1樓：帳號已登出
聲浪是很複雜的問題，絕不僅僅是小几個因素就能共同決定的。很多人對聲浪的理解侷限在排氣管，排氣管確實可以影響聲浪，但絕對不是聲浪的起源。為什麼大家都喜歡通過改李改排氣管來獲取不一樣的聲浪，那只是因為它最好改也最直接。
非超跑類的車，原廠做排氣是要考慮好多因素的。比如排氣分貝的大小是不是會擾民；會不會影響車內的音響效果。根據車型定位不同，會對排氣進行一定程度的消音處理。
我們看到的大部分家用汽車原車的消音鼓都很大，排氣的管徑都相對的比較細，即使你深踩油門到5000也很難聽到震耳欲聾並且銷魂的排氣磨殲賣聲。瞎逗。
對於普通車主，喜歡超級跑車聲浪又買不起就只有改排氣。由於小排量汽車怎麼改效果都不好，甚至說是改出噪音，擾民不說，自己長時間聽也厭煩。
2樓：帳號已登出
汽車的傷害大小與發動機有一定的關係，因為發動機以及最後的排氣筒，它可以決定聲音的效果。
3樓：情感導師小雨
汽車聲浪的大小與汽車沒有多大的關係，但是發動機有關係。
4樓：暢遊在知識的海洋
關係肯定是有的！但是小排量車改裝排氣管也可以改變聲音大小！
5樓：匿名使用者
汽車發動機噪音大與汽車停放的時間、機油、皮帶鬆緊度、排氣逗鬧褲管、燃油質量等各種因素有關，下面山簡帶您瞭解彎並一下。
小車發動機聲音比較大，會是什麼原因引起的？
6樓：帳號已登出
1、發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在，維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響；異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在；
2、與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障，若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障；
3、集濾器問題，橡膠圈密封不好，使油幫浦在工作時，不能正常將機油吸上來且吸了大量空氣，發動機系統潤滑不足，特別是氣門液壓挺杆部分，發出金屬敲擊聲；
4、氣門液壓挺杆部分損壞，長期相關係統工作不正常，致使部件潤滑不足，造成損壞。
7樓：帳號已登出
你好，1、減震器出現問題，如果我們在路上行駛遇到一段不好的路，減震器在這時候就會起到作用，但是當減震器出現問題，發動機噪音就會很大。
2、發動機積碳，當機油越用越稀，就會出現出現積碳，當換上新的機油時，發動機還不是很適應，所以就出現了噪音大的情況。
3、冷凍液溫度低或者缺少，當冷凍液溫度低的時候，發動機就會出現明顯的噪音，這時候需要檢查一落車輛的冷凍液是不是需要更換了4、密封條損壞，密封條就是防止風雜訊傳到車裡，因為它橡膠材質的，如果出現發硬的現象，就無法擋住聲音5、長期沒有更換機油，機油到一定程度是需要必須更換的，如果你的車燒油比較嚴重，這就要提前加油，養成經常看油尺的習慣。
8樓：甬江觀點
發動機聲音一直很大，很正常的。跑車的發動機聲音很大。如果突然變大，需要去檢查一下。
望，謝謝。
9樓：杭州萬通汽車學校
幾乎每一輛車開的時間長了，發動機噪音都會加大，震動都會加劇。這種現象好解釋，發動機會老化，隨著老化肯定會帶來這樣那樣的問題。
1、震動大多數是機腳膠的鍋。
雖然發動機本體確實會隨著使用年份的增加而有一點磨損，發動機內部的各種配合精度會降低一些，但這其實遠遠沒達到會引起明顯震動的程度。發動機震動加劇，大多數情況下都是機腳膠的問題。
所謂機腳膠，術語叫發動機減震座。其實就是墊在發動機和金屬車架中間的幾個橡膠塊。由於發動機長期處於高溫狀態執行，而橡膠這種東西本身就對高溫很敏感，所以機腳膠老化是必然的。
解決方式很簡單，換掉機腳膠就是。但這種操作需要抬發動機。
2、內飾異響基本無解。
除了發動機的聲音，老車最經常有的就是各種奇怪的內飾異響了。有的異響根本分不清在什麼地方。這些情況，絕大多數都是內飾異響的問題。
內飾為什麼會異響？一輛車的內飾是又好多好多個零部件拼起來的，有座椅，各種面板，各種裝置，各種雜七雜八的東西。這些東西基本上全都是螺絲或膠水固定。
膠水時間長了會硬化，硬化之後部件之間會產生摩擦發出聲音。螺絲固定的地方時間長了也會松，鬆了一樣會有異響。
3、風噪增大？檢查車門密封條！
風噪增大極有可能是車門密封條惹的禍。道理很簡單，車門密封條的主要作用之一就是密封車輛，防止風雜訊過多傳入車艙裡。車門密封條同樣也是橡膠做的，時間長了也會發硬，發硬之後當然就擋不住漏風了。
這個相對好解決，分辨清楚哪邊車門風雜訊最大，更換那一邊的所有車門密封膠條就是。也直接把整輛車所有車門的密封膠條全部換掉。
但有一定幾率換了之後風噪仍然那麼大，那就極有可能是輪拱、發動機艙防火牆或者後備箱之類的地方隔音膠硬化了。
汽車聲音大和發動機有關係嗎？
10樓：來自凌雲山得體的曹仁
從前汽胡頃車大部分都是進口車或者合資車，第一點就是**比較昂貴，當年就連一輛普通的桑塔納都得將近20萬，而像豐田亞洲龍、佳美、本田思域這些汽車在九幾年的時候可以說就局咐是名副其實的豪車，隨便一輛的**都能買現在的奧迪a6l了，況且九幾年那時候的三十萬放到現在可就不是翻倍這一說了，而且以前的老車都會有個明顯的特點，那就是噪音小。
