1樓：由楠楠
新能源又稱非常規能源。是指傳敏弊統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。
2、特點：資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類永續利用。能量密度低，開發利用需要較大空間。
2樓：龍行天下
現在電動判帆汽車的電池包出於安全性考慮，都是掛在底盤下的需要與底盤匹配的是不規埋渣則形彎衝悄狀。重量在250kg左右。國產的300kg以上也不再少數。
3樓：西唧
不同的汽車電池重量不一樣36v10ah的電池組為。
4樓：勿因愛生恨矣
現在新能源汽車最優電池比重，因為現在要追求更環保的汽車，同時續航能力要有所提高，滿足日常需要。
新能源汽車電池能量數值大好還是數值小好
5樓：網友
新能源汽車電池能量的數值小比較好，雖然說很多人認雹裂為電池容量。
越大越好，其實這是乙個錯誤的想法。因為不同型號的電池，它的容量越高，提供使用的時間越長。拋開體積和重量的因素，當然容量越高越好。
但是同樣的電池型號，實際情況可能是容量高的是因為電極材料中多了增加初始容量的東西，而減少了電極穩定用的東西，其結果就是迴圈使用幾十次以後，容量高的電池迅速容量衰竭源唯閉，而容量低的電池卻依然堅挺。所以電池容量並不是越大越好，有可能還會適得其反。
而且電池容量越大的話，意味著會承受更大的重量和更高的成本，並且會佔據山型很大的空間，由於空間都被電池霸佔，反而會影響整車的配置和內飾空間，導致電動汽車。
的視覺感下降。
純電動汽車電池重量約佔汽車總重量的多少？
6樓：
摘要。你好朋友，純電動汽車電池的重量只佔車的1/50左右。
你好朋友，純電動汽車電池的重量只佔車的1/50左右。
幾乎都是這樣的比例，不會比這少，也不會超出很多，大概就是這樣。
46坐的電動車電瓶佔多重。
你好朋友，這個電瓶本身應該有150公斤左右。
新能源汽車的電池佔整車百分之幾十的比例
7樓：
摘要。親，您好！對於您問的【新能源汽車的電池佔整車百分之幾十的比例】的問題做以下解答：
新能源汽車的電池佔整車高達60%。作為新能源汽車的「心臟」，動力電池一直在整車成本中佔據較大比例。在此背景下，正在高速發展的新能源汽車產業中，到底誰為誰「打工」，也成為行業關注的話題。
親，您好！對於您問的【新能源汽車的電池佔整車百分之幾十的比例】的問題做以下解迅胡答：新能源汽車的電池佔整車高達60%。
作為新能源汽車的「心臟」，動絕攜力電池一直在整車成本中佔據較大比例。在此背景下，正在高速發展的新能源汽車產業中，到底誰為誰「打工」，也成為行並昌伏業關注的話題。
親，新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車（hev）、燃逗純電動汽車（bev，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（fcev）、其他新能源（如超級電容器培稿、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。2012年，深圳坪山區獲批國家級新能源汽車產業基地，依託這塊「國字型大小」金字招牌，近300家新能源企業扎堆坪山，形成了科技含量高、創新能力強、示範皮中賣效應突出的新能源產業鏈和產業叢集，成為支撐「創新坪山」的三大主導產業之一。
新能源汽車電池是多大容量
8樓：小宇說車
汽車電池容量。
為54-60ah之間，新能源純電動汽車。
的電池容量通常以千瓦時。
為單位。電池組的容量越大，汽車儲能能力就越強，續航里程相對就會越大。
但電池組的增加勢必使得車輛質量增大，影響整車效能且大大洞則增加生產成本。
因而在續航里程、電池組數量和生產成本之間找到平衡一直是電動車發展所面臨的大課題。
續航里程指車輛充滿電後的最大行駛里程，下面我們來看看幾款車的電池容量與續航里程的實際資料對比。
單位電耗是個什麼概念呢？實際就是用續航里程除以電池容量，簡單說就是每度電能跑多少公里，比如長城c30ev的點位電耗是，意思就是開長城c30ev每度電可以行駛公里。比亞迪e6
和特斯拉model s看似續航里程很牛逼，但它們的單位電耗數值低，明顯體現出「依靠堆積電池來餘遲提公升里程」的特點。所以，選車的時候要選單位電耗數值高的，因為省電！
當然，續航里程的數值只能用來參考，實際駕駛中可不能把它當真。因為駕駛方式、天氣冷暖、用電裝置開啟的多少等因素均可影響車輛的行駛里程。駕駛方式相對平緩，儘量少的使用用電裝置對於增加續航里程非常有幫助，這一點對於傳統燃油汽車同樣適用。
但天氣的過冷和過熱對電動車續航里程的影響要遠遠大於對傳統燃油車的影響，研究測試表明，在炎熱氣象條件下，純電動汽車續航里程較涼爽天氣會納毀棚下降35%；而在寒冷氣象條件下，更是下降高達57%，不及正常行駛里程的一半。
圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5
小鵬汽車。p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019
新能源汽車的鋰電池大概有多重？
9樓：廣州萬通汽車學校
不同的汽車電池重量不一樣。
36v10ah的電池組為的電池組為26kg。
