1樓：家居買買菌
爆震感測器主要的問題也有無法檢測發動機爆燃，而且不能夠自動進行時間推遲。同時在發動機工作的時候，功率也有可能會下降。爆震感測損壞的時候，發動機的控制單元就無法進行即時監控，而且就會錯誤的判斷，並且無法發生爆燃。
在這個情況之下，控制單元就會將點火提前。而且發動機產生爆燃的時候，也會造成粗暴抖動的現象。<>
質量問題當這個感測器完好的情況之下，就會出現爆燃，也能夠將點火減小。如果發動機出現負荷或質量問題，就會引起發動機發生爆震。而且在爆震的時候，氣體就會達到止點，輕則影響功率，重則就會將這其中的機械部件全部都損壞。
其實在每乙個車輛中都有將近數10個的感測器，而這些感測器就可以讀取汽車的健康以及各種功能，在讀取氧氣的同時也能夠讀取空氣以及溫度水平。<>
感測器的位置並且感測器的問題主要來自發動機裡面的震動以及聲音，然後將這些全部都轉換成為電子訊號。並且將這些訊號都傳送到控制單元，而汽車的計算機在後臺也會判斷這些資訊，並且確定是否要將這些點火時間更改。一般情況下，爆震感測器會在發動機的外部，但也有時候會在進氣的歧管之下。
檢查故障有時候發動機會震爆，其實有很多的原因，例如火花沒有正確的在一定規定時間裡點燃。而且當空氣和燃料的比例發生不正確配比的時候，就會讓這些點火問題層出不窮。有時候汙垢和一些汙染物也會進入到這些鋼瓶裡面存在各種問題，所以一定要檢查車內的故障，也要檢查爆震感測器裡面的各種事項，這樣才能夠確保安全以及可靠的發動。
2樓：周**強強
有可能是因為燃燒室積碳引起燃燒室容積變小，就會導致燃油標號不夠。還會發生線路短路的問題，並且有可能發生排氣迴圈不良的問題，發動機也會出現一些問題。所以當遇到這些問題的時候，一定要及時的去修車店鋪去修理，這不是一件小事情。
如果情況非常嚴重的話，還有可能會出現車拋錨的現象。
3樓：路邊的風兒
常見的問題有，積炭過多，線路受損，管道堵塞，扭矩不符合規定，以及外掛程式出現鬆動，所以這個時候可以去檢查這些方面，就可以修好機器了。
爆震感測器出現故障會有什麼影響
4樓：安徽萬通高階技工學校
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。
目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。
爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者乙個安裝在氣缸1和2之間，乙個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。
通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但與汽車的大多數其他交流訊號發生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置感測器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。
它們由特殊材料製成，可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。
過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。
爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生乙個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。
發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。
5樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事。
6樓：千吳閒壞是
您好，爆震感測器故障了，應該及時到維修廠更換新的感測器。爆震感測器故障了的症狀有以下幾種：
1、爆震感測器故障會導致發動機抖動，產生噪音，故障燈亮起，嚴重時會造成韌體嚴重損壞；
