1樓：中島煉景
1.卸壓： 先拔下燃油幫浦保險絲、繼電器或油幫浦插頭，再起動發動機，直至發鬥枯動機自行熄火後，再基漏次起動發動機2～3次，然後拆下蓄電池負極。
2.安裝燃油壓力錶： 將燃油壓力錶串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力錶連線到測壓口上，在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉布墊在油管介面下，防止燃油洩露在地上。
3.檢測油壓搏銷爛： 靜態油壓、怠速油壓、最大油壓、剩餘油壓 靜態油壓： 不起動發動機，用跨接線。
2樓：胖哥講生活事
燃油系統壓力檢測%2b檢測方法%2b1．卸壓：先拔下燃油幫浦保險絲、繼電器或油幫浦插頭，再起動發動機，直至發動機自行熄火後，再次起動發動機2～3次，然後拆下蓄電池負極。%2b2．安裝燃油壓力錶：
將燃油物公升如壓力錶串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力錶連線到測壓口上，在拆卸油管時要用罩啟一塊毛巾或棉布墊在油管介面下，防止燃油洩露在地上。%2b3．檢測油壓：靜態油壓、怠速油壓、最大油壓、剩餘油笑鄭壓。
3樓：彩寶大
1、汽車測量汽油壓力方法是用燃油壓力錶測試油壓。攜改老。
2、首先將燃油殲晌壓力錶串聯在進油管中，開啟燃油壓力錶開關。
3、啟動發動機並怠速運轉，測量燃油壓力，標準值應接近辯公升。
4、拔下壓力調節器上的真空管，測量燃油壓力，此時的標準值應接近。
5、接上真空管，踩下加速踏板，燃油壓力錶為至之間跳動。
6、關閉點火開關，10分鐘後燃油壓力保持壓力應大於。
7、如果燃油保持壓力小於，啟動發動機，並怠速運轉，當燃油壓力建立後關閉點火開關，同時關閉油壓表開關，即可觀察壓力錶的數值。
4樓：帳號已登出
發動機許多故障是燃油壓力不良引起的滾清雹測試燃油壓力，判斷髮正好動機故障的重要手段，具體的檢測方法將在後續的大帆電控課程中講述，汽油噴射式燃油供給系統故障與排除的方法和流程也將在電控課程中講述。
5樓：網友
首先是需要在主供油管路上連線專用的燃油壓力錶，然後啟動發動機檢查燃油壓力是否在規定的範圍之內，並且在發動機急加速的情況下油壓不應有明顯下降的趨勢，反倒是應該有略微的公升高，否則的話就可以證凳公升明燃油褲顫壓力調節器的工作效能不良，另外如果基礎油壓都不足的話，那麼則主要與汽油濾清器、燃油壓力調節器以及汽油幫浦的工作效能有直接的關係，另外還有一種可能性比較小但也不能忽視的現象是，如果供油管路出現擠壓或彎曲導致了截面積變小，那麼也會導致過油不暢胡粗敗油壓不足的現象。
6樓：福州萬通汽車學校
燃油系統態茄油壓的檢測就是我們要用燃油壓力錶，然後進行對接油路，然後從油路里面打帆液察開點火埋侍開關，車輛啟動完以後看一下這個燃油壓力是多少。
7樓：書俊譽
燃油系統壓力檢測方法：1、卸壓。先拔下燃油幫浦保險絲、繼電器或油幫浦插頭，再起動發動機，直至發動機自行熄拿迅陪火後，再次起動發動機2到3次，然後拆下蓄電池負極。
2、安裝燃油壓力錶。將燃油壓力錶串接在進昌橘油管消蠢，帶測壓口的車輛將燃油壓力錶連線到測壓口上，在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉布墊在油管介面下，防止燃油洩漏在地上。3、檢測油壓，靜態油壓、怠速油壓、最大油壓、剩餘油壓。
8樓：重慶萬通汽車學校
1）初始油壓：
開啟點火開關，讀取油壓表數值；油壓滲悶擾表數值應。
為2）怠速油壓：
在怠速工況下，讀罩槐取油壓表數值；油壓表。
數值為叢旦（左右。
希望這個可以幫助到您，求！！！
9樓：帳號已登出
汽車測量汽油壓力方法是用燃油壓力錶汪中測試油壓。
首先將燃油壓力錶串聯在進油管中，打鋒襲開燃油困基山壓力錶開關。
10樓：帳號已登出
1、洩壓。拔下油返陵幫浦保險，啟動發動機知道熄火為止，關閉點火開關2、連線燃宴世培油壓力錶，測試油壓。a、將燃油壓力錶串聯在進油管中，開啟晌唯燃油壓力錶開關。b、啟動發動。