為什麼噪音小的，修車師傅對此也做出瞭解釋：以前的汽車排量都比較大，排量大也就意味著發動機的氣缸多或者是氣缸大，能夠有更大的容積去進行氣體做功，所以在相同的功下，排量大的汽車比排量小的汽車噪音要小很多，氣缸做功的頻率也更少，發動機的聲音比較低沉緩慢，舉個很簡單的例子，普拉多的氣缸非常大，1800轉速就能達到120km/h左右的車速，但是發動機氣缸比較小的桑塔納達到120/h的時速可能就得需要2500轉，發動機內氣缸做功次數的增加就是噪音的主要**。
現在我們國家的汽車越來越多了，而且還要繼續促進汽車的消費，汽車尾氣對環境造成的汙染非常嚴重，所以節能減排已經是乙個大趨勢了，排量更小的三缸機如今已經進一步開始推廣了，而三缸機的氣缸做功原理先天性褲臘陸就和偶數氣缸不同，三個氣缸在做功的同時中間會有一段空缺，儘管車企已經對其進行優化，但是抖動問題依然存在。
11樓：頓珉
發動機噪音突然增大可能是天氣原因。 天氣寒冷，導致發動機怠速公升高，涼車發動機始終保持高轉速，你就會感覺發動機聲音變大了。 這種情況屬於正常現象，不需要擔心，幾乎所有車在冬天，發動機怠速都會公升高。
等車熱了急速就下降了。 汽車發動機噪音大的原因：
機油：如果車輛的機油粘稠度過高，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機噪音大。 所以這時要及時去修理廠寬源檢查是否該更換機油了，或者自己算一下保養的時間是不是到了。
皮帶：檢視皮帶是否有鬆動的情況，有時候皮帶鬆動了，會導致發動機艙的聲音變大。
水溫：如果發動機噪音大，也有姿改可能是水溫過高，要看看水慎冊態溫表是否正常，發動機艙是否有冒煙的現象。 一定要注意入冬前要換好冷卻液。
怠速：如果怠速時感覺噪音比較大，
12樓：網友
這個要看是什麼聲音啊，如果是發動機的聲音，滲灶那肯定跟發動機有關係啊，如果不是發動機的聲音，那就跟發動機沒叢鋒扮有關係的，要找到聲音的**基納。
13樓：網友
和發動機有很歲搭大的關係，因為汽車雜訊百分之九十來自於發動陵雀巧機，只有發動機工作的時候才尺鍵會發出聲音，而其他部位的聲音幾乎可以忽略。
14樓：匿名使用者
我覺得汽車聲音大和發動機應該有點關係吧，你可以問一些更專業的人或者有經驗的人。
15樓：逆亂到清明
汽車發動物族扮機的減震圈出現問題了，汽車發動機在工作的過程中是會產生震動和噪音的，為了減少噪音和震動的傳遞，那麼在汽車發動機的四穗州個角上都會罩灶安裝減震圈。如果減震圈老化、損壞或是脫落，那麼車輛的噪音和震動就會增加。
16樓：何寄靈
一般最普遍的原因並昌滑有 氣門間隙過大 ，在空檔狀態下加油門會隨著油門的大小發出噠噠的響聲。一種是 消聲器 漏氣，在空檔怠速的狀態下會有不不的聲音。還有一種是迅圓加了不達標的汽油汽車在行駛絕臘途中發動機有敲缸的噠噠聲。
還有就是發動機老化裡面的各種零部件間隙大，發出的聲音。
17樓：love不堪
有的你可以去維修部看看。
汽車發動機聲音大的原因
18樓：太平洋汽車網
原謹蘆因如下：
在冷車啟動敏晌薯時得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致噠噠的響聲。機油狀況不對：機油的粘度過高、過低，發動機都會產生噪音。
皮橋者帶鬆緊度不夠：發動機在工作中產生吱吱的聲響。進排氣管出現洩漏：
在進排氣管處，氣體會從排氣管洩漏，發出噪音。燃油質量差：使得發動機內產生劇烈的震動發出聲響。
發動機艙內塑料件鬆動：會在發動機工作室與發動機艙內碰撞產生噪音。
發動機轉速和車速有關係嗎，發動機轉速和汽車時速有什麼關係？？？
從發動機做工方面來說，發動機的轉速的高低，關係到發動機單位時間內做功的大小，所以一般我們在說這臺發動機的功率時，後面都要帶上其相應的轉速是多少。看轉速錶也能看出，其能顯示怠速轉速，而且紅線標識發動機的最高轉速，轉速越高，活塞運動的越快，對發動機的要求也更高。因此，看儀表上的最高轉速，也能看出這臺發動...
發動機拉黑煙跟點火時間有關係嗎，發動機轉速和車速有關係嗎
一 原因 1.可燃混合氣過濃。2.發動機燃油中機油量過多。3.活塞環或曲軸油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒 二 故障診斷排除 1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機...
汽車發動機的作用，汽車的發動機作用？
汽車發動機的型別按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣 渦輪增壓兩種型別。按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機 w型發動機和水平對置發動機等。1 自然吸氣式發動機 空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。2 增壓式發動機 為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮後再進入氣缸。3 直...