1樓：網友
奧拓是中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎車品牌。長安鈴木憑藉鈴木在小排量發動機技術方面的領先優勢，為新奧拓全新開發了k10b系列高效能小排量發動機，雙頂置凸輪軸、排量，發動機最高輸出功率達到52kw，峰值扭矩92nm。應對普通的城市路面，動力收放自如，提速可以說得心應手。
綜合工況下的實際油耗僅為百公里，在同級別車型中表現優異。其整車二氧化碳排放低至136g/km，達到歐洲最低排放水平。
2樓：雲南萬通汽車學校
之前就有bai網友問du道，為何大眾廣告到最後都要說句打zhi死奧拓，這個打死奧拓到底是什麼意思？「打死奧拓」到底是什麼梗？打死奧拓也是das auto的調侃音譯中文版，在德語中，das auto是指「汽車」的意思，大更多的是指「車之道，唯大眾」的意思，是不是很霸氣，但相比賓士的the best nothing就是小巫見大巫了，但這句das auto的**歷史也不是太久，07年由大眾行政總裁提出，相比單獨的volkswagen讀音更加順口，因此volkswagen das auto便迅速鋪滿各大廣告中，給人留下深刻的「打死奧拓」印象。
3樓：四川萬通汽車學校
是"大眾"汽車的意思。一汽大眾和上汽大眾都稱為「das auto」
希望我的能幫助你，望！
4樓：匿名使用者
das auto：德語音譯的，相當於英語 the car，就是大眾汽車的意思。
奧拓汽車怎麼樣
5樓：上海萬通汽車學校
奧拓汽車挺好的。奧拓搭載了3缸自然吸氣發動機，匹配了4擋手動變速箱，最高車速120km/h，0-100加速時間37s，百公里經濟油耗4l/100km，最大功率(kw)27，最大功率轉速5500，最大扭矩(n·m)61，最大扭矩轉速(rpm)3000。
奧拓發動機保養：
汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。在天氣寒冷的冬季或是某些氣溫較低的環境中，要對發動機進行預熱。而發動機只有保持在正常溫度下進行啟動時，才會保證其保持在最佳的執行狀態下。
以上內容參考：百科-奧拓。
奧拓是什麼牌子的車
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】奧拓是長安鈴木旗下的一款微型車。奧拓有公升這一種排量，有手動和自動兩種變速箱選擇，發動機最大功率為52千瓦，最大馬力為71匹，最大扭矩為92牛公尺。
奧拓是鈴木汽車的標誌性經典產品，當第一代奧拓在下線後，它就憑藉優良的產品特性迅速走紅日本市場，並引發了日本社會購買小車數量激增的社會現象臘廳，在世界的範圍內成為一款備受好評的小型車，受到全球超過400萬名車主的青睞。
2016款奧拓的前保險槓底部、車身側裙、後翼子板、車頂以及a/b/c柱前空都採用黑色塗裝，並且在車身周圍還印製有拉花，看起來動感時尚。採用了大尺寸的蜂窩狀梯形式進氣格柵，視覺衝擊力更慧局瞎為明顯，使得整體更富有運動感。後視鏡採用雙色設計，底部黑色部分呼應了車身上的防擦條，並沒有整合轉向燈，而是採用分體式設計。
在內飾方面，設計年輕、活潑，豐富的線條將中控臺勾勒得極具層次感，色彩搭配也主要以淺色為主調。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳敏2）
奧拓汽車質量怎麼樣?
7樓：太平洋汽車網
奧拓汽車質量：
1、其實瞎清奧拓的三個家族中，江南奧拓算是真正的勇士，這個廠家其實很早就已經成立，但是因為種種原因而銷聲匿跡，捲土重來，同時用史無前例的低價位襲擊所有微車系列，可以看出廠家的信心和決心，但是中國的車市很微妙，我可以預言將形成一次革命，在整個汽車市場動輒下降6－8萬元的今天，已經不算是**性的新聞了，但是對於我們老百姓；
2、我巧神大認為選擇江南奧拓，也是乙個不錯的選擇，最好選擇沒有安全氣囊、天窗的基本型，即23800元的產品，因為對於這個小車來說，繫緊安全帶的作用比安全氣囊有效地多，天窗也是電控外掀式開啟的，效果不好而且遇顛簸路面會又孝豎震顫。這個產品還有不少優點：產品效能穩定，屬於成熟產品；
3、維修方面，配件市場齊全，所有長安奧拓的配件這裡都能拿來我用，而且**低廉；核定載客為4人，養路費便宜；具備省油、小巧等微車具備的其他所有優點。
百萬購車補貼。
奧拓算是日本車嗎
8樓：瀋陽三爺
不算，獲得日本鈴木技術的奧拓（alto）車型的相關技術及生產裝置，自主生產奧拓車型。
奧拓是中國微型車中最暢銷的車型之一。長安鈴木的奧拓車型共有三款，分別是奧拓基本型、都市貝貝和快樂王子。上世紀90年代初，共有4家軍工企業（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術的奧拓（alto）車型的相關技術及生產裝置，自主生產奧拓車型。
其中重慶長安奧拓，由於產品質量過硬，售後服務完善，多年來一直穩坐成都經濟型轎車頭把交椅。
