1樓：帳號已登出
近些日子，一則「全國多地電動自行車不允許進電梯上樓」的訊息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。主要的原因呢，就是因為前陣子發生了乙個電動車在電梯內爆燃的事件，這導致燒傷了他人和自己，很絕望。而且呢，如果在外面爆燃的話，他們可以隨時離開，但是在電梯裡面，他們沒法逃跑，只能在裡面被燒。
不僅如此，而且電動車頻繁上下樓，也會影響人們電梯的正常使用，佔位置大。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。
一。電動車電梯爆燃事件主要的原因呢，就是因為前陣子發生了乙個電動車在電梯內爆燃的事件，這導致燒傷了他人和自己，很絕望。這次事件被燒傷的人呢，也是非常憋屈。<>
二。電梯內無法逃跑而且呢，如果在外面爆燃的話，他們可以隨時離開，但是在電梯裡面，他們沒法逃跑，只能在裡面被燒。所以呢，就是特別針對了，電動車不能夠上下電梯，而不是不能夠騎電動車。<>
三。妨礙正常上下樓不僅如此，而且電動車頻繁上下樓，也會影響人們電梯的正常使用，佔位置大。並且還會進進出出之間，會剮蹭了電梯的牆體之類的，導致電梯的磨損老舊更加嚴重一些。 <
以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。
2樓：請叫我小通通
電動車上樓存在很大安全隱患：一、加速電梯損壞，帶來執行風險；二、堵塞樓道，埋下安全隱患；三、容易引發火災，造成重大事故。即便如此，還是有許多人沒有相關的安全意識，仍然將電動車帶入電梯。
現階段也並沒有相關法律嚴禁帶電動車乘電梯。
為了杜絕電動車進電梯上樓，全國各地有不少地區的小區，已經用上了基於電梯的ai電梯阻車系統-楚納。當電動車進入電梯時，楚納ai電梯阻車系統的ai攝像頭會立即識別出電動車，並且立刻發出語音提醒。電梯阻車系統的ai攝像頭可以檢測出不同型別的電動車。
只要是電動車進了電梯，「任性」的電梯就會「拒絕」關門，並且停止執行。
3樓：桃子本家
電瓶車被火焰包裹，不到四分鐘，溫度就能夠達到1200度，而且就算是防火門，室內也能夠燒到660度， 電瓶車電池散熱不好，加上一些冒牌或是違規加工的粗製濫造的電瓶車，很容易引**災。
4樓：每日話題心說
因為電動車進入電梯容易引發爆燃事故，非常的危險，所以才會不允許電動車上樓。
5樓：王祿
因為電動車的電池是非常容易**的，在電梯那樣的環境裡面是會造成很大傷害的。
自行車可以進電梯嗎
6樓：長青數碼
自行車不可以進電梯。根據《物業管理條列》第五章物業的使用與維護的第五十條：物業管理區域內襪慎按照規告喚敬劃建設的公共建築。
和公共設施，不得改變用途。電梯的最初設計是給人上下樓使用，而電梯的設計要求和製造上並沒有考慮到自行車進入電梯轎廂，自行車進入乘用電梯會增加電梯承載負擔，撞擊電梯後，會加速電梯的損壞和出現故障率。
自行車不可以進電梯。根據《物業管理條列》第五章：物業的使用與維護的第五十條：
物業管理區域內按照規劃建設的公共建築和公共設施，不得改變用途。電梯的最初設計是給人上下樓使用，而電梯的設計要求和制鏈拆造上並沒有考慮到自行車進入電梯轎廂，自行車進入乘用電梯會增加電梯承載負擔，撞擊電梯後，會加速電梯的損壞和出現故障率。
自行車為什麼不能進電梯
7樓：我就是橙子呀
電梯作為樓層之間的公共運輸工具，但空間並不大，通常只能容納8至12人，不能超員。電動車或單車都是大物件，進入電梯會佔用5到6人的位置。上下班高春滲峰期倘若有人推著電動車或單車進入電梯，定會引頌搏起他人不滿，乃至產生糾紛。
一旦發生火災或**，電動車或單車會擋住去路，人員難於逃生。電梯本身發生事故時，也會給人員造成傷害。還有，電動車或單車進入電梯，很容易把電扒櫻脊梯門等部件撞壞，造成損失。
甚至帶來安全隱患。
電動自行車不能進樓是如何規定的
8樓：李巍
