對車輛造成什麼樣的傷害？
一、影響 輪胎 壽命。
原地轉彎時，由於車輪不轉動，特別是前輪在承受車身重量的同時還要移動和轉動，這無疑會增加輪胎表面的磨損，降低輪胎的使用壽命。輪胎磨損和受力不均會對輪胎胎面造成不同程度的損傷，從而增加行車風險。
二、 方向盤 老化。
長期原地駕駛方向盤會對方向盤本身造成很大的傷害。多次原地反覆駕駛方向盤，會導致方向盤長時間處於高位工作，需要大量的幫助才能完成，導致聯動系統間隙過大，從而導致方向盤提前老化、操作靈活性低、響應慢等現象，造成安全隱患。
第三，增加液壓或電子動力轉向器的負擔。
轉向器讓很多車實現了真正的空助力，但那只是降低了駕駛員的操作強度，並沒有減輕轉向器本身的負擔。原地方向行駛是對轉向機造成最大負載和損壞的操作模式。反覆原地方向行駛也會造成方向聯動系統間隙過大、過早老化，甚至造成安全隱患。
我希望你不要養成在同乙個地方開車的壞習慣。正確的做法是在起步的同時轉動方向盤，根據汽車的速度和方向調整方向盤的旋轉角度。轉動方向盤時，不要讓汽車停下來。
這裡需要注意的是儘量不要扼殺方向。如果方向盤撞到了頭，就向後轉一點。
原地打方向盤到底有多傷車？
8樓：萌萌噠看娛樂
1、首先會讓方向盤提前進入老化的狀態，長期在原地打方向盤，對方向盤本身的損傷也是最大的。反覆多次在原地打方向盤的話，會使方向盤長期處於高度工作的狀態中。
這個時候還需要很大的助力才能完成，同時會造成聯動系統的間隙過大，使方向盤提前進入老化。並且會使它的靈活度降低，出現反應慢等現象。
2、還會影響汽車輪胎的使用壽命。不要為了一時的方便，在原地打方向盤，這樣會給輪胎帶來很大的傷害。當車輛原地打方向盤的時候，車身的全部重量都集中在了前輪胎上。
一旦這樣，輪胎受到的損傷比正常操作還要厲害，因為這個時候的輪胎所受到的壓力是不均勻的，從而讓它的磨損程度出現不同的狀態。以後駕駛車輛的時候，就會很容易出現事故。
3、增大液壓，使其負荷能力變弱。在原地打方向盤的時候，很多車輛都是真空助力，雖然減輕不少車主的駕駛難度，但這個過程，轉向助力幫浦的壓力就會猛然增大很多。而這個時候的壓力和移動中的車輛相比，還要大。
這樣一來液壓能力也是會增加的，但是車輛本身有限，所以很容易讓車輛出現故障。
原地打方向盤可能會導致輪胎過度磨損，爆胎，方向機過度磨損，異響！但是！中國人每年大概的平均公里數在1萬-1萬5，好吧，不管這個資料，正常家庭使用，大概也在這個里程數。
但是輪胎也是有保質期的一條新胎也會隨著存放時間逐漸老化，即使不使用。大概存放五年左右也無法繼續使用。同時輪胎在行駛5-8萬公里後也會磨損，需要更換，當然這個資料根據路況，各個品牌輪胎的耐磨度而定。
通常情況對於絕大多數的使用者而言基本時間先到，所以根本到不了正常使用的消耗就要先更換輪胎，那麼這種情況下，原地打輪的磨損也達不到正常使用年限。就算車每年跑的公里數較多，原地打輪所產生的磨損幾乎微乎其微看著磨損很大吧，其實很多隻是灰塵啊，石粉。與其說原地打輪傷害不如說損方向機危害更大一點，原地打輪方向機所需要的力會比正常行駛時更大，但是這都是在汽車的使用壽命設計範圍內！
但是我要插一句，能避免儘量避免，比如方向打死時，會個1/4，半圈，方向盤打死時，方向機所承受的力會比較大，而且少那麼半圈對於停車影響並不會太大，能避免儘量避免，這並不是說把車當祖宗供著，打死方向盤方向機出現異響的概率會比高一些，當然原地打輪也一樣，雖然磨損不大，但一樣，可以不原地打輪也儘量避免。
9樓：汽車視界觀
原地打方向必不可免，這到底有多傷車？大家快來看看。
10樓：乙個
原地打方向盤非常的傷車，因為在原地打方向盤之後就會連著發動機一起受到磨損，還會讓輪胎跟著受到磨損，所以千萬不要原地打方向盤。
11樓：李佳楠那男
非常傷車的，因為這樣做會讓發動機處於停滯的狀態，所以你很可能會走不動。
12樓：柵柵
任何車型，原地打方向都是很傷車的，因為車輪在靜止狀態下的靜摩擦力是很大的（車輪滾動起來以後轉向就輕鬆很多）。現在的車型雖然基本都有轉向助力，原地打輪也不會覺得費勁，但是轉向機構與懸架受到的力依然是很大的。原地轉向對轉向機、轉向拉桿、懸架、輪胎均有磨損。
所以除非實在挪不開了，才可以酌情使用一兩次原地打方向，正常的挪庫倒車都建議走著打輪，提前留出迴轉車輪的餘量。
13樓：巨蟹阿斯頓
原地打方向盤是非常傷車的，而這樣會使車的效能非常的不好，會使方向盤的效能下降很多。
14樓：愛吃西瓜的熊
也還好，也不是非常的傷車，最多的就是如果路面不好的話就是會傷害輪胎表面。
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