2、發動機運轉中由於點火時間提前過度（點火提前角）、發動機負荷、溫度和燃油質量等影響，會引起發動機爆震；
3、爆震時，由於氣體在活塞運動到上止點前燃燒，輕則產生噪音，降低發動機功率，重則會損壞發動機的機械部件；
4、為了防止爆震，爆震感測器是必不可少的重要部件，通過電子控制系統來調節點火提前時間。
7樓：雲南萬通汽車學校
發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。發生爆震時，由於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。為了防止爆震的產生，爆震感測器是發動機電子控制系統中必不可少的重要部件，它的功用是檢測發動機有無爆震現象，並將訊號送入發動機ecu，以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。
爆震感測器常見的問題，都有哪些？
8樓：可可**
發動機故障燈亮的原因很多，但通常不影響車輛的使用。對車輛影響最大的是發動機排氣不合格檢查發動機是否明顯過熱，如果是，先查明原因。發動機過熱的相關原因很多，注意分析。
檢查發動機是否因點火系統故障而爆震。如果點火提前角過大，混合氣的燃燒速度會過快，導致發動機爆震燃燒。點火提前角過大的原因有：
曲軸位置感測器安裝錯誤或安裝鬆動、正時皮帶安裝錯誤、
動力控制模組執行程式故障、空氣流量感測器檢測到的進氣量太小、爆震感測器無反應。檢查燃油系統壓力是否過低。如果燃油系統的壓力過低，導致混合氣過稀，混合氣的燃燒速度會降低，混合氣燃燒後通過氣缸壁傳遞給冷卻液的熱量會增加，導致發動機溫度過高。
但如果發動機溫度過高，就容易產生爆震燃燒。檢查燃料是否被汙染。汽油的等級即辛烷值越低，汽油的抗爆能力越差。
當這種汽油用作燃料時，發動機就越容易產生爆震燃燒。此外，如果在更高等級的汽油中加入雜質，汽油的抗爆能力也會降低。
檢查發動機是否因發動機冷卻系統故障而爆震。發動機的實際工作溫度取決於混合物燃燒產生的熱量和單位時間內冷卻系統散發的熱量。如果冷卻系統出現故障，前者會比後者大，發動機的溫度會越來越高，爆震燃燒的傾向會越來越大。
檢查氣缸壓力是否過高。如果氣缸壓力過高，混合氣的燃燒速度會增加，發動機內爆震燃燒的可能性也會增加。氣缸壓力過大的原因是氣缸蓋、活塞或氣缸墊型號不同，改變了氣缸的工作容積和氣缸壓力。
檢查發動機燃燒室積碳是否過多。如果氣缸內積聚了大量的積碳，積碳形成的熱點可能會在氣缸壓縮過程中提前點燃混合氣，導致氣缸內的壓力在進一步壓縮過程中突然增大，導致爆震燃燒。積碳的原因有：
混合氣過濃，點火能量差，汽油質量差，發動機因故燒機油，可以單獨檢查。檢查egr系統是否正常工作。如果廢氣再迴圈系統出現故障，廢氣在工作範圍內無法進入氣缸參與燃燒，
9樓：愛情來了擋不住
發動機負荷，溫度和燃料的質量問題，發動機工作時候因為點火時間提前，也有可能是爆燃感測器受到的損壞，爆震感測器如果壞的話就會延遲點火時間，發動機的效能降低，耗油量是非常高的。
10樓：李佳楠那男
發動機出現爆燃，有敲缸的現象，功率會下降，油耗加大，發動機抖動，可以去檢修一下。
11樓：行樂樂樂行
比如說發動機的爆燃狀況不能檢測，或者是不能自動的推延時間，而且功率也會下降，同時也會出現敲缸的情況，然後也會導致燃燒室的容積變得越來越小。
12樓：樂樂在此呢
出現故障的問題，同時也會出現推遲的情況，很有可能會產生爆燃，或者是功率下降，汽車的整體效能會降低，等等。
13樓：甘作平凡人
首先我說一下爆震感測器損壞後的後果和影響有哪些，首先是不能檢測到發動機的爆燃訊號，不能自動推遲點火時間發動機會產生浩然發動機動力不足，並且有喬鋼的聲音爆震感測器損壞後，如果發生保證對發動機是十分有害的，如果爆震感測器，沒有損壞的話，感測器會把訊號反饋給ec u這樣一才有就能作出反饋，避免爆震帶來的損害及時報鎮是一種不正常的燃燒現象，會損害發動機燃燒的混合氣會對執行的活塞產生作用力，這樣可能會是活塞燒燬，甚至炸裂。
爆震感測器損壞,會有哪些故障現象?
