1樓：憤怒de豬蹄
1.貌似12座（含）以下都屬於小型客車。
2.途銳：屬歐洲車系，油耗相對日、韓系車要高，最直觀的就是整車自重較重，零部件**一般比日、韓系車要貴（保養、維修）。
而且由於歐洲車的設計理念，避震系統較硬，路感較強，操控性較好。最直接的缺點：後排腿部空間較小（相對豐田land cruiser）。
內飾設計屬於典型的大眾內飾，簡單，但很人性化，觸手可及，外型設計枝嫌孫低調，內斂。國內保有量較豐田少，如果不是線城市，要考慮維修技術的問題……
3.豐田：對比途銳耗油要少些，但相差不大，大概2-3個。
日系高階suv的乘坐舒適性很對亞洲人的口味（可能有關亞洲的地理、地形、路況等），避震系統較軟，適合各種道路，通過性、舒適性都不錯。內飾新穎，設計很細膩，工藝很好也很符合亞洲人口味，國內保有量大，維修方便。外形霸氣，操控性也很好……
另外：2款車動力性方面拿v8來比較都屬於一般人用不完的了，因此可以不考慮。（v6沒開過，不清楚）
偶只是個愛猛鏈車人，不是專業人士，說者廳得不對的地方歡迎交流。
7座和8座高速收費標準
2樓：大虎牙學長
四車道一公里元，六車道及以上一公里元。
根據最新的高速行駛收費的標準，2020年1月1日起小於或等於9座算一類車，所以，8座車和7座車高速的收費標準是一樣的，四車道一公里元，六車道及以上一公里元。
車輛的七座車和八座車最大的區別便是兩者的座位不同，也就是車輛的核載人數不一樣，七座車加上司機最多隻能乘坐七人，而八座車比七座車多乘坐乙個人。不過將八座車劃分為與七座車一樣的一類車後，在高速上行駛時八座車就可以節省很多的過路費了，這對於八座車的駕駛員來說還是很有利的。
8座車和7座車高速怎樣收費
3樓：
親，8座車和7座車高速的收費標準是一樣的，四車道高速公路收費費率：元/標準車公里；六車道及以上高速公路收費費率： 元/標準車公里。
七人座和八人座車高速收費是一樣的。節假日高速免費時收費不同，目前國家規定的節假日高速公路免費通行中，七座與八座是小客車的分界線，就是七座及七座以下小型客車免費通行，八座及八座以上客車是不能免費1、收費不一樣7座的按照一類車的標準收費，8座是安裝二類車的標準收費。8座車收費更高。
2、享受的優惠不一樣7座及以落車有四個法定假日是免費的，8座以上不免費。3、型別不一樣7座以下屬於屬於交通部門一類車的。
8座車和7座車高速怎樣收費
4樓：民生與生活
8座車和7座車高速收費方法如下：
7座的按照一類車的標準收費，8座是安裝二類車的標準收費。收費公路車輛通行費車型分類做乎仍將按交通部行業標準執行，統一按五類車劃分。7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費**折高指算係數為1。
8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費**折算係數為座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英呎貨櫃車為三類車，收費**折算係數為3。
高速收費具體要求
1、車輛分純念悉車型收費，客車按座位多少分為1至4類，貨車按核定荷載分為1至5類，不同的類別，收費比價不同。
2、道路按照建造費用、通行條件、組成類別(路、橋、隧)等因素組成基準單價，在構成因素中，道路組成佔比最大，單公里中，假設路為1、橋大體為2、隧道為3。
3、基準單價結合車型單價，形成收費標準，各省在**制定時，考慮了當地建造成本、經濟條件、參考臨近收費**，形成收費單價。
4、不少省份對貨運車輛實行計重收費，在基本**上，對載貨按噸位差異化收費。
七座車上高速收費是怎麼規定的？
5樓：網友
一樣。七座及其以下小型客車都屬於一類車，高速公路收費標準是一樣的。
原則：客車以座位數目計算，貨車種類以登記鬍渣最高載重量計算。
收費標準(元/車公里) 如下：
6座以下小型客車（包括6座） 元；
中型客車6座至20座(含20座)、小型貨車2噸以下（包括2噸） 元；
大型客車20座巖絕至50座（包括50座）、中型粗做姿貨車2噸至5噸(含5噸) 元；
大型客車50座以上、重型貨車5噸至10噸（包括10噸） 元；
重型貨車10噸至20噸（包括20噸） 元；
特型貨車（20噸以上） 元；
五座車與七座車高速收費一樣嗎？
6樓：上海萬通職業學校
五座車和七座車都是屬於一類小型客車，所以高速過路費是沒有區別的。
北京把車輛分成五類來進行收費：
1、一類車，客車：7座及7座以下、貨車：2噸以下。
