1樓：雲南萬通汽車學校
踩離合有兩種方式，腳跟為軸式和懸空式。腳跟為軸式配攜備是跟右腳踩油門剎車的方式一樣，腳跟始終不離地面，單用腳部的力量去控制離合，這種方式弊端很大，腳畢竟不如腿的力量大，而且腳和離合踏板之間會有滑動，所以不容易控制，還很累，很多人說踩離合腳抽筋，我估計都是用這種錯誤方式。
無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。
在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。
正確踩離合的注意要點：
一、踩離合器的姿勢。
1)腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩培毀到最低點時，膝蓋要保持微曲。
二、汽車起步時。
1)汽車起步時先將離合器迅速踩下，動作要一步到位。
3)慢慢抬起離合器，在進入全聯動時稍微停頓一下。
三、汽車換檔減檔。
1)先降低汽車車速，直到速度減到需要減檔為止，然後迅速踩下離合。
四、汽車換檔加檔。
1)加大油門以提高汽車的轉速，快速踩下離合器，再緩慢抬起。
五、汽車停車時。
1)汽車轉速需要在15km/h以下時，踩下離合器，然後使用剎車將汽車停隱迅下，停穩後慢慢鬆開離合器。
2樓：你涯安
15款新奔奔手動擋踩離合時腳。
抬離合器時到底是腳跟懸空好還是腳跟著地好？
3樓：
看情況，若再次踩離合的間隔近時，應腳跟著地；相反則反。腳跟懸空可以休息一下腳嘛。右腳則必須腳跟著地。
手動擋老司機們開車踩離合是腳後跟懸空踩離合嗎
4樓：焦情文
離合器是快踩慢松，除油門腳跟著地外，離合剎車都不用腳後跟著地。
5樓：匿名使用者
上午好，踩離合器 剎車踏板 油門最好不要抬起腳跟，避免出現操作錯誤 應該以腳跟為軸。
踩離合器時(正確姿勢)腳要懸空還是著地?
6樓：網友
大家有沒有發現，保時捷和法拉利的標誌，其實挺像的，都有一匹馬！而且都是盾型的！很容易就把法拉利和保時捷給搞混了。
我們分別來看一下這兩車的車標。法拉利，豪華車 法拉利 保時捷 斐迪南·保時捷 跑車。
7樓：網友
踩離合有兩種方式，腳跟為軸式和懸空式。腳跟為軸式是跟右腳踩油門剎車的方式一樣，腳跟始終不離地面，單用腳部的力量去控制離合，這種方式弊端很大，腳畢竟不如腿的力量大，而且腳和離合踏板之間會有滑動，所以不容易控制，還很累，很多人說踩離合腳抽筋，我估計都是用這種錯誤方式。我認為正確方式應該是懸空式，即以整個左腿為槓桿，腳踝是固定的，用腿的力量去踩，松離合時，當然也是抬腿，用腿的力量去頂離合，腳跟是懸空的，這樣，對離合的控制要好得多，也省力得多。
腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
8樓：風送我個吻
離合器的踩抬方法，熟練使用離合器。
9樓：中醫外科教材
為了能更穩定地控制離合（包括起步時的輕抬，換擋時的完全踏下），腳跟著地、腳板放在離合上。
10樓：匿名使用者
正確姿勢是腳要著地的。
踩離合器的時候腳後跟要落地的嗎？還是懸空放在上面的？
11樓：yueyue元
踩離合器的時候腳後跟是要落地的。
踩離合器的時候需要腳跟落地的原因：
如果腳懸空的話，小腿很容易發酸發抖，也無法把握好力度，起步的時候絕對掌握不好半聯動狀態，抬猛了車子很容易就熄火了。
所以說，一定要腳跟落地，腳掌踩離合，以後腳跟為支撐點固定，慢慢往上抬腳掌，很容易就穩住了，也很好找到半聯動狀態。如果開車過程中不小心就從腳掌滑到了腳心，這時候，我們可以慢慢往後退一點，當然是在穩住離合的前提下。
起步踩離合時腳跟懸空好還是著地
12樓：匿名使用者
晚上好！起步踩離合時，腳跟兒離地不好。最好腳跟兒著地這樣才能操作平穩，包括油門 剎車操作時候都需要腳跟著地 以腳跟為軸操作才能避免踩錯剎車。
13樓：匿名使用者
起步時踩離合需要很好地控制踩踏的力度，腳著地更有利些。
開手動擋的同學們，踩離合換擋腳跟是懸空還是著地
14樓：網友
駕駛規定是腳要懸空。離合器行程較長，用腳跟做支點不能完全脫開離合器，並且離合器回彈力度較大光靠腳腕力量不能迅速脫開離合，還是腳懸空使用大腿力量比較好。
15樓：匿名使用者
看你離合器是不是分離了。
踩離合的時候，腳是懸空還是著地，科目三踩離合腳著地
16樓：網友
很多新手都問到這樣乙個問題：
踩下離合器，抬起時，腳跟要不要著地，個人感覺腳跟著地比較容易控制半聯動狀態，如果懸空不好控制，但是記得學車的時候，駕校教練說腳跟一定要懸空。不知道大家的情況怎樣？
其實科目二慢速、勻速是根本，腳跟著墊法最適合，操作時把腳後跟在墊子上滑動控制離合，省力穩定，缺點是科目三不能用，個子矮的和腳短的不能用。
懸空法：適合個子矮的和腳短的，控制離合靈活，但不省力，穩定性稍差，練好了是一樣，你自己選擇適合的就好，沒有規定一定要那種。
踩離合器怎麼踩，到底腳跟要不要著地
17樓：網友
離合器不難踩，多加練習就容易掌握力度了。後腳是最好著地，不然力度不好掌握，容易一會急速加快，或急剎。這也是為什麼女生開車是最好不要穿高跟鞋。
操作方法：1、正確的離合器踩法應該是以左腳跟為支點，使用左腳前掌來踩離合器踏板。
2、汽車起步時要先將離合器迅速踩下，然後快速鬆開至半聯動狀態，與此同時稍加油門，提高汽車轉速，再慢慢輕抬離合器，在進入全聯動時要稍微停頓一下。
3、汽車減檔時，首先降低汽車速度，直到速度減到需要減檔為止，迅速踩下離合，然後採用「一快、二慢、三聯動」的原則來控制離合器。注意踩離合器時，要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損。
4、汽車增檔時，加大油門以提高汽車的轉速，然後快速踩下離合器，輕慢抬離合器，可在輕抬離合器過程中稍加油門。注意控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提公升得過高。
5、汽車停車時，汽車轉速需要在15km/h以下時踩下離合器，然後使用剎車將汽車停下，完全停車後，再慢慢鬆開離合器。
18樓：網友
從安全形度，踩離合時應該腳後跟做支點定位，這樣比較容易控制行程，且在顛簸狀況下不容易踩失。
你腳大，儘量穿單薄（底薄無頭）的鞋子開車，單布鞋就不錯。關鍵是調整好座位，使小腿有個最好的角度，然後腳後跟找準支點，使活動半徑行程合適。每輛車的離合都有差別的，如果你一直用一輛車，熟悉幾次後就會有個經驗。
一般42碼的男人很多，他們穿上工作鞋或厚旅遊鞋也相當於44碼了，沒怎麼聽說開車踩離合有問題，所以44碼的腳看來還是完全可以適應的。要自信，多練習，沒問題的。
千萬別養成懸空踩離合的習慣，那樣更不好控制行程和力度，關鍵一點是不安全。
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