1樓：西安萬通汽修學校
蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重。
電路總熔絲斷。
點火開關故障。
起動機故障。
啟動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
發動機不能啟動的原因2. 點火系統故障引起發動機不能啟動。
點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花。
點火線圈故障。
火花塞故障。
發動機不能啟動的原因3. 燃油噴射系統故障導致發動機無法啟動。
油箱內沒有燃油。
燃油幫浦不工作或幫浦油壓力過低。
燃油管洩漏變形。
斷路繼電器斷開。
燃油壓力調節器工作不良。
燃油濾清器過髒。
發動機不能啟動的原因4. 進氣系統故障問題。
怠速控制閥或其控制線路故障。
怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣。
空氣流量計故障。
節氣門故障。
發動機不能啟動的原因5. 感測器故障。
曲軸位置感測器。
曲軸位置訊號丟失或異常雖然發動機可啟動，但會造成ecu因無基礎訊號轎者引發的計算混亂，噴油提前角，軌壓訊號和修正資料等會出現無規律的錯誤。因此維修檢測中發現資料流無規律變化時，曲軸位置感測器是必檢測的部件。
ecu對每缸噴油量的修正是曲軸位置感測器根據飛輪上訊號孔產生的波形檢測每缸活塞的執行速度來決定的，訊號異常將會導致噴油量修正異常，引發中、低速時發動機抖動等現象。
凸輪軸位置感測器。
凸輪軸位置感測器同樣是ecu運算的基礎訊號，此訊號丟失或異常可造成發動機啟動困難。
水溫感測器。
水溫感測器訊號異常可對發動機工作狀況造成以下影響：
產生的低溫訊號可使ecu認為是冷啟動加濃工況，噴油加大，造成混合氣過濃，發動機產生燃燒不完全，功率降低狀況；
產生的高溫訊號可使ecu認為發動機已高溫，限油，降低發動機的轉速。
機油壓力感測器。
機油壓力感測器訊號異常（低電壓值）可使ecu認為機油壓力不夠，限油，降低發動機的轉速。
逗帆則 進氣壓力感測器。
進氣壓力感測器是ecu計算噴油量大小的重要依據。訊號異常：高電壓值訊號，可使ecu認為為保證混合比，加大噴油量，導致發動機山棚無力，冒黑煙，當超過極限時ecu突然斷電停油；低電壓值訊號，可使ecu減少噴油量，發動機無力。
2樓：網友
1）檢查點火系統的火花塞，當發動機怠速時，用木柄或螺絲刀的尖頭按在汽缸蓋或發動機本身的金屬殼上，並用起子的金屬部分接觸每乙個火花塞的線頭，如發動機因此而逐漸慢下來的話，則說明火花塞在正常狀態下工作，如發動機速度並無變化，則是火花塞失效或發動機本身的壓縮不理想。――檢視火花塞的狀態，在燃燒室中的火花塞是否有油汙或積炭。
2）分電器的高壓線帆桐圈有缺點――如火花塞完頃轎塌好，而發動機仍有熄火現象，則可能是斷電點凹痕或燒蝕過度而致。凹痕過大的斷電點表示分電器已失去效用。
3）供油系統的故障。
4）配氣閥門或間隙調整不當――
a)化油器調整不當，當空轉或高速運轉時，發動機並不慢轉或轉速不均，並在運轉相當時間之後發生回火。
b)汽油不完全燃燒，發動機在空轉時運轉不均，並在加速時不能速雀圓轉，則此困難當屬於燃燒不完全。未蒸發或或未完全燃燒的汽油沖淡潤滑汽缸壁和曲軸的潤滑劑。
如有異聲產生於發動機處，很有可能即為活塞阻塞，運轉困難，可在高速運轉時由進氣總管注入適量的汽缸油，洗掉油汙。）
活塞環與汽缸損壞：
啟動發動機並使其速度稍微高於空轉速度，然後在通氣管上細聽，如有細微嘶嘶之聲，則指示汽缸內的氣壓透入曲軸箱內，凡有油膩的火花塞，亦表示活塞環與汽缸壁已發生損壞現象。
維修方法：如確屬損壞過度，應將汽缸重新搪磨。（即略微擴大千分之x/寸，並配合適度加大活塞和活塞環的尺碼）
