1樓：
1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆。
2）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
3）翻**動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆）。
4）拆下油底殼和油底殼密燃御封墊。
5）旋鬆機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油幫浦鏈輪和機油幫浦。
6）拆卸發動機活塞連桿組，轉動曲軸，使發動機缸活塞處於下止點。
7）分別拆卸缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。
8）用橡膠錘或錘子木柄分別推出缸的活塞連桿元件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿元件，注意活塞安裝方向。
9）將連桿軸承蓋，連桿穗橡螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用同樣方法拆卸缸的活塞連桿組。
10）拆卸發動機曲軸飛輪組，旋鬆飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。
11）從兩端到中間旋鬆曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
12）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
發動機總體安裝：
13）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力猜段旁等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。
2樓：簡單點點
正時皮帶，凸輪軸，缸頭，波箱，油底殼，平衡軸箱，連桿，曲軸。這是大部件，其他細節不一一說明。
豐田3s-ge和gte變速箱介面一樣嗎?
3樓：請叫我醫生
介面一樣，變速箱也一樣。兩部發動機都一樣只是3s gte是帶渦輪的是裝在豐田mr2 ，3s ge則是自然吸氣。
4age的豐田名機：4a-ge - 概述
4樓：匿名使用者
toyota是世界數一數二的汽車廠，自己有完善的研究、生產、銷售體系。作為乙個車迷，相信對toyota所出品的車型都會有這樣乙個觀念，就是耐用和故障少等，但其實在豐田所出品的車系中，也有不少的高效能車種和他們所搭載的高效能引擎，其中4a-ge便是近代最為知名的引段首擎。
既然稱之為高效能引擎，當然就要了解一下豐田公司的高效能引擎的起源了。第一代運動型引擎應該是從3m開始的，當時裝備在1967年的2000gt跑車上。後來不斷出現5m-ge，6m-ge 系列；9r，8r-g (10rr-g、18r-ge，和2t-g、2t-ge 和3t-ge 系列等，這些引擎都屬於第一代。
第二代高效能引擎的開端，應該是1982年的1g-ge六缸dohc引擎，因為當時全球性的環保條例都開始嚴厲了，所以催生了電子控制的燃油噴射技術的推廣，1g-ge也是在這個潮流下誕生的，作為高低搭配，於是便出現了四缸引擎：4a-ge，並裝載在1983年的ae86上。握者數但當時的4a-ge的效能並不算優秀，或者說更本不算耀眼，只有直到1989年，trd所出品的賽車版4a-ge被選為formula atlantic的統一引擎才成為真正意義上的高效能運動引擎，該引擎馬力高達嫌李240匹！
豐田4a-ge發動機
5樓：匿名使用者
4a-ge一般是國外進口的網上**可能國產冒充進口的假冒貨，也不排除是真的。
6樓：匿名使用者
什麼不敢賣呀？需你有一雙慧眼！
4age的豐田名機：4a-ge - 4a-ge的一些基礎資料
7樓：匿名使用者
排氣量：1587
配氣形式：dohc
口徑×衝程州猛：81×77
豐田名機：4a-ge
進排氣門夾角：50度 最後還是要明確一下4a-ge系列引擎的代號區分4a- sohc, 8個閥門4a-c - sohc, 8個閥門，燃油**系統4a-lc - sohc, 8個閥門，橫置，燃油**系統4a-ge - dohc, 16個閥門，燃油噴射系統4a-gec - dohc, 16個閥門，4a-gelc -dohc, 16個閥門，燃油**冊寬橋系統，巧遊橫置4a-gze - dohc, 16個閥門，超級增壓系統，燃油噴射。
誰瞭解豐田1jz發動機
8樓：豐田生產技術
豐田1jz型發動機是一款直6發動機，作為豐田m型發動機的後繼產品，於1990年上市。排氣量為，多用於競速車型和改良車型。如，皇冠，馬克ⅱ，supra等。
1jz共有3種型別(哪種是你說的？)
第一代：132kw(180ps)/6,000rpm 235n・m(,800rpm
第二代(vvt-i)：(1)144kw(196ps)/6,000rpm 255n・m(,000rpm
2)147kw(200ps)/6,000rpm 250n・m(,000rpm
3)147kw(200ps)/6,000rpm 255n・m(,000rpm
這款發動機由山葉負責設計，組裝，豐田負責製造，生產。
第一代：206kw(280ps)/6,200rpm 363n・m(,800rpm
第二代(vvt-i)：206kw(280ps)/6,200rpm 378n・m(,400rpm
147kw(200ps)/6,000rpm 250n・m(,800rpm
1jz發動機多用於豐田的高檔以及競速車型，其可靠性是不言而喻的。但至於維修保養，國內那些4s店以及各大小汽配廠的黑心程度也是有目共睹的，其實有點知識的技師都會維修保養，但關鍵是人家會不會真心為你服務。配件就更不用說了，賣家說是原裝進口的，你就敢相信嗎？
發動機拆裝實習報告怎麼寫啊，汽車發動機拆裝實訓報告
一 實習目的與要求 實習目的 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。使學生掌握汽車總成 各零部件及其相互間的連線關係 拆裝方法和步驟及注意事項 學習正確使用拆裝裝置 工具 量具的方法 瞭解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置 分類及清洗方法，培養良好的工作和生產...
汽車發動機缸頭螺絲順序，汽缸蓋螺栓的拆裝順序是什麼
發動機的拆裝 1 拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋鬆，並且分3次才卸下螺釘。2 抬下氣缸蓋。3 取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4 旋鬆油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。5 翻 動機，拆卸油底殼固定螺釘 注意螺釘也應從兩端向中間旋鬆 拆下油底殼和油底殼密封墊。6 旋鬆機油...
本田是高轉速發動機嗎，本田發動機好還是豐田發動機好
crv可不算高轉速發動機，本田的高轉速也就是s2000，本田旗下的謳歌的發動機屬於高轉速了，最有代表性的就是nsx了紅線7500轉，改到8000的都有 cr v不屬於高 動機，cr v屬於suv，不需要高轉速發動機，而本田旗下的跑車 本田nsx和s2000則屬於標準的高轉速發動機，尤其是s2000，...