法律分析：禁止在高層民用建築公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。
法律依據：《旅孫高層民用帶鎮枝建築消防安全管理規定》 第三十七條 禁止在高層民用建築公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停蠢敏放電動自行車或者為電動自行車充電。
多地出臺政策禁止電動車上樓上電梯，你贊成這些政策嗎？
9樓：君君同學
多地出臺政策禁止電動車上樓上電梯，我贊成這個政策的出臺。因為我們現在居住的大多數都是居民的小區，所以第乙個有很多的非常不便的地方，比如說就是因為電梯太高，或者是樓層太高而導致很多不安全的事情，或者社會發展，再就是每天將這個自行車或者是電動車推薦我們的電梯，然後走進的樓道都會使我們的樓道和電梯家受到一定的損害和消耗，這樣是對第一是對我們每個居民都不好，<>
第二就是對整個小區環境的乙個不好的因素的影響，所以再乙個就是，要多為我們的鄰居著想一下，因為樓道或者是，電梯這之類的地方都屬於一些公共區域，並不是我們自家自己家的，如果是我們自己家的話，我們可以隨意的去聽課，但是並不是我們的，<>
所以我們要就要在保持他們的情況下，還要保持他們的安全程度，還有就是為他人著想，假如是別人的話，我走進這個電梯，我是不希望和別人一同待著，電動車上樓的，所以這樣非常，影響心情的 。還有就是先說現在騎電動車，凡是與電動之類有關的都是比較環保的，並不是說要遏制這種現象，只是說如果說是在小區樓底下有相應的位置的話，一定要停在樓底下的小偷，不可能再去偷電動車了，現在電動車也不是很貴，況且他們也偷不了這個東西，因為每次你有陌生人靠近的時候，或者是觸碰它的時候都會開動他的報警裝置，所以沒事，完全不需要擔心的，也是希望廣大的群眾能夠多為他人著想，不要為了這一點小小利就影響了我們這整個人，還有我們這整個小區。這樣都得不，不要為了這一點小小利就影響了我們這整個人，還有我們這整個小區。
這樣都是，得不償失的。<>
10樓：讓我裝傻賣萌
我贊成，因為前兩天的電瓶車**事件實在是太危險了，所以電瓶車還是不能夠進入住宅區內的。
11樓：愛情來了擋不住
我是非常贊成這種政策的，因為電動車上電梯是特別危險的，而且也會給電梯增加很多風險。
12樓：史蒂芬斯
特別贊成，因為現在電動車的安全隱患非常大，如果上了電梯之後很有可能會影響其他人的生命安全。
13樓：撒的謊
贊同的，因為電動車上電梯也很危險，容易引發一些**，造成更嚴重的後果，這樣子要求也是為了確保大家的安全。
14樓：春季的風啊
我非常贊同，因為電動車的危害非常大，尤其是在密閉的空間裡，會非常容易出事。
15樓：王祿
贊成的。因為電動車在近幾年出現了很多的事故，也是給建築造成了很大的傷害的。
16樓：蕾蕾
贊成這些政策，這樣做會減少一些電梯產生火災的情況，還會減少一些物業的麻煩。
17樓：職場導師小璇璇
我贊成這些政策，如果能夠禁止電動車上樓上電梯，真的太好了，不然樓道里到處都是電瓶車，看著都非常難受。
18樓：請叫我小通通
首先這些地方的政策肯定也是為了大家的安全，由於電動車車體大部分為易燃材料，一旦**，燃燒速度快，並會產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，電動車著火後奪命僅需100秒！在法律法規禁止電動車「進梯入戶」的同時，科技的力量也在發揮越來越顯著的作用。當電動車被推入電梯時，「根據消防安全規定，電動車禁止入內」，電梯轎廂頂部的ai攝像頭開始重複語音提示，直到電動車被推出電梯，電梯門才能關閉。
從外面看，智慧型電動車禁入電梯系統-楚納就像乙個普通的攝像頭，只需要安裝在電梯廂的頂部就行。
電動自行車進電梯有規定麼？
19樓：木本文化傳媒
