1樓：小莊
電單車跟汽車一樣，排量越大越耗油！比如說發動機是125和發動機是110的，125的電單車在路況好，車況好的情況下時速可以跑到100km/小時，但110的就只能跑到60km/小時（保守值，因人而異！安全起見，不要超過100)新買的車子基本上不用什麼保養，主要是在磨合期要注意罷了，磨合期不要超重，不要老用乙個檔位，定期行芹換機油，至於外表，可以噴一層車體專舉帶卜用蠟！
車子不難開，不發動的時候頭笨重，跑起來既不重了，拐彎的時候應該低速！如果你是18到25歲之間的，經濟允許的話可以買250的，年齡在25歲以上的可以買125-5的，水冷半臥式的，在發動機左下方一般是放油螺絲的上面都會有鑄有發動機的型號，一般都是xx1xx，前面的兩個xx是字母，代表發動機的生產廠，1是代表單缸，1後面的xx是兩個數字，代表缺徑，一般125/150cc的踏板車是52mm的缸徑，也就是說那兩個數字是52，發動機排量越小，數字也就越小，還有就是發正穗動機的氣缸上一般也鑄有氣缸的工作容積，xxml，就是這輛車的實際排量。
2樓：網友
油耗不會很高，剛開始玩就買個250cc就好。慢慢的適應了再買大排。但是大排摩托的配件都挺貴的，同樣，也有便豎兆宜的。車不難騎，只要你圓橡技術好餘腔租。感謝。
年輕人在玩電單車的時候有多燒錢？
3樓：愛養love寵物
非常燒錢，他們一年玩電單車投入的資金有幾十萬甚至上百萬。
年輕人玩電單車非常燒錢，沒有足夠的資金**喊租，根本玩不起。年輕人購買的電單車**不一，有的幾萬塊，有的幾十萬甚至上百萬。購買電單車以後還需要一系列的配套裝備，裝備**都不低。
想要騎著電單車去享受人生，就要有源源不斷的資金投入。
年輕人玩電單車不但需要購買電單車，還要對電單車進行必要的改裝，更要對他進行維護和保養，這些都需要資金投入，而且**還不便宜。一線城市。
的年輕人玩電單車還需要給電單車上牌，搖號也需要投入比較多的資金，所以說玩電單車很燒錢。
年輕人玩電單車時需要投入資金的地方還有很多，出了購買電單車和維修保養，以及比電單車掛牌以外還要購買騎行服、專業頭盔、手套以及護膝。
等多項裝備。喜歡玩電單車的人都知道風險遊人，這是乙個極為燒錢的事情，而且真正燒起錢來是上不封頂的。在開始買電單車的時候認為幾萬塊的電單車就很好了，但入道以後卻發現上百萬元的電單車比比皆是，這時他們就會追求更高檔的電單車。
年輕人玩摩托要購買手套頭盔等相應的裝備，還要準備全景相機以及防抖相機，更要準備行車記錄儀。
和導航以及藍芽耳機，這些都很費錢。有的年輕人玩電單車還喜歡露營，這時他們還要準備防潮墊，睡袋，帳備首篷以及充氣床墊等物品，鄭滾兆需要投入大量的資金，購置齊全也是很燒錢的。通過這些可以瞭解年輕人玩電單車需要投入資金的地方有很多，是乙個非常燒錢的事，燒錢數額上不封頂，沒有源源不斷的資金投入，根本玩不起。
4樓：職場有我
年輕人在玩電單車的時候是非常燒錢的，因為電單車本身的造價不菲。再加上現在社會有一波摩托熱潮的出現，從而導致這個領域的門檻是比較高的，有一定經濟基礎的人才能玩得起電單車。<>
電單車這個行業是屬於發展的上公升階段，但是圈子還是很小眾的。這就導致了電單車這個領域出現了很大的經濟落差，對於改核缺普通人來說，大家是玩不起電單車的。反而是很多有錢人才會去玩電單車，也就導致了行業門檻被抬的很高同時又很燒錢。
很燒錢的原因是電單車的配件費用是很昂貴的，就拿頭盔來說的話，乙隻頭盔也可以有幾百元的，甚至也有上萬元的，大幾十萬的也有。畢竟頭盔是涉及到人身安全這一塊的重要保護措施。很多人都會在這個上面花大價錢購買好的頭盔。
除了頭盔以外，電單車本身的損耗很大，對於其中的配件要求也很嚴苛，如果不及時更換配件的話，會導致電單車出現問題，從而發動不了，沒法正常上路。這些配件有的甚至需要從國外進口，要花天價的費用。核辯其次來說，這個行業本就小眾，修理的話更是需要找專業修理師傅花大價錢解決。
除此之外，電單車燒錢還有改裝方面，有些人認為車子本身的排量並不是很高，要求改裝到更高的功率轉速，就會花大價錢去改裝公升級。比如說火花塞，對於電單車行駛有著很關鍵的作用，就單獨拿一支火花塞來說氏飢，也是需要幾百元到上萬元不等的。除了配件之外，還有其他的外觀改裝方面也很費錢，比如說普普通通的乙個摩托拉花就需要幾千塊錢，還有電單車上面的記錄儀，排氣管外觀公升級；駕駛員需要佩戴的手套、安全護膝等等。
總而言之，這個領域是非常燒錢的，沒有幾十萬是玩不了的。
5樓：羅文
是非常燒錢的，現在譁橡有很多電單車都是非常貴的，而且需要去保養，空蘆核還要買一些騎行的服裝，需鬥掘要買頭盔，要買很多的東西，比如說防水包，頭套，需要上車牌，睡袋。
6樓：旅遊小達人
買個電單車就需要好幾十萬，並且也會變成大玩具。一年消費最少在20萬以上，平時也需要做保養。
國產電單車油耗高嗎
7樓：
摘要。你好，你好，國產電單車的油耗和其他品牌的電單車一樣，主要取決於車型和效能。一些老舊的國產電單車可能在燃油效率方面表現不佳，而一些**的國產電單車配備了先進的燃油噴射系統，燃油效率比較高。
此外，低速行駛、急加速、載重過多等因素都會對電單車油耗造成影響。如果想要降低電單車的油耗，可以注意以下幾點：1.
