1樓：匿名使用者
解決積碳問題，首先要明白積碳產生的原因，在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳。清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，採用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進行清洗。另一種是積碳嚴重的，則要採用揭開缸蓋清潔氣門和缸壁的方法。
建議你多找幾家修理廠瞭解一下，貨比三家嗎，聽聽其他的意見，才做最後的決定。（以下是我三個月前的答覆也複製給你看看）發動機積碳是很難避免的，只是時間的問題。解決積碳的問題，首先要明白積碳產生的原因。
現在的電噴發動機，工作時汽缸每次都是先噴油再點火，當車主熄滅發動機的剎那，總有汽缸噴出的汽油末點火燃燒，留雀襪野在缸體、汽門、燃燒室的汽油揮發之後，剩下的膠質物和石蠟卻越積越厚，反覆受熱後變硬就形成積碳。至於如何保養才能減少積碳，1、使用清潔的汽油；汽油越清潔其膠物質和好衫石蠟就越少，通過新增汽油清潔劑也是一種可取的做法。2、培養良好的駕駛習慣；儘量不要長時間低轉速行駛，不要低轉速換擋，在這種頃喊情況下會發生汽油燃燒不充分，容易產生積碳。
3、定期清潔保養；按時做足常規保養，定期限清洗進氣系統的氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位。
2樓：匿名使用者
一般4s店耐改者都有專業的清洗裝置和清洗殲沖劑，自己非要省錢的話，可以到加油站再加油的同時買兩瓶汽油新增劑，加到油箱裡，也有一定的作用，但是如果積碳太多了的話，很難用這種方法清洗乾淨，最好是去4s店檢查清洗，如昌薯果特別嚴重的話（只是如果）需要拆缸蓋進行人工清洗，這個方法最徹底。
3樓：匿名使用者
現在最簡單的方法就是做乙個進氣道的清洗，這個完成後需要跑一下高速。
4樓：匿名使用者
您好，去店裡清理就可以了。親，如果我的對你有幫助，請設為最佳。
5樓：匿名使用者
直接去維修廠就是可以進行清理的。
速騰積碳多久清理一次
6樓：八戒說車
如果汽車的發動機比較容易產生積碳，建議每隔2到3萬公里清洗一次。如果自己汽車的發動機不容易產生積碳，可以每隔5到6萬公里清洗一次。避免產生積碳的最好方法是定期更換機油，並且減少發動機處於怠速工況的時間。
很多缸內直噴發動機是比較容易出現積碳的，缸內直噴發動機比較容易出現積碳的部位有節氣門，燃燒室，氣門，進氣管。
如果積碳出現在進氣道內和節氣門上，會影響發核納動機的進氣量。改乎沒如果發動機的進氣量受到了影響，就會導致發動機出現空燃比不準的情況，這樣會影響發動機的動力和燃油經濟性。
如果積碳出現在燃燒室內，會導致燃燒室的壓縮比變大，這樣會增加發動機出現爆震的幾率。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。
爆震會出現在壓縮衝程，爆震會影響發動機的動力和燃油經濟性，嚴重的爆震甚至會導致發動機出現連桿變形或活塞炸裂的情況。
清除積碳最有效的方法是核桃砂清除法。如果要使用核桃頃穗砂清除法來清理積碳，需要去專業的修理廠或4s店。但注意不要貪圖便宜去一些不專業的修理廠維護汽車。
圖/文/攝： 選車小哥） @2019
7樓：sun赤赤談養車
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的正巧磨積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車舉鬥時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比寬或較高。
速騰積碳多久清理一次?
8樓：小劉說車
速騰積碳多久清理一次？速騰積碳多久清理一次？ 速騰汽車積弊笑嫌碳可以每半年或者1萬公里清洗一次：
1、發動機積碳很常見，城公升凱市裡開百車，行駛距離短，速度慢，長時間走走停停讓發動機處租手於非經濟工作區域運轉，怠速時間長，發動機轉速低，就會導致空燃比過小，不能完全燃燒，燃油中的碳氫化合物和膠質便被燒成了積碳；2、這些殘留的積碳具度有吸油知特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，變成惡性迴圈；3、最終造成發動機工作不良，時間久了後會導致啟動困難、油耗增加等問題。最嚴重的情況是令發動機失去工作能力。 @2019
9樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
速騰積碳多久清理一次?
10樓：太平洋汽車網
速騰汽車積碳可以每半年或者1萬公里清洗一次：
1、發動機積碳很常見，城市裡開百車，行駛絕彎距離短，速度慢，長時間走走停停讓發動機處灶旁於非經濟工作區域運轉，怠速時間長，發動機轉速低，就會導致空燃比過小，不能完全燃燒，燃油中的碳氫化合物和膠質便被燒成了積碳；
2、這些殘留的積碳具度有吸油知特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，變成惡性迴圈；
3、最終造成發動機工作不良，時間久了後會導致啟動困難、油耗增加等問題。最嚴重的情況是令發動機失去工作能力。
積碳多久清洗一次，速騰積碳多久清洗一次
11樓：寶馬王
<>1、清洗節氣門積碳，是建議清洗週期在20000公里左右；
2、清洗發動機內部積鏈清碳，建議清洗週期在30000公里左右；
3、棚旅前清洗油路積碳，要定期鎮含給車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑，建議每3000公里新增一次；
4、清洗進氣系統積碳：建議清洗週期在60000公里左右。
速騰積碳多長時間清除一次
12樓：太平洋汽車網
在滿足常規保養的情況下，建議每20000~40000公里清洗一次進氣系統。也就是說，在不拆解的前提下，清理容易形成積碳的地方，比如車輛入口、閥門、油路等處的積碳。，用特殊的裝置和特殊的方法。
有三種方法可以清除積碳。清洗可以直接看到發動機內的積碳，一般建議送到維修機構，這樣清洗會比較乾淨徹底，但是相對成本會比較高，維修技術也要掌握。洗瓶也是一種常見的方式。
洗瓶是將清洗劑進入進氣口時的積碳稀釋軟化，變成泥漿，然後從缸內燃燒出來。一般的清洗物件包括進氣口、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等。，但是效果沒有拆卸清洗那麼直接和明顯。
使用燃油新增劑時積碳的原因之一是燃油燃燒不充分，附著在發動機各個部位，隨著時間的推移形成積碳。新增劑的主要作用是藉助表面活性鑽入積碳孔隙並破壞其結構，將這些積碳顆粒從金屬表面逐漸溶解，在高溫下與燃油一起燃燒，然後通過尾氣排出。
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老速騰洗積碳會燒機油嗎
13樓：
發動機內的積碳，包含進氣系統和潤滑系統的積碳，而維護時清除進氣系統的絕散積碳，大多數是不會影響到燒發動機油的現象。笑巨集嫌如迸碰手氣系統地方位置積碳嚴重、清除完後能促進混合氣充分燃燒，恢復車輛的動力效能和提高燃油合理性。
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