1樓：無損修復燒機油司有普
發動機額定轉速、全負荷運轉時機油消耗為每千公里不超過公升，即每5000公里加機油屬正常消耗，因為我們車平時是不可能達到額定功率（最高轉速），所以，日常行駛5000公里內消耗一公升機油就屬於燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的敗敬風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主賀叢所接受。尤其是含pnf專利技禪枯櫻術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：途虎話養車
應該是燒機油了，檢查一下氏笑陸排氣管排氣情況。我們國家規定的標準是，如果3000公里，超過一公升機公升銀油以上。就戒定殲頃為燒機油。
跑了3000公里機油尺就到min了，是燒機油了嗎？
3樓：阿偉說車
換完機油後租廳，才跑了3000公里，前幾天檢查機油尺發現已經到min了，這是機油正常消耗量嗎？還是燒機油了啊？換完機油後，才跑了3000公里，前幾天檢查機油尺發現已經到min了，這是機油正常消耗量嗎？
還是燒機油了啊？ 您好。也不一定是燒機油，剛加上機油時，各部件之間還有一定的間隙沒有充滿，執行一段時間後，液麵會有所下降，也是正常的，最好的方鬥芹法是補上機油後，再觀察一下。
希望能幫到你。 親，您好！國家的法規標準是每千公里消耗公升，一般我們正常測量的都在左右。
你可以根據機油尺度算一下！如果3000公里的消耗低於公升就屬正常，如果高於公升就屬於燒機油了！ 你好，根據我國國際gb3743-84的規定，機油燃油消耗比為＜1%為正常。
只要機油消耗量＜1公升/10000公里均為正常。你的才跑了3000公里機油尺發現已經到min了，明顯是燒機油了，請及時檢查具體燒機油原因。 你好，燒機油多少都會有點，只是多不多的問題，燒不燒的厲害，這個要看你之前多少，如果之前是min，那就是空型畢正常的，如果max的，現在到min了，新車的話，有點嚴重，建議檢修 機油沒加夠吧 那是很正常的磨損，大眾車子普遍的現象就是機油很費。
只不過平時要多注意一下機油就行了，沒有問題的。 您好，建議從這一刻起，密切關注遊標尺，每50或者100公里檢查一次，若依然下降明顯，那就是燒機油了。 一般不會，可能機油加的不到位 你好！
應該是燒機油了，估計是大眾通病碰到了，供參考 你好 建議記下加註機油的尺度 然後再對比一下 @2019
汽車在乙個保養週期機油尺少了三分之一是燒機油了嗎
4樓：草摩瑩美
基本上，機油尺的刻度也是分車型的。絕大部分機油尺的刻度是最高的1l的液位高度，並不是全部的機油的液位高度。你機油尺少了三分之一，並不是全部機油少了三分之一。
另外，由於機油是在發動機內起潤滑作用的，汽油燃燒室（汽缸）內上下運動的金屬部件（活塞）是靠機油潤滑的，所以燃燒室內壁上會有機油存在。汽油燃燒的時候，機油也會被一起燃燒。所以機油正常的使用是會有消耗的。
但是機油過度消耗才是有問題的。出現機油燈報警，尾氣是藍黑色，動力不足，車輛抖動，才是燒機油了。
5樓：小英菲尼迪
車輛執行過程中因為工作需要機油不可避免會減少消耗掉，但只要是在合理範圍內就屬於是正常的損耗，你所說的三分之一具體量沒有辦法確定，只要不低於下限就沒有任何問題，不屬於燒機油的犯愁。
燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。表現方式一般有： 尾氣為藍煙、機油燈報警。仔細觀察一下就可以確定是否燒機油。
6樓：牛咖老孔
不算燒機油，屬於正常消耗，機油尺刻度上線到下線大概是一公升機油的量，千公里公升的消耗才算燒機油，您這乙個保養週期公升不到，車況已經非常好了，請放心使用。
7樓：愛駒者
你好，個人覺得不算是燒機油，一般轎車的保養週期里程為8000-10000km，在這這週期內發動機也會消耗一些機油，國家對機油燃油消耗比是有要求的，也就是說日常行駛中發動機會有機油的消耗，這個需要通過計算來確定是否真的存在機油消耗多問題。
8樓：新疆萬通汽車學校
我們國家規定的標準是，如果3000公里，超過一公升機油以上。就戒定為燒機油。
9樓：唧__唧
發動機正常損耗。油尺刻度3分之1 頂多機油，不算燒機油，什麼時候你該保養了，一拉機油尺看不到機油，那是燒機油。
10樓：東莞五聯潤滑油
不是，乙個保養週期都過了，應該是正常情況。
11樓：巨犟人
如機油位在機油尺的上下限之間，就算正常！
保養過後行駛4000公里燒機油機油尺只有一小點
12樓：
摘要。1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
保養的機油不好,機油壽命會不會顯示百分百少一點
13樓：仙越大
機油是發動機運轉的重要保護因素之一。如果使用不合適的機油進行保養，可能會導致機油壽命縮短、發動機效能下降、甚至引起機油洩漏等問題。如果機油壽命顯示百分比少一點，可能是由於以下原因造成的：
1. 使用低質量的機油：使用劣質機油會導致機油中的新增劑和防腐劑失效，進而降低機油的清潔和潤滑效能。
2. 操作環境惡劣：如果車輛在高溫或者汙染環境下行駛，機油會更快地變質並且容易受到汙染，這將大大縮短機油的使用壽命。
3. 保養不當：如果沒有按照廠家規定的保養週期和方式對車輛進行維護，例如沒有按時更換機油、機油濾芯等，也會導致機油壽命縮短。
因此，在保養中應該選擇合適的機油，並使用廠家推薦的更換週期和方法進行維護，同時儘量避免在惡劣環境下開車。只有這樣才能確保機油的有效使用壽命，減少機油壽命縮短的可能性。
