電動汽車冬季續航縮短，是由什麼原因造成的呢？

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鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。

鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解棗慎質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。

簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。

擴充套件資料：冬季使用注意事項：

1、找個暖和地方充電。

當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。

所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。

2、出行前充一小會兒電。

前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。

電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。

可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。

3、弊巖行行駛要穩不要急。

駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的租譁駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。

如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。

望，謝謝！

電動汽車冬天續航能力為什麼會下降

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電動汽車冬天續航能力為什麼會下降鋰電池的化學反應速度也會有所減緩。因此，對於電池的放電，電池的電流會減小，系統的放電電阻會提高，可用功率會降低，行駛段模里程必然會減少，從而導致電池的容量變小。鋰電池的內部由陽極、陰極和位於陽極和陰極之間的電解液組成。

當電池放電時，負極通過化學反應沉澱鋰離子，並通過電介質向正極移動。此時，正極處於富鋰狀態，負極處於貧鋰狀態。鋰離子活動過程中，產生的電子運動產生電流。

握前緩因此，溫度過低時，鋰電池的化學反應速度較慢。因此，放電電流變小，電池的容量也變小。簡單來說，鋰電池在放電電流的過程中，需要產生一系列的化學悔褲反應溫度下降，化學反應速率也隨之下降，電池的功率輸出也隨之下降，如果溫度上公升，情況正好相反。

可以說，在所有的環境因素中，溫度對電池的充放電效能影響最大。天冷的時候，我們通常會發現手機的耗電也很快。事實上，電池本身的容量已經變小了。

電動汽車冬天續航能力為什麼會下降

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鋰電池的化學反應速度也會在一定程度上變慢。所以對畢粗於電池的放電，電池的電流會降低，系統的放電電阻會提高，可用電量會減少，行駛里程必然會減少，導致電池的容量變小。鋰電池的內部由正電極、負電極以及正電極和負電極之間的電解質組成。

當電池放電時，鋰離子通過化學反應從負極析出，並通過電介質移動到正極。此時，正極處於富鋰狀態，負極處於手缺鎮貧鋰狀態。鋰離子活動過程中，產生的電子移動產生電流。

所以溫度過低，鋰電池的化學反應速度慢。因此，放電電流變小，電池容量變小。簡單來說，鋰電池在放電電流的過程中，需要產生一系列的化學反應。

溫度下降，化學反應速率也下降。電池的功率輸出會隨扮沒之下降。如果溫度公升高，則相反。

可以說，在所有環境因素中，溫度對電池的充放電效能影響最大。天冷的時候，我們通常會發現手機耗電也很快。其實電池本身的容量已經變小了。

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