1樓：匿名使用者
你好，不可以改的，後期的維修也很麻煩的，不建議改。
2樓：汽車大師姚車車
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我是您的專屬技塌螞咐師姚新東，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案物亂及解決方法！根據您的描述，幾乎是不可能的哦親，變速器的結構。決定了檔位數。
改六擋，裡面要多佈置一組齒輪。這個空間，是不容許的哦親。所以這種改裝。
團純不更換變速器的話，幾乎是不可能的哦，提問。
我的車是五十玲發動機，五速的，想換六速的能換嗎？
這個幾乎不可能實現的哦。
提問。換變速箱總成。
那個代價太大，您還不如換車來的划算呢。
提問。後撟速比能改嗎？
這個可以改的，但是您改了之後。爬坡能力，會減弱的呢親。
提問。車的動力很足，五速的感覺少個檔是的。
一改爬坡就費勁了呢。
提問。那裡有配件。
您具體是哪款車呢親？
提問。福特全順。
某寶有很多呢親。您可以看看哦。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
6速手自一體變速箱
3樓：程力集團
六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，「手自一體」就是將汽車的手動換擋檔仿高和自動換擋結合在一起的變速方式。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序公升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以行尺自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常大伍穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2l/100公里的差距）同時也使人不能充分感受駕駛的樂趣。
手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕鬆。
檔位功能：p: parking 停車用的。
r：reverse 倒檔。
n：neutral 空檔，短暫停車時候撥空檔，可以保護發動機。
d：drive 行車檔（自動檔）。常用。一般開車都撥到d
d檔旁邊的- +號是手自一體的汽車才具有的。是人工公升降檔位如1檔換2檔就撥一下+，3檔換2檔就撥一下-。願意自己操控的時候用，比d檔更貼合車主需要。
檔類似於手動檔的汽車。速度參照手動檔。
s：sport 運動檔。運動型轎車才有。比d檔更大發揮發動機的力量。但是較為費油。
更高階一點可能還會有ss檔，super sport
六速變速箱可以直接換成七速變速箱嗎
4樓：董偉偉
不能。車輛的變速箱最好不要更換，因為車輛在出廠前已做了效能優化匹配，更換七速變速箱後，雖然車速會更快，但有可能扭矩降低，發動機的負荷反而增加，縮短壽命如果一定要換，那隻能換變速器。
如果只是從結構內部來解決是不行的，更換變速器的**是很高的，沒有必要。
變速箱保養
手動變速箱。
是最經常見到的一種變速箱，這種變速箱是依靠手動撥動變速桿來切換變速器內的齒輪齧合，從而慧李可前慧遲以改變汽車的傳動比。
實現變速的效果，手動變速箱可以自由控制齒比變化一般來說，老司機比較喜歡開手動擋。
的汽車，因為會有駕駛體驗感，我們碧仔常見的手動變速箱有5速手動變速箱和6速手動變速箱。
為什麼大部分合資車很少用6速手動變速箱呢？
5樓：律念荷
過去的主流手動擋已經逐漸在被自動擋取代，而自動擋則是完成了車子**從高到低的過渡，再發展幾年十萬元以上的車子都可能沒有手動版本了，而只會留下五速手波應用於十萬元以落車型答案是當然更好，手動變速箱在同樣的齒比範圍內多出乙個檔位則說明每個齒輪比的落差更小，換擋則會更加平順，即使駕駛技術一般的車主在換擋時頓挫感也會小的多。
<>即便是在自動擋高度普及的今天，想買6速手動擋並不難。上述品牌基本上只在指導價8萬以內的車型採用5速手動擋，當然這就無可厚非了，畢竟受制於成本和空間嘛。即便是超喜歡雙離合的大眾系，也有朗逸、速騰、polo、寶來、高爾夫、凌渡在使用6mt。
其他家的我不再一一舉例，情況也都差不多。
曾經非常有名的寶馬116裝備了6mt，提車得等上半年，確實這是一款適合玩車改裝的車，遺憾的是最終還是停產了。還有比如福克斯的st，也是6mt，小眾車型大眾的golf jetta passat，斯柯達的同平臺所有車型，捷達品牌所有車型全部都是全系的56速手動，只有老款的gti和tiguan有6速手動，還停產了。
對於油耗並沒有明顯降低！最後提一點。手動擋檔位這個結論不適用於自動擋！
自動擋方式比較多，短時間說不清是因為合資車不會用那小馬拉大車發動機，發動機功率小拉不動，沒辦法只能在變速比上找，開過哈弗的都知道，起步那叫乙個肉啊，如果車陷進泥坑，也就前後慫兩下離合器片就冒煙了。 還是因為成本問題， 6速的變速箱， 比5速的變速箱，要貴好幾百塊錢， 一輛車年銷售幾萬臺的話，算下來就是乙個天文數字了。
