1樓：格刺了初人
一直以來我們古人的智慧往往是令人讚歎的，那時候整個的社會發展力還是比較低下的，但是這也完全是沒有影響他們的創造力，像萬里長城、京杭大運河等等也都是歷史的奇蹟。有很多即便是如今的科技也是很難達到的，而「瀘定橋」也屬於其中的一件傳奇，大家曾經應該是在課本當中是學過《飛奪瀘定橋》這樣的乙個抗戰片段，而這座在康熙年間修成的橋樑建築，在如今看來依舊是相當無解的，至今是叫人讚歎不已。
它的特殊就在於其極簡風格，整個的大橋是全長103公尺，是有13跟鐵鏈組成的，上面是由12164個鐵環相扣形成，整個的鐵鏈重則達到了有40噸，可想著該是多麼高難度的乙個作品，即便是放到了如今也是有很大的難度的，下面就是水流湍急的河，更何況是發生在了兩百多年之前的大清社會，它到底是怎麼辦到的？
當確定了是有這樣的乙個工程的時候，整個的朝廷就聚集了很多人來商議，最早的時候是準備修建乙個木製的大橋，但在當時由於河水的一些個因素就否決了；而石拱橋也是不夠理想，畢竟在河兩邊是受水流影響會出現土質疏鬆等等的情況發生，最終是確定了鐵索橋，可最關鍵之處就在於這麼重的鐵鏈是如何運到對岸去，經過了一系列的商議之後，最終是確定一套方案，他們是利用了「溜索過河」的方式來完成的。
首先是在東西兩岸搭建竹索，將粗繩子套在了竹索裡面，而將鐵環是固定在了竹筒上面，只要在對面有人拉動繩子，那上面的鐵索就很容易會滑到對岸去，在將所有的鐵索拉直後固定，對岸在地面的樁上保證了重量，那這一條鐵鏈的安裝就完成了，可以說這古人的智慧還是相當強大的。當時由於在施工等方面是足夠的精細，如今200多年過去依舊是沒有出現任何問題，要說還得是古人的智慧，這工程質量是沒得說。
2樓：真實一面
可能是因為古人運用到了乙個滑行的原理來進行對這些鐵鏈的移動，他們會在木板下面放一些圓柱形的物體來讓木板進行乙個向前的動力，所以古人還是非常有智慧的。
3樓：戀愛小天才
利用「溜索過河」來完成的，首先是兩岸的兩邊搭建竹索，將繩子套在竹索裡面，鐵環是固定在竹簡上面，只要對面有人拉繩子拉上面的鐵索，就很容易滑到對岸，然後將所有的鐵索拉直固定。
4樓：愛小樹苗
古代人民的智慧是非常高的，但是在當時建橋的時候也花費了很大的力氣，運用了很多人力和物力。
5樓：劉心安兒
古代的人們在修建這個橋的時候，花費了很多的精力和時間，而且全部都是人工製作的，這些人會同時將這個鐵鏈舉起。
瀘定橋的歷史
6樓：宕怪星球
瀘定橋又稱為鐵索橋，是中國古代橋樑建築的傑作。瀘定橋位於中國四川省西部的大渡河上。相傳康熙帝統一中國後，為了加強川藏地區的文化經濟交流而御批修建此橋，並在橋頭立御牌。
瀘定橋兩岸的橋頭古堡為漢族木結構古建築，為中國獨有。該橋始建於清康熙44年(1705年)，建成於康熙45年(1706年)。康熙御筆題寫"瀘定橋"，並立御碑於橋頭，橋長103公尺，寬3公尺，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井裡，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，全橋鐵件重40餘噸。
兩岸橋頭堡為木結構古建築，風貌獨特系國內獨有。自清以來，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津。1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這裡，以22位勇士為先導的突擊隊，冒著敵人的槍林彈雨，鐵索橋上匍匐前進，一舉消滅橋頭守衛。
1935年，中國工農紅軍在長征途中"飛奪瀘定橋"，使之成為中國共產黨重要的歷史紀念地。1961年，瀘定橋被中華人民共和國***公佈為第一批全國重點文物保護單位，左右兩邊各2根，是橋欄，底下並排9根，鋪上木板，就是橋面。每根鐵鏈由862至997個熟鐵手工打造的鐵環相扣，總重量達21噸。
底鏈上鋪滿木板，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連線，這樣就13根鏈為乙個整體。屬於全國重點文物保護單位。
