1樓：網友
傳統方法是通過調整地腳來改變直線切削過程的錐度問題：
面對機床正面，右手邊暫為車尾，那麼車尾有2個地腳，當車尾第乙個地腳高於第二個時（可以用水平框架儀觀察出來），那麼走直線切削時就會前面大於後面，反之前面小於後面。原理就是扭矩變形的應用！通過這種的辦法就可以補償切削中的錐度問題，而不用用錐度程式補償，那樣是不正常做法，可以視為機床機械故障轉嫁！
是不合理的，一定要直線切削就是走出直線！況且機床使用時間超過1年都要進行平衡和扭矩重新調整，一般要以扭矩為準，即使機床不平，野畝直線走得出來機床又輕微震動，那就是合理！至於託板間隙就是絲槓執行間隙，可以在引數設定中修改補償，可以參看機床附帶說明。
簡脊遲。因此建議採用傳統方法改進切削錐度問題。
至於其他方法，無非就是攔李拿好機床壞著用，不能解決根本問題！因為機械的意義就是稜角分明方圓無差，出現不正常現象就要用最吻合解決問題的方法來解決問題！其他都不是最佳選擇！
2樓：網友
走刀減速，加轉速 在試下 明白我的意思啊。
車床加工有錐度怎麼辦
3樓：日月星辰re稜
用百分表打下主軸是否有跳動，也是檢查一下主軸偏了沒。
把壓力調大一些防止工件有徑向跳動。
儘量把精車餘量留個就好了，工件儘可能伸出短些。】看一落車刀中心高對嗎。
用水平儀檢測導軌是否水平。
都不行的話就是絲槓有間隙瞭如不想修的話就採取錐度程式設計把它糾正過來吧。
4樓：魅力蘇州
車床是不允許外人動的，和何況碰？重新對軸心吧。慢慢搞。
5樓：楊濤
也許讓刀 ，機床水平調的怎麼樣。
數控車床加工錐度中間凸起怎麼辦
6樓：網友
1車床導軌磨損！
2車床間隙大！
3加工餘量厚薄不一！
分二刀車，精車留20絲！不行除錯車床！
普通車床加工軸類工件有錐度怎麼解決
7樓：鴻程肖先生
自是：主軸與尾架中心高不在同一條軸線上（產生偏移）造成加工工件的錐度。
刀架有微小的鬆動。
刀尖磨損也會造成錐度。
車床導軌嚴重磨損造成錐度。
解決方法：通常重新校調主軸與尾架中心高可以消除錐度。
正確安裝刀架。
更換刀具。修復車床導軌。
8樓：匿名使用者
旋轉刀架 刀架下面有角度盤 把固定螺絲擰下 調好角度 擰緊螺絲。
注意切錐時一定要擰刀架後面的手輪 能看明白嗎。
9樓：
較短工件的話只能想辦法修，例如銼刀挫砂紙砂等，長一點的話要調尾座上的螺絲，你師傅沒教過你嗎。
10樓：網友
你也太小氣就給5分！ 簡單的說，由於是軸所以要配合其它的，你可先粗車，最後用頂針頂兩頭精車，只有這樣才能卻保螺紋和錐度同心，記住要配合的要放磨量！
11樓：網友
調尾座與主軸的同軸度。
數控車床車軸有錐度怎麼辦?
12樓：網友
建議精車餘量儘量小點。然後從程式調比如你車到z-148,就在這段程式加入。
數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工工藝效能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等複雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在複雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。
cnc」是英文computerized numerical control（計算機數位化控制）的縮寫。數控機床是按照事先編制好的加工程式，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝引數、刀具的運動軌跡、位移量、切削引數(主軸轉數、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等)，按照數控機床規定的指令**及程式格式編寫成加工程式單，再把這程式單中的內容記錄在控制介質上(如穿孔紙帶、磁帶、磁碟、磁泡儲存器)，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。
這種從零件圖的分析到製成控制介質的全部過程叫數控程式的編制。數控機床與普通機床加工零件的區別在於數控機床是按照程式自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程式就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機床特別適用於加工小批量且形狀複雜要求精度高的零件。
由於數控機床要按照程式來加工零件，程式設計人員編制好程式以後，輸入到數控裝置中來指揮機床工作。程式的輸入是通過控制介質來的。
13樓：機1械加工
為什麼要程式調，不會調尾架？用百分表，把尾座往裡調十絲。錐度就沒了。
14樓：袁初初大
比如z-100有10絲錐度就用這不就ok了。加個u
15樓：奈何天就妒我
程式z-148的後面加個就行了。
16樓：什麼都不懂
比如你原先的程式是。
g0 x56 z0
g1 z-148 f100
改成g0 x56 z0
g1 z-148 f100
