1樓：匿名使用者
主要有這幾個原因：
1、中國的核電池技術不夠成熟。中國的核電池技賣虧術起步晚，技術積累不如美國，而光伏發電技術卻是強項。像火星登陸這種航天活動，影響極大，直接關係到國家形象和國民自信力，不能有任何不穩定因素影響，自然採取保守方案。
2、就是高層的指導思想，向來是節約慣了，總是想著用襪巖儘量少的錢，做最多的事，核電池成本昂貴，中國火星車結構相對簡單，沒有那麼多大功率裝置，設計壽命也才三個月，不需要安裝核電池，畢竟核電池續航幾十年，太浪費了，所以就能省即告配御省。
中國的火星車為什麼不像「好奇號」一樣，可以採用核電池？
2樓：網友
三、核電池還有更多的危險。最後一點就是我們還考慮到未來的乙個發展狀況，畢竟核電池對於平常的乙個火星探測來說，還是存在有火許多的危險。畢竟核電池它也不是乙個永久性的能源，還要考慮到能源儲備的乙個狀況，但是太陽能的話則不需要。
3樓：永老師玄學解答
因為中國的火星車技術是不同的，所以採取不了核電池作為動力。
4樓：紅中學渣一枚
因為我們的火星計劃還處於起步階段，我們需要一步一步的往前面走，所以我們暫時沒有使用核電池。
5樓：積極的月茫
從我國的「天問一號」火星車來看，其預定的執行任務時間僅有3個月左右，需要行進的路程不是太長，再加上我國的火星車總重量與「好奇號」也相差較大，這些因素決定了我國火星車上的供電可以採用太陽能供電模式。
為什麼中國的火星車不像「好奇號」一樣採用核電池？
6樓：在靈石山釣蝦的金錢松
大功率核電池技術還沒有突破。小功率的有。
7樓：菌笑笑
因為核電池的生產、使用要求是很高的，我國目前還沒有足夠的資金可以研製像「好奇號」一樣的核電池，所以依然採用太陽能。
8樓：社會資訊小蜜蜂
因為沒有這個必要。核電池適用於大型機械的長期工作，但是中國的火星車任務時間較短，且體積相對較小，因此不需要核電池。
9樓：乾煸新鮮事
因為中國的電池技術是獨立自主的，所以說我國的電池技術也不錯。
10樓：秋風體育
因為核電池的研究成本太高了，而且國內的技術不成熟。
中國的火星車不像「好奇號」，為什麼一樣採用核電池？
11樓：之程格
三、核電池現如今還是處於安全性的有待商榷。最後一點就是核電池這樣的技術對於中國來說雖然說可以製造，但是想要把這樣的技術運用到火星車上面，中國還是出於乙個不放心的目的，所以才沒有把核電池技術應用到火星車上面。
12樓：垂盆的藤藤草
因為核電池可以長時間的為火星車供電，支援火星車的所有能量所需。
13樓：小李品電影
因為中國的宇宙探險才剛剛開始，某些方面的技術水平有限，所以沒有采用核電池。
14樓：技術小輝
因為核電池的電量很大，而且非常穩定，所以火星車一樣採用核電池。
為什麼中國的火星車不像「好奇號」一樣採用核電池？
15樓：萬能小知道
這其實主要與這個好奇號的巨大形狀及其攜帶的大量裝置有關，如果像勇敢和機遇這樣的太陽能電池板仍然被使用，除了冬季防塵和發電不足的問題，為了執行火星飛行器上的裝置，這個太陽能電池板必須建造得遠遠超過好奇火星的甲板區域，以產生足夠的電力。所以出於好奇，美國宇航局選擇了核電池，確切地說，它應該是同位素恆溫器。
7月23日的時候，中國首個火星探測器，天問一號在海南省文昌成功發射，預計它將於明年2月到達火星並進入火星軌道，此後，繞火星軌道執行需要兩個多月的時間。在這兩個月裡，探測器將乙個接乙個地開始幾個有效載荷，仔細而深入地監測和分析火星表面，以便選擇合適的著陸位置和時間，從而確定探測器和著陸器分開的最信悔終著陸視窗。
那時，著陸器將攜帶一輛火星飛行器開始一段非常難忘的著陸旅程，天問一號火星飛行器，他其實有許多有效載荷，如多光譜攝像機，地下探測雷達，地面磁場探測器，地形攝像機，地面分量探測器，氣象測量儀器等，在火星表面工作期間，它可以全方位、三維地呈現火星表面的地貌特徵，監測和分析火星的土壤成分，磁場和分佈。
對火星表面的氣象環境，表面的冰層結構，表面以下 10－100公尺的內部結構進行檢測。同時，為了提高火星在工作期間的自主探測清坦公升和調整能力，它還配備了環境感知功能，如路徑規劃和障礙識別，天問一號探測器及其火星答老飛行器將成為世界上第乙個集環繞監測，著陸和巡邏探測三個功能於一體的綜合探測器。
關於為什麼中國的火星車不像好奇號一樣採用核電池的問題，今天就解釋到這裡。
中國的火星車為何不像「好奇號」一樣採用核電池？
16樓：萬能小知道
這個問題，我們需要正確的認真判斷才可以知道，因為所有的火星車他們的用處跟去的地方跟搭配的東西不一樣，所以也就導致了哪乙個方案用於那一件事情身上，它通常取決於工作目標，經濟和安全選擇的三個主要因素，關於天問一號火星飛行器之所以沒有確定攜帶核電池，也離不開這三個因素的影響，以下是我乙個接乙個的可靠分析。
從工作目標的角度來看，天問一號火星和好奇號他們兩者其實有很多的相似之處，他們當然也有不同之處。相似性體現在野外探測火災規模的地形，自然環境和土壤組成等研究目標上，差異體現在任務的工作量和機動性上。當好奇號被設計時，它的預定工作時間長達4年，並且它需要不定期地改變工作地點，所以攜帶的核電池非常重，只有這樣，它才能支援它的工作任務。
並在任何時候移動很長的距離，從天問一號判斷火星車在我國出現的時候，其預定任務執行時間只有3個月左右，旅行行程也不會太長，此外，我國星車的總重量也與好奇號有很大不同，這其實也決定了我國的火星車的供電可以採用太陽能供電模式，而且，研究人員他們也需要從安全生產的角度來看。
說實話，中國在這方面的技術與美國相比還有很多差距，採取核電池由張餘額4月球車曾進行實驗月亮我國為例，其能量轉換效率小於1 ‰，而 好奇號火星飛行器的核電池在美國，這種效率已經達到近0．5％，幾乎是我們國家的50倍，嫦娥4號月球車攜帶的核電池在我國的應用的主要目的是驗證我國自主研發的核電池在大溫差下的耐受性，火星探測不再需要測試。
關於中國的火星車為何不像好奇號一樣採用核電池的問題，今天就解釋到這裡。
17樓：數位技術小輝
因為中國的火星車採用了更加先進的電池技術，所以不像「好奇號」一樣採用核電池。
18樓：乾煸新鮮事
因為我國的火星車是有自己獨特的電池技術的，所以一般不用核電。
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