1樓：網友
嚴謹的講，輪胎自身不會產生扭矩。
汽車中的扭矩引數，例如最大扭矩寫的300牛公尺，意思就是理論上發動機最大產生的扭矩是300牛公尺。輪上扭矩和發動機扭矩不一樣，因為發動機的動力傳輸到車輪，中間會通過變速器和主減速器，變速器的1檔變速比通常在比1左右，主減速器減速比一般5倍左右，不同車型調校不一樣。這樣計算下來，到達車輪的扭矩就有發動機300✖️變速比主減速器5等於5250牛公尺，（沒計算傳動損耗和變速器過熱產生的傳動效率下降，如果按照損耗10％計算），以兩驅為例，5250✖️每個車輪有牛公尺的扭矩，如果遇到個越野車，輪上扭矩輕則四五千，重則上萬牛公尺的扭矩。
所以，看到自己的車扭矩只有二三百，而特斯拉擁有上萬的扭矩引數，看上去好像有幾十倍的差距，其實差距並沒有想象中的那麼可怕。
2樓：西安萬通汽修學校
一般汽車大約90-110nm之間，及9-11公斤公尺。卡車商務車的不同，大約在500nm以上，各車型不同，在說明書中有。
轎車輪胎螺絲的扭矩是多少公斤？
3樓：網友
一般大型車約在50~。小車約在20~這個範圍。
扭力，使材料產生扭轉變形時所施加的力距，單位n·m。在測材料的扭轉剛度或扭轉模量等力學量時，在以扭轉方式測材料動態力學效能時，都需對試樣施加扭力。特別在動態力學的許多測量儀器上，因為比較容易實現自由振盪或強迫振盪的扭力施加形式，所以採用是比較廣泛的。
如扭擺分析儀、扭辮分析儀、旋轉流變儀等對試樣都是施加的扭力。
所謂「扭力」就是物體受到乙個與物體轉動方向的切向力作用時產生的力矩，常用扭力扳手來計量，單位是牛頓·公尺。常見的受扭力作用的物體有，螺桿螺母副傳動軸等等。
4樓：只脩金杯
大多都是120牛|公尺左右。
5樓：匿名使用者
你想問中高轎車還是低階轎車呢？
輪胎大小和扭矩的關係
6樓：網友
1、正常來講，公尺的人要比公尺的人的腳大，但是不是所有的公尺人的腳都比公尺人的腳小。輪胎寬度和扁平率相似的情況下，輪鍋每增大2英吋（18就是18英吋），輪胎周長相差釐公尺，對於大馬力的汽車來講這幾釐公尺影響不是很大。如果兩部汽車的輸出馬力相同的情況下，大輪鍋的加速會慢一些。
2、輪胎僅僅是汽車的一部分，兩個品牌的車型沒有什麼可比性。機器轉速不等於輪胎轉速，還有變速器等重要部件。
3、輪胎的大小與汽車的設計和國家標準有關係的，不是一類車型沒法比的，如果是山區，要拐彎，爬坡，這時候就不能用直徑大的，越小越好，當然還需要考慮到載重等諸多因素。
4、補充一點，大卡車在中國的核準載重都很少，致使很多車出廠就超重，經常出現超重百分之幾百的例子，這是因為中國的汽車制度造成的。
7樓：網友
你說的情況有個先提條件，就是在發動機功率，扭矩，變速器傳動比，差速器主傳動比一樣的情況下，兩種輪胎在加速和最高車速上才會有差異！而輪胎的大小是根據這些來匹配的！
8樓：
輪胎小， **低。
大貨車輪胎 耗損大呀。
轎車輪胎螺絲扭力值多大
9樓：誓言送粉
不同規格和等級的螺栓、螺母都有規定的扭矩範圍值。按照螺栓的等級來打緊就可以了。
現在小車四個輪胎的螺絲全是正常右旋的，即順時針方向擰緊。大卡車是左側左旋擰緊，右側右旋擰緊。
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭肢拍跡歷並矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提公升速度快的優越性。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力等。它的準確定義是位矢(l)和力(f)的叉乘(m)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。通俗點講，扭矩是衡量乙個汽車發動機好壞的重要賀氏標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。
什麼是電動機的扭矩轉矩和扭矩有什麼區別
轉矩 使機械元件轉動的力矩稱為轉動力矩，簡稱轉矩。機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形，故轉矩有時又稱為扭矩。轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力 能源消耗 效率 運轉壽命及安全效能等因素緊密聯絡，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制 傳動系統工作零件的強度設計以及原...
輪胎壽命幾年，輪胎的使用壽命為幾年？或是多少公里？
輪胎使用五年，幾乎都已經到了老齡階段。一般家用輪胎的使用年限就是五年。輪胎的正常壽命一般在五年之內，為了安全，如果超過五年最好能更換。輪胎到了老齡階段後，胎面一般也會出現 皺紋 這些細小的紋路顯示它已經該退休了。輪胎胎面上的花紋意義重大，具有提高附著力和排除路面積水的功能，讓輪胎保持較好的路面附著力...
排量和功率扭矩的關係，發動機功率和扭矩的關係
因為現在的明銳用的是大眾的最新發動機 發動機，缸內直噴加渦流增壓，在技術上明顯高與的自燃吸氣發動機，而且燃油經濟性和排放也優於的自然吸氣。不是說排量 便宜，是現在大眾不斷推廣新技術發動機，而斯柯達屬於大眾集團。功率越大，其後備功率也越大，也即是說當踩下油門加速到某乙個時速時，其發動機沒到最大功率輸出...