1樓：網友
我也是電氣專業的，幹了十幾年，一開始幹了十多年技術工作，後來幹管理。個人的體會是。
1、鐵路行業面很狹小，幹得越久就越難轉行，因為無論是專業技術還是從政，行業都太專業、不相容。
2、鐵路局的待遇最低，2000每月，工程單位待遇高些7000每月但整天跑外很辛苦，設計院待遇最好但不要本科生。有特殊背景能獲得好崗位的除外。
3、電務專業在鐵路局是最邊緣的專業，最不受重視，自然公升職等各方面，比車務、機務、工務的都差。
4、總而言之，不管是仕途還是錢途，沒有特殊背景或者超高的綜合素質，想在鐵路上發展，好像都沒戲，如果有超高的素質，最好去別的行業，別在鐵路。
2樓：網友
我是搞電務的，在設計院工作了20多年。我覺得搞電務似乎沒有什麼好的部門，都責任大、壓力大，設計院加班多，電務段經常半夜開始幹活，電務的檢修部門相對好些，不過可能收入不會太高。不知你指的發展前途是指仕途還是錢圖。
3樓：網友
電務主要是訊號機、道岔、和鋼軌電幾部分，乾的活相對其他站段比較輕鬆，工資也比其他站段少一點，提拔前景不錯。
4樓：實幹興企
如果要收入高點的話 實際上施工單位要好點 但是不是人（一般人）乾的。
在鐵路工作具體是一種什麼樣的體驗？
5樓：我是阿證
伴隨著中國高鐵基本建設得愈來愈多，路局針對優秀人才的要求也是越來越大，每一年都可以見到路局在招生很多的工作員。並且路局的薪水都不低，轉正定級以後薪水都是在6000元上下，這都還沒再加上各種各樣補助。大家都瞭解薪資待遇的是多少，也是在於大城市呢，就拿廣州市和長沙市為例子，同樣崗位和等級便會要高好幾百，這一好幾百是地區差，偏僻的地區也有邊遠地區補助（薪水高還沒有地掏錢），次之就得看你一直在哪乙個單位工作中了。
例如工務，供電系統這種單位就比電務的薪水要高，再例如電務中資料訊號就比通訊的薪水要高，這種全是同崗位和等級。
不過鐵路職工十分辛苦，由於一年365天，無論大白天、夜晚，火車輪子不斷地在轉。列車不停轉，員工就得24鐘頭不斷工作中。
作為鐵路職工，尤其是駕駛單位員工，就需要提前準備始終沒什麼節假日日、雙休日日，終身僅有工作、下班了、吃飯、入睡。僅有羨慕元旦節、新春佳節、十。
一、五。一、中秋節、端午節，全部節日都能享有的幸福快樂！只有自我調侃誰叫自身賣給鐵路線了呢？
自然，見到因為恓牲了自身請假支配權而使千萬人會在節假日日回家了團圓時，內心也會冉冉公升起一股榮譽感！儘管艱辛，但換得了家家戶戶幸福快樂團園，這也值了！
薪資待遇，一線員工稍高些，如火車司機，相對於同企業工廠車間員工要多一些。但的確也十分辛苦，雖然運貨回家十分疲勞，有時候一干就一整夜不可以有一秒鐘閉眼，但每日運用休息時間還務必要學技術業務流程。尤其是現在全是電力火車，強勁的磁場對人會損害是非常大的。
正由於此火車司機五十五歲就需要離休，由於人體不再允許再再次工作中了。
自然，鐵路工資，黨員幹部要比職工多的多，這也就是大家都想要當黨員幹部的緣故。工作中輕輕鬆鬆又多拿錢，這就是鐵路線日常生活。
70時代時，老員工八級薪資待遇能超出加工廠場長的工資待遇，那才算是真真正正公平公正、有效的分配機制。展現了社會主義社會按勞分配、能者多勞的優勢。
6樓：天悅
在鐵路工作的話，看你要做什麼樣的工作了，如果是坐辦公室的話，那就會非常的輕鬆，如果在火車上工作，會特別的累，會有很長一段時間不能回家。
7樓：路邊的風兒
在鐵路工作是一種非常好的體驗，但是也比較累，因為很多時候，都需要去室外工作，但是待遇非常好，福利也非常棒，工作是非常穩定的。
8樓：雙魚愛仕達
你會覺得特別的壓力大，而且平時休息會特別的難，幾乎沒有休息。