6樓：阿祖聊世事
為什麼合資品牌的汽車都不會用6擋手動的變速箱？
7樓：qs過客
華晨寶馬04/05年生產一批原汁原味寶馬320手動檔，壽命能開25年以上，後來一看中國人都是白帽子不懂車就喜歡自動檔開著還舒服就停產了全部生產自動檔的工廠還能多賺點。
8樓：周小周
因為大多數汽車在正常行駛的情況下，打不到六檔的碼數，而且六擋手動變速箱也不是很多，合資車能夠承擔的，它有相應的技術。
9樓：小
1是中國手動不流行，2是6速的成本高，如果選了手動的一般都都貪便宜，6速成本又上去了。
3.是中國高速一般都是80-120，5檔基本夠了。
6速手動變速箱和5速手動變速箱的區別？六速手動技術有那些缺陷？
10樓：匿名使用者
6mt可以比同級別的5mt獲得歲信更小的減速比，從而得到更高的變速箱輸出速度，所以在其他條件不變的情況下，6mt可以得到更高的車速，同時可以節省一定燃油。
手動變速器的構造相比自動變速器來說較為簡單，穩定性較高。沒有什麼致命缺陷，要說缺點就是沒有自動變速器用起來方便。鍵前現在的主流是自動變速器，手動變速器在城市駕駛比較累稿雀清，6mt比5mt多了乙個檔位，意味著多了乙個離合器環節，這也就增加了故障點。
同時與自動變速器相比，大角度的坡起比較難，涉水操作的要求高，大坡度停車也較困難。
為什麼有些合資車很少用6速手動變速箱？
11樓：路虎類似
所以六速手動可以很好的兼顧低速行駛時的換擋平順性（動力銜接的更好），又可以在高速行駛時壓低發動機轉速降低油耗、抑制發動機噪音；而五速想做到兩頭很難，如果仿效六速將前三擋齒比打造的過於密集，那麼最終擋的齒比肯定降不下來；如果仿效六速的最終擋低齒比，那麼五個擋間的齒比必然不會密集，相反會形成較大的齒比落差（手動波箱的一擋齒比都差不多，做小了起步很困難），這樣一來公升擋就容易產生頓挫、駕駛感受不好；所以五速很難做到兩頭兼顧，大多數情況還是低速時的平順性、動力銜接為主，而不會把最終擋齒比做的太低，這樣至少可以營造出乙個理想的駕駛感受，至於巡航轉速高就高吧。
12樓：呵呵呵上課你猜
答案其實很清晰只是不願意承認吧，我們以不同廠家但同一**商的兩款變速箱作為參考：
6mt額定輸出扭矩160牛公尺的手動波箱總成渠道價為3200元，不計運費；
5mt額定輸出扭矩150扭矩的手動波箱總成渠道價為2800元，不計運費；
兩款神車的全新總成的單機採購價基本在這一範圍，差價算400一臺，6mt車型月銷兩萬臺要多支出800萬的成本，5mt車型月銷萬臺相比6mt可以節省640萬的製造成本，為什麼合資車不選擇6速手動變速箱呢？
答案無需說明，但6速手動擋一定比5速手動更好嗎？
答案是當然更好，手動變速箱在同樣的齒比範圍內多出乙個檔位則說明每個齒輪比的落差更小，換擋則會更加平順，即使駕駛技術一般的車主在換擋時頓挫感也會小的多。
其次只要動力儲備充足在高速巡航時更小的齒輪比能更節油，不會出現變速箱制動則發動機的轉速越低消耗的燃油量越少，這也是6mt的主要優勢。
最後是檔位多乙個減速比也會降低，同樣是帶檔滑行6mt滑行的距離會更長節油效果會更加理想，總之多出乙個檔位總是沒有缺點的；至於所謂的維修成本高也是空言恫嚇，合格的手動變速箱有幾臺是開壞的，當然離合器摩擦片屬於易損件是例外，不過不論五檔還是六檔到一定里程後出現丟轉現象都需要更換。
13樓：暇顧九辭
我們使用兩個來自不同製造商的變速箱，但我們使用相同的**商作為參考。6mt額定輸出扭矩160 nm的手動變速箱**通道**為3200元，不含運費；5mt額定輸出扭矩150扭矩的手動變速箱**通道**為2800元，不含運費；
兩臺新車的單機購買**基本在此範圍內，相差400，6mt車型2萬輛的銷售額為800萬元，5mt車型的月銷量為萬輛。為什麼節省了640萬美元的製造成本，為什麼合資車輛不選擇六速手動變速箱。
不需要解釋答案，但是六速手動檔比五速手動檔好嗎？
如果在手動變速箱中又有乙個齒輪比範圍相同的齒輪，則即使換擋時主變速箱有所波動，齒輪比也會變小，並且換擋會更平穩。感覺要小得多。
其次，具有足夠的動力儲備，齒輪比越小，在高速巡航時可以節省更多的燃料，不發生變速箱制動，發動機轉速越低，油耗越低，這是6mt的主要優勢。
最後，減速比減少了1倍，6mt與行駛里程之間的距離更長，燃油節省更為理想。儘管許多合格的手動變速箱都開著而且很壞，但離合器摩擦片是易損件，除了5英里或6英里處的某些英里外。
因此6mt是手動變速器的理想選擇。合資汽車和一些獨立品牌不會選擇，因為它們需要控制成本，但是控制低成本汽車的成本是可以接受的，但是合資昂貴的汽車選擇5mt是因為有人願意選擇。
14樓：阿祖聊世事
為什麼合資品牌的汽車都不會用6擋手動的變速箱？
15樓：guojinbo闖天涯
因為6速手動變速箱造價昂貴，製造商為了降低生產成本只好不用。
16樓：網友
合資車很少用6速手動變速箱合資車以及部分自主品牌不選擇只是因為需要控制成本。
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