電動自行車進電梯有禁止性規定。根據我國《高層民用建築消防安全管理規定》，不在建築物內的共用通道、電梯間、樓梯間、安全出口處，等公共區域停放電動自行車、電動電單車和電動三輪車或者為其充電。物業有權利禁止業主的電瓶車進入電梯上樓，因為電梯屬於公共設施，是屬於物業管理的；且電動車上樓通常會佔用公共區域，如消防通道等地，也是影響消防安全的行為。
業主應當按照物業要求將電動車放於指定地點。,法律依據，《高層民用建築消防安全管理規定》第四十七條 違反本規定，有下列行為之一的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處李悶冊2000元以上10000元以下罰款，對非經營性罩如單位和個人處500元以上1000元以下罰款：
一）在高層民用建築內進行電焊、氣焊等明火作業，未履行動火審批手續、進行公告，或者未落實消防現場監護方法的；
二）高層民用建築設定的戶外廣告牌、外裝飾妨礙防煙哪巨集排煙、逃生和滅火救援，或者改變、破壞建築立面防火結構的；
三）未設定外牆外保溫材料提示性和警示性標識，或者未及時修復破損、開裂和脫落的外牆外保溫系統的；
四）未按照規定落實消防控制室值班制度，或者安排不具備相應條件的人員值班的；
五）未按照規定建立專職消防隊、志願消防隊等消防組織的；
六）因維修等需要停用建築消防設施未進行公告、未制定應急預案或者未落實防範方法的；
七）在高層民用建築的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的。
多地限制電動自行車上樓是因為什麼？
20樓：暴走愛教育
多地限制電動自行車上樓是因為吸取頻繁的電動車充電導致的火災事故的教訓
今年5月10日，四川成都一小區電梯內電瓶車突然**，監控顯示當時火焰瞬間吞噬了整個電梯間，造成5人不同程度受傷，其中還有一名僅有5個月大的嬰兒，此前一直在緊急搶救。
在這之前，電動車自燃的情況多有發生，如果在密封環境下，情況就更嚴重了，比如2020年8月8日晚上11 點半，廣西南寧某小區，一名女子騎著電瓶車進了電梯，電梯門剛剛關上，突然車尾下面開始冒煙，之後火著了起來，從電瓶車開始冒煙，到整個電梯廂被濃煙包裹，前後僅僅用了4秒。
有專家直言，想要避免這樣的慘劇，大家應該從自身做起，看見有人推電瓶車或者提電池上電梯再也不要無動於衷了，狹小空間遇劇毒濃煙後果不堪設想。
我國城市電動自行車的充電需求巨大：
據央視報道稱，記者相繼走訪北京、上海多個居住小區發現，和電動自行車巨大的充電需求相比，室外的充電點依然不足。專家表示，包括快遞、外賣配送員使用的電動自行車在內，我國城市電動自行車的充電需求巨大。
2021年5月以來，我國多個城市已出臺地方性規定，進一步對電動自行車在樓道、室內充電進行了明確限制，並加快設定室外的集中充電設施。以上海為例，目前上海市萬個居民小區中，已有8385個小區建有集中停放充電場所，其中，約2000個為近三年建成的。
電動自行車哪個牌子最好，電動自行車哪個牌子比較好？
唉,現在的電動車質量都不過關,毛病特別多,也沒什麼售後保障,出現故障就是到你買車的門市去維修,不過大家都知道,商家把東西賣出去之後,就只剩下這幾個字 翻臉不認人 我的車買了不到一個月就開始頻繁的維修,換閘,換線,換車把,鑰匙孔,最後直到電機都壞了.現在商店告訴我200塊,他們可以 我真暈,我的車可是...
如何保養電動自行車電瓶，電動自行車電瓶怎麼樣保養？
切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。 要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然...
電動自行車新國標是什麼 新國標電動車自行車標準
新國標電動車指的是符合 電動車安全技術規範 gb17761 2018標準的電動車。新國標要求，電動車的最快速度要不大於25公里每個小時 電壓要不大於48v 電動機最大功率要不大於400w 整車總重量要不大於55kg 還需要有腳踏。電動車是1種非常普遍的代步工具，電動車的構成是相對比較簡單的。電動車的...