注意車速和加速方式，避免急停急行。2.按照廠家要求定期保養維護，保持汽車狀態最佳。
3.注意輪胎氣壓，不要把胎壓打得過高或過低。4.
避免長時間怠速，不要在不必要的情況下讓發動機處於怠速狀態。5.慢慢擠油門，儘量避免快速加速。
你好，你好，國產電單車的油耗和其他閉殲品牌的電單車一樣，主要取決於車型和效能。一些老舊的國產電單車可能在燃油效率方面表現不佳，而一些**的國產電單車配備了先進的燃油噴射系統，燃油效率比較高。此外，低速行駛、急加速、載重過多等因素都會對電單車油耗造成叢態伍影響。
如果想要降低電單車的油耗，可以注意以下幾點：1.注意車速和加速方式，避滲或免急停急行。
2.按照廠家要求定期保養維護，保持汽車狀態最佳。3.
注意輪胎氣壓，不要把胎壓打得過高或過低。4.避免長時間怠速，不要在不必要的情況下讓發動機處於怠速狀態。
5.慢慢擠油門，儘量避免快速加速。
老鄉，真心沒聽懂，可以再說得具體一些不。
你好 ，總之，電單車的油耗受多方面因素影響，尤其是個人駕駛習慣和車況保養情況。對摩虛念託御瞎車進行正確的使用和保養，可以延長車輛鎮譽空壽命，節省燃油成本。
國產電單車油耗高嗎
8樓：
摘要。國產電單車的油耗大體上比進口電單車要高一些，原因主要是國產電單車採用的是普通的內燃機，發動機的執行效率較低。然而，由於目前國產電單車的技術也在不斷提公升，這種差距在不斷縮小，油耗也會優化，所以不一定大家購買的國產電單車的油耗要高於進口電單車。
以上就是小文給您的回覆 希望對您有所幫助 如果覺得小文還不錯麻煩您給個贊可以嘛謝謝您 如果後續還有什麼問題可以隨時聯絡小文 小文都會在第一時間給您提供最好的服務。
不好意思，麻煩再講詳細些呢？
國產電單車的油耗大體上比進口摩托賣慧車要高一些，原因主要是國產電單車採用的是普通的內燃機，發動機的執行效率較低。然而，由於目前國產摩中輪答託車的技術也在不斷提公升，這種差距在不斷縮小，油耗也會優化，所以不一定大家購買的國產電單車的油耗要高於進口電單車。以上就是小文桐搜給您的回覆 希望對您有所幫助 如果覺得小文還不錯麻煩您給個贊可以嘛謝謝您 如果後續還有什麼問題可以隨時聯絡小文 小文都會在第一時間給您提供最好的服務。
現在玩電單車的人開始多了，電單車排量大就好嗎？
9樓：乾煸新鮮事
並不是的，如果電單車排量太大，操控反而是很困難的。
10樓：小李美死了
並不是。主要看電單車的機能，而且現在的年輕人都喜歡騎電單車去比賽。所以排量沒有關係。
11樓：陸野
電單車排量不是越大越好！ 要看幹什麼用。長途排量大一些有好處，騎行比較輕鬆。但崎嶇山路排量小反而比較輕鬆。通勤，以125以下排量比較合適。
12樓：萌與菊花
排量小不一定不好，但排量大一定好。
13樓：一紙荒誕
當然不是，這要看個人需求，如果只是代步工具，排量大就沒有那麼大的用處了，如果你是用來賽車，排量大動力足。
大排量電單車好嗎
14樓：水德遮
這個道理就像腳與鞋的關係，不是鞋越大越好，而是越合腳越好。找到一部合適自己的電單車，那才是最好的電單車···
1、大排量電單車在我國主要是指250cc以上的電單車譁鬧，這裡的大排量主要針對於以往125cc/150cc通路型小排量電單車而言。日常在摩友口中的大排電單車只是乙個泛泛的字眼，多指400cc以上的電單車。
2、【**排量】 有亂伏罩資料顯示，在很多電單車發達地區銷量最好的並不是cc的大型電單車。超大的排量將會帶來超大的馬力及扭矩，要控制超大的馬力和扭矩就需要超強的控車能力去駕馭。經調研，對於一般中國摩友來講，目前大家最熟悉的是125cc~500cc車型。
能把一部250cc騎好，在城市中從a點到b點速度已經非常快了。如果有對駕馭樂趣的進一步需要，那麼摩友口中常常提及的電單車**排量400cc就非常值得期待了。
3、 400cc電單車大多已具備了大排量電單車的雛形，其車架與600cc甚至800cc的大型電單車強度一致，但由於輸出馬力、扭矩、車重都不及更大排量的電單車廳謹，所以在操控方面可以更輕鬆，騎士不用花費更多精力去處理多餘出來的馬力及扭矩。
4、這個道理就像腳與鞋的關係，不是鞋越大越好，而是越合腳越好。找到一部合適自己的電單車，那才是最好的電單車。
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