瀘定橋有多少根鐵鏈
7樓：李冰峰喜愛旅遊
瀘定橋由13根鎖鏈組成，全長公尺，寬3公尺，為一座歷史悠久的古橋，該橋因「飛奪瀘定橋」戰鬥而聞名中外。瀘定橋，又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮境內的一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風景區的主要景觀文物稿缺枝。
瀘定橋位於今中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮河西街與成武路之間的大渡河上，北距上游雅康高速公路（國家高速g4218）興康特大橋5千公尺，距離高速公路出入口8千公尺，南距下游城扮彎南大橋800公尺，橋西接海子山，橋東接二郎山。瀘定橋始建於清康熙四十鍵敏四年（1705年）九月，於清康熙四十五年（1706年）四月投入使用，於1961年3月4日被納入中國首批全國重點文物保護單位，於2003年納入景區管理。
瀘定橋有幾根鐵索
8樓：健身達人小俊
瀘定橋有13根鐵索。握扒橋瀘定橋主要由13根鐵索構成，每根鐵鏈大概都有碗口那麼粗。其中9根鐵索作為底鏈，而另外4根鐵索分別立於兩側作扶手，橋上共有12164個鐵環，環環相扣，構成了這個堅固無比的大鐵橋。
瀘定橋：瀘定橋又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮境內的一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風景區的主要景觀文此並物。瀘定橋始建於清康熙四十四年（1705年）九月，於清康熙四十五年（1706年）四月投入使用，於1961年3月4日被納入中國首批全國重點文物保護單位，於2003年納入景區管理。
瀘定橋全長公尺，寬3公尺，由13根鎖段猛鏈組成，為一座歷史悠久的古橋；該橋因飛奪瀘定橋戰鬥而聞名中外。
300年前，古人如何成功架設瀘定橋？40噸鐵索是如何送到對岸的？
9樓：天明愛吃瓜
瀘定橋重約40噸，由14根鐵鏈與一萬多個鐵環建造而成 。這樣的工程在當時十分浩大，而且任務艱鉅，物料運輸就是一大難題，最後人們想到靠滑索的方式來承載物資的方法，這樣既能儘快完成架設工程，也能保證人們的安全。
10樓：紅色紙飛機
古人是利用索渡原理成功架設瀘定橋的。運送方式就是把竹竿打穿，然後把鐵索放到竹竿裡面，然後人在河對岸把竹竿抓到，然後拉緊，架起來。
11樓：真實一面
我認為他們首先要先建立結實的橋柱用來支撐瀘定橋，然後再人工或者用船或者用鐵鎖將40噸重的鐵索運送到對岸。
飛奪瀘定橋的故事簡寫，飛奪瀘定橋的故事簡寫20字
飛奪瀘定橋，是中國工農紅軍長征中的一場戰役，發生於1935年5月29日。紅軍部隊在四川省中西部強渡大渡河成功，沿大渡河左岸北上，主力由安順場沿大渡河右岸北上，紅四團官兵在天下大雨的情況下，在崎嶇陡峭的山路上跑步前進，一晝夜奔襲竟達120公里，終於在5月29日凌晨6時許按時到達瀘定橋西岸。第2連連長和...
《飛奪瀘定橋》的梗概內容簡潔，《飛奪瀘定橋》主要內容是什麼？
1935年5月25日，一方面軍在安順場強渡大渡河後，要用僅有的幾隻小船將幾萬紅軍渡過河去，最快也要一個月的時間。而 的追兵緊追不捨，形勢十分嚴峻。當急之下,於5月26日上午，王稼祥 彙報後，當即作出了奪取瀘定橋的決定。其部署是由 率領紅一軍團一師和陳賡 宋任窮領導的幹部團為右路軍，由 縱隊及1 3 ...
《飛奪瀘定橋》的故事梗概《飛奪瀘定橋》的故事梗概
飛奪瀘定橋 1935年5月25日，一方面軍在安順場強渡大渡河後，要用僅有的幾隻小船將幾萬紅軍渡過河去，最快也要一個月的時間。而國民黨的追兵緊追不捨，形勢十分嚴峻。5月26日上午，王稼祥 彙報後，當即作出了奪取瀘定橋的決定。其部署是由 率領紅一軍團一師和陳賡 宋任窮領導的幹部團為右路軍，由 縱隊及1 ...