氣閥洩漏：氣閥洩漏也是引致發動機熄火或轉速不均的原因之一。要試驗進氣閥是否洩漏？
可用手帕放在化油器進氣口上，如有氣體自洩漏之進氣閥吹回，則手帕被吹開。排氣閥是否洩漏？可就排氣管細聽，如有嘶嘶聲發出，即指示排氣閥洩漏。
維修方法：重新打磨排氣氣門閥，使間隙適度。
3樓：wwg123123時代
發動機突然不工作是什麼故障？有兩條，一，電出故障，無高壓電。二，油路出故障，供不上油。
4樓：yqsy一切隨緣
導致發動機態或不能啟動的原因是：1、汽油品質差，不達標；2、氧消缺感測器。
故障；3、空氣流量感測器故障；4、火花塞。
積碳；5、發動機爆震；6、水溫感測器損壞；7、發動機缺缸。發動機是為汽車提供動力的裝置，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性，發動機不能啟動的解決方法是：1、更換高標號的汽油；2、更換氧感測器；3、更換空氣流量感測器；4、清理火花塞；5、更換拿閉辯發動機；6、更換水溫感測器。
5樓：網友
正時齒帶是發動機的重要部件，必須經常檢查其狀態是否完好，並嚴格按照規定週期和車輛的實際使用情況定期更換（例如捷達王轎車正時齒帶的更換週期為6萬 km）。並不是所有發動機的正時齒帶斷裂都會引起氣門的損壞，這是由氣門工作時是否佔用指塌橘氣缸活塞室決定的。為了達到良好的輸出功率，有些車輛的發動機將氣門與活塞之間的距離設計得很近，所以一旦正時齒帶斷裂，活塞會很容易與氣門發生碰撞，導致氣門損壞。
如果定期進行正時齒帶的檢查和更換，就不必擔心齒帶斷裂和氣門被頂彎的情況出現。
一般來說，造成齒帶過早斷裂的原因有以下幾點。
齒帶本身質量問題 因為正時齒帶是關鍵部件，所以很多發動機採用了進口配件，因此**較高，但絕不能圖便宜而購買無法保證質量的齒帶，否則一旦斷裂會造成很大的損失。
安裝問題 正時齒帶的更換一般都需要使用專用工具，而且操作比較複雜。如果拆裝不規範，很容易使齒帶內部產生裂紋，或出現齒帶的上下部分不在乙個平面內等情況，引起齒帶的早期斷裂。**。
張緊輪或水幫浦損壞 正時齒帶一般都需要通過張緊輪張緊和導向，冷卻水幫浦也多由正時齒帶驅動，如果張緊輪衫譽或水幫浦運轉卡滯卻沒有得到及時的更換，就會引起齒帶的嚴重磨損，甚至突然斷裂。
受到油類等液體的腐蝕 齒帶是橡膠件，接觸潤滑油等液體後，就會引起腐蝕而過早損壞。
車輛使用不當 起步或加速過猛，正時齒帶會因唯團突然的拉力出現瞬時伸長，甚至斷裂。例如，當車輛陷車時，如果採用猛踩加速踏板和猛松離合器踏板的方法使汽車衝出陷坑，齒帶就可能斷裂。
6樓：天上在不在人間
發動機不能啟動的原因：1、曲軸位置感測器自身阻值不正常，造成熱車後曲帆沒軸轉速訊號消失，導致發動機熄火；
2、汽油幫浦自身故障，工作時間長後阻值變化，不能正常運轉提供正常燃油壓力，造成發動機熱車熄火；
3、點火系統故障、點火模組過熱不能正常工作，謹此點火電壓失效發動機熄火；
4、節氣門態晌納訊號電壓不正常，發動機電腦控制不正常都會導致車輛在行駛中熄火。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機突然不工作主要與啟動系統或者點火系統有關，最好到專業的廠家檢查一下。
汽車發動機發動不了是哪些故障導致的？
8樓：網友
啟動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢導致發動機無法啟動 , 蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重 ,電路總熔絲斷， 點火開關故障。
9樓：創作者
可能是汽油管堵塞，或者是啟動器損壞，蓄電池沒電，發動機不轉速，電源開關，這些地方出現了故障的情況，所以發動機發動不了。
導致發動機無法啟動的故障原因是什麼?