9樓：瓊瓊兒
就是工作的感覺，對工作認真一點，感覺過的挺充實，不認真的就像天天混日子一樣，鐵路綜合來說休息時間還是比較多的，相對於其它一些私企而言。
鐵路運營相關問題
10樓：
摘要。首先，將待編車列按照車型和目的地進行分類，得到以下**：| 車型 | 目的地 | 車數 ||5262 | 412 | 4 ||4124 | 372 | 4 ||3724 | 562 | 4 ||5628 | 526 | 4 ||5262 | 412 | 4 ||4124 | 372 | 4 ||3724 | 562 | 4 ||5628 | 526 | 1 |根據編組作業計劃的要求，我們需要按照下落列和合列方案進行編組。
下落列是指車廂的順序，合列方案是指將車廂按照一定的順序合併成列車的方案。下落列方案：1.
5262-412-372-562-5262-412-372-562-5628合列方案：1. 5262-412-372-562-5262-412-372-562-5628股道使用：
1. 5道：待編車列2.
4道：5262-412-372-5623. 6道：
5262-412-372-5624. 7道：5262-412-372-5
您這邊想問關於鐵路運營相關問題的哪些問題呢？
首先，將待編車列按照車型和目的地進行分類，得到以下**：| 車型 | 目的地 | 車數 ||5262 | 412 | 4 ||4124 | 372 | 4 ||3724 | 562 | 4 ||5628 | 526 | 4 ||5262 | 412 | 4 ||4124 | 372 | 4 ||3724 | 562 | 4 ||5628 | 526 | 1 |根據編組作業計劃的要求，我們需要按芹寬照下落列和合巨集廳列方案進行編組。下落列是指車廂的順序，合列方案是指將車廂按照一定的順序合併成列車的方案。
下落列方案：1. 5262-412-372-562-5262-412-372-562-5628合列方案：
1. 5262-412-372-562-5262-412-372-562-5628股道使用：1.
5道嫌絕亮：待編車列2. 4道：
5262-412-372-5623. 6道：5262-412-372-5624.
7道：5262-412-372-5
我拍照發給你哈
ok，會的話還有，5塊錢一道。
新兵的一些問題，在新兵營時的一些問題！
被子和普通人家的差不多。部隊的杯子，都是同一規格的。新兵，很可能會去站崗。現在部隊站崗的全部是新兵！但是站崗的人是少數，你不一定要被拉去站崗。部隊不同，要求自然也不同，站的地方也不同。這我不好回答，具體看你們部隊的要求吧。你的身體不利於當兵。但是既然決定去當兵，就忍著吧。部隊確實很苦，這不假。你要是...
對大學專業工作的一些問題
學經濟以後去金融業，銀行 保險公司 私募，實業的經濟計劃部門都可以，經濟還是一門比較寬的行業 你的特長在學生會裡就大有可為啦，兼職的話可以去找 美工，這個比較適合 或者幫一些動畫製作團隊打打雜什麼的 我回答第一個問題 可以適當學些補充知識，以後成為會計，也可以從事 分析方面的工作，可以管理企業，也可...
在鐵路工作的朋友幫幫忙
應該是短期合同制職工，他的待遇是比一般的鐵路職工偏低一點，但是各種保險都有，工作內容也和一般的鐵路職工一樣。短期合同制職工是與某一勞務公司簽訂工作合同，然後這個公司再統一與鐵路籤約，如果職工出現工傷等問題，是與鐵路無關的，要和簽約的公司去商討解決方案。大約十幾年前還有過農民合同制職工，後來優秀的民合...