1樓：雲南萬通汽車學校
變速箱出現衝擊、頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法**。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。
2樓：網友
首先調變速箱的故障碼，根據故障碼具體判斷維修，一般是變速箱油、鏈條等問題可造成頓挫。
3樓：
摘要。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
這個車行駛多少公里了？變速箱油有沒有更換過？如果變速箱油過髒的話，他掛擋時會有頓挫感的。
車1檔2檔一挫一挫的加不上油。
那有可能是發動機系統有問題了。可能是油壓不足。
清故障碼好了，跑一陣又不好了，油壓測了沒事。
如果有故障碼的時候，就要根據故租冊障碼去檢測維修，並不是說把故障碼給他清了就好了搏燃。故障弊銀巨集碼清了，只說一時好。要找到根本的原因去解決它。
出現乙個惡路壯況故障碼清不了怎麼會事，故障燈跑一會就亮了。
那你有故障碼清不掉的話，你肯定就歲粗要從這個故障碼乎乎鎮下手了呀。這個故障碼是車身穩定系統的，有這個故障碼的話，車子頃弊肯定跑不起來呀。而且掛檔還頓挫。
換什麼件可以解除。
有可能是abs幫浦的問題具體要讓師傅檢查一下。
踩離合的時候吱吱響是分離軸承壞了嗎，修的話大約多少錢。
分者拍離軸承可能性大，這個地區不同收費不同。軸承絕嫌大不值錢。幾十並豎塊錢的東西，但是抬變速箱工時就多了。我這裡一般是三百到五百，具體還要根據當地為準。
瑞虎7踩剎車後3檔頓挫
4樓：小宸宸同學
瑞虎7踩剎車後3檔頓挫的解決辦法：1、車輛長時間行駛。車輛在長時間行駛的時候，肯圓野定製動的次數也會有所增加，在制動次數過長以後就容易使剎車盤溫度過高，在有急剎車或者過激剎車等情況的時候，很容易使剎車有頓挫感。
儘量的在車輛長時間行駛時要休息一下，尤其是在市區內行駛，紅綠燈比較多，剎車次數比較多的時候。
2、減震器損壞。如果減震器有損害這一種問題，同樣容易在剎車時有頓挫感，需要及時的更換。
3、剎車系統斷電開關接觸不良。如果有這一種問題的話，同樣會造成剎車時有頓挫感，要及時的到維修點進行檢查和維修。
4、剎車盤或剎車片不平整。剎車盤或剎車片如果使用指歷時間過長也會有磨損，如果有不平整的問題，同樣會使剎車時有頓挫感，要定期更換剎車盤和剎車片。
5、缺少或發生油品變質。如果正常駕駛過程中，換擋頓挫反覆出現，且頓挫感很強，則說明變速箱有可能出現問題。可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。
缺少油的話建議根據需要新增油。如果因與其他液體混合而變質，可能是發動機冷卻液因自動變速器散熱器破裂而進入自動變速器冷卻橘逗喊油路，應更換散熱器。如果混入黑色固體顆粒，則是換油不徹底或離合器、制動器燒壞所致。
前者應迴圈換油，後者應拆卸檢查自動變速器。
19款瑞自動擋虎5x變速箱為啥掛擋有頓挫感？
5樓：塞谷藍
控制程式缺陷。
現在汽車變速箱和發動機都有預先編寫好的軟體控制其正常運轉，車輛出廠前都會經過幾十萬公里的測試，合格後才會投放市場。但更廣泛的測試是在車主手裡，各種路況，各種駕駛習慣舉不勝舉，這是真正考驗車輛質量的時刻。車企也會通過多種渠道蒐集車輛出現的各種問題，並及時改進，公升級變速箱控制程式也是其中一項。
變速箱自學習功能優劣。
at變速箱控制程式有一核心功能是自學習功能，能根據駕駛員的駕駛風格自動調整換擋時刻，優化換擋過程時間。長時間在城市低速行駛，at變速箱公升擋會越來越晚。變速箱電腦發現某個換擋動作與預先設定有差距，出現頓挫感，這可能是機械運轉細微磨損導致的。
自學習功能從某方面能改善換擋頓挫，但能否彌補硬體本身的偏差，就要看變速箱自學習功能的優劣，這也直接能體現廠家的技術實力。
保養不到位。
現在很多搭載at變速箱車型在說明書裡都沒有標註變速油更換週期，只是說明定期檢查，必要時更換。這就造成乙個很模糊的概念。變速箱內多種機械部件工作必然會導致磨損，金屬碎屑會被磁鐵吸附，雖然有變速箱濾芯，但多少會有雜質摻雜在變速箱油中。
這種雜質積累量大後會導致變速箱油發生變質，出現換擋頓挫現象。
說。現在at變速箱製造水平相比十年前有很大進步，故障率已經非常低。其實除了cvt變速箱以外，所有自動變速箱在換擋時細心的駕駛員都會感覺到輕微的頓挫，這有時還能增加駕駛樂趣，但頓挫嚴重就影響駕駛體驗了。
積極找出問題原因，克服並解決，才能獲得更好的駕駛體驗。
6樓：我vs車
自動擋車型在行駛中換擋有頓挫感，可能有兩種原因導致有頓挫感。
第一種原因。
在行駛過程中，自動擋換擋有兩個條件必須要滿足，發動機的轉速到一定轉速，車速到一定的車速後才能換擋，如果發動機輸出的動力較弱，就會有頓挫感。
解決方法就是檢查更換點火系統中的部件。清洗進氣系統。
第二種原因就是變速箱本身有問題，如潤滑油粘度太大，電磁閥磁性變弱，閥體太髒等。
7樓：鄭州萬通汽車學校
建議檢查液力變矩器與變速箱模組，也有可能與離合器材質不平整有關。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。
8樓：克萊斯勒
一般情況下是液壓控制單元（俗稱閥體）有問題，壓力調節不合理。建議先用電腦做一次初始化。
9樓：慧眾自動擋變速箱專修
先讀下故障碼看看。
奇瑞瑞虎3x自動擋cvt變速箱換空檔時有點抖動是怎麼回事？
10樓：山東萬通汽車學院
你好1 自動變速箱出現換擋抖動，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：
在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
2 高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。
奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
3 因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現「免拆修解決變速箱故障」的關鍵所在，
奧迪A62 4不是CVT的掛倒檔反映慢前進擋沒事
診斷與排除。初步檢查節氣門拉線無阻滯現象。當時也沒有油壓表，只有進行拆檢。發現單項離合器膠架龜裂 倒檔離合器活塞硬化。除此無其他異常，更換離合器膠架和活塞，按照順序裝復。路試，溫度正常後，倒車平穩無異響，故障排除。由於活塞老化，密封性差。溫度低時，油液較粘，油壓損失小，隨著溫度公升高，油液黏度下降，產...
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買 奇 瑞 瑞虎3 是 非 常 有 保 障 的 最 近 奇 瑞 瑞虎3 在 車 輛 超 過 原 廠 3 年 8 萬 公 裡 整 車 質 保 期 後 對 其 發 動 機 核 心 部 件 保 修 服 務 延 長 至 1 0 年 1 0 0 萬 公 裡 以 先 到 為 準 作 為 消 費 者 大 可 放 ...
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