1樓：網友
新能源汽車產業發展到如今，縱然在續航塌差能力，電池科技，維修和管理等方面還有缺陷，知宴但是仍具備超越傳統燃油車的先天優勢。很多業團猛皮內人士認為，哪怕在很長一段時間內，燃油車、混合動力汽車以及純電動汽車會並存於市場，今後的發展標籤依舊會是「電動化」。
2樓：銘刻
新能源汽車雖好但是蘆好比起燃油車來說悔碼有過之而無不及。比如說農村的路沒有城市的好，坡度也很碧譁哪陡。這樣來說新能源汽車我是不認可的。
3樓：編號
未來新能源汽車的發展趨勢是電動化明運、智慧型化、網聯化，契合智慧型交通、智慧城市的發展要求。2020年是新能源汽車發展的關鍵節豎賣點時間激纖梁。
4樓：抽轉組
我是經常和汽車打交道的，對於最近兩年新能源汽車的發展可睜灶以說是突飛猛進，每個汽車品牌都在打造自己的新能派州源汽車品牌，一年內經歷了6個品牌的新能源汽車入住，自剛開始的續塵早蔽航能力100左右到現在的300多可以說在技術上有了很大提公升，但是新能源汽車我並不是看好，起碼跑長途，電池這方面的問題還是沒得到解決。
5樓：望雲秋水心意生
雖然插電混動車型解姿逗決了純電汽車的各種問題，但是在解決了枯清純電汽車的不足也要承擔插電混動車型會比普通汽油車型高的**問沒冊前題。
6樓：小月有愛
新陵銷能源車還適尺腔遊合只是上下班代步的家庭，買車的主要用途就是上下班代步，家和公司的距離並不遠，這樣每天的來回都是可以保證車輛電量充足。並且現在很多單位商圈附近都是配備了充電樁的，這樣上班到公司可以給新能源車充圓茄電。
7樓：甜美又清雅灬福星
從現在技術應用上和未來政策發展導向可以知道新能源孫缺汽車未來會很好，但制約發展新能源車的關鍵因素是基礎設施和消費習高舉慣，至於**和承載續航能力也是人們則念辯普遍擔心的乙個因素。
8樓：以心
純電動汽車是未來會必然實現的目標，前提是電池技術水平發展到一定階段，比如電池能量密度的突破察握，新型前戚材料的應用等等，大大提敗悔慶高了電池的續航效能，未來如果在較少的電量情況下，續航里程能達到1000公里，那就會大大消除里程焦慮，長途上通行也不成問題。
當前新能源汽車對於未來的發展怎麼樣
9樓：
新兄含或能源汽車未老舉來前景不錯的，新能源汽車是受到了國家的大力扶持，新羨伍能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。而且新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源。
大多數人都認同新能源是汽車行業的未來發展方向，你怎麼看？
10樓：曉儒**汽車
大多數人都認同新能源是汽車行業的未來發展方向，你怎麼看？
也認為新能源是汽車行業的未來發展方向，因為純電動汽車在執行過程中可以實現零汙染，不排放汙染大氣的有害氣體。其汙染也比傳統汽車小，因為電廠的能量轉換效率更高，集中排放更容易裝成減排裝置。
再加上在**的大力宣傳、各種補貼和各種免稅政策的幫助下，新能源汽車的市場份額一定是越來越巨大的。
最後電動汽車的**降至傳統汽車的水平。在油價高企的時候，電動汽車的執行成本遠遠低於傳統汽車。
2014年，國家和地方**給予電動汽車最高萬元的補貼，此舉有助於將電池成本較高的電動汽車的**降至傳統汽車的水平。在油價高企的時候，電動汽車的執行成本遠遠低於傳統汽車。
<>新能源汽車公司的**繼續**，越來越多的資本仍在湧入。在**的大力宣傳、各種補貼和各種免稅政策的幫助下，新能源汽車的市場份額一定是越來越巨大的。然而，純電車的劣勢也很明顯。
一是目前的電池續航能力，二是充電問題，三是保修率問題。在續航問題和快速充電問題一直沒有得到完美解決的情況下，燃油車還是佔據了一定的主動權。
目前，有兩種充電模式可供選擇，一種是nio採用的電池付費模式，另一種是特斯拉採用的基礎設施快速充樁模式。這兩種模式各有優劣，仍需經受市場的考驗。近年來傳統的4s店將受到很大沖擊。
近幾年新能源品牌紛紛上市，也讓他們獲得了相對充裕的資金，對當前市場進行了瓜分。在招聘員工方面，員工待遇要比傳統車企好很多。那麼，慢慢就會有人員離開傳統車企，進入新能源品牌。
新能源汽車的未來怎麼樣？
11樓：峰
新能源汽車未來前景不錯。尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶佔市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。新能遊告冊源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。
不過新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等裝置都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車友輪的購買能力不足。很多車企為了開啟這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。行業穩步發展，神巨集產銷小幅回公升：
以2009年「十城千輛」為起點，我國新能源汽車發展大致可分為四個階段：1、示範推廣期（2009-2013)：此時以公共領域示範為主，各項政策工具逐漸豐富，技術和市場尚在培育，車型銷量增速緩慢。