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
比亞迪秦採用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的f6，電池310kg左右。
鉛酸電池都在17公斤左右，「新國標」將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種型別，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車kg（輕便電動車）和55kg（電動電單車）。
現在電動汽車的電池包出於安全性考慮，都是掛在底盤下的需要與底盤匹配的是不規則形狀。重量在250kg左右。國產的300kg以上也不再少數。
擴充套件資料：電動汽車電池壽命：
電池的壽命有「幹貯存壽命」和「溼貯存壽命」兩個概念。必須指出，這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電迴圈壽命和溼擱置使用壽命兩種。
充放電迴圈壽命，是衡量二次電池效能的乙個重要引數。經受一次充電和放電，稱為一次迴圈(或乙個週期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電迴圈壽命。
充放電迴圈壽命越長，電池的效能越好。
10樓：柚槿檀檸
回答就以最近很熱門的比亞迪漢ev來說，超級續航版豪華型，續航里程605km, 刀片電池能量密度140wh /kg ，電池容量 ，整備質量2020kg 。目前這些技術引數對於市場上的電動汽車來說，已是很優秀產品。但對於漢ev 來說，僅動力電池重量就達549kg 以上，佔車輛重量比高達27%，比傳統燃油汽車及以上的發動機（一般100多公斤）重得多，這也就是很多電動汽車廠家為什麼要做鋁製車身，實現輕量化，主要目的就是騰出重量空間來安裝動力電池，否則因為電池容量增加導致重量增加，電池電能很大一部分用來運輸電池自身。
按照目前刀片電池能量密度水平推算，假設漢ev續航里程達到1000km，電池重量會達到約1000kg，汽車整備質量會達到2500kg，那可是很恐怖的重量。這也就是我為什麼強烈建議市區工況續航500km以上，高速公路工況400km以上，按照目前的電池能量密度水平是比較合適的，對應電池容量70kwh以內，重量500kg以下。
新能源汽車電池容量
11樓：可愛的萌萌噠
<>《新能源汽車電池容量。
新能源汽車的電池容量在54000-60000毫安之間，新能源純電動汽車的電池容量通常以千汪脊瓦時計量。 電池組容量越大，汽車的儲能能力越強，續航里程也越大。但電池組的增加必然會增加整車質量，影響整車效能，大大增加生產成本。
因此，在續航里程、電池組數量和生產成本之間找到平衡一直是電動汽車發展的一大課題。 新能源汽車電池的維護：
1.不要用大電流放電。汽車電池大電流放電會對汽車電池造成損壞迅液，影響汽車電池的使用壽命。
新能源汽車的電池是核心。自動啟動中，載人上坡的時候，需要的動力比較大。這時候很容易大電流放電。
如果控制不好，很容易報廢汽車電瓶。
2.插頭過熱，容易漏電，造成短路。很多困昌滲人買了新能源車之後，在家裡用220伏的插頭充電。
因為充電時間長，很容易鬆開插頭。電源插頭過熱後會造成接觸不良，不影響充電效果。最重要的是損壞充電器和車載電池。
嚴重時會造成短路，存在很大的安全隱患。
新能源汽車電池功率
12樓：網友
明確答案：新能源汽車電池功率通常以千瓦時（kwh）來表示。解釋原因：
電池功率是指電池能夠提供電能的大小。而帶掘新能源汽車裡的電池相較於傳統燃油車的發動機，需要提供連續的電能來蠢滑核驅動電動機，因此電池功率的大小對新能源汽車的續航里程及駕駛效能等方面有著重要的影響。為方便表示電池積累讓羨的電量大小，常採用單位千瓦時，即表示電池一小時內釋放出1千瓦的電量的時長。
拓展內容：除了電池功率，新能源汽車電池還有多重指標可以衡量，如電池容量、功率密度、能量密度等。電池容量指電池儲存的電量大小，一般用安時（ah）來表示；功率密度指電池單位體積或重量下能夠提供的最大功率，通常使用瓦時/千克（wh/kg）或瓦時/立方公尺（wh/l）來表示；能量密度則是指電池單位體積或重量下儲存的電能大小，單位通常為瓦時/千克（wh/kg）或瓦時/立方公尺（wh/l）。
這些指標之間相互關聯，互相制約，綜合考慮可以更全面地評價電池效能，指導新能源汽車的發展。
新能源汽車比汽車便宜嗎，新能源汽車比傳統汽車省錢嗎？
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析 1 換電池 最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到 有很多旁觀者更是直言還不如買新車。目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5 8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基...
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