14樓：太平洋汽車網
爆震感測器壞了的現象是發動機沒有明顯反應，油耗加大發動機輕微抖動：1、發動機工作型乎時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷巖蔽、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。發生爆震時，由於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件粗租州；2、如果爆燃感測器損壞，發動機控制單元（ecu）就無法對爆燃程度進行監控，當發動機控制單元通過爆燃感測器檢測到發動機出現爆燃時，會減小點火提前角，從而錯誤的判斷為沒有發生爆燃，在這種情況下，發動機控制單元就會增大點火提前角，導致發動機因爆燃而工作粗暴抖動；3、爆震感測器壞了之後，會自動推遲點火時間，防止發動機爆震。
所以發動機會處在點火推遲的工作狀態；4、發動機油耗會增加，燃燒能率下降，發動機動力下降。
爆震感測器故障有哪些表現
15樓：汽車大師問答
爆震感測器故障後出現的現象包括：1、無法檢測到發動機爆震訊號，不能自動型帆延遲點火時間，發動機引起爆震，發動機動力不足，發出敲擊氣缸的聲音等。2、發動機工作時點火時間過快(點火提前)，由於發動機負荷、溫度及燃料質量等因素的影響，引起發動機爆震。
發生爆震時，在氣體燃燒，活塞移動到上止點之前，由於輕型發動機會產生噪音或降低發動機的輸出功率，重型發動機會損壞機械部件。為了防止爆震的發生，爆震感測器是通過電子控制系統調整點火提前時間不可缺少的重要部件。3、爆震感測器安裝在發動機缸體的正中間。
以四缸機為例，安裝在2缸和3缸之間，或者缸中間乙個缸中間乙個。爆震感測器用於測量發動機晃動，發動機發生爆震時，將發動機的機械振動轉換為訊號電壓併傳送到根據其內部預先儲存的點火及其他資料，卜虧雹及時計算修正點火提前角，調空鏈整點火時間，防止爆震的發生。
爆震感測器故障表現有哪些
16樓：太平洋汽車網
爆震感測器故障表現：無法檢測發動機爆震，無法自動延時；症狀：發動機運轉產生爆燃、功率下降和汽缸爆震。
如果爆燃感測器損壞，發動機控制單元(ecu)無法監測爆燃程度，從而錯誤判斷沒有爆燃。在這種情況下，發動機控制單元會增加點火提前角，導致發動機因爆燃而劇烈抖動。
爆燃感測器狀態良好時，當發動機控制單元通過爆燃感測器檢謹頌耐測到發動機爆燃時，點火提前角會減小，避免發生強烈爆燃。
爆震感測器斷裂的反應：發動機無明顯反應，油耗增加，發動機輕微抖動。
1.發動機工作時，由於點火正時(點火提前角)過大、發動機負荷、溫度和燃油質量的影響，發動機會爆震。當發生爆震時，氣體燃燒會在活塞移動到上止點之前產生噪音，降低發動機的功率，甚至會損壞發動機的機械部件。
2.如果爆燃感測器損壞，發動機控制單元(ecu)無法監測爆燃程度。當發動機控制單元通過爆燃感測器檢測到發動機爆燃時，會減小點火提前角，從而錯誤地判斷沒有爆燃。
在這種情況下，發動機控制單元會增加點火提前角，這將祥春導致櫻知發動機劇烈工作並因爆燃而抖動。
3.爆震感測器損壞後，點火時間將自動推遲，以防止發動機爆震。因此，發動機將處於延遲點火的工作狀態。
4.發動機的油耗會增加，燃燒能率會降低，發動機功率會降低。
百萬購車補貼。
爆震感測器的作用原理，爆震感測器工作原理
爆震感測器是交流訊號發生器，但它們與其他大多數汽車交流訊號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置感測器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動 例如發動機起爆震時能產生交流電壓 的特殊材料構成。點火過早，排氣再迴圈不良...
05年1 8凱越爆震感測器在什麼位置
發動機感測器 英文名稱 transducer sensor 是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸 處理 儲存 顯示 記錄和控制等要求。感測器的特點包括 微型化 數字化 智慧化 多功能化 系統化 網路化。它是實現自...
科魯茲爆震感測器效能故障什麼意思
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，...