5000裡機油尺下降一釐公尺算燒機油嗎
14樓：南哥說車
5000裡機油尺下降一釐公尺不算燒機油，5000公里降一釐公尺，也就是公升左右。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。
燒機油的問題雖然解決起來是枯握很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延局敗盯緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形桐和成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。（圖/文/攝：
許雙和） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
5000裡機油尺下降一釐公尺算燒機油嗎
15樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】5000裡機油尺下降一釐公尺不算燒機油，5000公里降一釐公尺，也就是公升左右。機油本身是有一定的消耗培辯的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易銷中氏腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能虧散否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。（圖/文/攝：
太平洋汽車網許雙和）
大修完發動機磨合期過了跑了2500公里油尺上下限之間少了4分之一機油正常嗎
16樓：
摘要。親親，很高興為您解答哦<>
大修完發動機磨合期過了跑了2500公里油尺上下限之間少了4分之一機油不正常哦。發動機大修完成後，機油和冷卻水都按標準加註，在磨合期的時候缺少機油，說明機油有滲漏的部位，需要仔細檢查滲漏部位排除故障，重點檢查以下部位，油底殼、曲軸前後油封、機油濾清器底座等部位是否漏油哦。<>
<>大修完發動機磨合期過了跑了2500公里油尺上下限之間少了4分之一機油正常嗎。
親親，很念輪慶高興為您解答哦<>
大修完發動機磨合期過了跑了2500公里油尺上下限之間少了4分之一機油不正仔握常哦。發動機大修完成後，機油和冷卻水都按標準加註，在磨合期的時候缺少機油，說明機油有滲漏的部位，需要仔細檢查滲漏部位排除故障，重點檢查以下部位，油底殼、曲軸前後油封、機油濾清器底座等部位是否漏油哦。<>
大桐睜紅花]<>
那修完後磨合期過後跑了25oo公里高速，速度不超過11o公里機油尺在哪正常。
磨合期低速26oo公里油尺正常。
親親，修完後磨合期過後跑了爛猛爛25oo公里高速，速度不超過飢漏11o公里機油尺在下限以上，上限以下位置，所以知粗中間不管那個位置都是正常的哦。<>
<>親親，磨合期低速26oo公里旅棗賀油尺正常在上下限之間，機油消耗量小於就屬於是拆派正常範圍哦。<>
大巖姿紅花]<>
磨合期跑了3ooo公里閉棚油尺正常基本不少，3ooo公里後判旅跑了2500公里高速沒超過11o公里時速，轎衝則現上下限之間少了4分之1機油算正常？
親親，這是正常的，大修會損耗一點，在這個區間發動機會正常工作的。<>
<>親親，磨合期跑了3ooo公里油迅耐槐尺正常基本不少，3ooo公里後跑了2500公里畝友高速畝首沒超過11o公里時速，現上下限之間少了4分之1機油算正常哦。<>
<>在高速跑到1700公里油尺和現在跑了2500公里油尺油尺損耗位置一樣。
親親，1700公里油尺和現在跑了2500公里段毀巨集油餘笑尺握冊油尺損耗位置一樣，沒問題的哦。<>
<>那您說現在損耗正常嗎？
親親，現在損耗正常的哦。<>
<>為什麼？親親，因好租為根據您說的，跑了5500公里，少了4分之一，又是大修發動機，這算睜臘是乙個保養週期了，消耗這些機悉襪滑油在合理範圍之內哦。<>
殼牌全合成機油保養週期都不一樣嗎
不一樣。保養週期 1 一般來說，在國內絕大部分的城市中駕駛，使用殼牌全合成機油可以每10000 12000公里或者半年更換。2 像在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導致汽車長時間怠速或者走走停停，經常在低於8km的短距離內行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。這就屬於非一般的 耗損性駕駛 像這種建議把機油更換里...
月經週期是什麼意思寶寶知道，一個月經週期是什麼意思 寶寶知道
危險期，也就是排卵期，是指在月經週期內，屬於卵子遇上精子能成為受精卵而受孕的時間間隔稱之為 危險期 由於卵子排出後的兩三天內都可能受精，精子排出後可存活三四天都可以進入卵子，因此若以排卵日 一般是月經前14天 為基數，其前4天和後5天都是危險期。8月29號來月經，週期是30天,那麼下次就是9月28....
怎麼判斷函式是不是周期函式,怎麼判斷一個函式是不是周期函式
對於函式 復y f x 如果存在一個制不為零的常數t,使得當x取定義域內的每一個值時,f x t f x 都成立,那麼就把函式y f x 叫做周期函式,不為零的常數t叫做這個函式的週期。事實上,任何一個常數kt k z且k 0 都是它的週期。定律定義 設f x 是定義在數集m上的函式,如果存在非零常...