1樓：
1）散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進燃頌、出口的溫差可由7°c增加到10°c，效果非常明顯。
2）熱回油路上的單向閥失靈。現有系統的回油背壓為，油冷卻器保護壓力為。按理，回油背壓在滿足系統背壓要求的情況下應儘可能低一些。
該機出現油溫過高，可能是：散熱器阻力大於保護壓力，使回油路的熱油不經散熱器直接回油箱；系統清潔度差，單向閥被汙物卡住，閥芯處於常開的位置，散熱器不起作用；單向閥的開啟壓力不能得到保證。在滿足系統背壓的前提下，可將的單向閥改成的單向閥，並將油冷卻器的保護壓力增大至。
3）發動機的風道安排不合理。現有風道的不合理處是：
散熱器進風量不夠。可在側門上開一些長槽孔來增加進風量。
散熱器與發動機之間四周存有空隙，沒有進行有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風形成渦流，造成散熱效果差。可在散熱器與發動機之間貼上海綿進行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。
液壓系統的主幫浦處缺少隔熱板，致使從發動機來的熱風直接吹向液壓油箱的後側壁，造成油箱內油溫公升高。可通過增加隔熱板來改善。
4）液壓系統的散熱器風道翅片倒伏或油道堵塞，造成風阻增大、散熱效果差。應及時調整倒伏的翅片，清理風道堵塞物，須定期用一定壓力的水進行沖洗，以保證風道暢通。
5）液壓油牌號選用不當或油質差。液壓油黏度過低，會增加內洩漏，降低效率併產生熱量；黏度過高，流體壓力損失加大，可產生大量的熱量，引起油溫過高。同時，油質差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。
經過為上改進後運拿，油箱內、外側壁的溫度差由旁段搭8°c下降到1-2°c。
2樓：網友
液壓幫浦老化散熱器是否該換。
小松挖機液壓油溫度過高都有哪些原因？
3樓：zhurenyan水瓶
液壓油溫度過高的原因：
1、液壓油散熱器汙物過多或翅片變形。
挖掘機液壓系統工作時產生的熱能絕大部分通過液壓油散熱器散發到空氣中，以使液壓油溫度降低。液壓油散熱器一般採用吸風式冷卻風扇，若挖掘機工作環境塵土較多，空氣流經液壓油散熱器芯子表面時，很容易在表面堆積塵土和雜質，甚至產生堵塞，嚴重影響散熱效率。
2、液壓系統液壓元件間隙過大。
多路閥閥杆與閥孔配合間隙過大，幫浦、馬達的柱塞與缸體間隙過大或配流盤間隙過大，液壓缸密封圈磨損造成間隙過大，先導齒輪幫浦齒輪端面及齒頂間隙過大，均會造成嚴重內洩漏。壓力油內洩漏時，其壓力能就會轉變成熱能，造成液壓油溫度公升高，導致液壓系統高溫。
3、液壓油選用不合理。
液壓油選用不合理會造成洩漏量過大或流動阻力過大，引起功率損失過大，導致液壓油高溫。故應儘量採用戮度適宜的液壓油，以減少摩擦損失。
解決方法。1、合理選用液壓油。
確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使（用於幫浦和馬達等元件）液壓油黏度處於最佳範圍；與環境最低溫度對應的短時間冷啟動的黏度；以及對應於短時間允許的最高洩漏油90℃時的黏度。
2、良好的液壓油散熱系統。
對於大型液壓挖掘機液壓油散熱系統（更確切地說應為液壓油溫控制系統）的改善，雖然各廠家採用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續作業中平衡在較為理想的範圍內，又能使液壓系統在冷態下投入工作時能迅速公升溫（達到油正常工作溫度範圍）。
3、系統中相關液壓引數的檢查。
系統引數匹配至按技術要求使極限載荷調定值低於迴路中初級壓力閥的調定值；否則，初級壓力閥開啟將會導致溢流過熱。同時，檢查液壓幫浦比例電磁閥工作是否正常，此項工作一定要嚴格按照標準要求進行，必要時應對系統相關引數進行恢復性調整。
4樓：網友
(1)散熱不良。
散熱器表面沉積汙物過厚將造成散熱、通風不良，致使油溫過高；液壓油箱中液麵過低而使系統迴圈的油量不足，也會導致系統油溫過高。
2)液壓油牌號選用不當。
液壓油牌號特別是油液黏度指標選用不當，將直接威脅到液壓系統的正常工作。所以只能選用特定的黏度範圍且黏度變化儘量小的液壓油。選擇液壓油時還應考慮具體的施工地域和季節，北方地區冬季施工應選用黏度較低的液壓油；夏季則應選用黏度較高的液壓油；對有明確規定用油標準的機器應嚴格按規定加註液壓油。
3)壓力調整不當。