10樓：太平洋汽車網
導致發動機無法啟動的故障原因如下：1、汽油流動受阻，特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。
溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動；2、點火系統工作狀態不好，冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車；3、氣門結膠冬季用車，使用了不清潔的汽油，汽油中的膠質不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。
發動機不能啟動的故障什麼原因
11樓：小劉說車
發動機故障的故障原因診斷1。確定故障原因。為了診斷發動機故障，應首先測試蓄電池。
有必要查明發動機是否無法啟動或電池是否電量不足。2.檢查點火正時。
同步帶打滑並清是導致故障的根本原因是沒有火花，發動機無法啟動。3.檢查啟動系統。
對於這。發動機故障的故障原因診斷1。確定故障原因。為了診斷發動機故障，應首先測試蓄電池。
有必要查明發動機是否無法啟動或電池是否電量不足。2.檢查點火正時。
同步帶打滑是導致故障的根本原因是沒悔高有火花，發動機無法啟動。
發動機不能啟動的原因是什麼。
發動機不能啟動的常見現象是火花塞不跳出來或者火花太弱，引爆氣缸內的油氣，導致發動機不能啟動。
發動機無法啟動，也沒有著火的跡象，這通常是由於沒有噴油造成的。1、速度訊號系統故障。發動機轉速和曲軸位置感測器檢測轉速訊號，並在發動機工作時提供曲軸位置訊號，是控制系統進行各種控制的主要依據和依據。
如果感測器或其電路出現故障，電控單元接收不到轉速訊號和曲軸位置訊號，噴油和點火正時就無法正確控制，就會出現噴油器不工作，火花塞不跳火的現象。2.燃油幫浦和控制電路故障。
如果燃油幫浦或控制電路出現故障，燃油**系統中將沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。
發動機不能啟動的其他原因：1。絕前前電池電壓過低；2.
電池儲存不了電。3.冷卻液溫度感測器短路。
4.燃油 濾清器 堵塞。5、燃油幫浦繼電器觸點點火腐蝕或焊點接觸不良。
6.曲軸位置感測器無法退出。7.
防盜警報器被鎖上了。8.混合氣體很少。
9.點火模組短路。10.
正時皮帶有兩個以上的錯齒。1.幾根高壓阻尼線短路。
發動機不能啟動的故障什麼原因 發動機不能啟動的原因是什麼 @2019
發動機無法啟動，根本不運轉，是什麼原因？
12樓：詩茹靜
由於起動系統故障，發動機無法起動，或者由於轉速低，發動機無法起動。電池儲存不足，電極堆夾具鬆動或電極堆嚴重氧化，電路總保險絲熔斷，點火開關故障，起動機故障，起動線路斷路或線路接頭接觸不良，由於點火系統故障，發動機無法起動，點火線圈工作不良，導致微弱或無高壓火花，點火線圈故障，火花塞故障，燃油噴射系統故障導致發動機無法起動，油箱中沒有燃油，燃油幫浦不工作或幫浦油壓力過低，燃油管洩漏變形，斷路器繼電器關閉，燃油壓力調節器工作不正常，燃油濾清器太髒。
進氣系統故障，怠速控制閥或其控制線路有故障，怠速控制閥氣管斷裂或接頭漏氣。空氣流量計故障，曲軸位置訊號丟失或異常雖然發動機可以起動，但由於ecu中沒有基本訊號，會造成計算混亂，噴油提前角、軌壓訊號和修正資料會出現不規則誤差。因此，在維修檢查中，當資料流發生不規則變化時，曲軸位置感測器是必不可少的部件。
ecu對每缸噴油量的修正是由曲軸位置感測器根據飛輪上訊號孔產生的波形檢測每缸活塞的執行速度來確定的。訊號異常會導致噴油量異常修正，導致發動機中低速抖動。
產生的高溫訊號會使ecu認為發動機溫度高，限制機油，降低發動機轉速。油壓感測器訊號異常(電壓值低)會使ecu認為油壓不足，限制機油，降低發動機轉速。進氣壓力感測器是電子控制單元計算噴油量的重要依據。
異常訊號：高電壓訊號會使ecu認為為了保證混合比，增加噴油量，導致發動機無力，冒黑煙。超限時，ecu突然斷電停油；低電壓訊號會使ecu減少噴油量，使發動機變弱。
檢查起動電路、保險絲、繼電器、電池、線路和起動開關。對於自動變速器車輛，檢查換擋手柄是否在駐車檔位置。如果起動開關轉到s位置，只聽到起動機發出的「咔咔」聲，發動機仍不轉動，拔出火花塞高壓線或**高壓線，讓其在離地5 ~ 8 mm處試火。
如果沒有著火，檢查火花塞的溼潤情況，即油路供油；如果以下專案不潮溼，請進行檢查。
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發動機故障燈亮通常有如下原因 1 燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀表板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。解決措施 時刻注意機油表是否報警，...