11樓：網友
正常壓力、極限壓力、保持壓力。
將壓力錶接上系統，帶吵滲著車。此時是實際系統壓力，與規定壓力相比看是否正常。
將壓力錶閥門瞬間關閉2秒鐘，此時碰跡是極限壓力是否正常。如表上無閥門可將回蠢脊油管卡死。
將車輛著車5分鐘後關閉。靜止帶上10分鐘以上，看保持壓力是否正常。
12樓：網友
燃油衫悉壓力測試（fuel pressure test）是2013年公佈的機械工程名詞。
中文名。燃油壓力測試。
外文衡侍名。
fuel pressure test
所屬或攔乎學科。
機械工程。
13樓：王木木
對燃油供給系統進行油壓測試是物仔畢戚則一種很簡單很直觀也很普遍的常用檢測手段，其具體方法及步驟是這樣的，首先是需要在主供油管路上連線專罩芹用的燃。
14樓：網友
卸壓。 先拔下燃油幫浦保險絲、繼電器或油幫浦插頭，慶跡塵再起動發動機，直至發動機自行熄火後，再次起動發譽禪動機2到3次州胡，然後拆下蓄電池負極。
15樓：橙色小跳鹿
汽車檢測汽油壓力的方法為：需要使用燃油壓力錶即可對汽車的汽油壓力進行檢測。
16樓：孤者久安
連線臘坦油壓表：一般的在供油管路輪晌桐上有診斷介面，對於沒有介面的，我們謹坦採取在中間連線乙個三通閥的形式連線在進油管上。
17樓：匿名使用者
斷開上油管 用專用燃油表安裝好後啟動車子 就可以看到燃油壓力。
18樓：涅某
對燃油供給系統進行油壓測試是一種很簡單很直觀也很普遍的常用檢測手段，其具體方法及測試步驟如下：
1. 首先是需要在主供油管路上連線專用的燃油壓力錶；
2. 然後啟動發動機檢查燃油壓力是否在規定的範圍之內，並且在發動機急加速的情況下油壓不應有明顯下降的趨勢，反倒是應該有略微的公升高，否則的掘冊話就可以證明燃油壓力調節器的工作效能不良。另外如果基礎油壓都不足的話，那麼則主要與汽油濾清器、燃油壓力調節器以及汽油幫浦的工作效能有直接的關係。
另外還有一種可能性比較小但也不能忽視的現象陵轎是，如果供油管路出現擠壓或彎曲導致了截面積變小，那麼尺散肆也會導致過油不暢油壓不足的現象。
19樓：止思雲
燃油系統壓力檢測 檢測方法 1．卸壓：先拔蘆正老下燃油幫浦保險絲、繼電器或油幫浦插頭，再起動發動機，直至發動機自行熄火後，再次起動發動機2～3次，然後拆下蓄電池負極。 2．安裝燃油壓力錶：
將燃油壓力錶串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力錶連線到測壓口上，在拆卸油管清敬時要用一塊毛巾或棉布墊在油管介面下，防止燃油洩露在地上。 3．檢陪公升測油壓：靜態油壓、怠速油壓、最大油壓、剩餘油壓。
20樓：吳藝賢
通過檢褲轎測燃油壓力帆宴，可診斷燃油系統是否有故障，進而根據檢測結果確定故障性質和部位。檢測方法如下。
釋放燃油管路內的剩餘壓力。
如下圖所示，把燃油壓力錶安裝到燃油壓力錶介面卡上。壓力錶態純銀一般安裝於汽油濾清器的出油口或燃油分配管的進油口處，帶測壓口的車輛可將燃油壓力錶連線至測壓口處。
簡述燃油系統壓力的測試步驟？
21樓：烏魯木齊萬通技工學校
1、卸壓：先拔下燃油幫浦保險絲。
繼電器或油幫浦插頭，再起動發動機，直至發動機自行熄火後，再次起和高動發動機2～3次，然後拆喚唯尺下蓄電池負極。
2、安裝燃油壓力錶。
將燃油壓力錶串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力錶連線到測壓口上，在拆卸油管時山賣要用一塊毛巾或棉布墊在油管介面下，防止燃油洩露在地上。
3、檢測油壓：靜態油壓、怠速油壓、最大油壓、剩餘油壓。
汽車燃油壓力檢測步驟？
22樓：使用者名稱用
燃油壓力的檢查方法。
1.經驗檢查法。
在電動燃油幫浦工作時，用手捏住輸油軟管，通過其張力的大小來判斷燃油壓力是否過低。經驗檢查雖簡單，但準確性稍差。
2.油壓表檢查。
用油壓表檢查燃油壓力的步驟。
1.卸壓：先拔下燃油幫浦保險絲。
繼電器或油幫浦插頭，再起動發動機，直至發動機自行熄火後，再次起動發動機2～3次，然後拆下蓄電池負極。