系統壓力調整過高時，溢流閥不能正常溢流降壓，造成內洩漏增加，致使系統油溫公升高。對回油路上帶背壓閥的液壓系統，如果背壓閥調壓過高，也會因回油阻力過大而造成油溫過高。當回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時也將造成背壓偏高，增加油液流動時的壓力損失，造成油溫過高。
4)液壓幫浦吸空。
液壓幫浦吸空使油液中混入空氣過多，在高壓作用下產生氣穴現象和液壓衝擊，並伴隨強烈振動和雜訊，致使系統油溫快速公升高。造成液壓幫浦吸空的原因多數是由於進油濾芯或進油管阻塞所致。若油管連線處鬆動或先導幫浦、主液壓幫浦傳動軸油封破損，也會造成液壓幫浦吸空。
5)內洩漏。
在能量傳遞過程中若內洩漏嚴重，將增加系統的容積損失，損失的能量轉化成熱能而造成系統油溫過高。若元件間隙過小，各相對運動件之間產生摩擦，也可使油溫公升高；而間隙過大則洩漏嚴重。
6)元件磨損。
液壓系統中的元件嚴重磨損可造成系統油溫過高。系統中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會引起內洩漏增加，導致油溫公升高，造成油液的黏度下降，繼而引起內洩漏進一步增加，造成油溫進一步公升高，形成惡性迴圈。
挖機液壓油溫度高怎麼回事
5樓：abc生活攻略
液壓油髒造成多處閥卡引起油溫過高，挖掘機液壓油箱所裝的液壓油是整機液壓系統全部用油的1/2，餘下的1/2液壓油儲存在液壓幫浦，馬達，多路閥，液壓油缸和各部的管路中，換油時清洗下系統。
挖掘機的高溫一般分為分為齒輪箱(分動箱)溫度過高；液壓油溫度過高；發動機發動機冷卻液溫度過高(俗稱水溫高)。
齒輪箱溫度過高的原因相對單純，主要原因有軸承或齒輪及殼體尺寸形狀不夠標準、潤滑油品不合格或油位不合適等。今天我重點講述液壓油溫度過高和發動機冷卻液溫度過高的問題。使用注意事項：
1）使用前要徹底清洗原液壓油箱，清除剩油、廢油及沉澱物等，避兔與其他油品混用。
2）本品不適用於工作條件苛刻，潤滑要求高的專用機床。對油品質量要求較高的齒輪傳動裝置、液壓系統及導軌，應選用中、重負荷齒輪油、抗磨液壓油或hg液壓油。
3）本油品代替機械油用於通用機床及其他類似機械裝置的迴圈系統的潤滑，經濟效益顯著，能延長換油週期，平均節約潤滑油1/3-1/2。
挖掘機水溫不高液壓油溫高怎麼解決
6樓：
摘要。4 或者是挖機用的油有問題，如果是最近剛換了油後出現的小松挖掘機發動機帶負荷，液壓油溫度高故障，則建議更換為以前使用的油。如果是沒有換油，則建議檢查油有沒有變質。
5 挖掘機發動機的轉速功率與規定值不一致，導致小松挖掘機發動機帶負荷，液壓油溫度高。6 閥組問題。7 流量控制活塞卡住了。
8 分配器閥組有問題，閥卡住了，導致小松挖掘機發動機帶負荷，液壓油溫度高。
挖掘機水溫不高液壓油溫高怎麼解決。
您好，親，非常開心您你的問題，挖掘機水溫不高液壓油溫高怎麼解決，幫您查詢到 ，解決方法：1 可能是挖機柴油幫浦功率輸出不對。2 也可能是挖機的液壓幫浦有內洩。
3 或者是挖機的水箱被堵住了。
4 或者是挖機用的油有問題，如果是最近剛換了油後出現的小松挖掘機發動機帶負荷，液壓油溫度高故障，則建議更換為以前使用的油。如果是沒有換油，則建議檢查油有沒有變質。5 挖掘機發動機的轉速功率與規定值不一致，導致小松挖掘機發動機帶負荷，液壓油溫度高。
6 閥組問題。7 流量控制活塞卡住了。8 分配器閥組有問題，閥卡住了，導致小松挖掘機發動機帶負荷，液壓油溫度高。
挖掘機液壓油缸都有哪些損壞的原因
液壓油缸損壞部位及特點是液壓機液壓缸損壞的部位多數在法蘭與缸壁連線的圓內弧部分，其次在缸容壁向缸底過渡的圓弧部分，少數在圓筒筒壁產生裂紋，也有因氣蝕嚴重而破壞的。從液壓缸使用情況來看，一般在損壞時都已承受了很高的工作載入次數 20 150萬次 裂紋是逐步形成和擴充套件的，屬於疲功損壞。液壓機液壓缸損...
挖掘機油溫過高應該如何解決，挖掘機水溫油溫高怎麼解決？
青海西寧挖掘機培訓學校知識講解 挖掘機油溫過高容易導致機械產生熱變形，液壓元件中熱脹係數不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死，引起動作失靈 影響液壓系統的傳動精度，導致部件工作質量變差等一系列問題。首先分析挖掘機油溫過高成因 1 挖掘機液壓油太久沒有更換 2 液壓泵出現故障 3 電腦板故障或設定有誤...
更換挖掘機的液壓油有什麼要注意的？
更換 的液壓野胡油 在要換液壓油之前，必須要注意一點是液壓油的 壞。市面上的液壓油。.未注滿油時切勿啟動發動機或脊野 在為挖掘機更換液壓油過程中，需要注意的地方有很多。例如在油箱沒。.保證換油過程的安全第一 為了保證更換液壓油過程的安全，有幾點注意事項不容忽視。第一，履帶。.拆裝管接頭應特別注意 在...