2、爆發增長期（2013-2015)：國家重視度提公升，財政補貼力度加大，鼓勵私人購買，電動車銷量快速增長。3、精準扶持期（2016-2018)：
在政策的精準扶持下，行業呈現更為健康良好的發展態勢，新能源車產量穩步增長。4、補貼退坡（2019至今）：政策補貼退坡、新冠疫情、巨集觀經濟下行等負面因素逐漸消化，而續航低、充電難等問題逐漸改善，新能源汽車市場接受度提公升，供給側特斯拉、大眾、造車新勢力、廣汽、上汽通用五菱等優質車型受到發力，多方共振，新能源汽車銷量在2020下半年迅速攀公升，有望成為新一輪成長週期起點。
12樓：網友
新能源汽車未來發展趨衡啟此勢。
1．新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。目前，中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革，可總結為四個轉變：（1）消費結構由乘商並重向乘用車為主轉變；（2）消費主體由公共領域向私人購買轉變；（3）私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變；（4）私人消費生態由被動接受向主動選購轉變。
這四個趨勢說明，市場因素對新能源汽車發展的推動作用越來越大，新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。
2．汽車「新四化」大勢所趨，由於更適合演變為高階智慧型移動終端，新能源汽車將迎來高速發展。汽車產業「新四化」，即電動化、網聯化、智慧型化、共享化，已成為汽車行業公認的未來趨勢，不具備「四化」特徵便很有可能被淘汰。預計到2027年，在新購車使用者中，00後將佔7．2％，90後佔41．8％，80後佔35．4％。
這幾代人是在網際網絡環境中成長起來的，無網路不生活。因此，汽車必將向高階智慧型移動終端演變，而新能源汽車將迎來高速發展。
3．新能源汽車產銷將持續快速增長，市場規模將達萬億。預計2018年我國新能源汽車產銷量將超過100萬輛，2020年達到200萬輛。預計到2030年，我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛；新能源大中型客車將成為客車銷售主力。
2018－2030年間，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達13．9萬億元。為了跟上新能源汽車發展的步伐，預計在2030年新能源乘用車保有量在接近7000萬輛的情況下，其充電服務對應的市場空間在5100億元。
全球範圍內，預計2022年新能源汽車銷量將達600萬輛；2030年，全球新新能源汽車年銷量有望達到1．03億輛。
4．新能源汽車行咐迅業競爭將越來越激烈，企業立足需要資金和技術。
今年4月17日，國旁者家***宣佈，2018年取消新能源汽車外資股比限制。同時，越來越多的新興造車勢力正在進入。新能源汽車行業競爭將越來越激烈，大浪淘沙的過程已然開始。
企業立足需要三項條件：一，有核心技術；二，有適銷對路的產品；三，有資本支援或融資能力。
13樓：湖南萬通汽車學校
新能源汽車技術專業未來的就業面向及主茄槐要職業崗位如下：
就業面罩和向： 1、初始崗位群 企業的基本員工，從事汽車定損、汽車保養與維護、汽車修理、汽車銷售等相關工作。 2、發展崗位群 企業技術員、工程師、銷售主管、部門經理。
主要崗位描述： 1、汽車修理技工 從事汽車故障、檢測、修理、保養的技術管理人員。 2、汽車定損技工 培養掌握現代汽車事故評估與理賠、汽車整車鑑定與估損、汽車保險、汽車金融知識、具有汽車事故查勘與評估、定損與理賠顫悶友能力的服務技術人才。
3、汽車銷售技工 客戶開發、客戶跟蹤、銷售導購、銷售洽談、銷售成交等基本過程，還可能涉及到汽車保險、上牌、裝潢、交車、理賠、年檢等業務的技術人才。
新能源汽車前景發展如何，新能源汽車未來前景如何？
你好，三五年之內，傳統動力還將會是主流。但是發動機增壓技術，直噴技術，稀薄燃燒技術，可變進氣技術，氣缸暫停技術，自動啟停技術等新技術會逐步普及。變速箱也會朝多檔 高於7檔 液力變矩和cvt dct發展，另外製動 也是同樣道理。同時lpg cng 生物柴油 乙醇汽油等選擇也會在不同國家出現。五到八年內...
新能源汽車的發展前景分析，新能源汽車的發展前景分析
新能源汽車作為採用非常規燃料為動力 的一種綜合性汽車，它採用了先進的技術，具備新結構 高環保的特點。目前，我國已經將新能源汽車作為全國戰略性新產業來定義，可見國家對新能源行業的重視，在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向，而新能源客車則是當前我國汽車生產企業在新能源領域研發生產...
新能源汽車發展存在哪些問題,新能源汽車的前景及存在的問題
政策很給力 為何銷量和推廣如此不給力？目前，我國新能源汽車的發展還有很多問題待解決。問題一 充電樁問題 據悉，面對舊小區的改造，建設充電樁是有很大難度的，有的是物業不同意安裝，還有的是小區太舊不具備安裝充電樁的條件。而對於新小區進行新能源汽車配套設計充電樁也有一定的難度，需要協調房產商等相關領域。另...