關於車床加工，錐度計算方法
17樓：鹿同泰麗
大概7度，我估算的，具體的你用勾股定理把。把有椎度的一頭潮外，小托盤逆時針轉7度。
18樓：果暄美宓森
(d-d)÷l×
大端減去小端後的尺寸除以錐長再乘以。
之後按照實際尺寸配合。
19樓：晁諾譙昌
根據你的資料。方法一：
大頭-小頭）÷長度。
等到的是全形，你轉刀架就是÷2
迴圈迴圈，查三角函式表。
正弦最接近的。
方法二：根據三角函式。
正弦＝對邊：斜邊。
正弦=1：6
正弦=迴圈查函式。
表正弦最接近的那就是了，全形的，轉刀架的角度÷2把磁力標座放小託班上，壓2公釐行程，從小頭走到大頭看錶頭是不是正好轉一圈，一圈就對了。
就是1：6了。
20樓：練黎天文康
你可以購買《機械工人切削手冊》上面都有詳細說明這些問題。
21樓：典頤
計算方法：
通常在普車上加工錐度都是調中託板上面的角度，當然，事先你要先算好錐度的角度是多少，調中託板也只能調乙個大概，並不準確，如果要求高的，而且調的次數又少，要求效率要高的話，還要輔助的百分表才能更準確，那就要計算大託板走多遠，百分表相應轉多少格，這樣你就能準確的一次性調出錐度了。調好角度過後，就只用中託板進刀，用小託板手動加工了。
22樓：網友
大頭減小頭除以長度再乘以得數小數部分乘以就為所求錐度。
23樓：亢彥
不會三角函式啊。
tan多少度等於對邊比鄰邊。
先除後把結果在計算機上先按anif在按tan就是多少度了。
24樓：普通車工
一比十的錐一般是掉3度左右。
25樓：後魁福依秋
直接算角度啊，錐度有啥用，還要換算成角度。
26樓：網友
用cad畫圖，一畫就知道了。
車床加工錐度機器怎麼操作
27樓：愛刷怠
普車 先算好 錐度度數 扳手 鬆動 固定小託板的螺絲 小託板和遛板箱連線處 有刻度 磨動小託板 至 你所要的度數 對刀 擰動小託板 推錐度 如錐度不大 數量過多 打表 調動 尾座套筒 同樣可以完成 調整後 直接走刀就可。
28樓：奔走的奶牛
車這個零件時，必須先車這個c面再掉頭車b、c面。
c面 夾角是90°-40°=50°，加工時，車主軸正轉，小拖板順時針轉40°
a面 夾角是40°+3°32′=，加工時，主軸正轉，小拖板逆時針轉b面 夾角是50°，加工時，主軸反轉，小拖板順時針轉90°-50°=40°。
小拖板最大隻能轉45°。
條件不詳細，如果是孔的話，根據圖紙要求買鉸刀就可以了；軸的話，用普車加工可以直接在小託板上搬乙個需要的角度；數車的話只要給出兩端外徑尺寸和高度就可以。
29樓：帳號已登出
您好，很高興為您解答。檢驗測量機床精度，校正主軸軸線跟床身導軌的平行度。若發現機床四角及床身中部地腳螺栓、調整墊鐵有鬆動，那麼導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度將嚴重超標，甚至呈扭曲狀，不但會讓車削的外圓產生錐度，還會景響其他精度。
出現這種情況，必頃調整機床四角及床身中部地腳螺栓及墊鐵，重新校正床身導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度符合要求，並緊固地腳螺釘。2.車削前，找正後頂尖，使之與主軸軸線同軸。
當發現工件有錐度存在後，先測量錐度數值，然後根據錐度數值的大小，確定尾座的移動方向和尾座的移動距離。再進行試切削，重新測量工件兩端的尺寸，檢測是否消除了錐度。如果未達到圖紙的尺寸要求，則必須再調整尾座，繼續進行試切、測量，直到符合圖紙的尺寸要求為止。
我們通常採用緊釘頂「調整尾座偏移法： 工件的兩端直徑在中滑板進給量一致的情況下，如發生+z方向的直徑大於-z方向的直徑尺寸。操作者站在尾座後方，鬆開左手緊頂絲，旋壓右手方位的緊頂絲，使頂尖向車刀方向調移。
可用磁力表座吸附在導軌面上或中滑板上，百分表觸頭壓在尾座的套筒側母線上，調整的移動量是直徑差的一般即可。如發生+z方向的直徑小於-2方向的直徑，調整方法相反。3.
只有更換新的套筒。2 如果導軌磨損嚴重或出現一些我們無法解決的問題時，只能報修機床，在此不進行詳細討論。2 2從頂尖考慮。
在需要一夾一頂或兩頂尖進行支撐工件時，很多情況下我們都採用活動頂尖作為後頂尖。活動頂尖又稱迴轉頂尖，這種頂尖將頂尖與中心孔的滑動摩擦變成頂尖內部軸承的滾動摩擦，而頂尖與中心孔間無相對運動，故能承受很高的轉速，但是它的定心精度和剛性稍差。對於精度要求較高的零件來說，一般的迴轉頂尖已無法滿足要求，那麼這時可採用重型高精度迴轉頂尖。
重型高精度迴轉頂尖適用於低速重負荷加工。採用多種軸承組合，能承受較大載荷，心軸使用合金鋼，經熱處理後，具備高剛性和高耐磨性。前端有防塵密封，防止切削液和灰塵進入軸承，延長了頂尖的使用壽命。
真心希望我的可以幫助到您，願您天天快樂！
30樓：網友
把小拖板轉個角度就可以了。
數控車床錐度怎麼調整？
31樓：機械達人額
是到最後一刀了嗎？ ，你的程式已經把錐度調過來了。你再補，活直接廢了。前面合適，再走一刀，即可。
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