2.安裝燃油壓力錶：
將燃油壓力錶串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力錶連線到測壓口上，在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉布墊在油管介面下，防止燃油洩露在地上。
3.檢測油壓：
靜態油壓、怠速。
油壓、最大油壓、剩餘油壓。
靜態油壓：不起動發動機，用跨接線連線油幫浦診斷接頭上的兩個端子。
豐田車系的「+b」與「fb」端子)，並將點火開關轉至「on」位置，令油幫浦工作，靜態油壓一般在300 kpa左右。
怠速油壓：裝復下燃油幫浦保險絲或繼電器，起動發動機，使燃油幫浦在怠速下運轉，此時油壓表讀數為怠速工作油壓，豐田車系正常值應為200～300kpa。
最大油壓：用包有軟布的鉗子。
夾住回油管，此時油壓表讀數為油幫浦最大供油壓力，一般為正常工作油壓的2～3倍。
剩餘油壓：鬆開油管夾鉗，發動機熄火，燃油幫浦停止運轉10min後，油管保持壓力應大於150 kpa。
注意單位換算：1mpa=1000kpa;1bar=1kgcm2=
發動機油壓測試目的
23樓：無情的打字機
通過發動機的燃油壓力測試，可以檢測燃油壓力，可診斷燃油系統是否有故障，進而根據檢測結果確定故障性質和部位。
對燃油供給系統進行油壓測試是一種簡單直觀的常用檢測手段，在發動機急加速的情況下油壓不應有明顯下降的趨勢，反倒是應該有略微的公升高，否則的話就可以證明燃油壓力調節器的工作效能不良。
如果基礎油壓都不足的話，那麼則主要與汽油濾清器、燃油壓力調節器以及汽油幫浦的工作效能有直接的關係。如果供油管路出現擠壓或彎曲導致了截面積變小，那麼也會導致過油不暢油壓不足的現象。
發動機保養維護：
1、清理空氣濾清器。
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會公升高。
如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
2、驅除節氣門油泥。
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積碳；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。
3、清洗噴油嘴積碳。
因為燃燒室容易產生積碳，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
依維柯燃油壓力風油軌間歇超出燃油壓力控制器範圍故障（負極偏差）這個故障是怎麼引起的？求解謝謝
燃油油軌壓力間歇超出燃油壓力控制器範圍，可能有幾個原因 1 油軌上的壓力調節閥有故障了 不靈了 可以用替換法測試2.油軌壓力感測器本身有故障了 內部接觸不良 同樣替換法3.線束有故障了，ecu訊號不能正常傳遞 線路接觸不良 這個只能用示波器來測試了 4 高壓油泵前端壓力調節器故障 新式油泵 控制吸油...
燃油壓力調節器的作用是什麼燃油壓力調節器的作用什麼？
作用 保障汽車油路中燃油壓力正常的部件 工作原理 燃油經過油泵加壓，在油路內形成一定要求的壓力 比如3.5bar 加壓燃油供給到噴油器，噴油器電磁閥開啟，即可將高壓燃油噴射到進氣歧管內形成霧狀油束，使燃油與空氣混合 壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓...
燃油壓力調節器的作用是什麼，燃油壓力調節器的作用什麼？
使汽車燃油油路中保持正常的壓力。電噴發動機的噴油量取決於針閥行程 噴口截面積 燃油噴射壓力與噴射環境壓力之間的壓差及噴油時間。而燃油壓力調節器就是隨系統油壓與進氣歧管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內油壓的穩定。燃油壓力調節器的工作原理 根據 理解 當燃油總管的燃油進入燃油室，供油壓超過預定值...