處於長安鈴木品牌重建的戰略調整，奧拓淡出轎車市場，可能成為生產用車。最終活下來的是合資廠，最終活的還算好的是掛「鈴木」車標的重慶長安奧拓。
先從當年的中國兵器工業總公司下屬的吉林江北機械廠說起。
長安奧拓早在1980年，吉林江北機械廠就憑藉軍工優勢開發出了汽車發動機，還上了電單車。由於那時他們的軍品情況不錯，不能讓它同時抱兩個「金娃娃」，上級要求將電單車轉給了嘉陵生產。1985年前後他們借用菲亞特126p底盤，自幹車身，開發出乙個「大頭鞋」，還通過了專家評審鑑定，得到了時任兵器部部長的鄒家華同志的讚揚，但始終沒有投入生產。
不久他們又以富士重工最新上市的一款斯巴魯為樣車，開發出了「美鹿」牌兩門轎車。為此他們開了模具，做了卡具，建了**線、焊裝線、進口了檢測裝置。1990年開始生產，1992年底停產，總共只生產了200多臺。
1992年底，按照「兵總」的統一部署，他們轉產奧拓。要說兵總的計劃思想自然是很美好的，重慶長安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川四家「奧拓」統一組裝一款車型，由長安統一**覆蓋件，零部件在系統內統一配套，迅速就能形成大批量，總體上解決兵總系統的「軍轉民」問題。
9樓：匿名使用者
您好！採用日本鈴木的技術，屬於重慶長安鈴木汽車****的品牌！有將近一半的日系股份！
重慶長安鈴木汽車****，由重慶長安汽車股份****（佔51%）、日本鈴木株式會社（佔25%）、日本雙日株式會社（佔 14%）、鈴木（中國）投資****（佔10%）四方持股 。
10樓：網友
不算！想買到我店來，新版，舊版奧拓都有都是新的，不賣二手車。
11樓：我是帥哥馬
不算吧 奧拓的技術是國內的 理念是國外的 小排量 大馬力 但是中國只是做到了 小排量，國外也有一種像奧拓，我忘記叫什麼。
12樓：新朋老友聚成都
是日本的，屬於suzuki，鈴木公司的。
13樓：華實藥業****
不算是中國的；
奧拓（alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎車品牌。上世紀90年代初，國內共有4家軍工企業（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術的奧拓（alto）車型的相關技術及生產裝置，自主生產奧拓車型。
處於長安鈴木品牌重建的戰略調整，奧拓 將淡出轎車市場，可能成為生產用車。最終活下來的是合資廠，最終活的還算好的是掛「鈴木」車標的重慶長安奧拓。
為什麼以前常見的奧拓現在卻很難見到了？
14樓：惠華小知識
我認為奧拓現在根本無法適應激烈的市場競爭，所以才會慢慢縮小市場份額，僅保留自己的一部分銷售領域，總體而言自己已經不再輝煌了，而且現在完全跟不上汽車行業的發展，所以現在在路面上很難再見到奧拓這輛汽車了。
回顧奧托剛剛誕生的時候可以說在市場上非常的輝煌，因為這款汽車以卓越的駕駛感受和品質感受，贏得了很多消費者的青睞，因此在當年創下了很高的銷量，尤其是一些中年人對奧托情懷還是很高的，只不過奧拓汽車公司沒有抓住對時代的理解和對行業發展的變化。所以在激烈的市場環境當中，公司由於沒有跟上時代變化慢慢慘遭淘汰。<>
從奧拓這個汽車品牌，我們不難看出一家公司想要長久在汽車市場上面長期駐紮下去，必須要不停更新自己的汽車技術與適應汽車市場環境的能力，只有這樣才能更好保持住對市場上面的優勢，讓自己的汽車銷量越來越高，否則自己就會完全被市場所打敗。<>
因為隨著中國與全球經濟一體化的深入融合國產品牌與合資品牌的激烈對抗，這裡面不僅包含著技術上面的對抗，更重要的是對於眼光遠見的對抗。正如同現在飛速發展的新能源汽車領域一樣，很多傳統燃油汽車在這個領域當中沒有任何競爭優勢。當前所有的企業都處在同一起跑線上，但一些原來的企業慢慢地被市場所淘汰。
只有掌握核心技術保持對高新技術研發的生產汽車的公司，才能在這場汽車競爭當中慢慢生存下來，奧拓汽車公司就是乙個很好的典範，正是由於沒有把握住時代發展的機遇，因此自己從當年很輝煌的狀態，一路跌宕成如今萎靡不振的樣子。
15樓：阿相愛娛樂
因為以前奧拓這種車型很適合消費者開，**也比較便宜。現在之所以市場上看不見奧拓這款車，其實就是奧拓這款車太老了，跟不上時代發展。
16樓：戶冰鑲
如今我國經濟飛速發展，人們的腰包都鼓了起來，加上汽車**逐漸走低，選車標準自然提高很多，從當初的微型車上公升到suv，廉價實用的微型車慢慢被消費者所遺忘，如今10萬可以買一輛不錯的合資轎車或國產suv，誰還會考慮要一款微型車呢。
17樓：帳號已登出
很喜歡奧拓類的小車，可惜車市很難見到了高品質的這類小車了。小巧玲瓏，皮實夠用，超小排量，超低的油耗的高品質微型車，會成為盲目後，再次購車的理智群體所追捧的，比如傳說中「豐田奧拓」。
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