1樓：雲南萬通汽車學校
不需要，切換公升。降檔時先撥開關，然掘肢後像平常換檔一樣就行了，當檔杆到達空擋。
位置時會伏稿自動跳缺散孝轉的。
2樓：卡子灣漫
半掛貨車換擋：
1、汽車都有同步器不需要踩兩腳離合。半掛貨車換擋只需念卜要踩一腳離合。
2、變換檔位時存在宴高兄乙個同步問題。兩個旋轉速度不一樣齒輪強行齧合必然會發生衝擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要採用"兩腳離合"的方式，公升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門，以減少齒輪的轉速差。
3、因此現在絕大部分汽車都有同步器，通過同步器使將要齧合的齒輪達到一致的轉速而順利齧合。兩晌襲腳離合已不需要。
3樓：玩轉車e族
重卡轉換高低速開關是不需要踩離合，高低檔撥片一般位於方向盤的後方，大概三點鐘和九點鐘的位置，左右各乙個，比較常見的就是左邊進行降檔，右邊進行公升檔。高低檔撥片的正確使用方法為，先將擋位切換山寬至d擋、s擋或者手動擋模式，等到發動機運轉到合適的轉速後，撥動撥片切枯並換至合適的擋沒唯跡位即可。
提問。大貨車高低速檔轉換閥。
重卡大貨車轉換高低速開關是需要踩離，這種變速箱，是沒有同步器的，如果速度不對即使踏離合器掛檔也是有響聲的，甚物早旦至掛不睜兆進去，還是要學會認速，再加上合理的控油配合，即使不踏離罩擾合器也能做到增減檔的，換擋撥片的作用就是不用踩離合，在雙手不離開方向盤的情況下，通過撥片進行加減擋。為了提高汽車的駕駛效能，使汽車的駕駛操作變得更順暢、更迅速，現在很多汽車都安裝有換檔撥片，從而進一步增加駕駛的樂趣。
操作方法可以，因為有些重卡配置低避免沒有同步器！
大貨拆橋車高低速檔轉換閥，孝絕另一種是從低速區最高擋，直接扳起預選閥，然後稍等1-2秒，踩離旅慎猛合器掛入高速擋。
4樓：塞景勝
高低速轉換需要踩離合才能完成。
重卡轉換高低速開關是需要踩離合嗎？
5樓：mono教育
需要。有的變速箱沒有同步器的，如果速度不對就算踏離合器掛檔也是有響聲的問，甚至掛不進去。關鍵是要學會認速，再加上合理的控油配合，那樣不踏離合器也能專做到增減檔的。
但有說不踩屬離合器換擋會對齒輪有磨損。
6樓：網友
正常是要踩的，但很多老手是不踩的，有的變速箱沒有同步器的，如果速度不對就算踏離合器掛檔也是有響聲的，甚至掛不進去。關鍵是要學會認速，再加上合理的控油配合，那樣不踏離合器也能做到增減檔的。但有說不踩離合器換擋會對齒輪有磨損。
貨車為什麼要二腳踩離合？
7樓：汽車大師問答
幾十年前，大貨車要求駕駛員掌握兩腳離合器的操作方式。當時手動擋沒有同步器，無論是公升檔還是降檔，都要面臨速度不同步的問題。在沒有同步器的時代，如果有速差，檔位進不去(撞齒)。
所以使用兩腳離合器可以保證換擋後的速度同步，使換擋更平穩！兩腳離合器的操作方式很簡單。準備換擋時，先踩下離合器，拆下空擋，提起離合器。
如果是公升檔，不需要其他操作。轉速適當下降後，再次踩下離合器掛檔。如果是降檔，先抓住空擋的機會補一腳油，提高轉速，然後再踩離合器降檔。
這就是降檔補油，公升檔收油的原理。檔位和車速的關係要明白。同樣的車速，在不同的檔位，對應不同的發動機轉速。
在變速器沒有同步器的情況下完成3降2檔，或者3公升4檔前數是需要技巧的。同步器出現得派悔慶比較晚。現在大部分手動擋已經完成了同步器的普及，二腳離合這個技能逐漸被淘汰。
所謂同步器，就是利用軟摩擦避免直接對抗，讓變速器和發動機匹配轉速。現在開手動擋的汽車在換擋時，塵握只需要踩下離合器就可以，同步器會開始工作。兩腳離合器現在已經不多見了，進階技能是跟趾技能。
但是，兩腳離合器還是有實際意義的。比如可以減少同步器的工作量，讓換擋更順暢，讓車更快。因為同步器利用摩擦原理同步轉速本身就是乙個浪費動能的過程，所以使用兩腳離合器才能發揮得更好，手動擋才能開得更快！
貨車甩檔能換成高低速轉向嗎
8樓：
親親<>
很高興為您解答。貨車甩檔是能換成高低速轉向的，在貨車手動擋旁邊有乙個選擇把手，可以更改為高低速，由貨車駕駛司機自己按照當時的道路情況進行選擇駕駛，甩擋就是手動擋，卜談手動擋杆相當於乙個撥叉，撥動下面變速齒輪箱裡的滑動齒輪，使其滑動到對應擋位，從而使主從動齒輪齧合達到輸出動力驅動汽車所以被稱為甩擋，其工作原理是通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動型昌碰輪的轉矩和轉速。手動擋在前進擋中還設有2和1的附加擋位，用起步或上斜坡使用，當踩下離合器將手動擋換入新擋位時，變速器內待齧合兩迅櫻齒輪的轉速被同步器同步後順利齧合，踩離合鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降。
貨車為什麼要兩腳離合
9樓：拋下思念
大車操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器遊察槐的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
所謂的兩腳離合是指「兩腳離合法」，具體操作是：加檔時按照「踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加檔位。減檔時，按照「踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由於技術落後的原因，齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由於各齒輪之間轉速的差異，必須通過油門調節主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規範！否則你就會聽到變速箱內的齒輪尖叫聲，這會非常損傷變速齒輪，嚴重是會造成打齒，因此對於解放ca10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。
科技以人為本，隨著同步器技術的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和 吉普 車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的沒差車都不用兩腳離合了。
圖/神友文/攝： 朱真嫡） @2019
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