g1京哈高速、g6京藏高速、g7京新高速、g45大廣高速、g4501六環路、g102通燕高速、g106京廣線、s15京津高速、s36機場北線、s46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，元一公里。
g2京滬高速，元一公里。
g4京港澳高速，元一公里。
s46京平高速、s51機場第二高速，這鏈埋御條高速是按照次收費，10元一次。
g103京塘線、s12機場高速，元一公里。
2、二類車，客車：8-19座、貨車：載重2噸-5噸（含），g1京哈高速、g6京藏高速、g7京新高速、g45大廣高速、g4501六環路、g102通燕高速、g106京廣線、s15京津高速、s36機場北線、s46京平高速。
這幾條高速，都是按照公里收費，1元一公里。
g2京滬高速，元一公里。
g4京港澳高速，元一公里。
s46京平高速、s51機場第二高速，這條高速是按照次收費，20元一次。
g103京塘線、s12機場高速，1元一公里。
七座和五座高速收費一樣嗎
7樓：大問號和句號
截止2020年3月14號，七座和五座高速收費一樣的。
根據2019年10月1日起正式實施的《收費公路車輛通行費車型分類》規定客車7座以內，貨車載重小於2噸(含2噸)的屬於第一類，1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6公尺且最大允許總質量噸。
8樓：凌度汽車
車子不是買來往那一放就完事的，除了車子的外形以及質量外，還要考慮車子的耗油量。最近網上流傳著一則訊息，有人說七座車和五座車跑高速收費標準不同，是真的嗎？看完就懂了。
汽車 高速 七座車 五座車。
9樓：殺出個黎明丶
回答7座與五座車收過路費沒有區別，都是一樣的。7座車和5座轎車均屬於小型客車，被劃歸為一類車，在高速收費上沒有任何區別。七座車，如果是麵包車，過路費就要多些；如果是私家車，過路費與五座車相同。
提問請問在甘肅的高速公路上，7座商務車收費標準是不是比5座車要貴一些回答你好，都是一樣的，五座七座都是屬於一類車，收費標準一樣的更多1條
10樓：我有
七座和五座的客車都屬於一類車，收費一樣。
收費公路車輛通行費車型分類仍將按交通部行業標準執行，統一按五類車劃分。
即：7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費**折算係數為1；
8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費**折算係數為2；
20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英呎貨櫃車為三類車，收費**折算係數為3；
40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英呎貨櫃車為四類車，收費**折算係數為4；
15噸以上貨車為五類車，收費**折算係數為5。
八座車和七座車高速收費區別
11樓：
七座車與八座車有以下幾點區別：高速收費標準不同，7座車高速按一類客車收費，8座車高速按二類客車收費；核載攜態人數不同，7座車車上帶司機最多可以坐7個人，8座車車上帶司機最多可以坐8個人；享受的政策不同，重要節假日時期都會針對7座及以下散隱公升衝老車輛實行高速免費通行政策。8座及以上車輛享受不到免費通行政策。
八座車和七座車高速收費區別
12樓：
摘要。8座車和7座車收費是沒有多大的區別，唯一的區別就是節假日期間，7座以及7座以下的載客車輛上高速行駛是不用收費的，而8座車在節假日上高速要收費。
8座車和7座車收費是沒有多大的燃此區別，唯一的御歲區別就是節假日期間，7座鎮段睜以及7座以下的載客車輛上高速行駛是不用收費的，而8座車在節假日上高速要收費。
車輛的七座車和八座車最大的區別便告譁尺是兩者的座位不同，也就是車輛的襪高核載人數不一樣，七座車加上司機最多隻能乘坐七人，而八座車比七座車多乘坐乙個人。不過將八座車劃分為與七座車一樣的一類車後，在高速上行駛時八座車就可以節省很多的過路費了，這對於八座車的駕駛員來說還是很有利的蘆和。
7座麵包車上高速是怎麼收費的，7座和8座麵包車上高速收費有什麼區別
都是跑高速，7座車和普通轎車收費一樣嗎？裡面還有不少講究 7座麵包車上高速按照一類客車的分類收費。2019年6月，交通運輸部發布了新版 收費公路車輛通行費車型分類 jt t 489 2019 對收費公路車型分類進行了調整。其中，一類客車為車長小於6000毫米且核定載人數不大於9人的載客汽車 二類客車...
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